Clignotants origine

Le problème avec les clignotants  multifonctions
C'est qu'il faut, pour que ce soit vraiment  bien, que lorsque  le clignotants agit la veilleuse ou stop ne fonctionne  pas si non ils se voient beaucoup  moins bien.

Sur les GS les multifonctions sont comme ça mais s'il faut mettre 350€ pour avoir la même  chose c'est prendre les gens pour des citrons ... et franchement il faut pas sortir de la nasa pour faire ça  et surtout  à ce prix.

Quant à payer 200 balles de fournitures pour avoir de simples clignotants séquentiels ou pas c'est vraiment nous prendre pour des cons

Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Laurent13 a écrit:Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Apparemment ce n'est pas les mêmes fixations, comment as-tu fais ?

@frederic69 : oui c'est assez nouveau ces clignos. Je ne les ai pas encore vu mais je pense qu'ils sont bien visibles. Le prix un peu cher quand même. C'est pour ça que ceux que nous avons installé sont, à mon sens, un meilleur choix.

@Iron man : attention cela ne sont pas multifonctions, seulement séquentiels et adaptés aux nouveaux modèles avec clignotants d'origine LED et sans centrale clignotants comme la TRACER 9, La TRACER 7 etc..... 

termi a écrit:

Laurent13 a écrit:Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Apparemment ce n'est pas les mêmes fixations, comment as-tu fais ?

Je les ai montés il y a 1 an et demi, et si mes souvenirs sont bons, j'ai fait une adaptation maison avec une partie de ceux d'origine, toute la partie caoutchouc que j'ai adapté sur les nouveaux.

maninbike a écrit:@frederic69 : oui c'est assez nouveau ces clignos. Je ne les ai pas encore vu mais je pense qu'ils sont bien visibles. Le prix un peu cher quand même. C'est pour ça que ceux que nous avons installé sont, à mon sens, un meilleur choix.

@Iron man : attention cela ne sont pas multifonctions, seulement séquentiels et adaptés aux nouveaux modèles avec clignotants d'origine LED et sans centrale clignotants comme la TRACER 9, La TRACER 7 etc..... 

Oui oui j'ai vu c'est pour ça  que je le précise car moi j'ai des chaft et j'ai ce problème...
Ceux qui ne font que clignotants aucun souci .

Après voilà  pour ma part jusqu'à  50 balles la paire j'y vais après je trouve que c'est du foutage  de gueule vu le 3/4 du temps la provenance du produit  pour tout ou partie.

J'aimais beaucoup les leds + de yamaha des chinoiseries aussi mais de meilleure  facture .
Beaux puissants étanches, mais fragiles.

Et au prix montés où  ils sont aujourd'hui c'est n'importe  quoi près  de 300 €.
pour celui qui se les monte ou pour un elec il y a moyen de réduire le coût mais pour celui qui se les fait montés c'est n'importe quoi...
Et pour ma part mettre ce prix pour 4 clignos on marche sur la tête

J'aime beaucoup ceux des GS triangulaires multifonctions et hyper visibles dans chaque fonction
Mais certainement à un prix stratosphérique...

@Laurent13 : Les tiens sont DRL. Ils sont semblables à ce que j'avais monté sur mon Tracer 7. Mais je trouve que les clignotants ne sont pas assez visibles. Ce sont des modèles de chez Ali express vendu par France Xénon

Chez Ali express : ici

@termi : normalement pour monter ce genre de clignotants, il faut ses adaptateurs : ici

maninbike a écrit:@Laurent13 : Les tiens sont DRL. Ils sont semblables à ce que j'avais monté sur mon Tracer 7. Mais je trouve que les clignotants ne sont pas assez visibles. Ce sont des modèles de chez Ali express vendu par France Xénon

Chez Ali express : ici

Exact, je les ai acheté avant que je "drague" sur Ali, je me suis largement rattrapé depuis. 

@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble beaucoup mais ceux de la Gs ne sont pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange clignote ils sont d'origine sur les GS

iron man a écrit:

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble  beaucoup mais ceux de la Gs ne sont  pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange  clignote ils sont d'origine  sur les GS

Ok. Ce ne sont pas les mêmes que sur la S1000XR alors ? Car sur la XR, ils ne sont pas séquentiels

maninbike a écrit:

iron man a écrit:

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble  beaucoup mais ceux de la Gs ne sont  pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange  clignote ils sont d'origine  sur les GS

Ok. Ce ne sont pas les mêmes que sur la S1000XR alors ? Car sur la XR, ils ne sont pas séquentiels

Finalement à force de les regarder oui je crois que c'est ceux là ils sont très lisible de loin si je n'avaiscpas pris les miens j'aurais mis ceux là.

Salut

J'ai trouvé hier des clignos sur ali avec feux et feux stop.
Ils sont souples à la base ce qui devrait limiter les déboitages mais nécessitent un adaptateur car ils se vissent.
La seule position qu'il ne montre pas en vidéo c'est freinage + clignos.
Vous en pensez quoi niveau luminosité / visibilité?
ICI
Et là

ALP a écrit:Salut

J'ai trouvé hier des clignos sur ali avec feux et feux stop.
Ils sont souples à la base ce qui devrait limiter les déboitages mais nécessitent un adaptateur car ils se vissent.
La seule position qu'il ne montre pas en vidéo c'est freinage + clignos.
Vous en pensez quoi niveau luminosité / visibilité?
ICI
Et là

J'ai en stock ceux du lien "ICI", ils sont très bien au niveau luminosité que ce soit en cligno, veilleuse et stop. 
Les clignos prennent la priorité sur les autres, du côté ou ça clignote, la veilleuse et ou le stop s'éteignent pour laisser une bonne visibilité du cligno. Les stop s'allument en surbrillance sur les veilleuses, un peu comme une lampe à deux filaments. 
Fonctionnement idem pour l'avant avec veilleuse blanche.
En fait je ne les ai pas montés car je les trouve assez moches une fois déballés. 

L'autre lien je ne connais pas, mais les arrière à priori ne font que cligno et stop, pas veilleuse.

Voilà c'est pour ça qu'ils sont biens et puissant car au moment où ils clignotent la veilleuse où le stop s'éteignent mes chaft ne le font pas et c'est franchement pas bon au niveau lisibilité.
Si je les avais vu ant je les aurais pris ...

Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.

maninbike a écrit:Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.

j'ai commandé ceux du lien "Et là".
Nous verrons quand je les aurai reçus et quand ils seront montés...
Du coup tu parles de compatibilité, c'est quoi le souci?
Sur le tracer 9, il n'y a pas de centrale clignotant? c'est çà?

ALP a écrit:

maninbike a écrit:Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.

j'ai commandé ceux du lien "Et là".
Nous verrons quand je les aurai reçus et quand ils seront montés...
Du coup tu parles de compatibilité, c'est quoi le souci?
Sur le tracer 9, il n'y a pas de centrale clignotant? c'est çà?

Je ne pense pas qu'il y ait un problème de compatibilité, il n'y a pas de centrale clignotant sur le T9.

Laurent13 a écrit:

ALP a écrit:

maninbike a écrit:Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.

j'ai commandé ceux du lien "Et là".
Nous verrons quand je les aurai reçus et quand ils seront montés...
Du coup tu parles de compatibilité, c'est quoi le souci?
Sur le tracer 9, il n'y a pas de centrale clignotant? c'est çà?

Je ne pense pas qu'il y ait un problème de compatibilité, il n'y a pas de centrale clignotant sur le T9.

Pas de centrale clignotante interchangeable, ok, mais la centrale clignotant est intégrée à l'électronique. Donc on ne peut pas intervenir comme sur les anciens tracer, et simplement shunter le relais clignotant tout en ayant le signal du clignotant. Aujourd'hui de ce que je comprend, le signal clignotant est directement généré par l'électronique intégrée.
Et vu que les clignos multifonctions ali intègrent un relais clignotant, ça fait 2 fonctions "relais" clignotants qui se cumulent, enfin on verra.
Si j'ai bon, ce qu'il nous faudrait serait des clignos multifonctions avec feux qui se coupent quand on met le cligno, mais qui n'intègrent pas de relais clignotant.
Les led + seraient donc de simples leds.
D'ailleurs les led+ yamaha ne coupent pas les feux de jours quand tu mets les clignos, ce qui je trouve est moins visible.

Si maninbike passe par là, ce serait cool qu'il me dise si j'ai bon ou pas, car c'est un truc que je ne savais pas avant aujourd'hui.

ALP a écrit:

Laurent13 a écrit:

ALP a écrit:

maninbike a écrit:Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.

j'ai commandé ceux du lien "Et là".
Nous verrons quand je les aurai reçus et quand ils seront montés...
Du coup tu parles de compatibilité, c'est quoi le souci?
Sur le tracer 9, il n'y a pas de centrale clignotant? c'est çà?

Je ne pense pas qu'il y ait un problème de compatibilité, il n'y a pas de centrale clignotant sur le T9.

Pas de centrale clignotante interchangeable, ok, mais la centrale clignotant est intégrée à l'électronique. Donc on ne peut pas intervenir comme sur les anciens tracer, et simplement shunter le relais clignotant tout en ayant le signal du clignotant. Aujourd'hui de ce que je comprend, le signal clignotant est directement généré par l'électronique intégrée.
Et vu que les clignos multifonctions ali intègrent un relais clignotant, ça fait 2 fonctions "relais" clignotants qui se cumulent, enfin on verra.
Si j'ai bon, ce qu'il nous faudrait serait des clignos multifonctions avec feux qui se coupent quand on met le cligno, mais qui n'intègrent pas de relais clignotant.
Les led + seraient donc de simples leds.
D'ailleurs les led+ yamaha ne coupent pas les feux de jours quand tu mets les clignos, ce qui je trouve est moins visible.

Si maninbike passe par là, ce serait cool qu'il me dise si j'ai bon ou pas, car c'est un truc que je ne savais pas avant aujourd'hui.

J'ai en stock ceux "ICI", je les ai essayé en montage à blanc sur une batterie, ça fonctionne très bien en coupant veilleuse et ou stop avec le cligno. Comme j'ai dit plus je les trouve en réel pas à mon gout, c'est pour ça que je ne les ai pas monté. 
Sur ma bécane j'ai un autre modèle qui fait que stop et cligno ar et veilleuse cligno av, quand il y a le cligno, le reste se coupe automatiquement, ce que je trouve tout à fait logique, c'est le fonctionnement inverse qui pour moi n'est pas normal.
Généré directement par l'electronique intégrée ou pas, (car je n'en suis pas persuadé) sur ma bécane ça fonctionne très bien. Demain je ferai un essai en montant un de ceux que j'ai en stock de préférence arrière, voir ce que ça donne et je mettrai ici le résultat.

C'est quel modèle que tu as installé?
Ce n'est pas forcément utile que ça fasse feu arrière, c'est surtout cligno et feu stop important à l'arrière.

Ceux que tu as en stock, ce sont les mêmes leds et même fonctionnement que ceux que j'ai pris, donc si tu veux faire le test je saurai avant d'essayer , mais je ne suis pas sûr que l'on puisse affirmer que ça fonctionne correctement dans toutes les situations en en montant qu'un.
J'ai lu sur le fofo que certains avaient des problèmes de synchronisation des clignotements.

ALP a écrit:C'est quel modèle que tu as installé?
Ce n'est pas forcément utile que ça fasse feu arrière, c'est surtout cligno et feu stop important à l'arrière.

Ceux que tu as en stock, ce sont les mêmes leds et même fonctionnement que ceux que j'ai pris, donc si tu veux faire le test je saurai avant d'essayer , mais je ne suis pas sûr que l'on puisse affirmer que ça fonctionne correctement dans toutes les situations en en montant qu'un.
J'ai lu sur le fofo que certains avaient des problèmes de synchronisation des clignotements.

J'ai installé ceux-là :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004872451087.html
Je les ai acheté sur France Xenon à l'époque je connaissais mal Ali, je me suis rattrapé depuis.

Pour le test j'en monterai un avant et un arrière, ce sera très simple avec le montage que j'ai fait.

En fait, on peut monter n'importe quel clignotant (sauf les séquentiels). Certains sont DRL mais d'autres non, comme les LED+ de chez Yamaha par exemple. Mais tout est compatible. La fonction DRL fait que tant qu'ils ne reçoivent pas la commande clignotant, ils sont en feux de jour ou Stop. Et dès qu'une commande cligno arrive, les feux se coupent pour ne laisser que les clignotants.

Le seul problème est, en effet, le mode séquentiel , car comme l'a bien expliqué ALP, il n'y a plus de centrale clignotant externe mais intégré au compteur. Et donc pour faire clignoter ceux d'origine, il y a donc une tension 12v qui va et vient à la fréquence de clignotement.
Mais si on installe des séquentiels qui demandent un temps d'allumage plus long que ce que donne le compteur, ils ne vont pas s'allumer entièrement. 
Avant, nous pouvions, soit supprimer la centrale, (mais ils n'étaient pas synchronisés et cela posait des problèmes en Warning car ils finissaient à ne plus clignoter en même temps) , soit installer une centrale réglable pour que la fréquence corresponde à celle des clignotants.
Par exemple, ceux que j'avais installé sur la Tracer 7 n'étaient pas compatibles.

Et pour ajouter à cela, il existe 2 types de clignotants séquentiels.
Certains, avec un 12V fixe, clignotent. D'autres comme ceux que nous venons de monter sur la Tracer 9, restent allumé tant que le 12V est présent.

Et bien sûr, tous ces détails, mais important pour la compatibilité sur nos motos, ne sont pas préciser dans les descriptions.

Laurent13 a écrit:

ALP a écrit:C'est quel modèle que tu as installé?
Ce n'est pas forcément utile que ça fasse feu arrière, c'est surtout cligno et feu stop important à l'arrière.

Ceux que tu as en stock, ce sont les mêmes leds et même fonctionnement que ceux que j'ai pris, donc si tu veux faire le test je saurai avant d'essayer , mais je ne suis pas sûr que l'on puisse affirmer que ça fonctionne correctement dans toutes les situations en en montant qu'un.
J'ai lu sur le fofo que certains avaient des problèmes de synchronisation des clignotements.

J'ai installé ceux-là :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004872451087.html
Je les ai acheté sur France Xenon à l'époque je connaissais mal Ali, je me suis rattrapé depuis.

Pour le test j'en monterai un avant et un arrière, ce sera très simple avec le montage que j'ai fait.

J'ai fait le même achat  que toi pour les mêmes  raisons
Je les ai changé car des leds se sont éteintes par prise d'eau je suppose il y avait de la buée à l'intérieur.
J'ai dépensé pour rien... je les ai changé pour des chaft  achetés chez motoblouz ... montés par les soins du brave Marcus 06 electrien de métier puis un a lâcher au bout de 2 mois ... grrr!!! Motoblouz me l'a finalement changé gratis je l'ai fait changer lors de la révision vu qu'ils étaient  montés pour être  changés facile merci  Marcus mais Marc m'a dit en roulant  derrière moi quand tu mets ton cligno tu pissé dans un violon ça  fait pareil  on voit rien si on est pas à 2m derrière  toi car la veilleuse  et ou le stop ne s'éteignent pas .

Je viens de faire le test sur ma bécane, tout fonctionne parfaitement, la veilleuse s'éteind quand on met le cligno, et en stop idem. En plus je trouve que les clignos flashent bien fort. 

Laurent13 a écrit:Je viens de faire le test sur ma bécane, tout fonctionne parfaitement, la veilleuse s'éteind quand on met le cligno, et en stop idem. En plus je trouve que les clignos flashent bien fort. 

Ils sont DRL, c'est un avantage je trouve pour la visibilité.

Pour info, ceux que nous avons monté, les modèles de chez Savage (identiques à ceux d'origine sauf le fait qu'ils soient séquentiels et beaucoup plus visibles), sont parfaitement étanches. Avec le déluge de 500kms, il n'y a aucune trace d'humidité.

Laurent13 a écrit:Je viens de faire le test sur ma bécane, tout fonctionne parfaitement, la veilleuse s'éteind quand on met le cligno, et en stop idem. En plus je trouve que les clignos flashent bien fort. 

Cool merci pour le test
Ils sont commandés donc y'aura plus qu'à, mais en attendant je suis en train de monter les séquentiels standards, car long trajet prévu, et je ne veux pas laisser les origines pas très voyants pour la route.

maninbike a écrit:Pour info, ceux que nous avons monté, les modèles de chez Savage (identiques à ceux d'origine sauf le fait qu'ils soient séquentiels et beaucoup plus visibles), sont parfaitement étanches. Avec le déluge de 500kms, il n'y a aucune trace d'humidité.

Ce sont que j'installe en attendant les autres, qui seront installés s'ils sont aussi voyants.
Je viens de démonter les origines, y'avait un tas de me..e la dedans..
Content d'entendre que c'est étanche car le montage ne m'inspirait pas trop confiance. J'ai dévissé la vis de l'embase pour essayer de voir dedans, bein je ne vois rien , je suppose donc que ça doit être scellé.
Mais bon du temps que je les ai sous la main je vais leur mettre un peu de silicone ça ne leur fera pas de mal.

C'est quand même incroyable que les constructeurs ne développent pas des vrais clignotants biens visibles et bien intégrés...
Pour les curieux, les meilleurs que j'ai vu en vrai jusqu'à aujourd'hui sont ceux de la Ducati hypermotard 950 (au moins ils ont fait des bons clignos , ok je déconne, elles sont chouettes les ducats ).
Intégrés au pare main, ils font facile 10cm de long sur 2-3 cm de large, je peux vous dire que ça éclaire sérieux, impossible de les rater, même de coté car ils sont en biais. Il est guère possible de faire mieux intégré, mais aussi plus exposés.