Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Embrayage dur dur

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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 1:05

Salut les CPistes!

Je cherche un conseil pour avoir un fonctionnement d'embrayage plus souple car je souffre d'une tendinite au poignée due à une vieille fracture Mad

Toute suggestion ayant fait ses preuves est la bienvenue. :>

Merciiiii
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Message par Fmax01 Ven 30 Juin 2017 - 1:11

Remplacement du bras de levier (pièce d'une yamaha yzf R3   réference   2MS-E6340-00 ) plus grand de 10 mm que celui du Tracer.
La pièce coûte 8€50 Embrayage dur dur 1719152086
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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 1:18

Merci!

Çà n'affecte en rien la tension appliquée sur le câble ? Il ne risque pas de se courber?
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Message par Fmax01 Ven 30 Juin 2017 - 1:41

Non, aucun soucis
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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 10:52

Voici un lien avec un tuto de montage en vidéo. C'est en japonais mais y a pas besoin de parler la langue tellement c'est évident.
https://www.youtube.com/watch?v=hsk1rLZpZZw&feature=youtube_gdata_player
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Message par Torakusu Ven 30 Juin 2017 - 11:56

Il y a un nouveau câble d'embrayage référence 1RC263350100 ( 1RC-26335-01-00 ). Juste après le levier, la courbure est mieux étudiée donc cela force un peu moins.
Attention donc à ne pas se faire refiler l'ancien câble référence 1RC263350000 ( 1RC-26335-00-00)

Il y a un post sur le remplacement du bras de levier :
https://www.mt09.net/t9218-astuce-levier-embrayage-plus-douce

Il y a un forumeur qui a installé une commande hydraulique d'embrayage :
https://www.mt09.net/t4690-probleme-de-cable-d-embrayage#113706

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Message par synapse38 Ven 30 Juin 2017 - 15:44

Very Happy

Si ces solutions simples et pas couteuses ne suffisent pas, tu peux aussi passer sur des leviers réglables.
Genre les Gilles Tooling (ou autres hein...) qui permettent d'ajuster leur distance, et donc de les placer "à ta main".

Et si vraiment ça coince toujours, et bien il te restera à passer à l'embrayage anti-dribble des modèles 2017.
Ça douille un peu, mais quand on a mal, on ne compte pas Razz
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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 16:10

En fait, la solution du changement du bras de levier combinée à la nouvelle référence du câble d'embrayage me semblent une bonne base déjà. On verra ce que çà va donner. Réglable ou pas, un levier n'améliorera que très sensiblement la souplesse du câble.

Par contre, si je ne m'abuse, un embrayage anti-dribble ne sert pas à assoublir la commande, mais plutôt à éviter le blocage de roue arrière dans le cas d'un rétrogradage sévère.

Corrige-moi si je me trompe.

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Message par synapse38 Ven 30 Juin 2017 - 17:18

Very Happy

Ouaip, mais accessoirement, la commande d'embrayage est aussi nettement plus souple.
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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 19:21

Aaaaameeeeen Embrayage dur dur 2876663640
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Message par josey wales Ven 30 Juin 2017 - 19:44

Hatimz79 a écrit:Merci!

Çà n'affecte en rien la tension appliquée sur le câble ?  Il ne risque pas de se courber?

J'ai testé la biellette en +10 mm; effectivement c'est plus souple, mais perso je trouve que ça courbe trop le câble qui n'est plus centré dans la gaine, surtout en débrayant. Du coup j'hésite à tester la +5mm qui courberait moins le câble mais qui ne changerait peut-être pas grand chose question souplesse... et qui coûte elle 35 euros ... scratch
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Message par Hatimz79 Ven 30 Juin 2017 - 23:18

Ah mince! C'est bien ce que je me disais aussi. Çà parait logique d'ailleurs.
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Message par Michel06 Sam 1 Juil 2017 - 12:44

j'ai changé le cable par la nouvelle référence 1RC-26335-01-00, graissé les entrées de cable et défais le ressort de rappel du cable sur la came d'embrayage, c'est bien mieux et depuis 5000 kms !
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Message par olivierzx Sam 1 Juil 2017 - 17:50

Sinon reste la solution du levier hydraulique magura.

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Message par leviking3 Lun 3 Juil 2017 - 15:49

sinon y a ça , un peu chiant a regler  mais après c'est facile

http://img.over-blog.com/500x500/3/89/07/23/Post-1er-Juin-2012/Post-Vendanges-2012/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung.png
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Message par gericoptere Ven 4 Aoû 2017 - 11:28

J'ai commandé les pièces correspondantes à savoir :
- levier d'embrayage           : 2MSE63400000 tarif  9.84 € TTC
- support câble embrayage  : 1RC154410000 tarif 10.92 € TTC

j'ai coupé le support et soudé entre les 2 parties un morceau de clou de 6mm de diamètre, afin de décaler la câble pour qu'il travaille dans l'axe du levier.

Il faut le pointer à l'arc "au pif", le refixer et le tordre pour avoir la bonne "direction" .

Un coup de peinture noir mat de préférence ( chez moi c'est brillant, j'avais un reste de bombe) ... et voilà :

Embrayage dur dur 170804114444744815198140

Embrayage dur dur 170804114445744815198141

Embrayage dur dur 170804114445744815198142
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