la chtite MT09 ABS mat grey

Merci pour le lien,
Du coup maintenant on connaît même le tarif de reconditionnement !
Enfin s'il est toujours d'actualité. ...

ca doit etre au alentour de 35€ je crois maintenant

J'avais envie de voir les collecteurs briller.
Bon je repasserai. Plus tard!

j'ai un peu abandonné l'idée, je les ai nettoyer de leurs rouille superficiel mais c'est tous, la flemme de les frotter pour les rendre tous brillant

un jolie colis recu aujourd'hui

Du coup, avec ça plus la cartouche, tu vas avoir un sacré p'tit monstre...

il me manque encore les ressort de fourche ulteambike, je vais attendre un peu, puis montage de l'ensemble

Salut chtit.

C'est ti pas le pont de Bretonne que je vois là?

Pour l'amorto, j'attendais que tu te désiste....c'est mort

desolé j'avais pas de raison de me desister


non, ce n'est pas le pont de brotonne, celui là est 18 ans plus jeune et mesure 863m de plus

Arff c'est le pont de Normandie, les piles de profil m'ont trompées et je viens de capter la localisation

Pour me shock, belle aquisition

ca fait un p'tit moment que j'ai pas donner de nouvelles de la MT

fin avril elle à reçu un train de Dunlop sportsmart II max en remplacement des roadsmart II que je n'aimais pas, et y'a pas photo ca chauffe plus rapidement et ca grip bien mieux



ainsi qu'une sacoche givi tanklock XS307 (15L) avec son support



et des tampon SW motech






et fin de semaine derniere, installé aujourd'hui, des protection de carter alliexpress (surtout pour cacher mon carter gauche un peu rapé)




et une selle d'oirigine un peu abimé pour faire une confort chez JMB, du coup n'ayant jamais testé l'origine je l'ai posé pour aller rouler un peu avec
j'ai fais que 2x20km, hé ben croyez le ou non mais ma selle "confort" n'a rien de confortable, l'assise est trop longue, incliné vers l'avant avec de la mousse dur
l'origine est plate avec de la mousse un peu plus moelleuse, donc plus confortable, en tous cas sur petit trajet
enfin rien d'exceptionnel non plus, j'ai hate qu'on soit suffisament nombreux pour qu'en septembre je l'envois chez JMB


elle à un accro à gauche, donc pas cher (40€ avec les fdp)

la selle deja là depuis un bon mois



et les liserets de jantes posé, j'ai enfin fait une photo avec (oui j'ai l'air d'un livreur de pizza, y'a mes nouvelle SMX 6 V2 Drystar dedans )




derriere c'est l'autre 3 cylindres d'un pote

un peu de boulot aujourd'hui

bougies, filtre à air, vidange

les plaquette ca peut encore attendre

le gars nous a promis un JAS,
mais il nous poste sa revision des 1000...

je ferais bien un tour de speed moi....

ouai ben en fait c'est vraiment pas accessible du tous pour le jeu au soupapes, donc elle part au garage mardi pour le faire faire (j'ai pas envie d'y passer 3 jours )
mais j'ai fais le reste moi meme, enfin je doit encore faire la vidange de LDR (je ferais apres le JAS parce que le garage va peut etre devoir le faire si il depose le radiateur) et une purge de liquide de frein

j'ai deja un peu galerer à trouver la bonne clé à bougie qui rentre dans le puit de bougie, pas trop large sinon elle va pas jusqu'a la bougie, assez longue mais pas trop non plus sinon elle passe pas au niveau du radiateur

Est ce que la revue technique de la mt-09 montre comment faire le JAS: du démontage au JAS?

arf c'est dommage.

j'espere que tu n'as pas le même mecano que moi...

le miens a collé son oreille sur le moteur et m'a dit
:"c'est bon tu y aller,ya pas de jeu..." ^^

Jéjémoto a écrit:Est ce que la revue technique de la mt-09 montre comment faire le JAS: du démontage au JAS?

oui, en totalité, en soit ce n'est pas le genre d'operation hyper compliqué non plus, le probleme reste vraiment l'accessibilité du moteur, avec l'inclinaison des cylindre, le cadre, le radiateur, et je pense qu'il faut aussi demonter la rampe d'injection pour avoir un meilleurs acces, ca fait trop de truc à faire et j'ai pas envis d'y paser 3 jours + attendre la reception des pastille de reglage

là elle part au garage mardi matin, je la recupere jeudi

tpccp a écrit:arf c'est dommage.

j'espere que tu n'as pas le même mecano que moi...

le miens a collé son oreille sur le moteur et m'a dit
:"c'est bon tu y aller,ya pas de jeu..." ^^

non non, heureusement celui là je lui fais confiance, il est meme au courant que sur les MT, surtout avec un echappement non d'origine, le jeux à l'echappement est hors cote un poil avant la preconisation de verification

ton mecano qui ecoute à l'oreille, si il entend du bruit du au soupapes c'est qu'il est trop tard

d'ailleur il n'entendra rien, car le jeu au soupapes se reduit, et quand ca fait du bruit c'est parce que lejeu est trop grand au contraire, donc à l'oreille c'est vraiment impossible

ma 205 faisait du bruit des soupapes à cause des culbu qui avait creusé la queue de la soupapes, donc t'avais beau regler le jeu correctement en realité il etait plus important que mesuré, mais sur un moteur avec attaque direct des soupapes par la came de l'AAC ca n'arrive pas

PS: je suis aller chez un yamaha proche de chez moi pour me renseigner du tarif pour le controle et reglage du jeux au soupapes

"heu normalement on fait cette prestation uniquement avec la revision complete des 40000km, vidange, bougie, filtre, LDR, surtout pas le controle seul"

apres negociation, leurs expliquant que je fais le reste moi meme, que tous sera neuf, ils acceptent
"ok, tarif pour le controle seul c'est 350€, sous reserve qu'on ne trouve rien d'autre qui ne va pas, ensuite faut rajouter XXX € pour le reglage"

je vais voir mon petit garage habituel, no problemo du moment que les bougie et filtre sont neuf (car je lui ai demandé une synchro aussi, mon appareil maison ne va pas pour 3 cylindre) il s'en tape que ce soit moi qui les ai fais, 200€ le controle, 250 à 400€ le reglage selon le nombre de pastilles à changer

tarif carrement correct je trouve, donc bon j'ai pas hésité, et au moins ca fait une facture pour la revente plus tard c'est mieux (ma derniere moto le mec m'a fait chier à l'achat pour ca)

bref, les concessionnaire ne me reverrons pas de si tot

voila, 3 soupapes d'echappement et une soupapes d'admission hors cote, + synchro qui apparement en avait pas mal besoin (et moto qui tiens mieux le ralenti et est plus souple à bas regime)

bref, moi je trouve ca pas trop cher, et j'ai pas eu à m'emmerder à le faire pendant des jours



me reste plus qu'a lui vidanger le LDR et faire une purge de frein histoire d'etre tranquile

un mecano qui connait et fait son taff...c'est du luxe aujourd'hui....

je crois que tu es le seul sur ce forum,à qui le mecano,a touché aux pastilles pour les 40k...

oui, et pas tres cher comparé à yamaha

non pas le seul http://www.mt09.net/t11078-jeux-aux-soupapes-mt-de-2014-a-36000km?highlight=jeux+soupapes

Il a fait son jeu lui-même

oui, mais je veux dire que je suis pas le seul à avoir eu besoin de regler le jeu à ce kilometrage là

Oui,mais moi je veux dire que tu es le seul qui ne s'est pas fait couiller en payant une chose non faite

C'est bon je m'arrête là









Mais j'ai quand même eu le dernier mot...

ha oui ok, j'avais pas compris comme ça