Niken GT - Hésitation

Bonjour

J ai eu l occasion d essayer un Niken 1ère génération

Mon impression https://www.mt09.net/t11147-essai-niken-caradisiac

coyote.57 a écrit:—-
Le Niken est vraiment bluffant. Hyper stable. Bonne amortissement avant. Pour l arrière un peu ferme. (Comme la tracer). Direction hyper souple (mais un peu lourde à faible allure). . Mauvaisé protection au vent (prévoir bulle haute) . Tableau de bord bien mais vu la largeur de l engin il aurait pu combler l espace disponible.
——

A l arrivée de la GT et après lecture des différents avis, certains défauts constatés à mon 1er essai semblent corrigés sur la GT (protection avant / amortissement arrière)

Je suis donc tenté de faire un essai de la GT en solo et surtout en duo

Je suis conscient toutefois que ça reste un véhicule atypique et je serai confronté notamment aux critiques des opposants aux 3 roues
Qu elle sera moins agile à faible allure, à garer, en usage urbain (interfile)

Ce qui me plaît sur ce Niken
Originalité
Côté rassurant

Plus particulièrement sur la GT (à confirmer par un essai)
Bulle haute
Confort (selle/amortisseur arrière)
Équipements de série (régulateur, poignées chauffantes)

Ce qui me plait moins
Valises (manque de contenance)
Absence de top case

Ça se corrige et vu que je dispose du pack complet schad (top case, valises 3P) je suis ravi de retrouver les supports pour le Niken http://www.shad.es/fr/shad-world/produits/fixations/yamaha/niken/2019/c12mar2mod803mot5287/


Bref ça me chatouille fortement
Je crains qu un essai confirme que ce sera la prochaine moto (ou orni : Objet Roulant Non Identifié)
Aujourd’hui ce qui me freine est ma capacité de financement (nerf de la guerre)


A suivre

En duo tout va bien :

Duo

Charnay78 a écrit:En duo tout va bien :

Duo

Merci pour ce lien

Si ça va bien en usage sportif. Ça devrait le faire en mode Prudent (P comme Papy)

Avec le top case Shad 48L et dosseret, madame devrait être confortablement installé comme sur ma tracer actuelle. A voir toutefois si sur le Niken ce n’est pas trop haut et position des cales pieds.

A moi de provoquer cet essai (et convaincre Madame )

Ce scratch en rallye toute catégorie et en duo en plus prouve sa stabilité en virage donc le Niken doit être plus sur en virage à vitesse tranquille.

Le Niken GT aurait dû recevoir la boucle arrière de la Tracer GT.

Pour l'instant le Niken n'est que Petit Tourisme, pas Grand. Dommage...

La boucle arrière du NIKEN GT est déjà bien proportionnée et pratique ;



et finalement bien modulable si l'on en juge les compléments fait par d'autres membres de ce Forum (merci pour leurs photos ) :

Accessoire PLATINE en option chez Yamaha :


Avec TOP case :




et vue de dessous de cette PLATINE ;



Amicalement
Patrice