Comparatif (léger) moto journal entre la MT09 SP et la version standard

https://www.youtube.com/watch?v=UzMsNcxJ9Nk

Voilà un petit comparatif moto journal entre la MT09 SP et la standard. Pour avoir essayer la SP, je trouve la différence vraiment importante, malheureusement elle n'entrait pas dans mon budget, mais je ferai préparer les suspensions plus tard, quand j'aurai pris le temps de rassembler le budget nécessaire.

Petite vidéo de Moto Journal sur l'essai de la MT-09 SP avec petite explication sur les suspensions.

https://www.youtube.com/watch?v=UzMsNcxJ9Nk

vidéo intéressante, surtout les commentaires du pilote pro...
les suspensions sont un peu sèches d'après l'essai, ressorts d'origines prévus pour un poids + lourd ?
je pense que l'on peut arriver à quelque chose de très bien en affinant les réglages mais cependant le ressort arrière sera le même pour tout le monde, et là ça peut poser pb si on cherche vraiment une adaptation optimisée

Sujets fusionnés.

Perso pour mon essai je n'avais que de la route propre et c'était un vrai régal, agile et stable en même temps, précise, joueuse, et elle m'a mis en confiance.
C'était juste un essai en concession 15 minutes environ et je n'ai pas pu tester sur route dégradée.
Mais franchement dans les cols ça doit être une arme, vraiment un grosse différence avec la standard.
Je suis en train d'économiser et j'espère pouvoir faire préparer mes suspensions chez delcamp dans l'hiver.

Pour prêt de 1300 de différence , je sais pas si ca vaux le coup , alors que changer juste un amorto ar et une paire de ressort adapté revient a moins cher puis au moins ta le choix des couleurs avec la std.

jmarc a écrit:Pour prêt de 1300 de différence , je sais pas si ca vaux le coup , alors que changer juste un amorto ar et une paire de ressort adapté revient a moins cher puis au moins ta le choix des couleurs avec la std.

Moi je trouve que sa les vaux . Équivalent a un amortisseur Emc ss2 avec précharge réglage molette et un kit Andreani revient un choya plus cher +compté huile et main d'oeuvre .
Par contre le choix des couleurs sont pas au rdv

Pareil, ça vaut franchement le coup, surtout que tout est déjà bien réglé !!!
En plus le compteur avec les couleurs inversées est juste magnifique !

Avec un Pack Spécial suspensions Stage 1 MT09 c 'est 540 € et y a largement de quoi faire avec sur route au pire tu prend un Sportshock 2 + cartouches Andreani ( moins de 1200€) et c'est mieux que la sp avec son kayaba av
D ailleur je suis pas le seul a y penser

Oui mais là on ne parle que du prix des pièces, il faut rajouter le prix de la pause, surtout pour l'avant, que ce soit kit cartouche ou ressorts plus l'huile, et malgré tout la fourche de la sp offrira plus de possibilités de réglages.
Il faut aussi rajouter le prix de l'huile.
Sachant qu'en plus il faudra régler et accorder tout ça alors que sur la sp tout est déjà réglé de base.
Pour un tarif au final assez proche en fonction de ta prépa je penses sincèrement que la sp vaut vraiment le coût !

leatherman a écrit:Oui mais là on ne parle que du prix des pièces, il faut rajouter le prix de la pause, surtout pour l'avant, que ce soit kit cartouche ou ressorts plus l'huile, et malgré tout la fourche de la sp offrira plus de possibilités de réglages.
Il faut aussi rajouter le prix de l'huile.
Sachant qu'en plus il faudra régler et accorder tout ça alors que sur la sp tout est déjà réglé de base.
Pour un tarif au final assez proche en fonction de ta prépa je penses sincèrement que la sp vaut vraiment le coût !

Sauf qu'il restera que l'arrière sera standard sur la SP tandis que le choix d'un emc2 voire emc4 taré spécifiquement pour son usage peut être plus intéressant.

La possibilité de plus de réglage à l'avant amène aussi la possibilité de plus de questionnement qui auront de +/- bonnes réponses. Et en contrepartie, l'emc4 amènera plus de réglages à l'arrière (la belle affaire...).

Au final la différence de prix est somme toute négligeable et reste bien en deçà de l'achat d'un pot qui amènera lui bien moins de bénéfices.

La revente par contre pourra peut être être plus favorable à la SP.

Mébon l'optimisation de la revente ici est (pour moi) une erreur de choix.

@+

Oui enfin la pose , une paire de ressort c'est pas le bout du monde a faire , apres meme si on paye faut pas plus que le prix d'une vidange de d'huile de fourche .
Quand a l'amortisseur ar au moins le ressort seras en fonction de ton poids ce qui est un serieux avantage , les réglages d'origine ( bien régler) heu...joker c'est rarement le cas et c'est surtout pas regler pour TOI et ta conduite ainsi que les routes que tu pratique couramment !
Mais bon tout est relatif , ce qui nous parle c'est le kif quand on voie ca propre moto

Moi je vise la prépa delcamp avec changement des ressorts, dans l'hiver ça sera bon je penses.