Rappel constructeur "Guidon" Mars 2017

n'ayant pas reçu la lettre de rappel , je me suis fait la modif moi-même.
élimination de la couche  de peinture sur les pontets inferieurs.
montage de mes nouveaux gougeons a la loctite frein.
remise en place de mes entretoises pour la rehausse du guidon et voila.......
aussi bien le concessionnaire.
du moins celui de ma région car il est particulièrement mauvais !

Changement effectué hier matin, 30 minutes, guidon tourné un poil plus vers moi, mais du coup je trouve la position plus sympa

barns590 a écrit:moto rentrée en concession mardi  j attends toujours pour la recup !

D'où l'intérêt de se faire prêter une bécane : ça les motive pour accélérer la manoeuvre et en plus, ça t'évite d'être à pied...

tagazou13 a écrit:n'ayant pas reçu la lettre de rappel , je me suis fait la modif moi-même.
élimination de la couche  de peinture sur les pontets inferieurs.
montage de mes nouveaux gougeons a la loctite frein.
remise en place de mes entretoises pour la rehausse du guidon et voila.......
aussi bien le concessionnaire.
du moins celui de ma région car il est particulièrement mauvais !

Pas reçu parce que pas concerné par le rappel ou parce qu'ils n'avaient pas tes coordonnées ?
Mais effectivement, si tu as de quoi faire la manip toi-même, ça ne vaut pas le coup de l'immobiliser chez le concessionnaire rien que pour ça...

j'ai la réponse a l'absence de rappel.
le concessionnaire lors de l'immatriculation a donné une mauvaise adresse.........
carte grise bloqué en préfecture plus d'une semaine.
quand je vous disait qu'il était mauvais !

tagazou13 a écrit:j'ai la réponse a l'absence de rappel.
le concessionnaire lors de l'immatriculation a donné une mauvaise adresse.........
carte grise bloqué en préfecture plus d'une semaine.
quand je vous disait qu'il était mauvais !

En effet, un champion...

Changement effectué mardi dernier. Moins d'une heure d'intervention.
Remise de la facture pour maintien de la garantie et traçabilité du changement.

tagazou13 a écrit:n'ayant pas reçu la lettre de rappel , je me suis fait la modif moi-même.
élimination de la couche  de peinture sur les pontets inferieurs.
montage de mes nouveaux gougeons a la loctite frein.
remise en place de mes entretoises pour la rehausse du guidon et voila.......
aussi bien le concessionnaire.
du moins celui de ma région car il est particulièrement mauvais !

Je doute pas que tu n'as pas fait du bon boulot.

Mais le problème, c'est que ta manip n'est pas "valide".
Si ta bécane doit avoir l'intervention, elle est marqué comme tel dans les système yamaha. Et tant que tu ne sera pas passé chez un concess, ca restera marqué.

Donc le jour ou tu l'as revends, ben tu ne pourras pas dire qu'elle est a jour des rappels constructeur et il suffit demander à un concess de vérifier ton numéro de série et de le voir de suite.

Je serait toi, je planifiera un vrai changement chez un concess, pendant une révision par exemple si tu veux pas t'embeter

fufu74 a écrit:

tagazou13 a écrit:n'ayant pas reçu la lettre de rappel , je me suis fait la modif moi-même.
élimination de la couche  de peinture sur les pontets inferieurs.
montage de mes nouveaux gougeons a la loctite frein.
remise en place de mes entretoises pour la rehausse du guidon et voila.......
aussi bien le concessionnaire.
du moins celui de ma région car il est particulièrement mauvais !

Je doute pas que tu n'as pas fait du bon boulot.

Mais le problème, c'est que ta manip n'est pas "valide".
Si ta bécane doit avoir l'intervention, elle est marqué comme tel dans les système yamaha. Et tant que tu ne sera pas passé chez un concess, ca restera marqué.

Donc le jour ou tu l'as revends, ben tu ne pourras pas dire qu'elle est a jour des rappels constructeur et il suffit demander à un concess de vérifier ton numéro de série et de le voir de suite.

Je serait toi, je planifiera un vrai changement chez un concess, pendant une révision par exemple si tu veux pas t'embeter

C'est ce que je pensais aussi, c'est pour ça que j'ai demandé si la moto était concernée ou pas par le rappel.

Maintenant, tu peux aussi dire au moment de la vente que tu l'as fait toi-même sérieusement et, le risque étant minime, libre à l'acheteur de la prendre ou pas en l'état...
Mais pour la tranquillité totale, le mieux est de le faire refaire par un concessionnaire lors d'une révision, en effet.

vous avez bien sur raison!
mais ca me gonfle de redemonter le tout pour ensuite revenir en arrière.
si je pouvais tomber sur un concessionnaire sympa qui me valide ma modification sans la toucher.....
mais la faut pas rêver.....

tagazou13 a écrit:vous avez bien sur raison!
mais ca me gonfle de redemonter le tout pour ensuite revenir en arrière.
si je pouvais tomber sur un concessionnaire sympa qui me valide ma modification sans la toucher.....
mais la faut pas rêver.....

D'accord avec toi + 847

Pontets montés ce matin !

En fait les mecs vos concess c'est tous des trompettes
1h pour faire ça c'est qu'ils font une pause bière entre chaque quart de tour de vis ...

Mon concess m'avait dit "une bonne demie heure" :
J'ai posé la moto à 11h pile
Je l'ai vu la rentrée à 11h15
Il est venu confirmer mon nom à 11h20 pour pas se tromper de colis (yam fait très attention au suivi de ses retours !)
Et a 11h29 il m'appel au loin pour me dire que c'est bon ... au final le plus long c'était de rentrer la moto quoi >_<

Sinon le guidon n'a pas été remis exactement dans la même position mais ça se joue vraiment à 1mm (j'ai trouvé la marque qu'il avait fait au crayon pour garder la position de mon guidon) et au final ça me dérange pas comme ça il faudra juste que je pense de descendre les protèges mains pour l'hiver pour ne pas avoir froid au bouts ...

Sinon rien ne change visuellement, à part que j'ai des pontets tout neuf sur une moto dégueulasse ça fait tâche ! Aucun crainte il pleut encore ce week end, ça va vite prendre la couleur

Bonjour à tous,

avec ce lien vous pouvez voir si votre moto est concernée.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/rappel-yamaha-mt-09-tracer-900-xsr900.php


Bonne route à tous.

RDV reporté pièce non reçue. Pourtant RDV pris il y a 15 jours
heureusement il m'a dit qu'il n'y a pas de danger

Ça y est ça à été fait et bien fait hier

Fait depuis deux jours. Par contre, j'ai l'impression que le mécano m'a remonté les pontets à l'envers. Du coup, le guidon me semble plus proche de moi. Peut-être a-t-il fait cela en constatant ma taille (1.64m)? La différence n'est pas grande, mais notable quand même. J'hésite à rester comme cela, ou à les remonter dans l'autre sens...

Moi je pense que c'est bien comme ça c'est pas vraiment "à l'envers" c'est juste un réglage ...

Plus de concession Yam dans mon département. Faut que j'me tape 80 bornes pour ce rappel à la con. Il est donc urgent d'attendre.

zorg a écrit:Fait depuis deux jours. Par contre, j'ai l'impression que le mécano m'a remonté les pontets à l'envers. Du coup, le guidon me semble plus proche de moi. Peut-être a-t-il fait cela en constatant ma taille (1.64m)? La différence n'est pas grande, mais notable quand même. J'hésite à rester comme cela, ou à les remonter dans l'autre sens...

Sur les Tracer, les pontets sont droits donc, comme dit Xiyitifuride, ça doit pas être un problème de sens.
Peut-être a-t-il été tourné vers le bas, ce qui a pour effet de rapprocher un peu les poignées...

A vérifier avec le repère comme indiqué plus haut.

Non ils ont bien un sens mais il s'agit d'un réglage ce n'est pas forcément une erreur quoi ...
L'axe de guidon est décalé par rapport au centre du pontet soit vers l'avant soit vers l'arrière ... ça fait partie des réglages à faire lors de la prise en main de la moto

pas de sens des pontets sur le XSR900.
le compteur étant fixé asymétriquement sur les pontets donc impossible de se tromper .
montage unique !

Sur les tracers en tous cas sur et certains

Xiyitifuride a écrit:Non ils ont bien un sens mais il s'agit d'un réglage ce n'est pas forcément une erreur quoi ...
L'axe de guidon est décalé par rapport au centre du pontet soit vers l'avant soit vers l'arrière ... ça fait partie des réglages à faire lors de la prise en main de la moto

Effectivement, vérifié à l'instant, j'avais jamais fait gaffe...
Mea culpa.

Perso, ils sont tournés vers moi. Et effectivement, ça doit faire une sacrée différence s'ils sont montés dans l'autre sens : 2-3 cm je dirais. Donc bien sensible.
Est-ce à dire que ses pontets auraient pu être montés d'origine à l'envers ?

Non je crois qu'ils sont tous monté en position le plus proche du pilote en usine

Si l'on doit rectifier la position du guidon, quel couple de serrage doit-on appliquer ?

pegase22 a écrit:Si l'on doit rectifier la position du guidon, quel couple de serrage doit-on appliquer ?

22 nm pour les pontets supérieur guidon.... Serrer progressivement
50 nm pour les pontets inférieur

Alainvroom a écrit:

pegase22 a écrit:Si l'on doit rectifier la position du guidon, quel couple de serrage doit-on appliquer ?

22 nm  pour les pontets supérieur guidon.... Serrer progressivement
50 nm  pour les pontets inférieur

merci !

Bonjour à tous,
juste pour l'anecdote, la semaine dernière je me présente chez un avocat pour un sujet perso, à peine entré dans le bureau casque à la main, il me demande sur quelle moto je roule. Fièrement je répond MT09 tracer. Je le vois faire une grimace le temps que l'on s'installe. Une fois assis, il me conseille de faire changer les pontets de guidon. Ma réponse est directe, "j'ai effectivement eu un rappel constructeur et cela a été fait mardi dernier". Il reprend alors le sourire puis m'explique avoir à ce jour deux dossiers pour deux accidents de MT09 avec les pontets de guidon qui se sont desserrés. L’explication de l'expertise est claire, lorsqu'il y a freinage d'urgence, un gros effort est appliqué sur le guidon vers l'avant et dans le cas d'une défaillance du serrage, le guidon part vers l'avant, donc que se passe t il, forcement la moto accélère violament et se passe alors tout l'effet contraire d'un freinage d'urgence, une accélération vers l'obstacle que l'on souhaitait éviter

csiro a écrit:Bonjour à tous,
juste pour l'anecdote, la semaine dernière je me présente chez un avocat pour un sujet perso, à peine entré dans le bureau casque à la main, il me demande sur quelle moto je roule. Fièrement je répond MT09 tracer. Je le vois faire une grimace le temps que l'on s'installe. Une fois assis, il me conseille de faire changer les pontets de guidon. Ma réponse est directe, "j'ai effectivement eu un rappel constructeur et cela a été fait mardi dernier". Il reprend alors le sourire puis m'explique avoir à ce jour deux dossiers pour deux accidents de MT09 avec les pontets de guidon qui se sont desserrés. L’explication de l'expertise est claire, lorsqu'il y a freinage d'urgence, un gros effort est appliqué sur le guidon vers l'avant et dans le cas d'une défaillance du serrage, le guidon part vers l'avant, donc que se passe t il, forcement la moto accélère violament et se passe alors tout l'effet contraire d'un freinage d'urgence, une accélération vers l'obstacle que l'on souhaitait éviter

Wahou, ça fait réfléchir, ton histoire...
Si cet avocat a deux affaires, on peut imaginer au niveau national ! ça craint franchement...

csiro a écrit:Bonjour à tous,
juste pour l'anecdote, la semaine dernière je me présente chez un avocat pour un sujet perso, à peine entré dans le bureau casque à la main, il me demande sur quelle moto je roule. Fièrement je répond MT09 tracer. Je le vois faire une grimace le temps que l'on s'installe. Une fois assis, il me conseille de faire changer les pontets de guidon. Ma réponse est directe, "j'ai effectivement eu un rappel constructeur et cela a été fait mardi dernier". Il reprend alors le sourire puis m'explique avoir à ce jour deux dossiers pour deux accidents de MT09 avec les pontets de guidon qui se sont desserrés. L’explication de l'expertise est claire, lorsqu'il y a freinage d'urgence, un gros effort est appliqué sur le guidon vers l'avant et dans le cas d'une défaillance du serrage, le guidon part vers l'avant, donc que se passe t il, forcement la moto accélère violament et se passe alors tout l'effet contraire d'un freinage d'urgence, une accélération vers l'obstacle que l'on souhaitait éviter

Le pire dans tout ça c'est que tout ceux qui ont eu le malheur de mettre un pot non homologué ou n'importe quoi de non homologué ne verront jamais l'ombre d'une indemnisation ....
Bien triste ... où alors j'espère que ton avocat est bon ...

Je viens d'aller récupérer les miens.

Voici une petite photo où l'on voit la zone "dépeinturée", mais surtout, on aperçoit le Loctite Rouge au niveau des goujons...