Choix clé dynamométrique

Bonjour,

J'ai acheté une clé dynamométrique Sylverline 8-105 Nm  et direct poubelle, ça ne fonctionne tout simplement pas.

Je souhaiterais savoir quelle clé dynamométrique fiable vous avez pour la mécanique de la tracer. Je ne parle pas de l'écrou de serrage de la roue arrière pour la tension de la chaîne, je me débrouille bien à la main.

Merci et bonne route    

J'utilise ça depuis un moment et ça marche très bien.

https://www.amazon.fr/KKmoon-Adaptateur-%C3%A9lectronique-Dynamom%C3%A9trique-Universelle/dp/B07JLS427N/ref=sr_1_29?adgrpid=57831844682&dchild=1&gclid=CjwKCAjw07qDBhBxEiwA6pPbHoAB3B3078aMKRdLpUHqbiw3hi0uVQ9nTFsVfv7p0lyloDmOjxjDxRoCr_8QAvD_BwE&hvadid=275300607759&hvdev=c&hvlocphy=9040831&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=10093498284426952428&hvtargid=kwd-302573812226&hydadcr=7157_1746696&keywords=cl%C3%A9%2Bdynamom%C3%A9trique&qid=1617891828&sr=8-29&th=1

Merci, peux tu me dire comment ça marche ? Sur une clé dynamométrique c'est un ressort que l'on comprime pour régler la force de serrage, mais pour cet appareil quel est le mécanisme de réglage de la force ?

Il y a un capteur de force et j'imagine que l'on peut régler un seuil sur l'afficheur qui fait bipbip quand on arrive au couple

rapy73000 a écrit:Bonjour,

J'ai acheté une clé dynamométrique Sylverline 8-105 Nm  et direct poubelle, ça ne fonctionne tout simplement pas.

Je souhaiterais savoir quelle clé dynamométrique fiable vous avez pour la mécanique de la tracer. Je ne parle pas de l'écrou de serrage de la roue arrière pour la tension de la chaîne, je me débrouille bien à la main.

Merci et bonne route    

Loin de moi l'idée de te prendre pour une bille mais sais tu t'en servir ?

Tu desserres l'extrémité (1)
Tu tournes la grosse poignée (2) jusqu'à lire en face du trait (3) la valeur voulue (la valeur sur la bague (4) c'est le dernier digit si la valeur lue sur le corps est pas tout à fait celle que tu veux, sachant que tu en as d'autres de l'autre côté) tu resserres l'extrémité. (5)

Et quand tu arrives au couple tu as un clac.

La clé que tu as jetée est identique à toutes les clés bas de gamme et j'avoue que comme Olivier, je suis un peu surpris. J'en utilise en 5-25 et 28-200 de chez Magnusson. Depuis plus de deux ans maintenant. Je les aient fait contrôlées au travail et ras elles fonctionnent parfaitement. Pour un usage amateur ce sont de très bonnes clés. Essaies peut être de voir où tu l'as achetée pour te faire rembourser si soucis de fabrication

Cela se dérègle rapidement ces petites bêtes la 🤪
Donc comme Enzo si tu n’as pas le filon pour les faire régler de temps à autre 
Vu le prix que cela coûte par un organisme agréé , l achat vaut t il le coup

Faro lis bien ce que j'ai écrit après deux ans d'utilisation je n'ai fait qu'un contrôle elles n'ont pas été réglées

Pour les contrôler gratos : allez voir un garagiste et comparez avec la sienne.
Lui il la fait contrôler régulièrement.

J'ai une clé de cette qualité là (elle vient de chez louis) et elle bouge pas depuis 12 ans que je l'ai.
MAIS elle est fausse de 0.2 (à 10 mKg) depuis le début.
Pas grave, elle me sert que pour les gros couples.

0.2 à 10mkg ça fait 2% d'erreur rien d'étonnant c'est ce qui est donné sur les Facom neuves

Si je dis pas de bêtises c'est même les Facom hautes performances de déclenchement qui sont vendues pour 2% les autres c'est 4

Slt,
J'ai la TACKLIFE 42-210 Nm et elle marche très bien pour son prix.

KS tool, bon rapport qualité/prix

chez les vendeurs castorama ou leroy merlin, ils parlent de clé 1/2 ou 3/8 ou 1/4, c'est quoi ça ???
j'en ai besoin pour le serrage de roue arrière , et j'ai lu qu'il fallait serrer au couple de 107  si je me souviens bien , c'est ça ??
merci d'avance

1/4 (radio) , 3/8 (junior) , 1/2 (standard) , 3/4 ( camion) et 1" ( mammouth) :

Cela correspond à la taille du carré ( en pouce) présent sur le cliquet de la clé dynamométrique.
C'est sur ce carré que l'on vient enfoncer la douille.

Si on a une clé dynamométrique ou un cliquet en 1/4 pouce, il faut des douilles en 1/4 pouce.
Pour un cliquet en 1/2 il faut des douilles en 1/2 ....

Généralement les cliquets en 1/4 servent à serrer des écrous de 3 à 14
Les cliquets en 3/8 pour les écrous de 8 à 22
Les cliquets en 1/2 pour les écrous de 8 à 32
Les cliquets en 3/4 pour les écrous de 22 à 50
Les cliquets en 1" pour les écrous de 41 à 100

On peut prendre un cliquet plus gros pour serrer un petit écrou.
Exemple prendre un cliquet en 1/2 avec une douille de 5 pour serrer un écrou de 5.
Mais le cliquet en 1/2 sera plus encombrant que le cliquet en 1/4, gênant si on n'a pas beaucoup de place.
Et surtout comme le cliquet en 1/2 est plus long qu'un cliquet en 1/4, on aura un plus grand bras de levier donc on aura tendance à serrer trop fort.
Petit écrou -> petite clé -> petit serrage
grand écrou -> grande clé -> grand serrage

Pour une moto, j'utilise du 1/4 et du 1/2.
Pour serrer une roue arrière, je prends une clé dynamométrique en 1/2 et je serre à 90 N.m ( ne pas suivre la valeur donnée dans le manuel d'entretien Yamaha car trop élevè)

Pour les douilles, je préfère celle à 06 pans plutôt que celle à 12 pans.
Si un écrou est coincé, on peut forcer plus fort avec une 06 pans avant de foirer l'écrou.
La douille 12 pans n'a que l'avantage d'être plus facilement enfichable si on a pas beaucoup de place.

Superbe !!!! merci pour ce super tuto 
j'ai tous compris 

rapy73000 a écrit:...et direct poubelle, ça ne fonctionne tout simplement pas.
...

peut tu etre plus precis sur ce qui ne fonctionne pas ? y'a pas de raison


sinon perso j'utilise celle là depuis une bonne dizaine d'année, zero soucis https://www.equipmoto.fr/accessoires-moto-cle-dynamometrique-professionnelle-de-19-a-110-nm-45065

Bonjour,
Dans un premier temps procurez vous le manuel d'atelier. J'ai trouvé celui des TRACER 900 des 2015 sur internet (gratuit). J'utilise des KS-tool cela fonctionne très bien. Mais pour moins couteux, il y a des contrôleurs de couple wisretec ca fonctionne bien aussi.

le manuel est sur le forum et sur sa page facebook deja

j'ai justement reçu la mienne hier 

dj romu a écrit: j'ai justement reçu la mienne hier 

Le Teutonne perdrait-elle ses boulons ?

pegase22 a écrit:

dj romu a écrit: j'ai justement reçu la mienne hier 

Le Teutonne perdrait-elle ses boulons ?

Tu as raison il ne faut surtout pas acheter de Teutonne  de la vraie m...de   si bien que j'en perd les boulons heuuuu   moi  ou la teutonne  

Un article intéressant sur le serrage au couple...

https://www.revue-technique-auto.fr/fr/parolesdexperts/pourquoi-faire-un-serrage-avec-une-cle-dynamometrique--n281?utm_source=newsletter&utm_medium=E-mail&utm_campaign=Newsletter_juillet