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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 14 Déc 2016 - 22:12

mathieu954 a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
Daz a écrit:Son prix stp ?

640€ le SS2 et 850€ le SS2 avec le réglage de pré-charge hydraulique.

A noter que le correcteur d'assiette est toujours offert jusqu'à la fin de l'année.

Bonjour,

L'offre (corps en alu et correcteur d’assiette) continuera t-elle en 2017 ou elle s’arrête a la fin de l'année ?

Merci

C'est valable jusqu'à la fin de l'année.

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Message par mathieu954 Jeu 15 Déc 2016 - 7:58

Ul'Team Bike #121 a écrit:
mathieu954 a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
Daz a écrit:Son prix stp ?

640€ le SS2 et 850€ le SS2 avec le réglage de pré-charge hydraulique.

A noter que le correcteur d'assiette est toujours offert jusqu'à la fin de l'année.

Bonjour,

L'offre (corps en alu et correcteur d’assiette) continuera t-elle en 2017 ou elle s’arrête a la fin de l'année ?

Merci

C'est valable jusqu'à la fin de l'année.

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Message par Invité Jeu 29 Déc 2016 - 17:12

Bon à cause de vous j'ai craqué =)
J'ai beau faire le tour 50 fois des différents post M-Shock ou SS2 ça sera SS2 petite préférence pour les réglages des vitesses différentes (j'ai un amortisseur avec le même principe et ça me plait bien), ainsi que l'accès aux réglages qui me semble plus facile.
Mon SS2 commandé à l'instant chez Ul'team bike ! Juste à temps pour bénéficier du correcteur d'assiette offert.
Noël un peu en retard pour la MT
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Message par synapse38 Mar 17 Jan 2017 - 19:16

riton92 a écrit:salut Barry007

je sors d'une aprilia caponord de 2006 et franchement en n'ayant la Tracer 900 que depuis mercredi dernier, je ne regrette rien.
j'ai fait changer direct les amortos par mon concess avec le kit SS2 d'EMC (avec commande au guidon, j'ai pas encore joué avec) et c'est un régal. j'avais essayé la tracer à l'automne avec tout d'origine et ce n'est pas la même que la mienne avec ses amortisseurs modifiés.
au niveau du poids, la caponord était plus lourde (même si elle faisait pas 300kg), la hauteur de selle plus élevée et le poids était placé assez haut: tu sens bien que le centre de gravité de la Tracer est plus bas et tu sens moins de poids entre tes cuisses même avec la malle de 46l que je fait poser. par contre elle braque moins et au niveau des demi tours, je ne suis pas encore bien habitué à virer plus large, il faut que je fasse gaffe.
tu vas adorer

Je reprends ici ce qui se dit chez Barry007  Wink

Alors, c'est quoi donc cette histoire de réglage au guidon ? Les Français veulent savoir !!!  Very Happy
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Message par olivierzx Mer 18 Jan 2017 - 18:26

A mon avis c'est le réglage déporté de la précharge.

Mais il doit être possible d'adapter un système sur chaque molette (comp/dét) pour les déporter, comme on le fait pour un maître cylindre de frein.

Avec ça par ex :

amortisseur emc - Page 19 Molette-de-rglage-de-garde-dport-pour-maitre-cylindre-brembo

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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 18 Jan 2017 - 18:50

Pour pouvoir amener la molette de réglage de pré-charge du ressort, il faut tout simplement que la durite (aviation) qui va de la bonbonne à l'amortisseur soit changée par une bien plus longue.

Sur demande spéciale ça doit pouvoir se faire.
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Message par Invité Jeu 19 Jan 2017 - 21:59

Juste pour ceux qui hésite (s'il en reste) mon SS2 commandé chez Ul'team bike est bien arrivé !
Plus qu'à attendre la fin de la neige en lorraine  bounce en tout cas la finition est top  Smile
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Message par Alainvroom Jeu 19 Jan 2017 - 22:09

Gabou_9 a écrit:Juste pour ceux qui hésite (s'il en reste) mon SS2 commandé chez Ul'team bike est bien arrivé !
Plus qu'à attendre la fin de la neige en lorraine  bounce en tout cas la finition est top  Smile

Bon choix ... tu sera pas déçu
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Message par Michel06 Dim 30 Avr 2017 - 13:33

quelqu'un connait la course totale du SS2 ? mesure prise entre le cadre et la roue de la MT
une course morte de 10mm et avec pilote 30mm sont-elles les bonnes valeurs ?
merci
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 2 Mai 2017 - 22:06

Michel06 a écrit:quelqu'un connait la course totale du SS2 ? mesure prise entre le cadre et la roue de la MT
une course morte de 10mm et avec pilote 30mm sont-elles les bonnes valeurs ?
merci

Normalement, tu devrais être sur une course d'environ 40mm (course morte + enfoncement avec pilote).

Tu peux aller jusqu'à 15mm de course morte sans problème sur le SS2, je crois même que c'est ce qui est préconisé par EMC pour la route.

Sinon, normalment, le débatement total est de 130mm d'origine, et c'est ce qu'on doit retrouver avec le SS2 aussi.
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Message par comte zero Ven 12 Mai 2017 - 6:38

Je vais monter un SS2 sur ma MT-09 std, initialement monté sur un Tracer.
Le ressort est un 550 et je fais 75kg équipé.
Il à été démonté et je n'ai pas les réglages de bases. Est ce que quelqu'un saurait me dire quelle précharge mettre avant montage (histoire de minimiser les réglages ensuite)?
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 18 Mai 2017 - 0:35

comte zero a écrit:Je vais monter un SS2 sur ma MT-09 std, initialement monté sur un Tracer.
Le ressort est un 550 et je fais 75kg équipé.
Il à été démonté et je n'ai pas les réglages de bases. Est ce que quelqu'un saurait me dire quelle précharge mettre avant montage (histoire de minimiser les réglages ensuite)?

Généralement, la pré-charge initiale est de 10mm entre ressort libre et ressort pré-chargé.
Après, il faut ajuster un poil si besoin.
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Message par comte zero Ven 19 Mai 2017 - 9:32

Merci.
J'ai eu EMC entre temps et ils m'ont confirmé (10 à 12mm en std chez eux).
Le ressort étant un poil plus souple que le standard EMC pour la roadster, ils me conseillent de pré-charger un poil plus. Je vais rajouter 2mm et on verra bien à l'usage. Very Happy
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Message par Michel06 Ven 19 Mai 2017 - 9:49

dans ton cas, à mon avis tu ne dois par rajouter mais diminuer ta course de 2 mm
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Message par comte zero Ven 19 Mai 2017 - 21:19

Le ressort EMC pour le roadster est normalement un 600, celui pour le Tracer (que je monte) est un 550 donc plus souple. Donc je precharge plus non?
J'ai fini le montage, rien à voir avec l'origine, ça se sent même en statique. Si je le sent avec un ressort de 550, il fait combien celui d'origine, 450?
Bon j'ai merdé sur la fin du remontage, le filetage du boulon à du s'arracher au serrage, c'est en place mais l'écrou tourne dans le vide maintenant. Je suis bon pour scalper et remplacer. ;(
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Message par freejuga Ven 19 Mai 2017 - 23:08

Serrage de bourrin inside Laughing
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Message par Alainvroom Sam 20 Mai 2017 - 6:29

Merci.
J'ai eu EMC entre temps et ils m'ont confirmé (10 à 12mm en std chez eux).
Le ressort étant un poil plus souple que le standard EMC pour la roadster, ils me conseillent de pré-charger un poil plus. Je vais rajouter 2mm et on verra bien à l'usage. Very Happy

Michel06 a écrit:dans ton cas, à mon avis tu ne dois par rajouter mais diminuer ta course de 2 mm


Mon avis je crois que c'est le contraire ... mettre du précharge un poil de plus : resserrer
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Message par Invité Sam 20 Mai 2017 - 7:05

Michel et Alain : vous dites la même chose mais pas de la même manière ^^

Compte zéro : fouille dans l historique à EMC, pour enlever 2mm de course morte, il faut comprimer ton ressort d'un demi tour en + si mais souvenirs sont bons. ..
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Message par Alainvroom Sam 20 Mai 2017 - 7:22

tpccp a écrit:Michel et Alain : vous dites la même chose mais pas de la même manière ^^

Compte zéro : fouille dans l historique à EMC, pour enlever 2mm de course morte, il faut pré charger ton ressort d'un demi tour si mais souvenirs sont bons. ..

Salut tpccp
J'avais bien compris , comme je disais pour diminué la course morte il faut augmenter la précharge donc resserrer et pour augmenté la course morte c'est l'inverse .
Pour enlever 2 mm de course morte en supposent de précharger le ressort d'un demie tour !!! ça dépend le tarage de ton ressort d'amortisseur
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Message par Invité Sam 20 Mai 2017 - 7:44

D'accord, ok, pas de problème Alain, ce qie tu dis me semble plus que logique, je te l'assure.

Mais aide moi à comprendre pourquoi emc s'est permis de s'exprimer à ce sujet sans connaître
Le tarage du ressort concerné par le message que je cite.
Cette question est valable pour toi, fred, emc etc....

En plus je viens de relire son message et il s'exprime au sujet du SF1 (même techno)...
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Message par Invité Sam 20 Mai 2017 - 15:46

Ha j'aime poser des colles....^^

Quoi qu'il en soit, aujourd'hui j'ai reçu ça

amortisseur emc - Page 19 14952811


Fred prépare la boîte d'aspirine...tu vas en avoir besoin Laughing

D'ailleurs ça commence tout de suite, tu as un mp....
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Message par comte zero Sam 20 Mai 2017 - 15:59

Il y a du lourd là! (C'est hs mais c'est un combien le MC Brembo?)
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Message par Invité Sam 20 Mai 2017 - 16:14

Un 19x18

J'suis vraiment pressé de voir ce que ça va donner à l'usage. .. bounce
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Message par Philou27 Mer 24 Mai 2017 - 14:17

tpccp a écrit:
Quoi qu'il en soit, aujourd'hui j'ai reçu ça

amortisseur emc - Page 19 14952811

Je vais passer commande sous peu amortisseur emc - Page 19 2459483764
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Message par Invité Mer 24 Mai 2017 - 16:59

Ha au top Philou !
Par contre fais gaffe, sur la photo c'est un SS4 rallye avec 4 molettes pour 4 fois plus de problèmes ^^

Mais c'est le même que juju...parce que je le vaut bien ^^

Toi aussi tu pars là dessus ?



tu vas voir, on va se faire une chiotte encore plus terrible que celle que tu as posté sur un autre topic ! fuck ohlins
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Message par Philou27 Mer 24 Mai 2017 - 19:31

Ce qui m'intéresse c'est la molette déportée qui permet de passer rapidement de solo à duo.
En même temps si c'est source de problèmes... Rolling Eyes
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Message par Invité Mer 24 Mai 2017 - 20:02

Pour les "problèmes" c'était juste de l'humour un peu tordu,

Au contraire avec ces 4  molettes, tu es sensé pouvoir régler un problème sans en créer un autre...vu que chaque réglage est dissocié l'un de l'autre...

De plus son hydraulique est bien plus "ferme" que le SS2.

Mais c'est un produit vraiment typé circuit/très très grosse arsouille, c'est pas vraiment fait pour aller chercher le pain quoi...

Pour la route sportive/classique c'est le SS2 qui est recommandé et qui est bien moins cher. ..

D'ailleurs pour le SS4, l'option "roulage duo" n'est pas répertorié.
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Message par Philou27 Mer 24 Mai 2017 - 21:33

Effectivement le SS2 avec molette est mieux pour mon utilisation. Je viens de faire un tour sur EMC.
Merci
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Message par Ul'Team Bike #121 Lun 29 Mai 2017 - 21:17

Philou27 a écrit:Effectivement le SS2 avec molette est mieux pour mon utilisation. Je viens de faire un tour sur EMC.
Merci

Et surtout que la molette de pré-charge n'est vraiment pas compliqué à gérer Wink
Et les réglages Hydraulique du SS2 le sont quasiment tout autant pour peu qu'on est compris leur utilité.
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Message par Philou27 Dim 11 Juin 2017 - 11:04

Ul'Team Bike #121 a écrit:
Philou27 a écrit:Effectivement le SS2 avec molette est mieux pour mon utilisation. Je viens de faire un tour sur EMC.
Merci

Et surtout que la molette de pré-charge n'est vraiment pas compliqué à gérer Wink
Et les réglages Hydraulique du SS2 le sont quasiment tout autant pour peu qu'on est compris leur utilité.

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Message par Philou27 Mer 14 Juin 2017 - 9:32

Bonjour Fred,
Je voudrais passer commande du SS2 avec pré charge.
Mais avant tout je te souhaite alors un prompt rétablissement.

J'ai donc passé ma commande (numéro 4138) sur le site Ul Team mais pas finalisé car je ne sais pas où mettre le code promo VIPMT09 pour bénéficier des 10%.
Peux-tu me renseigner stp ?

Je te remercie,
Philippe
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