Assiette de la Tracer 900

Bonjour à tous, je viens d'acheter un Tracer 900 depuis une semaine et j'ai déjà un gros problème apparemment, je m'expique:
L'ancien proprio à fait changer ressort de fourche et amortisseur,par ul'time bike mais le proprio avait enlevé la béquille centrale, à l'achat je demande à l'ancien proprio de remonter la béquille centrale,ce qu'il fait. Malheureusement 2 jours apès en voulant mettre la moto sur sa béquille centrale je m'aperçois que le pneu arrière ne tourne pas dans le vise... la moto est à l'horizontale avec la béquille centrale, donc ce n'est pas normal!
Mes questions sont les suivantes: que dois je faire? 
Est ce un problème de remontage de la béquille centrale qui à été mal remontée?
ou l'ortisseur arrière qui à trop de précontraine donc m'a fait baissé la roue arrière?
Je précise que la moto avait l'air d'etre bien réglé sur la route j'ai fait que 30 kms, et la moto est réglé pour une personne de 90 Kg qui roule aussi en duo et moi je fais que 65 kg et seul!!
Merci pour votre aide.
Steph.

Salut !

Il est possible que ta moto soit aussi équipée de biellettes de réhausse, comme la plupart qui sont passées par la case "je refais mes suspensions".

Et dans ce cas, une fois sur la centrale, la roue arrière touche plus ou moins le sol.

synapse 38 , t'as tout dit , le kit de fred c'est ressorts de fourche ,amorto et biellette de rehausse , la roue touche légèrement sur la béquille centrale c'est normal , il faut mettre une planche sous la béquille pour graisser la chaine  c'est un peu emmerdant mais avec la biellette de rehausse la suspension fonctionne mieux , ça compense largement le désagrement du pneu qui touche le sol

Bonjour merci pour votre réponse, je vais mesurer la biellette d'axe à axe pour savoir la longueur. Pouvez vous me dire la longueur d'une biellette d'origine ? Merci.
Si je dois remettre une biellette d'origine dois je modifier la précontrainte de l'amortisseur arrière?

Tetane83 a écrit:Bonjour merci pour votre réponse, je vais mesurer la biellette d'axe à axe pour savoir la longueur. Pouvez vous me dire la longueur d'une biellette d'origine ? Merci.
Si je dois remettre une biellette d'origine dois je modifier la précontrainte de l'amortisseur arrière?

la mienne fait 60 mm sur ma tracer gt  2019

sur les premières tracer , d'origine 65mm  et celles du kit de fred 70mm .  depuis le bras oscillant rallongé je ne sais pas ( apparemment 60mm d'après tof85 ) .

domdom42 a écrit:sur les premières tracer , d'origine 65mm  et celles du kit de fred 70mm .  depuis le bras oscillant rallongé je ne sais pas ( apparemment 60mm d'après tof85 ) .

oui en gros c'est ce que j'ai mesurer a l'axe  , je sais qu'il existe aussi un kit pour la rabaisser  ca doit  faire  50 ou 55 pour avoir un rabaissement de moins  2,5 cm

Salut  
Alors, j'ai l'ancien propriétaire qui m'a appelé hier, on a donc vérifié ensemble sa commande, elle ne comprenait pas l'option des biellettes de réhausse, ni l'option réglage d'assiette.
Il se peut que le réglage de pré-charge (ou même le ressort) soit un poil trop dur pour toi, mais ça ne rentre pas en compte sur la longueur détendu de l'amortisseur.
Tout ça pour dire que c'est très curieux ce qui se produit quand tu béquilles ta moto, sauf si c'est sur un sol qui soit vraiment irrégulier ou que la butée de béquille une fois déployée soit abimée ou tordue.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Salut  
Alors, j'ai l'ancien propriétaire qui m'a appelé hier, on a donc vérifié ensemble sa commande, elle ne comprenait pas l'option des biellettes de réhausse, ni l'option réglage d'assiette.
Il se peut que le réglage de pré-charge (ou même le ressort) soit un poil trop dur pour toi, mais ça ne rentre pas en compte sur la longueur détendu de l'amortisseur.
Tout ça pour dire que c'est très curieux ce qui se produit quand tu béquilles ta moto, sauf si c'est sur un sol qui soit vraiment irrégulier ou que la butée de béquille une fois déployée soit abimée ou tordue.

Merci pour ta réponse, oui c ça l'ancien proprio t'a appelé. 
Alors pour répondre la béquille n'a pas l'ai abimée  et mon sol c'est une dalle lisse donc aucune aspérité. Maintenant j'ai mesuré le ressort 33 cm comme celui d'origine donc ce n'est pas lui le problème dans l'immédiat et j'ai mesurer la bielette elle fait malheureusement 70 MM d'entraxe donc plus grande apparemment que l'origine!!
Que faire changer la biellette ou je desserre la précontrainte du ressort?
Sachant que c pas trop l'histoire de la béquille qui me chagrine le plus car c vrai que je peux mettre une planche, mais surtout que le cul de la moto est bcp soulevée par rapport à ma taille de nain(170) et mes 65 Kg   et je suis sur la pointe des pied c galère pour manœuvrer la moto surtout pour la reculer dessus.
Merci pour vos aide à tous.

faut commencer par prendre le manuel constructeur livrer avec la becane  et remettre les valeurs de suspension d'origine standard , et le jeu de bielette d'origine vaut  50 balles , tu peux aussi faire les casses voir si y a pas une paire qui traine

Nos biellettes font effectivement 70mm d'entraxe.
Elle en serait donc équipée  
Ça ne devrait pas être trop compliqué de trouver les biellettes d’origines d'occaz', avec tous ceux qui les ont changé, ne serait-ce que sur le forum déjà.

Rémy, t'as pas ça qui traîne dans ton garage ?

Au fait Tetane, tu as bien vérifié que ta selle est en position basse ?

Parce que ça joue à pas grand chose de pouvoir poser les pieds à plat...

synapse38 a écrit:

Au fait Tetane, tu as bien vérifié que ta selle est en position basse ?

Parce que ça joue à pas grand chose de pouvoir poser les pieds à plat...

Synapse38 j'ai enlevé mém la cale sous la selle donc j'ai déjà bien baissé de ce coté là, heureusement sinon il me faut un escabeau pour monter dessus

et j'ai commandé deux bielettes chez Yamaha j'en ai pour 21 E TTC  les 2 donc pas la ruine, le plus chiant sera de les changer et refaire le réglage d'amortisseur, mais je pense le faire faire car je ne veux pas faire n'importe quoi car l'ancien proprio roulé en duo moi non et il faisait 90Kg moi 65 donc grosse différence sur les réglages. merci pour vos conseils et aide ,à plus.

Juste une petite question, mais dans le sens inverse :

Combien coûtent environ les biellettes de rabaissement ? 

L'assiette de la moto (hauteur de selle) descend de combien et surtout, une fois la moto rabaissée, est-ce que la béquille centrale ne touche pas plus ?

Sinon, il reste plus que faire coller une semelle de drag queen sous mes bottes pour mieux poser les pieds à plat

J'ai trouvé : Plus 30 cm et le problème de selle est réglé ! Notez le renfort de sélecteur sur le dessus !



mouaaarff !

pas mal pour monter sur la moto 
Par contre pour passer les vitesses j'ai un doute

bielettes de rabaissement chez yamaha 52 E

Cool ! Merci Tétane pour ta réponse.

Bizarre que les biellettes de réhausse coûtent 21 E et une cinquantaine pour les plus courtes. Mais c'est le prix auquel je m'attendais.

Par contre, pour ceux qui ont rabaissé la hauteur, quid de la béquille centrale? 
Je sais qu'on ne peut pa avoir le beurre et l'argent du beurre, mais je n'ai pas envie de supprimer la béquille centrale.
Je n'en avais pas sur ma moto précédente et franchement ça manquait beaucoup.

En rabaissant la moto, on rabaisse aussi la béquille centrale ... qui va frotter + facilement en virage ... 
Mais il me semble qu'on peut rogner les cales sous le châssis pour que la béquille remonte de qq cm ... et elle frotte moins !

Par contre, si on rabaisse l'arrière de la moto, il faudra baisser aussi l'avant (en remontant la fourche ds ses fourreaux) pour que la moto garde son équilibre avant / arrière comme d'origine.

21 E c la biellette d'origine 60MM pas la réhaussé de 70  

Et pour régler l'assiette un centimètre descendu derrière on descend de 0,5 CM  à l'avant

Je réactive un peu le sujet

Pourrait 'on avoir un retour de la part d'amis qui auraient ou avaient posé des biellettes de rabaissement sur leur Tracer 900. Ressenti conduite, réglages si besoin après la pose, problème de frottement béquille etc...?

Merci pour vos réponses.