Bouchon d'étrier en étoile, Où les trouver ?

V à tous,

Je m'excuse par avance, je n'ai pas eu le courage de fouiller le forum pour chercher un sujet similaire 

Voilà ma question, je voudrais changer mes bouchons en étoile d'étrier de frein avant pour des aluminium couleur or. Si quelqu'un l'a déjà fait, si quelqu'un pouvait me donner un lien, j'en trouve pas sur le net...

Pourtant, c'est pas les pièces anodisées qui manquent pour le Tracer, de la plus utile à la plus farfelue  .... Merci d'avance pour votre retour 

Ça doit être super en effet 
Mais si j'étais toi je ne mettrais pas du chinois pour ce genre de pièce ...mais ce n'est que mon avis

iron man a écrit:Ça doit être super en effet 
Mais si j'étais toi je ne mettrais pas du chinois pour ce genre de pièce ...mais ce n'est que mon avis

 Complètement d'accord avec Iron

Ali, pour la déco et les babioles = 

Pour tout ce qui touche à la sécurité = 

Pourquoi ne pas démonter ces étoiles et les peindre toi même... ou confier le travail à un pro qui te fera un bel or dessus.
Vu les dimensions, il ne va pas te prendre un max et lui ça lui fera un p'tit bifton.

iron man a écrit:Ça doit être super en effet 
Mais si j'étais toi je ne mettrais pas du chinois pour ce genre de pièce ...mais ce n'est que mon avis

Salut Iron Man et merci pour ton intervention.

Oui, en effet, et pour deux raisons : 

- La sécurité, comme tu l'as sous entendu...
- Mais aussi pour la qualité car, si c'est pas teinté dans la masse, au premier serrage, la dorure va se barrer... 

Enfin, déjà, il faudrait en trouver, chinois ou européens car j'ai bien fouillé le net et, apparemment, ça n'existe pas.

Taz 66 a écrit:

iron man a écrit:Ça doit être super en effet 
Mais si j'étais toi je ne mettrais pas du chinois pour ce genre de pièce ...mais ce n'est que mon avis

 Complètement d'accord avec Iron

Ali, pour la déco et les babioles = 

Pour tout ce qui touche à la sécurité = 

Pourquoi ne pas démonter ces étoiles et les peindre toi même... ou confier le travail à un pro qui te fera un bel or dessus.
Vu les dimensions, il ne va pas te prendre un max et lui ça lui fera un p'tit bifton.

Coucou Taz 66 et merci à toi.

Oui, c'est une solution, en effet. Juste à trouver la bonne couleur pour le rappel de la fourche... 

Je pense que si je ne trouve pas, j'opterais pour cette méthode... 

Essaie par là, chez les "Brexit", ça existe en bleu et en or :



https://xjrparts.co.uk/brake-calipers-gold-spot-front-pair-5dm-2580u-00--5dm-258ot-00-1429-p.asp

Souvent ce sont des étriers entiers, la vente de ces "étoiles" anodisées or doit être plus difficile à trouver. Mais en cherchant bien...

L'outil pour les démonter :

https://www.lasertools.co.uk/product/7244

https://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-blue-spot-brake-caliper-tool-/273926527350

Sinon, essaie de poser la question chez "AUDEMAR" à Toulon. Peut-être qu'il te les trouvera en anodisés or.

Ou renseigne toi chez un détaillant pro où auprès d'un peintre pro (ceux qui font les jantes).

Moi je pense qu'un p'tit coup de bombe de qualité couleur or et un petit vernis haute température par dessus fera très bien le job à moindre frais.


Ce genre là :

https://www.surdiscount.com/bombes-de-peinture/13172-bombe-de-peinture-metallisee-or-400ml-motip-8711347040476.html?gclid=EAIaIQobChMI_KbRtOvS7gIVXenmCh2RjALlEAQYBCABEgJCnPD_BwE

Et après mise en peinture or, une petite couche de vernis transparent pro de chez Motip également.

https://www.surdiscount.com/bombes-de-peinture/13214-bombe-de-vernis-rallye-brillant-500ml-motip-8711347040094.html

Merci Taz 66 ! 

Oui, l'outil, je l'avais trouvé. Par contre les étriers complets j'avais pas vu...

Mais lorsqu'on tape bouchon en étoile étriers avant Yamaha MT09 Tracer, il ne sort rien ou pas grand chose.

Je pense donc que je vais opter pour mon artisan préféré : MOI 

Je suis de ton avis :

 

Tu as demandé à GNM, il doit en mettre tous les jours à la poubelle 

https://www.gn-moto.com/

PATOCHE250 a écrit:Tu as demandé à GNM, il doit en mettre tous les jours à la poubelle 

https://www.gn-moto.com/

Salut... Des or ?

Globetrotter1 a écrit:

PATOCHE250 a écrit:Tu as demandé à GNM, il doit en mettre tous les jours à la poubelle 

https://www.gn-moto.com/

Salut... Des or ?

Re hello Globe. 
J'ai cherché comme un malade sur le net pour ces caches et je n'ai rien trouvé.  
Même dans le site officiel Yamaha pièces détachées.

Pourquoi ne pas poser la question à l'atelier de la concession la plus proche de chez toi ? Ce ne sont que des caches, si ça se trouve ils pourront te les dégoter neuf et couleur or.
Après le prix.....?

Taz 66 a écrit:

Globetrotter1 a écrit:

PATOCHE250 a écrit:Tu as demandé à GNM, il doit en mettre tous les jours à la poubelle 

https://www.gn-moto.com/

Salut... Des or ?

Re hello Globe. 
J'ai cherché comme un malade sur le net pour ces caches et je n'ai rien trouvé.  
Même dans le site officiel Yamaha pièces détachées.

Pourquoi ne pas poser la question à l'atelier de la concession la plus proche de chez toi ? Ce ne sont que des caches, si ça se trouve ils pourront te les dégoter neuf et couleur or.
Après le prix.....?

Re Taz... Il fallait pas te donner cette peine, c'est super sympa... Oui, moi non plus j'ai bien fouillé le net et j'ai rien trouvé...

En fait, ce sont des vis et pas des caches. C'est que qui permet de maintenir les pistons en place, je suppose... 

Mais je vais pas m'embêter, je vais les peindre tout simplement. Car même si j'arrive à en trouver, je pense qu'il faudra que j'aille en concession pour les faire remplacer. A mon avis, si tu desserts ces bouchons, le liquide de frein se barre et il faut refaire le plein, la purge, etc...

Donc trop compliqué pour un simple effet esthétique.... La peinture, même sans démontage, avec un pinceau fin, ça ira très bien 

En tout cas, merci quand même pour tes efforts. 

Il suffit de les prendre en neuf dans le catalogue Yam, montés d'origine sur R1 2003-2006.
Mais est-ce qu'ils seront encore en stock ...

olivierzx a écrit:Il suffit de les prendre en neuf dans le catalogue Yam, montés d'origine sur R1 2003-2006.
Mais est-ce qu'ils seront encore en stock ...

Salut Olivier et merci du tuyau, je vais chiner de ce côté là alors... 

Pose la question à l'atelier Yam. 
Normalement ce ne sont que des caches avec un pas de vis dessus pour les fixer sur les étriers et camoufler les pistons derrière. 
Comme des petits couvercles en somme. 
Je peux me tromper mais je ne pense pas que le liquide de frein sorte de là si tu les enlèves.

Mais assure toi de ça auprès du mécano de chez Yam. En même temps, il te renseignera sur le prix en neuf (et or) s'ils en ont encore.

De toutes façons, ils doivent les avoir en pièces détachées.

je pense que oui il y a bien du liquide de frein derriére ......pour refermer la partie sous pression après l'alésage des cylindres (chambres) recevant les pistons.

il faut bien que l'alésoir arrive de quelque part pour usiner de facon coaxiale les chambres du piston int et du piston ext  donc un trou traversant pour la chambre ext puis dans le meme axe on prolonge  pour usiner un trou borgne pour la chambre int .....
et pour finir il faut reboucher la paroi ext de la chambre ext, autrement usinage impossible sur une forme en U car on ne peut pas usiner 2 trous borgnes dans ...... le meme axe  sur un U sauf a partir du milieu (le vide) du U mais avec une partie vide de 3 ou 4cm seulement entre les 2 "jambes" du U pas vraiment la place pour l'axe de la fraiseuse .....CQFD

donc c'est loin d'etre des caches pour la déco....ce sont des parois rapportées pour refermer les 2 chambres ext de l'étrier et en assurer l'étanchéité sous forte pression et donc sous fortes contraintes (la force= la pression x la surface du bouchon vissé) moi j'y toucherai pas trop, a mon humble avis.

ps: dans la vie "normale" d'un étrier, je pense (pour ne pas dire je suis sur) que cette pièce ne sera jamais démontée (d'ou la forme tres particuliére en étoile de l'embout de vissage sensée ne pas se trouver dans toutes les caisses a outil des particuliers)

Ben voilà une explication claire !
Autant pour moi   Le Taz y s'en serait pris plein la tronche de lookeed bien gras et corrosif en démontant ces caches 

cette piece n'a donc pas de reference propre, elle fait partie de l'étrier dont elle est indissociable, selon YAMAHA c'est pourquoi elle est introuvable seule.
il faut donc changer les etriers.....trop cher pour juste l'esthétique, a mon avis

ZEBRAZOMA a écrit:cette piece n'a donc pas de reference propre, elle fait partie de l'étrier dont elle est indissociable, selon YAMAHA c'est pourquoi elle est introuvable seule.
il faut donc changer les etriers.....trop cher pour juste l'esthétique, a mon avis

Salut Taz, Zebra, 

J'ai envie de dire : Bravo... Même si j'ai rien compris (je suis le gars, au fond, sur la droite, juste à côté du radiateur   )

La seule chose que j'ai comprise, c'est qu'il ne faut pas les démonter, d'où leur absence chez les chinois (si même les chinois n'y touchent pas, y a pas de hasard   )

Bon, et ben, on va y aller au pinceau fin en essayant de faire quelque chose de propre car, plus je regarde cette fourche, plus je vois ces étoiles en or   (quand j'ai quelque chose derrière la tête je l'ai pas   )

Encore merci à tous pour votre contribution