reste en mode A !

Oups désolé
Oui comme dit le prof, c'est étrange.
Surtout que même si c'était possible, je doute que les conc laissent propager cette "optipn" au grand public.
T'imagines tous les "casse bonbon" sonner à la porte de leur conc pour optomiser leur moto.

Ils se sont déjà assez pris la tête avec la MAJ 2.

Loin de moi l'idée de te traiter de menteur. ...non.....non....mais serait il possible d'avoir une vidéo, Erwan ?

tpccp a écrit:Oups désolé


Loin de moi l'idée de te traiter de menteur. ...non.....non....mais serait il possible d'avoir une vidéo, Erwan ?

pas de souci l'ami... l'idée ne m'est même pas venue !
c'est juste que je voulais revenir à "l'initialité" du débat....

je vais appeler mon concessionnaire (j'attends un peu, à cette heure il est sans doute au tel..début de semaine, etc..)
moi ce que je veux savoir, c'est si c'est je dois considérer cela comme une panne et si ça nécessite une intervention particulière...laquelle ?
le fait de pas revenir en mode initial (std) ne me gêne pas plus que ça !
la vidéo n'aurait guère d'utilité... la manip est simple !
mise en route, mise en mode A, coupure moteur, et remise en route toujours en mode A !
et cela quelque soit le mode initial (B ou Std) !
d'ailleurs, à ce propos, est que les 2017 reviennent après coupure contact en mode A ou simplement le mode avant la coupure moteur ?

Je crois que les 2017 enregistrent les dernier mode sélectionné avant la coupure moteur

oui sur ma tracer 2017 elle enregistre le dernier mode avant coupure et le tcs 1 ou 2

freejuga a écrit:oui sur ma tracer 2017 elle enregistre le dernier mode avant coupure et le tcs 1 ou 2

merci ! donc comme la mienne qui est de 2016 !
sauf qu'y a pas longtemps.... elle revenait en standard !
le problème c'est que je n'arrive pas à dater le moment où j'ai constaté le truc... si ce n'est que je suis à peu près sur que c'était après la révision des 10000.
je n'arrive pas à joindre mon conc', toujours coincé au tel...
j'y retourne

Bon ben j'ai enfin réussi à joindre le chef d'atelier !
en gros et rapidement, il pense que j'étais déja en version 2017, comme certaine 2016 ! et que je n'ai pas fait attention, mais que le truc était comme ça depuis la livraison de la moto !
sauf que je suis quasi certain, que la moto se remettait en satndard !
bref... je sais plus trop quoi penser...
Le seul moyen de vraiment savoir, c'est de la diagnostiquer !
sauf, que vu, que selon lui ce n'est pas une panne, cela me sera facturé 53 euros (1h) !
je sais plus trop quoi faire...cramer 53 euros pour rien, mais en restant sur un doute... (panne, bug,etc...) !
sinon, il m'assure que ça ne présente aucun danger quand au bon fonctionnement du moteur..et sa longévité !
sauf (et là c'est moi qui le dit) si c'est un symptôme de quelque chose qui aurait merdé et qui pourrait entrainé d'autres "dégats" ! !
bref je suis pas plus avancé !

En version 2017 comme certaines 2016 ....Mouais, j'ai du mal à comprendre.

Le prof a écrit:En version 2017 comme certaines 2016 ....Mouais, j'ai du mal à comprendre.

oui ça c'est acquis (voir artixle presse plus haut dans le thread) ! ne serait ce que par la présence du tcs à 3 niveaux sur ma 2016 et sur d'autres pas !

est ce que quelqu'un pourrait dire si il y a d'autres moyens autre que le diag, pour savoir de quel cartographie bénéficie la moto ? (numéro de série par exemple) !

Salut

J'ai (enfin acquis) une 2016 comme toi avec TCS sur trois niveaux et elle reste comme je l'ai laissée, que ce soit en mode moteur ou TCS.
Donc ce matin j'étais en Mode A TCS 2, et c'est ainsi que je la retrouverai ce soir.
J'espère que ça t'aide.

@+

Djoul636 a écrit:Salut

J'ai (enfin acquis) une 2016 comme toi avec TCS sur trois niveaux et elle reste comme je l'ai laissée, que ce soit en mode moteur ou TCS.
Donc ce matin j'étais en Mode A TCS 2, et c'est ainsi que je la retrouverai ce soir.
J'espère que ça t'aide.

@+

merci l'ami !
pour le tcs 2, je m'y suis jamais mis..par contre si je le déconnecte, il revient en mode 1 !
mais ça depuis le début....
par contre pour ce qui est du moteur.... je suis certain qu'avant (je ne sais quand), il revenait en standard..
je vais donner un coup de fil demain chez yam france, pour voir ce qu'il en dise..
en tout les cas, merci à tous pour vos contributions

Je viens d'avoir Yamaha-France en ligne... du moins un conseiller technique..
Pour résumé, il m'a confirmé que c'était normal, que le dernier mode enregistré reste de mise à la "réouverture".
Pour affirmer cela, il s'est conformé à mon numéro de châssis inscrit sur la carte grise (E) et à ensuite vérifier sur le manuel d'utilisateur de la moto qui correspond à cette série. Le manuel dit bien là même chose !
Au passage, il m'a dit que ma version était aux normes Euro4 et que cela confirmait bien ses dires.
Sauf que mon manuel à moi, celui que l'on m'a donné avec la moto, lui dit, que, à chaque réinitialisation, le mode standard revient automatiquement.
Ce qui est en gros voudrait dire, qu'il m'ont pas filé le bon manuel ! ce qui en soit, n'est pas très grave !
Et puis reste quand même mes souvenirs.... A moins que je ne devienne complètement gâteux, il me semble bien que je revenais après chaque coupure en mode standard ! j'en démords pas !
mais bon comme je le dis plus haut... il est possible que je perde la tête !
Bref je vais leur faire confiance et m'en tenir à la version "officielle" !
Voili voilou les amis.. ce que je peux en dire aujourd'hui....
Je laisse tomber l'affaire et vais surveiller le comportement de ma moto !
merci à tous pour votre et bonne route !

Ca doit être l'âge ...LOL !

Le prof a écrit:Ca doit être l'âge ...LOL !

merci de me le rappeler !

T'inquiète, je te suis de près!

Le prof a écrit:T'inquiète, je te suis de près!

alors dans ce cas...je compatis !

erwan700 a écrit:Je viens d'avoir Yamaha-France en ligne... du moins un conseiller technique..
Pour résumé, il m'a confirmé que c'était normal, que le dernier mode enregistré reste de mise à la "réouverture".
Pour affirmer cela, il s'est conformé à mon numéro de châssis inscrit sur la carte grise (E) et à ensuite vérifier sur le manuel d'utilisateur de la moto qui correspond à cette série. Le manuel dit bien là même chose !
Au passage, il m'a dit que ma version était aux normes Euro4 et que cela confirmait bien ses dires.
Sauf que mon manuel à moi, celui que l'on m'a donné avec la moto, lui dit, que, à chaque réinitialisation, le mode standard revient automatiquement.
Ce qui est en gros voudrait dire, qu'il m'ont pas filé le bon manuel ! ce qui en soit, n'est pas très grave !
Et puis reste quand même mes souvenirs.... A moins que je ne devienne complètement gâteux, il me semble bien que je revenais après chaque coupure en mode standard ! j'en démords pas !  
mais bon comme je le dis plus haut... il est possible que je perde la tête !
Bref je vais leur faire confiance et m'en tenir à la version "officielle" !
Voili voilou les amis.. ce que je peux en dire aujourd'hui....
Je laisse tomber l'affaire et vais surveiller le comportement de ma moto !
merci à tous pour votre et bonne route !  

Donc tu es en full.
Si elle a été immatriculée avant mai 2016 ce devrait pas être le cas.