La MT09, second plus mauvais roadster de tous les temps !

le week arrivant j'ai regardé, écouté les 2 vidéos de + près

tout d'abord je dirais que le gars au centre, brun cheveux courts, il est venu avec ses préjugés, la MT09 c'est une MERDE et la STREET R le TOP, ça se sent bien et sans avoir essayé les bécanes sa conclusion aurait été la même !
il en devient même ridicule quand il dit "avec la MT tu sors d'un virage à gauche et tu te retrouves à droite ..." c'est le seul à critiquer son moteur, son guidon large ...

la différence de prix entre la MT et la R c'est - 500e, de quoi mettre un bon amorto sur la MT

la critique principale raisonnable c'est l'imprécision sur la trajectoire, la stabilité de l'avant ...
à mon avis la position de conduite de la MT, la hauteur de guidon, son court bras arrière et son moteur coupleux qui reprend bien sortie de virage appuyant la bécane sur l'arrière en sont les causes, l'avant est trop léger, on ne peut le nier

la MT d'origine c'est pas une moto de circuit, pour moi c'est vraiment pas grave préférant de loin sa position de conduite à celle de la STREET, KAWA, SUZU sur les routes de tous les jours, de montagnes ...

pour le circuit le défaut peut en partie se corriger avec des biellettes de réhausse, un guidon + bas, la remontée des fourreaux (attention à la garde au sol)

une question pour finir : sur les MT récentes est-ce que le bras été rallongé comme sur la TRACER ?

c'est pas serge nuques qui avait gagner un ralye avec une mt09

C'est sur...Julien Toniutti il a gagné avec le 2eme plus mauvais roadster...

oui, enfin, Toniutti, il avait une base MT, après, c'était juste une prépa rallye 

thdu a écrit:oui, enfin, Toniutti, il avait une base MT, après, c'était juste une prépa rallye 

Tout à fait, mais généralement on ne prend pas le plus mauvais roadster comme base de préparation.
Combien de KTM comme base prépa ?

C'est sur
 Bader est toujours dans l'excès et souvent il me saoule 
Je respecte sa technique de pilotage mais clairement il n'a rien d'un pilote essayeur qui doit être dans l'impartialité et ses goûts ne doivent pas interférer sur la décision finale .

De plus quand on connaît 
Le prix d'achat des Triumph 
Le prix des révisions 
Et surtout les soucis mécaniques que j'entends autour de moi 
Je pense clairement qu'un MT  un petit peu amélioré 
Sera sans problème aussi performante que la Triumph du comparo

je sens que je vais me faire pourrir par vous les gars mais ça me semble logique que la MT09 finisse loin des meilleures.
C est un roadster moins (pas) cher, à la finition moyenne, avec certaines pieces low cost (les suspensions). Bref on a pour l argent qu on y a investit. GROS point fort de nos motos : son moteur exceptionnel.
en faisant abstraction du prix, les 890R et STREET RS sont bien loin devant. Essayez les et vous comprendrez, ce sont des motos d une efficacité redoutable d origine, sans réel défaut

moi je suis content de ma MT, parce que son moteur me file la banane, parce qu elle a les suspattes qui vont bien, et que je l ai payé 5000 balles.

mais pour aller jouer avec une version stock, surtout sur une piste, avec des compagnons de jeu genre RS et 890, ben moi, je laisse la MT sur sa béquille et je saute sur une des 2 autres, surtout si c est pas moi qui les ai payé !

L'utilisation qu'on fait de l'engin a son importance. Personnellement, je me moque des performances et je n'emmène pas ma moto sur des circuits. D'ailleurs, je choisirais surement un engin plus adapté si c'était le cas. Non, la moto me sert à me déplacer en milieu interurbain. Si je passais mon temps à poser le genou, je ne donnerais pas cher de ma peau. La position sur la mt09 est relativement droite et décontractée avec un large guidon pour manoeuvrer au coeur des embouteillages. Les street triples en comparaison ne sont pas confortables, ou bien il faut être gros comme une puce.

comme moi, qui suis une grand voile sur la route !

Faut pas trop rêver, peu de pilote utilise une moto a son maximum, même sur piste.
Donc il aurait été préférable de prendre en compte l'utilisation normale des motos....
Un bon pilote avec une MT stock, déposera 90%des motards et 100% de Kevin watata avec sa R1 full prépa...
Je piste avec un 675 Triumph et je termine le rodage de ma MT pour la route, du coup j'ai quelques éléments de comparaisons.

ben oui, pour + cher y a mieux et pour le circuit la référence c'est pas la MT09 d'origine ...
tout ça on le savait déjà

qui d'entre nous utilise sa MT d'origine pour faire principalement du circuit ?

d'autres motos ne sont pas à leur place sur cet essai, ex : F900R BM, le chrono ça n'a jamais été l'objectif de cette moto

R-ric a écrit:

thdu a écrit:oui, enfin, Toniutti, il avait une base MT, après, c'était juste une prépa rallye 

Tout à fait, mais généralement on ne prend pas le plus mauvais roadster comme base de préparation.
Combien de KTM comme base prépa ?

Rappelons qu'à l'époque (2015) les motos étaient street légal sur les rallyes, donc en 106 cv.
Le choix de la 09 qui avait le meilleur rapport poids/couple était idéal dans ce contexte surtout pour les spéciales sur routes.

Si maintenant on refaisait un DDMT il y aurait probablement très peu voir pas de 09.

Michel06 a écrit:.....
qui d'entre nous utilise sa MT d'origine pour faire principalement du circuit ?....

 Je pense à Fred  , le boss d'Ul'team bike : un excellent préparateur qui a énormément apporté aux membres de ce forum pour la mise à niveau de leurs mobs  , et qui a cessé la pratique sur circuit suite à une grave chute  

Corsair a écrit:

Michel06 a écrit:.....
qui d'entre nous utilise sa MT d'origine pour faire principalement du circuit ?....

 Je pense à Fred  , le boss d'Ul'team bike : un excellent préparateur qui a énormément apporté aux membres de ce forum pour la mise à niveau de leurs mobs  , et qui a cessé la pratique sur circuit suite à une grave chute  

 euh je pense pas que Ul'team bike roulait avec une MT d'origine

Moi ce que je regarde et ce que j'ai toujours regardé sur une moto c'est 
En 1 son moteur et le rapport  sensations/efficacité qu'il propose 

En 2 le châssis 

En 3 le freinage 

Tout le reste dépend beaucoup plus des désidératas de chacun sans avoir une importance capitale puisque ce qui sera capital pour A ne le sera pas pour B  et vice versa.

Sur la Mt9 qu'est ce qu'on a ? 
Un moteur sans pareil ça c'est clair dans sa cylindrée

Le châssis est bon mais pas accompagné de suspensions précises 

Les suspensions sont " plus légère que la concurrence " 

Ok j'entends la Triumph la katoche no problemo 
Alors si on balance sur la Mt9 
Un amortisseur ar de qualité un amortisseur de direction et une amélioration au niveau fourche ... Cartouche ou ressorts 

Qu'est ce qu'on a ?
On a une bécane avec une bonne position de conduite qui permet de faire de la route mais qui devient surtout une bécane en osmose avec son moteur car on aura comblé le vide au niveau suspensions et rigueur.

Et on aura mis quoi 1500 2000 balles pour les plus exigeants d'entre nous...
Et là on est où ? au prix de la concurrence  ? 

Je ne comprends pas comment on peut dire qu'une moto comme ça est assimilé a une daube ...

Bon maintenant si on écoute Bader c'est sur moi je préfère écouter Adrien tout en faisant autant de piste que les 2 autres il a un jugement beaucoup plus juste et realiste.

Les 2 autres voudraient qu'une moto a 9000 balles soit une bête de route et de piste .

Qu'il disent qu'ils préfèrent la Triumph soit 
Mais je veux voir a pilote égal sur la route ce que peux mettre la street à un 09 si la 09 est passé par la case suspatte faut rester sérieux ....

Le titre qui fait fureur !!!!!!! Non mais ces journaleux parfois ...j'en dirais pas plus 

Le plus mauvais roadster de tout les temps non mais faut vraiment qu'ils arrêtent leur connerie ... 
Pardon mais je dis ce que je pense...

Ils ne parlent pas que des suspensions, mais aussi de la géométrie, de la position de conduite, du cadre trop léger qui en feraient une daube...

sujet brulant, ça me plait 

d'abord d'où sort l'expression "second plus mauvais roadster de tous les temps" ?
je ne l'ai pas entendue dans la vidéo, mais peut-être j'ai pas tout bien suivi ?

pour résumer : avec de bons amortisseurs on arrive au prix de la concurrence et de ce coté c'est bon
la position de conduite trop droite rendant l'avant trop léger n'est pas adaptée au circuit
OUI ça fait 10 fois qu'on le dit mais c'est la particularité de la MT, ça correspond à notre utilisation /satisfaction journalière ou pas, si non fallait pas prendre une MT ...

donc pour le circuit qu'est-ce qu'il faut faire ? corriger ce défaut, comment ?
en ramenant du poids sur l'avant, comment ?
biellettes de réhausse mises au point sur circuit par ulteam bike par exemple,
ou amortisseur EMC2 avec correcteur d'assiette

ça donnera une machine correcte pour cette utilisation, pas le TOP mais pour le prix ... 

ben, vu le prix contenu de l'engin, pour le circuit, il suffit de se prendre une sportive d'occaze à côté et ça fera pas + cher qu'une 1290 ou n'importe quelle ducat

Si je devais me mettre au circuit, je prendrais pas une cylindrée de 850 ou plus.
Je chercherais moins puissant pour me prendre moins de gamelles et moins grave. Une petite moto de 300cc pour faire du circuit me semble idéale pour débuter. Moins chère en plus ! Un petite sportive comme une  KTM rc390 par exemple.

Michel06 a écrit:ça donnera une machine correcte pour cette utilisation, pas le TOP mais pour le prix ...

Dac avec toi !.

C'est pas la machine qui fait l'homme..  
mais bien l'homme qui fait la machine ! 

Bon, je vais amener mon grain d'sel en pure perte, parceque qu'est-ce qu'on s'en fout que la "Trucmuche 800 XRPQ" soit vachement meilleure que la "Bidule 900 zzzragnagna".

Quand tu louche sur un modèle, c'est parcequ'il te plaît. Tu te fous de savoir si M'sieur Bader à posé le coude ou les dents par terre avec !
D'ailleurs il est bien gentil le Bader à nous ramener sa science ! 
A croire qu'avant lui et en remontant au moins jusqu'à 3000 ans avant la naissance de Jean Christophe, le jésus des roadsters pas chers, un temps béni mais révolu, personne ne savait conduire une moto.

Je ne juge pas ses qualités de "pilote" car je suis incapable de rouler comme lui et franchement j'en ai pas envie.
Mais bon à force de nous asséner ses vérités sur un ton genre "vous êtes tous trop cons pour juger par vous même alors je vais vous expliquer la vie" il finit par gonfler son auditoire.

On voit bien d'ailleurs qu'à la lecture de vos avis et impressions, on ne peut pas comparer ce qui n'est pas comparable, tant une MT-09 doit être redoutable une fois bien "suspendue".
Alors de là à dire d'une manière préremptoire qu'une MT-09 est le plus mauvais roadster du monde, c'est se foutre de la gueule du monde et en particulier des milliers de gars pas plus cons que Bader et ses potes, qui ont pris le parti de rouler en MT-09.

Finalement, c'est comme si un pote, tout heureux de son choix, vient te montrer sa nouvelle moto et que tu lui réponds d'un ton qui ne supporte aucune contradiction: "Ouais, elle est sympa ta couleur, mais franchement, ta moto c'est une grosse merde".....Puisque Bader et ses potes l'ont dit !

Le fond de commerce de High side, c'est d'être outranciers dans tout, tout le temps et au début, ça a pu être marrant, mais ça fini par lasser !

Oui Taz j'approuve ton dernier paragraphe en particulier faut changer un peu de style c'est pas mal non plus 
Dans l'équipe j'aime bien Adrien beaucoup plus impartial que les deux autres, qui si tu ne réfléchis pas comme eux tu es ringard... Et comme tu dis "ça fini par lasser".

Mais c'est comme ça... ils s'adressent à une clientèle de jeunes donc ils se sentent obligés de pousser la deconnade au max, la critique en excès, sinon la vidéo ou l'émission n'est pas réussi...

et ben qu'elle sujet passionnant  !!!  bon pour ma part j'ai retenu plusieurs choses en premier     qu' iron man    doit passer à la couleur rouge      

en 2eme que TAZ 66 à tout a fait raison et à très bien résumé le sujet   en 3 eme comme le dit si  bien Pegase "  C'est pas la machine qui fait l'homme..  
mais bien l'homme qui fait la machine !  "   pour ma part je dit  les gouts et les couleurs   à chacun son truc  l’essentiel c'est de ce faire plaisir  
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vous avez raison il faut y mettre un peu d'amusement dans la critique de cet essai  

beaucoup a été dit, disons pour résumer que la MT de part sa position de conduite et géométrie de cadre est plus proche du TRAIL que de la SPORTIVE carénée bien plus favorable au circuit,
pourquoi YAM a fait ça ?
certainement parce que à la sortie de la MT en 2013 la TRACER était déjà sur les rails avec le même cadre /moteur, CQFD

C'est çà Michel! De l'amusement et de la saine rigolade, ça fait du bien et on en manque tellement par ces temps bien troublés.

Et Romu à tout résumé : Les gouts et les couleurs   à chacun son truc  l’essentiel c'est de ce faire plaisir !


Mais bon, quand même ! Rafale, pour sa BMW, Il aurait pu prendre la rouge, elle va sûrement plus vite, c'est connu !

Je taquine, je taquine !........

j'en connais un (citons pas de nom, c'est Romu) 

qui ne jurait que par la couleur rouge, qui nous en a fait des tonnes là-dessus, 

et qui pour finir à viré sa cuti !....un coup de coeur soi-disant.  

Ah ! le petit cachottier.....on (qui ) ne nous dit pas tout ! 

pegase22 a écrit:j'en connais un (citons pas de nom, c'est Romu) 

qui ne jurait que par la couleur rouge, qui nous en a fait des tonnes là-dessus, 

et qui pour finir à viré sa cuti !....un coup de coeur soi-disant.  

Ah ! le petit cachottier.....on (qui ) ne nous dit pas tout ! 

 Et toi qui me parle de petit cachotier   bon alors j'en connais un  second hein   Mr PEGASE  22    !!!!   

Ah bon 
Notre cheval ailé national aurait cassé son cochon aussi ?   hum hum 
Ça sent quoi là ?????
 je suis et je mise pour voir 

iron man a écrit:Ah bon 
Notre cheval ailé national aurait cassé son cochon aussi ?   hum hum 
Ça sent quoi là ?????
 je suis et je mise pour voir 

Le coquin de Romu veut foutre le brin (expression de ch'nord) ou quoi ?          Romu 

Suis un sentimental du coté de la mécanique ....moi Môsieu !.   

Pas de casque à pointe dans les tuyaux.  

Je reste et resterait fidèle à mon fougueux destrier    

  manquerait plus que ça que j'attrape la BMV...MANIA   

Ils lisent le forum... 


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