" Tout le monde cherche des réponses " Accident Tracer

tito64 a écrit:Ma moto louvoyé, le mouvement partait de l’arrière et provoqué ensuite un guidonnage

Désolé pour cette aventure qui finit bien au regard des statistiques...

Mais, je retiens une phrase de ton récit, celle qui dit que le mouvement partait de l'arrière.

J'en ai parlé sur un autre sujet à l'époque, suite à mes nombreuses recherches sur le thème.
Oui, je débute en moto, et j'aime bien comprendre, alors je gratte...

Pour résumer, j'étais tombé sur des infos tournant autour des Harley.
Rien à voir avec une Tracer pourrait t-on penser...
Mais ça reste des motos, et avec un point commun avec nos Tracer : un avant léger par conception.

Et en raccourcissant encore mon évocation, les gars disaient que le guidonnage est amorcé par l'arrière de la moto.
Le pneu encaisse la vibration tant qu'il peut, puis la communique à la roue/bras oscillant, tant que l'énergie peut être absorbée/amortie.

Puis, le trop plein de l'onde passe au châssis.
L'arrière commence alors à partir en sucette, et l'avant, seul élément mobile de la moto sur cet axe, encaisse le coup de fouet.

Et la solution la plus souvent évoquée était : Alignez votre roue arrière !!!

Certaines motos y sont beaucoup plus sensibles que d'autres, et la Tracer est carrément allergique à une roue arrière pas alignée au mm.
Ça va évidemment dépendre de 14568 autres facteurs, dans un sens comme dans l'autre, mais une clé majeure est là à mon idée.

synapse38 a écrit:

Et la solution la plus souvent évoquée était : Alignez votre roue arrière !!!

Certaines motos y sont beaucoup plus sensibles que d'autres, et la Tracer est carrément allergique à une roue arrière pas alignée au mm.
Ça va évidemment dépendre de 14568 autres facteurs, dans un sens comme dans l'autre, mais une clé majeure est là à mon idée.

+100

Pour thdu:
C'est bien ça, il a caché l'historique qu'il connaissait parfaitement puisque c'est lui qui a effectuer les réparations , pour le prix c'est juste parce que j'avais les boules  

Pour synapse 38:
je m'occupe moi même de toute mes machines (je suis pistard depuis plusieurs années), j'ai toujours fait mon alignement au pied a coulisse (en plus de 30 motos la seule qui avait les reperes de tensions parfaitement alignés était mon s1000r, que je regrette )

tito64 a écrit:Pour thdu:
C'est bien ça, il a caché l'historique qu'il connaissait parfaitement puisque c'est lui qui a effectuer les réparations ,

mouaih, j'ai jamais acheté aucune de mes motos d'occaz un peu parce que ce genre de comportement est difficile à repérer ( et aussi parce que le rodage des 1ère centaines de kms influe énormément sur la fiabilité et longévité de la moto )

Bon, moi je m'en contrefoue de l'alignement de ma roue arrière, je fais comme sur toutes mes motos précédentes, je me base sur les encoches du bras. Et en 40 000 km, je n'ai jamais eu l'ombre d'un louvoiement, quelle que soit la configuration de la moto. Mais peut être que sur certaines motos il y a un défaut au niveau de ces repères?

Yamaha MT-09 Tracer remisée par les forces de l'ordre : la parole officielle Yamaha
Alexandre Hubner-Loriol
Dans Moto / Pratique

Alexandre Hubner-Loriol Le 01 Juillet 2019 à 12h00
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Suite à la décision des forces de l'ordre de remiser leur Yamaha MT-09 Tracer, le fabricant souhaite revenir officiellement sur ce choix. Voici les précisions que souhaite apporter Yamaha sur le sujet.
Yamaha MT-09 Tracer remisée par les forces de l'ordre : la parole officielle Yamaha
Il y a quelques jours nous vous informions de la mise au rancart des Yamaha MT-09 Tracer par les forces de l'ordre, une nouvelle mise à pied suite à des problèmes de fourche survenus sur différentes motos. Yamaha souhaite apporter des précisions sur l'article paru fin juin.

Voici le communiqué officiel Yamaha que nous vous restituons dans son intégralité

"Tout d’abord, il est important de noter que les Tracer 900 qui équipent les forces de l’ordre – Police et Gendarmerie entre autres – sont des motos spécifiques en termes de géométrie (notamment des suspensions) et se différencient donc des roadsters MT-09 et de la routière Tracer 900 civile qui ne sont pas concernés par la procédure mentionnée ci-après.

Cette moto a remplacé la TDM 900 précédemment utilisée qui était plus lourde et moins puissante. Compte tenu des capacités de la Tracer 900 et de l’utilisation intensive qui en est faite, notre client nous a demandé de procéder au remplacement des suspensions par un équipement renforcé. Cette opération a eu lieu au printemps 2018. Nous avons pu constater que sur les 600 motos en circulation, l’intervention a été réalisée de manière inadéquate sur 130 motos et c’est cette opération de maintenance que nous réalisons actuellement et qui sera finalisée dans les deux prochaines semaines. Cette démarche est tout à fait classique dans l’amélioration continue de nos produits et commune à de nombreux constructeurs. La décision de suspendre l’usage des 130 machines, en attendant que l’opération soit effectuée, ne nous appartenait pas. Quant à l’information faite sur les accidents mortels que nous déplorons, nous précisons que les motos concernées n’étaient pas de la même génération et qu’aucun rapport n’a jamais mis en cause celles-ci."

voilà qui pourra sans doute en rassurer plus d'un et clore ce débat qui pour certains emmenaient l'échange jusqu'à dire que cette moto est dangereuse si bien que certains  comme DOM56 se demandent s'ils vont l'acheter ou pas!!! et pour le rassurer je donne d'ailleurs mon avis à ce sujet ici ... https://www.mt09.net/t11948-900-tracer-de-la-police-en-arret#271161

Moto Journal dans son dernier numéro reprend également ce message officiel.
On est clairement sur deux machines différentes. D'autre part, c'est beaucoup plus clair sur l'histoire du serrage inadéquat de la fourche qui entretenait jusque là une confusion avec le rappel des pontets des machines de série.
Enfin, on apprend que même Yamaha n'a reçu aucun rapport d'expertise donc autant dire que le quidam moyen peut toujours chercher !

Quand le président de la France et bfm tv nous pondent un discours/articles tout le monde crie au mensonge.


Mais quand le président de YAM et motojournal....

De toute facon dans l'air du tout numérique avec le principe de c'est moi le premier qui sort l'info , c'est souvent a prendre avec prudence et pas pour argent content et j'ai eu le cas de savoir et voir des info relaté par des pro du journalisme qui sont un peu du"style téléphone arabe "

bien sur jmarc,
nous sommes à l'ère du BUZZ total, le premier qui sort un article fort à gagné et le reste on s'en fou... on ne prends plus le temps de vérifier vraiment avant.

on éclabousse et après on demande pardon si besoin, les réseaux sociaux ont apporté cela maintenant les journaleux font de même c'est lucky luke ...
qui va dégainer sa paperasse en preums

tpccp a écrit:Quand le président de la France et bfm tv nous pondent un discours/articles tout le monde crie au mensonge.


Mais quand le président de YAM et motojournal....

C'est sûr que le "président de la France et bfm tv" sont des modèles à suivre ...

Et il n'est pas très compliqué d'être plus crédible qu'eux.