Problème passage axe moteur TRACER 900

Salut à tous,

Voilà, après avoir recherché sur le fofo j'ai pas trouvé réponse à mon soucis.
Je possède un tracer de 2019 sur lequel je viens d'installer des crash bar GIVI TN2139

Le crashbar côté droit nécessite la dépose de l'axe traversant de la béquille centrale latérale
J'ai du utiliser un chasse goupille tant l'axe était dur à sortir.... et j'ai bousillé le filetage du coup.

Après avoir tant bien que mal "refait" le filetage, graissé l'axe et l'avoir réinstallé en position... celui ci a été extrêmement dur à remettre en place !
Un fois le bout de filetage ressorti, je me suis rendu compte qu'il s'était à nouveau maté lors de son passage, impossible de remettre l'écrou





...

En regardant sur le fofo, je tombe sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=sPERdLpXgDA&feature=youtu.be
a 01:50 le type retire l'axe en 2 secondes, sans forcer !!!! Pourquoi avec moi il ne veut pas venir (je vois qu'il a retiré toute la latérale) ??

Aussi, comme ma moto est extrêmement penchée sur sa latérale (du coup je ne l'utilise pas), je me demande si celle ci n'est pas tout simplement tordue!!! (la moto a chuté à l'arrêt dixit le précédent proprietaire)

Merci pour votre aide

hypothèse #1 = axe tordu ??

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2019/TRACER/MTT850/CADRE/2020_80028-80028/20/0/24074

La piece en question est la n°8...
Elle sort tellement facilement dans la vidéo que soit la mienne est tordue (la vis hein), soit le crash bar n'est pas aligné et fout la merde

Difficile à dire les 2 sont possibles,bien que l'axe tordu je n'y crois guère vu son diamètre. As-tu enlevé le ressort de béquille pour ta manip ?

j'ai rien démonté d'autre que ce fichu axe.
Tu crois que je dois dessérer les pieces en bleu ?

Salut, je n’ai pas monté ce genre de crashbars sur le tracer mais déjà fait sur d’autres motos. Il est possible que ton axe traversant soit un support du moteur dans le cadre. Dans ce cas, quand tu l’enlèves le moteur appuie dessus, et quand tu veux le remettre, les trous peuvent être légèrement désaxés (moteur un poil plus bas dans le cadre).
Essaie de mettre la moto sur la centrale et de soutenir légèrement le moteur avec un cric. Regarde par ton trou si c'est bien axé et joue avec le cric pour ajuster si besoin (gaffe à ne pas renverser la moto, tu peux mettre une sangle pour éviter que la centrale ne se replie par exemple).
Ensuite remet ton axe.

Sur une chute à l’arrêt je ne vois pas comment tu pourrais tordre cette partie.
Pour l’angle de la moto sur la latérale, je le trouve de base assez important, pour peu que tu aies des biellettes de rehausse ou beaucoup de précharge ça n’arrange pas les choses... tu peux mettre un élargisseur de béquille pour améliorer un peu les choses.

(Un truc dans ce genre https://m.fr.aliexpress.com/item/4000771679810.html?pid=808_0002_0131&spm=a2g0n.search-amp.list.4000771679810&aff_trace_key=6eec894f543c43c5ac4d862d17f9d070-1585494420791-01157-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=9077amp-UbtwTnB-BV3iYIAN-5vHEQ1592321176522&browser_id=869a61b62d4744f88d5a949e47fb237e&is_c=N )

Autre chose lorsque tu tapes sur un boulon coté filetage, tu mets un boulon dessus et tapes sur le boulon jamais sur le filetage

je pense que tu a la réponse toi meme , il fallait tout desserrer et ne pas taper sur le filetage, ou plutôt avec l’écrou dessus , enleve ta grande vis pour voir si elle est pas tordu puis refait ton filetage ( en espérant qu'il sois pas trop hs )donc pour le remettre tu desserre tout un peu pour que ca s'aligne et d'ailleur elle est dans l'autre sens la grande vis ;-)

Salut à tous !!

Alors j'ai une grande partie de mes réponses !

1 - La vis était montée à l'envers (flangrant une fois après avoir vu la vidéo)
2 - J'ai tout desserré et mis un cric sous le moteur
3 - Impossible de remettre la vis facilement, le cadre + moteur + platines = rien n'est en ligne

Pour le coup de taper sur un écrou plutôt qu'un filetage, je prends, cependant il fallait faire passer la vis dans le cadre, là ou l'écrou ne pouvait pas entrer.

Je suis bien embêté les amis, je sais pas comment faire.
Je vais déjà racheter une tige neuve, mais j'aurai toujours le meme soucis d'alignement.

Mais qu'est-il arrivé à cette moto !!!???

injec a écrit:Salut à tous !!

Alors j'ai une grande partie de mes réponses !

1 - La vis était montée à l'envers (flangrant une fois après avoir vu la vidéo)
2 - J'ai tout desserré et mis un cric sous le moteur
3 - Impossible de remettre la vis facilement, le cadre + moteur + platines = rien n'est en ligne

Pour le coup de taper sur un écrou plutôt qu'un filetage, je prends, cependant il fallait faire passer la vis dans le cadre, là ou l'écrou ne pouvait pas entrer.

Je suis bien embêté les amis, je sais pas comment faire.
Je vais déjà racheter une tige neuve, mais j'aurai toujours le meme soucis d'alignement.

Mais qu'est-il arrivé à cette moto !!!???

Bon courage injec !!!!!!

https://photos.app.goo.gl/Xtrz3N1ZfhjC2X9G6

As-tu regardé sur le manuel d'atelier que tu peux trouver sur le site ?

nan, j'ai simplement suivi la notice GIVI à la base

Le coupable...

Dans la vidéo la personne ne retire que l'axe du bas.
Est-ce que si tu ne desserres pas les autres boulons tu n'aurais pas plus facile pour passer l'axe puisque le moteur sera encore tenu par le haut.

je me suis posé la meme question
Mais tout est déjà resserré sur la moto (bon, c'est desserré depuis, pour test)

je ne suis pas un mécano hors air loin de la mais si je me base au schéma il est clair que lorsque tu va retirer l'axe "5" forcement la descente de charge va s'effectuer en ce point ne serait ce que de 2 ou 3 mm cela suffit pour t’empêcher de remettre l'axe et de le retirer facilement.

si auparavant avec un système de sangle tu reprends cet effort en le soutenant au cadre tu va empêcher le moteur d'exercer sa force résultante vers le bas et ça devrait t'aider.
à vérifier mais ça devrait t’empêcher de taper comme un sourd sur une pièce mécanique tel que cet axe. le marteau en méca, avec modération... enfin c'est ce que les potes mécanos m'ont toujours dit.

je ne pense vraiment pas qu'une moto qui tombe à l'arrêt puisse tordre un axe de la sorte, ça m'étonnerait beaucoup, de plus le moteur n'est pas tenu que par cet axe donc raison de plus pour minimiser cette éventualité.

c'est vrai que le mec dans la vidéo le retire sans aucune difficulté.

ce qui est étrange mon ami, c'est que l'axe était monté à l'envers !!

injec a écrit:ce qui est étrange mon ami, c'est que l'axe était monté à l'envers !!

ça c'est plus dangereux en effet, il faudrait que tu saches pourquoi, simple connerie de l'ancien proprio et donc remise en place douteuse une première fois ce qui aurait occasionné des blessures, au passage ou une torsion légère de l'axe, moi je serais toi je le remplacerais pour voir si la manip est meilleure, ensuite discussion avec ton mécano.
mais je ne pense pas que l'axe mis à part ça puisse occasionner des problèmes sur une autre pièce

je vais essayer d'en trouver un, pour le moment impossible de contacter yam

Tu peux l’acheter en ligne, c’est le même prix que chez le concess, hors fdp. Le lien est pour un tracer 2019.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2019/TRACER/MTT850/CADRE/2020_80028-80028/20/0/24074

Ce que j’ai du mal à comprendre, c’est pourquoi est ce que ça aurait déjà été démonté... tu as demandé à l’ancien proprio ? Un souci avec la béquille, ou il a démonté des pare carters installés pour les revendre à part, ou parce qu’ils avaient bien frotté ?
Le platines des cale-pieds sont d’origine ?

j'ai aucun idée de tout cela, il faut que je retrouve ses coordonnées ....

En attendant j'ai retapé le filetage (encore)

Tu as vérifié que le n° de moteur correspond à la moto ?

Parce que sur 99% des MT09, cet axe ne sera jamais retiré sur toute la vie de la moto...

Alors sur une moto aussi récente, c'est carrément douteux.

euh nan, j'ai rien vérifié....

synapse38 a écrit:

Tu as vérifié que le n° de moteur correspond à la moto ?

Parce que sur 99% des MT09, cet axe ne sera jamais retiré sur toute la vie de la moto...

Alors sur une moto aussi récente, c'est carrément douteux.

+1, oui c'est vrai au moins ça te rassurerait sur ce point...

surtout que j'ai eu l'occasion de virer le mien pour en mettre un + long et no problème

synapse38 a écrit:

Tu as vérifié que le n° de moteur correspond à la moto ?

Parce que sur 99% des MT09, cet axe ne sera jamais retiré sur toute la vie de la moto...

Alors sur une moto aussi récente, c'est carrément douteux.

j’essaierais de desserrés toutes les vis de fixation moteur sur le cadre histoire de pouvoir mettre un petit cric sous le moteur pour soulager l'ensemble et introduire la grand vis chiante a mettre , pas les enlever juste un peu desserrer pour libérer la contrainte de fixation ..

Commence par desserrer tous les écrous de la latérale, comme dans la vidéo, ça sera peut suffisant pour donner un peu de jeu.

Bon... tout est en ordre.
J'ai tellement honte que j'avais envie de supprimer le sujet, mais qui sait, ca pourrait servir à quelqu'un d"autre !

Il a fallu qu'un pote passe et me dise de démonter les deux platines repose pieds/bequille pour donner du jeu.
La vis est rentrée à la main, comme papa dans maman....

J'ai juste eu à refaire le filetage pour remettre l'écrou (M10 pas fin, surement M10x1)



La vis n'était pas montée à l'envers à la base .... c'est moi qui en changeant la moto de côté dans le garage qui m'étais embrouillé
SHAME SHAME SHAME.....

injec a écrit:J'ai tellement honte que j'avais envie de supprimer le sujet

ça arrive de ne pas avoir la science infuse !

Tout est OK....tant mieux !