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Message par 900m le Lun 7 Nov 2016 - 21:26

Une petite question, projetant d'aller poser mes pneus sur piste la saison prochaine, je me demandais si il n'y avait pas de risque de frotter le carter d'alternateur en penchant un peu trop vu que les tétons de reposes pieds frottent très facilement et que du coup , je les ai démontés. Je n'ai pas envie de faire des trous dans mon moteur No
Merci d'avance pour vos retours Very Happy
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Message par Giorgio676 le Mer 9 Nov 2016 - 21:00

Salut

Sur piste il te faudra au minimum des biellettes pour relever la moto, sinon tu va tout poser par terre, pour le carter il fini aussi par frotter...

Moi j'ai mis de bonnes suspensions, les biellettes, j'ai même descendu un peu la fourche pour gagner encore un peu...
Les commandes reculées ne sont pas un luxe non plus...

Après, si c'est pour y aller une fois par ans, les biellettes te suffiront Wink

Prochaine étape, faire couper le carter d'alternateur car il a fini par frotter aussi malgré tout ce que j'ai fait Sad

J'ai trouvé quelqu'un qui s'en occupe pour 90€

@+
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Message par giloo le Mer 9 Nov 2016 - 22:11

ça peut m'intéresser cette histoire! mp!

J'ai discuté avec des participants au dernier bol d'argent, dont celui qui l'a gagné cette année et ce qui est étrange c'est qu'il n'avait pas modifié le carter!

on peut compenser par la position ou ça frotte juste sur certains circuits? sur des compressions?

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Message par Giorgio676 le Ven 11 Nov 2016 - 8:31

J'ai mis un petit moment avant de toucher le carter, mais à Ledenon il a touché de suite car ça tourne beaucoup à gauche. Embarassed

Sur route jamais rien touché...
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Message par mamanjaipeur le Sam 12 Nov 2016 - 9:26

Giorgio676 a écrit:

Prochaine étape, faire couper le carter d'alternateur car il a fini par frotter aussi malgré tout ce que j'ai fait Sad

J'ai trouvé quelqu'un qui s'en occupe pour 90€

@+
et on peut savoir en quoi consiste cette opération ?

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Message par frank31 le Sam 12 Nov 2016 - 9:50

mamanjaipeur a écrit:
Giorgio676 a écrit:

Prochaine étape, faire couper le carter d'alternateur car il a fini par frotter aussi malgré tout ce que j'ai fait Sad

J'ai trouvé quelqu'un qui s'en occupe pour 90€

@+
et on peut savoir en quoi consiste cette opération ?

A couper en biseau le bas du carter d alternateur et de ressouder une plaque pour boucher
Avantage, plus de garde au sol et de risque de toucher

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Message par synapse38 le Sam 12 Nov 2016 - 10:38

Very Happy

Démonstration ICI.

Pour ceux qui n'ont pas encore gratté le bitume avec, ça vaudrait peut-être le coup d'acheter un carter d'occaz, déjà frotté, sur LBC, pour le charcuter et garder celui d'origine sur l'étagère.
Du préventif à pas cher quoi. Embarassed
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Message par Giorgio676 le Dim 13 Nov 2016 - 9:31

synapse38 a écrit:Very Happy

Démonstration ICI.

Pour ceux qui n'ont pas encore gratté le bitume avec, ça vaudrait peut-être le coup d'acheter un carter d'occaz, déjà frotté, sur LBC, pour le charcuter et garder celui d'origine sur l'étagère.
Du préventif à pas cher quoi. Embarassed

Merci d'avoir retrouvé le post de notre grand gourou fred ! Question garde au sol 3495237014
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Message par 900m le Jeu 17 Nov 2016 - 16:29

Merci pour toutes vos réponses, en tous cas, je n'avait pas rêvé, le carter peut frotter relativement facilement sur piste. Je ferais donc attention si j’emmène Tracy sur circuit (car ce n'est pas sa vocation première) et je relèverai un peu l'arrière (merci EMC d'avoir mis le correcteur d'assiette Wink )
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Message par neophyte700mb le Lun 18 Juin 2018 - 21:37

Perso moi jaii que les commandes reculées qui frottent

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