Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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quelle sportive ancienne serait la plus fiable ?

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Message par dirimant Ven 23 Sep 2016 - 16:40

Bonjour à tout le monde,

(je re-poste ici car j'ai d'abord posté sur le sous-forum des pistards mais ce sous-forum est trop confidentiel et je souhaite bénéficier d'un maximum de conseils !)

Je me tâte depuis longtemps pour acheter une seconde moto, sportive de préférence, avec un budget max de 3.000 €. Je ne suis pas fou et je sais qu'il faut, pour atteindre ce budget contenu, viser de la sportive d'environ 15 ans. La question qui se pose est de savoir s'il existe un modèle :
- réputé particulièrement costaud ;
- sympa sur piste mais exploitable également en balade (donc pas trop lourde et pas asthmatique).

Lorsque je vous demande si un modèle a une bonne réputation de solidité, je sais que ça ne me dispensera pas d'un examen minutieux si je dois réaliser ce projet mais je cherche déjà à réduire un peu le champ des recherches (car, chercher une supersport de 2000 sans préciser de marque ou de modèle, c'est un peu comme chercher une aiguille dans une botte de foin).

Merci par avance pour vos lumières !
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Message par Speedfan Ven 23 Sep 2016 - 16:51

Salut, j'ai supprimé l'autre message Wink

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Message par dirimant Ven 23 Sep 2016 - 16:59

Speedfan a écrit:Salut, j'ai supprimé l'autre message Wink
Merci !
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Message par 900m Ven 23 Sep 2016 - 17:46

750 gsxr srad, zx7r ou 900cbr sont fiables et pas trop lourdes , faut juste pas tomber sur une brèle qui a fait du rupteur ou du stunt pendant des heures
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Message par olivierzx Ven 23 Sep 2016 - 18:14

Si tu vas tourner sur des petits circuits un 600 sera nickel.
Les Gex/cbr/r6 depuis 2003 sont sans tares connues.

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Message par dirimant Ven 23 Sep 2016 - 18:30

Ok, merci pour ces conseils !
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Message par bilou34 Ven 23 Sep 2016 - 19:24

Si tu cherches une sportive mixte, si tu aimes les 4 cylindres, la GSX-R 750 est vraiment bien! Surement qu'avec 3 000€ tu seras juste pour un modèle pas trop rincé.
Sinon la R6 est bien... Attention au culasses qui petent, c'est tous.
Apres tu as des trucs moins "grand public", un poil plus atypique genre les Aprilia RSV1000 (en bi-cylindre). Elles sont fiable, dans les 3 000€ tu en trouve, les modèles avant 2003 sont un poil lourdes, mais ça va encore!

Edit: Tiens, regarde, un truc comme ca: Coin coin
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Message par djedje Ven 23 Sep 2016 - 20:31

salut

j ai roulé avec un rsv 1000, c est top, c est une des motos que je regrette d avoir vendu...
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Message par kévin34 Mar 27 Sep 2016 - 15:46

Sans hésiter ,
Les "indéstructibles" 6OO ou 750 GSXR !!!
Si tu as un gros coeur , pourquoi pas une 1000 ?
C'est LE moteur des side-caristes et bidouilleurs de dragsters.
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Message par Supercanard Mar 27 Sep 2016 - 18:38

Ma deuxième moto RF900 Smile
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Message par dirimant Ven 7 Oct 2016 - 10:50

Pfff, au final, ce qui enterre ce rêve d'avoir une deuxième moto à côté de la MT09 (par exemple une R6 de 2003) c'est l'assurance ! Même assuré au tiers, ils demandent des cotisations annuelles de presque 1.000 € !

Ceux qui ont "double moto" : une pour tous les jours et une sportive un peu âgée, vous faites comment ?
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Message par Shibuya Ven 7 Oct 2016 - 11:35

Il y a quelques temps, juste avant la MT j'avais R1 (2007) et utilitaire, le tout pour env 800 par an à la mutuelle des motards. Mais j'habite en province; ca peut expliquer un tarif plus bas
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Message par dirimant Ven 7 Oct 2016 - 11:39

ça me déprime...
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Message par Jeff13 Ven 7 Oct 2016 - 14:15

Le coef de Paris et première couronne est abusé ...
J'ai déménagé de 78 à 92, ma cotisation a pris 240 € pour le Tracer quelle sportive ancienne serait la plus fiable ? 222568086
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Message par 900m Ven 7 Oct 2016 - 14:45

Après si c'est pour faire de la piste, il faut juste prendre la licence et éventuellement une RC circuit, ça revient nettement moins cher quelle sportive ancienne serait la plus fiable ? 1719152086 , mais pas de ballade sur route avec la sportive Sad
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Message par dirimant Ven 7 Oct 2016 - 14:51

ben oui, c'est dommage. Moi, la R6 du début du siècle, je la veux sur piste ET en balade (en revanche, je veux bien ne pas l'assurer pour le trajet vers le travail).

Mais impossible de trouver une assurance aux tiers raisonnable.

Et du côté des véhicules de collection : c'est quelle ancienneté requise ?
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Message par bilou34 Dim 9 Oct 2016 - 13:59

dirimant a écrit:
Ceux qui ont "double moto" : une pour tous les jours et une sportive un peu âgée, vous faites comment ?

Ma Mt assuré tout risque me coute moins cher que ma RSV4 de 2012 tiers + Vol... C'est comme ça, les sportives et les hypersportive, ca coute une blinde... Faut se faire une raison!
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Message par guilhem Lun 28 Nov 2016 - 17:22

si tu veux rouler différent, vintage, plaisir, et petit prix, je te conseille vivement une Yamaha 850 TRX.
certes, c'est pas un monstre de puissance (83 cv), mais une moto fabuleuse, pleine de caractère. j'en ai eu une pendant 4 ans, que du bonheur. moteur éprouvé et ultra fiable, issu du TDM, et vraiment adaptée à la piste (à l'époque, il y avait une coupe TRX, donc pièces race faciles à trouver sur le boncoin, carénages adaptables....)
boite "piste", 1° trèèèèèèès longue, toutes les autres vitesses courtes, pleins de réglages de suspension possible, dont la modification de l'angle de chasse.
et utilisable au quotidien (bon, un peu galère en ville avec cette 1° trèèèèèès longue....)
Et quelle belle machine! surtout en bleu gauloise....
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Message par bilou34 Mar 29 Nov 2016 - 13:52

Je valide! Trop bon la TRX!!!!
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Message par stinger75 Mar 29 Nov 2016 - 15:17

TRX super bécane (attention quand même au cylindre avant qui avait tendance à pisser l'huile), mais quasiment introuvable dans un état correct. Sinon, tu as le VTR 1000 F. j'en ai 2 un 98 et 2003 (gros réservoir et compteur numérique). super machine, très fiable (hormis les tendeurs), un TRES gros caractère et une partie cycle sans piège. pour 3000 euros, largement trouvable sur le bon coin.
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Message par frank31 Mar 29 Nov 2016 - 15:22

Pour avoir fait la coupe Trx je te deconseille cette machine
Si tu veux un truc fiable, pas cher, ou les pieces sont legion et qui en plus permet de rouler vite et de te faire plaisir prends une R6
Meme les 1nciennes marche quasi comme les dernieres, pour 3000 euros le rapport prix/plaisir est imbattable
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Message par dirimant Mar 29 Nov 2016 - 18:37

Oui, je suis assez tenté par une R6 de 2000-2002... Même si ce n'est pas encore pour aujourd'hui car Madame n'est pas enchantée par la perspective d'une seconde moto... Du côté assurance, ils sont redevenus raisonnables en m'en demanderaient 48 € par mois pour du tiers.
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Message par Invité Mar 29 Nov 2016 - 18:43

les 2000-2002 ont des problèmes je croie
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Message par Invité Mar 29 Nov 2016 - 18:44

je ne suis pas sure mais les 2003 acceptent les (bas?) moteurs de fz6
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Message par fonzy76 Mar 29 Nov 2016 - 22:05

1100 gsxr air/huile
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Message par bilou34 Jeu 1 Déc 2016 - 21:03

fonzy76 a écrit:1100 gsxr air/huile

Il a dit sportive!!! Laughing

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Message par xsr27 Ven 2 Déc 2016 - 7:00

Une r6 2003, quand j'entends des casses de boîte ou culasse je me demande comment les mec font ! J'ai fait 2 saisons en promosport Avec une 2003 puis on est passer au 2006 et c'était du bonheur puis les 1000r1 pareil RAS .....et pourtant tu ne prends pas le temps de les chauffer pendant 15minutes.et bien franchement prend une 600 cest plus techniques pour roulé vite mais trop bon !
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Message par Livio Dim 4 Déc 2016 - 6:59

750 GSXR
350 RDLC  sympa, légère fiable si bien entretenue !
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Message par Philou27 Mer 7 Déc 2016 - 12:39

Celle-ci
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Message par Philou27 Mer 7 Déc 2016 - 12:42

Blague à part, une GSX-R 1100 z huile c'est béton:
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