Retro XSR 900

euhhh y a qqun qui a démonté les retro ? très con comme question, mais j ai acheté des rallonges chez sw motech et hier soir vite fait  j ai essayé de démonter mon retro ...  Aucune clé qui rentre par le haut , faut il démonter par l écrou du bas de l axe ? clé de 17 ?  (la peinture se barre rapide d' ailleurs attention )
pas eu trop le temps d insister mais bon bizarre
vous connaissez ?
Merci

Pour info à droite le pas est inversé, on sait jamais si tu as tenté celui la en premier sans le savoir...

Euhhh oui lol. Mince.
Mais c est bien par cet écrou qu' il faut passer? Pas pas par le dessus où il y a le cabochon?
Bon j étais a la bourre vais regarder ça
Merci bien je savais pas.

Oui c'est bien par l'écrou à la base pas celui dessous le bouchon !

Place du scotch autour de ton écrou pr pas écailler la peinture

Tu parles de rallonge de ce type là ?



Moi j'ai préféré rallonger les tiges avec ça: (en 40 mm)
https://www.louis-moto.fr/artikel/rallonge-tige-clignotant-paire-alu-noir/10020972?list=176401042

Il suffit de pousser le capuchon, dévisser les contre-écrous et d'intercaler ces rallonges.
Je trouve ça beaucoup moins laid, une fois le capuchon remis c'est invisible.
Par contre il faut couper un bout du filetage qui est trop long. (1 cm)

Oui. Effectivement ca paraît plus sympa et plus simple et bien moins cher aussi LOL. A voir
Mince alors
Oui pour le scotch effectivement

Attention à droite, l'écrou est dès près du bouton de démarreur.

Ayé  j ai posé les rétro. Effectivement le pas est inversé paraît même que sur bcp de moto le pas du rétro de droite est inversé. Cause que la vitesse ne le débloque  pas.... Ben on en apprend tous les jours jamais fais attention. Ceci dit.. j en démonte pas tous les jours.
Par contre.. youcou... il était hyper bloqué et j ai merdouillé un p'tit moment vu mon outillage et son emplacement effectivement.
Côté confort de conduire c est très bien. Bonne vision.

Je crois qu'il n'y a que Yamaha qui a des écrous inversés chez les japonaises

Muscat a écrit:... Cause que la vitesse ne le débloque  pas....

????? Appuie sur les retros par l'avant et tu verras que justement, ça a tendance à devisser les 2, à droite comme à gauche!
Je pense plutôt que la vraie raison  est qu'en cas de chute à droite, l'effort sur le retro aura tendance à le dévisser aussi donc un risque minimisé de le casser. (Du coté gauche, le pas de la vis est naturellement dans le sens d'un desserrage en cas de chute).
Et accessoirement, mon vécu me faire dire que ce desserrage  permet aussi de ne pas bloquer en cas de "ça passait pas dans le retro de la voiture !!!", donc  éventuellement, éviter la chute, merci Yam

Oui j en sais rien mais bon fallait le savoir .
En tous les cas c est bien plus confortable a la conduite ces petits centimètres en plus