Rappel constructeur "Guidon" Mars 2017

la surprise de la semaine dernière, ils ont oublié de remettre ma trousse à outil, gilet jaune qui étaient sous la selle. ils ne m'ont pas appelé. Super la concess la prochaine fois j'irai ailleurs après 2 annulations de RDV pour un rappel sécurité.

Tu es sûr que c'est ta selle ?

Aucune raison d'enlever quoi que ce soit sous la selle lors d'un passage à l'atelier.

si j'avais demandé qu'il précharge 1 cran pour une sortie duo, je n'y arrivais pas. Il devait le faire avec leur clé d'atelier, je pense qu'ils n'ont pas plus réussi et qu'ils ont utilisé celle de la trousse.
[HS on] je n'ai pas eu de mal à la remettre en solo même si c'était impossible de mettre la rallonge, mal fichu. [HS off]

Ça y est, rappel pour les pontets effectué... Moto laissée à 9h00 et récupérée vers 10h00, modification faite !
Le guidon a repris exactement sa place (coup de pointeau pris en photo avant, rien n'a bougé). Ils m'ont même mis la montre à l'heure (j'étais resté à l'heure d'hiver).
Pour mon cas, que du bon donc !...

pegase22 a écrit:

Alainvroom a écrit:

pegase22 a écrit:Si l'on doit rectifier la position du guidon, quel couple de serrage doit-on appliquer ?

22 nm  pour les pontets supérieur guidon.... Serrer progressivement
50 nm  pour les pontets inférieur

merci !

Bonjour,
Quelle est la source pour les 50 Nm  pour les pontets inférieur?

Quant à moi,
1) Je lis dans le manuel atelier 2014 MT09 Fr. Page 2-20 ou 71/622. Ecrou de support inférieur de guidon . M10_2PC_40 Nm
2) Je lis dans le manuel atelier 2014 MT09 English. Page2-18 ou 53/468. Lower handlebar nut. M10 2 PC. 40 Nm.

Soit, 20% en moin ou 25 % en plus :-)
Je souhaite faire l'update de mes livres si la source est vérifiée.
De toute façon 40 Nm ou 50 Nm, je vais procéder à un marquage de peinture les l'écrous et les tenir à l’œil ;-)

Bizarre, le manuel est composé de 622 pages pour les francophones et 468 pages pour les anglophones ???

Merci

youpy a écrit:

pegase22 a écrit:

Alainvroom a écrit:

pegase22 a écrit:Si l'on doit rectifier la position du guidon, quel couple de serrage doit-on appliquer ?

22 nm  pour les pontets supérieur guidon.... Serrer progressivement
50 nm  pour les pontets inférieur

merci !

Bonjour,
Quelle est la source pour les 50 Nm  pour les pontets inférieur?

Quant à moi,
1) Je lis dans le manuel atelier 2014 MT09 Fr. Page 2-20 ou 71/622. Ecrou de support inférieur de guidon . M10_2PC_40 Nm
2) Je lis dans le manuel atelier 2014 MT09 English. Page2-18 ou 53/468. Lower handlebar nut. M10 2 PC. 40 Nm.

Soit, 20% en moin ou 25 % en plus :-)
Je souhaite faire l'update de mes livres si la source est vérifiée.
De toute façon 40 Nm ou 50 Nm, je vais procéder à un marquage de peinture les l'écrous et les tenir à l’œil ;-)

Bizarre, le manuel est composé de 622 pages pour les francophones et 468 pages pour les anglophones ???

Merci

Attention de ne pas confondre, dans le manuel d’atelier 2015 MT09TRA / MT09TRAF pour le TRACER
C’est bien :
- 22 Nm pour les vis (4) de demi palier supérieur de guidon
- 40 Nm pour les écrous (2) de support inférieur de guidon

Effectivement 40 Nm pour la Tracer mais je ne crois pas confondre , je parle bien MT09A qui est la naked.
Alors, 40 ou 50 Nm

youpy a écrit:Effectivement 40 Nm pour la Tracer mais je ne crois pas confondre , je parle bien MT09A qui est la naked.
Alors, 40 ou 50 Nm

C'est bien 40 nm de couple pour les supports inférieur et 22 nm pour les demi paliers supérieur ( manuel d'atelier )   , désoler une erreur de ma part . Je me demande si j'ai pas pris cette valeur 50 nm pour le serrage des vises qui remplacent ceux d'origine  de mon amortisseur de direction GPR V4 voir manuel de montage

Alainvroom a écrit:

youpy a écrit:Effectivement 40 Nm pour la Tracer mais je ne crois pas confondre , je parle bien MT09A qui est la naked.
Alors, 40 ou 50 Nm

C'est bien 40 nm de couple pour les supports inférieur et 22 nm pour les demi paliers supérieur ( manuel d'atelier )   , désoler une erreur de ma part . Je me demande si j'ai pas pris cette valeur 50 nm pour le serrage des vises qui remplacent ceux d'origine  de mon amortisseur de direction GPR V4 voir manuel de montage

Pas de soucis et merci pour la rectification.

Pouvez vous me dire si les street rally sont concernées par le rappel des pontets ?
Merci

SR 2014 Yam ma contactè

Merci
Si j'achète une MT d'occase je peux aller chez un concessionnaire pour vérifier si une intervention est à faire ?

je crois que tu peux aller sur le site yam et le vérifier toi-même

Directement ICI

Sylvain 19 a écrit:Directement ICI

merci pour lui !

Y avait pas un délai pour faire l'intervention ?
Ils vont pas changer des pontets gratos pendant 10 ans, si ?

ben c'est une obligation pour eux, et si il le font pas on peut se retourné contre eux si tu as un accident mettant en cause les pontets...
ca leur prend pas 2h pour le faire, en 15 minutes c'est fait donc ils ont pas trop a perdre dessus.

Puis c'est surtout un élément de sécurité important ...
Après moi perso mon concess m'a de lui même contacter plusieurs fois pour s'assurer que je fasse changer mes pontets chez lui ou un autre Yam ...
Y'a ceux qui font le boulot correctement ... et les autres

Xiyitifuride a écrit:Puis c'est surtout un élément de sécurité important ...
Après moi perso mon concess m'a de lui même contacter plusieurs fois pour s'assurer que je fasse changer mes pontets chez lui ou un autre Yam ...
Y'a ceux qui font le boulot correctement ... et les autres

t'as de la chance toi ! le mien n'est pas du tout pressé. Il a fait photocopie de la lettre en LR....point barre....m'en parle même pas lorsque je vais le voir !
Vais devoir aller encore pleurer !

Fabiensam a écrit:ben c'est une obligation pour eux, et si il le font pas on peut se retourné contre eux si tu as un accident mettant en cause les pontets..

Non ils ne seront pas responsables,
t'as signé le courrier reçu en LR avec accusé de réception.
Ils sont donc couverts....si tu ne le fais pas, c'est pour ta pomme !

pegase22 a écrit:

Xiyitifuride a écrit:Puis c'est surtout un élément de sécurité important ...
Après moi perso mon concess m'a de lui même contacter plusieurs fois pour s'assurer que je fasse changer mes pontets chez lui ou un autre Yam ...
Y'a ceux qui font le boulot correctement ... et les autres

t'as de la chance toi !   le mien n'est pas du tout pressé. Il a fait photocopie de la lettre en LR....point barre....m'en parle même pas lorsque je vais le voir !
Vais devoir aller encore pleurer !

J'ai l'impression d'avoir le meilleur concess du monde entier
Pourtant il est juste sympa et pro, bon je suis un bon client aussi

Après si il t'arrive un truc et qu'il a la photocopie de ta LR sous la pile "à faire" gare pour ses fesses il va prendre gros

C'est lequel ton concess Xiyi? Me dis pas dardilly stp

Ohhh non surement pas rien que pour acheter la tracer et faire reprendre la KTM c'était déjà vraiment mal barré dès les 5 premières minutes avec dardilly ! Aucune considération, aucune discussion, aucune confiance
J'ai été chez Springbike69, j'avais acheté ma 125 là bas, mon commercial de l'époque n'était plus là j'ai tout repris à zéro et pourtant j'ai un service encore au top, j'ai pas eu la méga offre que j'attendais mais j'avais quelqu'un qui m'écoutais en face !

Je te comprend alors! Une des meilleure concession springbike!

C'est un peu loin mais chez les "Japan" le SAV doit-être au top ?

Sylvain 19 a écrit:Directement ICI

Merci

Bonjour,

Désolé si vous en avez déjà parlé mais il y a trop de pages ^^, est ce qu'une personne sait comment Yamaha fait pour les rappels, pour nous contacter ? (c'est via les CG ?)

Dams76 a écrit:Bonjour,

Désolé si vous en avez déjà parlé mais il y a trop de pages ^^, est ce qu'une personne sait comment Yamaha fait pour les rappels, pour nous contacter ? (c'est via les CG ?)

Hello,
oui!

Je n'ai jamais été contacté pour le guidon car j'ai déménagé.
Si ça n'a pas été fait faut les contacter toi-même.
Enfin bon j'ai pas fait le rappel pour la mienne du coup et le guidon est toujours là

pareil, je n' ai pas fait le rappel....comme d'autres potes aussi