Rappel constructeur "Guidon" Mars 2017

Je viens d'aller récupérer les miens.

Voici une petite photo où l'on voit la zone "dépeinturée", mais surtout, on aperçoit le Loctite Rouge au niveau des goujons...

Xiyitifuride a écrit:
Le pire dans tout ça c'est que tout ceux qui ont eu le malheur de mettre un pot non homologué ou n'importe quoi de non homologué ne verront jamais l'ombre d'une indemnisation ....
Bien triste ... où alors j'espère que ton avocat est bon ...

Je ne suis pas sur que la modification d'un pot puisse dégager la responsabilité du constructeur sur un problème de fabrication du guidon?
Je n'ai pas non plus demandé de nouvelle des deux pilotes. Ma femme ayant entendu cette histoire me demandait déjà de changer de moto

Je sais pas mais souvent tous les prétextes sont bon pour ne pas payer ... que ça soit les assurances ou les constructeurs ...

Xiyitifuride a écrit:Je sais pas mais souvent tous les prétextes sont bon pour ne pas payer ... que ça soit les assurances ou les constructeurs ...

C'est pas faux...


En tout cas ça prouve bien qu'il y a eu de sérieux problèmes avec ces pontets...

Xiyitifuride a écrit:Je sais pas mais souvent tous les prétextes sont bon pour ne pas payer ... que ça soit les assurances ou les constructeurs ...

Oui, moto non conforme au type d'homologation = exclusion aisée de couverture pour un assureur.
C'est donc très risqué.

Cela dit, pour avoir connu le cas d'assez près, tous les experts ne vérifient pas tout et ça peut passer quand même (y compris le débridage illégal)...

Je confirme tes dires. En cas de gros pet, ce n'est pas la modification de ton échappement qui annulera la responsabilité du constructeur.

tu peux les récupérer ?

2 ème décalage chez Kriss Moto Vichy pour un rappel sécurité, c'est ma dernière intervention chez eux.

Càd un rappel de sécurité ?

Il parle de ses pontets dont le rdv a encore été décalé semble t-il ...

Pourtant le mot "rappel" doit provoquer chez les concessionnaires une réaction prioritaire, d'autant que là c'est l'affaire de 20 minutes.

Ahhh oui c'est sur ...

Trace13 a écrit:2 ème décalage chez Kriss Moto Vichy pour un rappel sécurité, c'est ma dernière intervention chez eux.

par chez moi 70 pontets en commande !...faudra prendre son ticket de passage, comme à la poissonnerie de carrefour !

Changé aujourd'hui

Fait aussi à l'occasion de la révision des 30 000 km

ils m'annoncent 2h30 d'attente !

Trace13 a écrit:ils m'annoncent 2h30 d'attente !

C'est parce qu'ils vont faire ta moto entre deux rdv donc ils savent pas trop quand ils auront le temps. Perso ca a pris 20 min...

Ha bah merde je suis sur le c**!

J'ai amené ma moto il y a un mois pour le rappel du tendeur de chaine de distri et ils ne m'ont pas parlé de ça!

Je vais les appeler!

Opération effectuée hier sur RDV , 30 minutes . RAS

Je dois prendre rendez-vous..

Pour moi,5 semaines entre la création du dossier et le changement des demi-pontets inférieurs (les supérieurs n'ont pas été changés),rien que ça !

quand j'ai fait le dossier je leur ai demandé si je pourrais récuperer les pièces pour les monter moi-même,mais ils m'ont dit que non,ça devait être monté par leur soin.

le jour J il était prévu que j'attende la moto:j'ai attendu près de 2 heures,et une fois enfin terminé,réception de la moto avec un guidon légèrement décalé à gauche et un peu trop bas.....

j'ai revu la position une fois rentré à la maison,vu que j'ai préféré ne pas perdre plus de temps à leur demander de le faire

Moi un peu décalé à droite et un peu plus bas ... j'ai revu ça chez moi mais est-ce que ça ne serait pas justement sa position normale comme dit plus haut ?

Xiyitifuride a écrit:Moi un peu décalé à droite et un peu plus bas ... j'ai revu ça chez moi mais est-ce que ça ne serait pas justement sa position normale comme dit plus haut ?

pourtant y a bien un point de repère, ils n'ont qu'à le respecter !

Justement est-ce que en respectant ce fameux point de repère le guidon ne serait-il donc pas "décalé" vers le bas et décentré ... ?

De plus comme me l'a très justement fait remarqué mon concess quand on démonte un guidon il y a forcément des traces et j'ai vérifié c'est totalement vrai donc il me dit "pour se louper au centrage c'est impossible ... est-ce que tu avais vérifier que le guidon était bien centré avant l'intervention ... ?" Euhhhhh bin non ...

Donc eux le remette à la même place qu'il était avant ... du coup si il n'est pas centré il ne l'était déjà pas avant ... et pour la position trop basse on dirait que tout le monde a le même problème donc est-ce que ça ne serait justement pas la position "normale" du guidon ? ...

vous avez de drôles de mécanos....pour rendre la moto avec un guidon trop à droite ou trop penché, pas à la même place !
ou le gonze s'en bat la race ou il n'est pas à son boulot ....

Livio a écrit:vous avez de drôles de mécanos....pour rendre la moto avec un guidon trop à droite ou trop penché, pas à la même place !
ou le gonze s'en bat la race ou il n'est pas à son boulot ....

ils doivent confier ça, à l'arpète faut bien un commencement à tout !

De mon côté les garages et leurs je-m'en-foutisme je n'en peut plus, ras le casquette de tout ces guignols.
T'en a pas un qui sait travailler correctement dans les grandes enseignes. Ils en on tous rien à carrer.
Et si tes pas d'accord avec eux tes soit le premier à qui ça arrive (comme par hasard...) soit tes tatillon.
Des gros nuls qui boss à l'arrache car pas de temps, la pression, et payé au lance pierre. On leur apprend même leur travail parfois.

Un exemple, j'ai ma voiture depuis Janvier en carrosserie (je la récup entre temps bien sur). 3 fois qu'il me refont le parechoc, toujours pas foutu de le faire correctement. Incroyable. Obligé de remonter par le responsable SAV du groupe maintenant... Et c'est pas une pti boui boui de carrossier.
Une catastrophe, et ça prend un temps fou. Et ça prend la tête par la même occasion.

Ici concernant les pontets je suis pas prêt de le faire, concess YAM clé sous la porte, l'autre à 1h de route mini par autoroute. L'autre 1h30.
Et vu que j'ai zéro confiance ça aide pas.

Livio a écrit:vous avez de drôles de mécanos....pour rendre la moto avec un guidon trop à droite ou trop penché, pas à la même place !
ou le gonze s'en bat la race ou il n'est pas à son boulot ....

Tu ne m'as pas lu ou quoi ? ....

Et pourquoi ne pas mettre un tiro (schotch collant)sur le guidon et un bout sur le pontet supérieur et faire un repère au stylo comme ça pas moyens de se tromper . Je sais pas si c'est très clair

Perso, mon concess avait fait un tiret au crayon à papier sur le guidon au niveau de la jonction des 2 pontets ... c'est précis au 2mm quoi mais ça me semble déjà pas mal ...

Rendez vous pris à Toulouse, une semaine d'attente et opération réalisée sous mes yeux en moins de 20 mn !

Perso, j'ai contacté mon concess le 28 avril (envoi de la feuille de rappel par email).
Une relance par email fin mai pour qu'on m'explique qu'on me le fera lors d'une révision (je suis à 2500 km...) ou lors d'une "journée de pose" qu'ils vont organiser.

Depuis plus de nouvelle.
Je dois "m’inquiéter" à votre avis ?