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réglage frein arrière et feeling

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Message par sieg66 Mer 21 Sep 2016 - 0:16

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps, j'ai baissé ma pédale de frein en réglant l'écrou et contre écrou correspondant. Depuis, j'ai l'impression que ça freine moins à déplacement égal de la pédale, mais aussi à freinage maximal. Cela n'est pas forcément négatif parce que ça évite de bloquer trop facilement, mais j'ai parfois l'impression de manquer de puissance, voire de feeling, alors qu'au début il me semble que le frein arrière était correct.

L'état des garnitures est bon, mais il n'a jamais été fait de purge (moto de 2013), cela peut-il avoir un rapport ? Ai-je trop baissé la pédale (je n'ai pas dépassé le seuil de la petite fenêtre) ? Des plaquettes différentes pourraient-elles améliorer le feeling, la puissance ? Merci d'avance.
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Message par stinger75 Mer 21 Sep 2016 - 10:22

pas de purge depuis 2013 ! cherche pas...
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Message par Torakusu Mer 21 Sep 2016 - 11:41

J'ai aussi baissé ma pédale de frein (sans dépasser le seuil dans la petite fenêtre).
Cela n'a pas changé la puissance de freinage.
Si tu n'as pas purgé depuis 2013, il faudrait envisager une purge.

Il ne faut pas baisser la pédale de frein plus que le seuil dans la petite fenêtre sinon les plaquettes risquent de toucher légèrement le disque même quand on ne freine pas.

Après avoir baissé la pédale de frein, il faut aussi vérifier le bon allumage et extinction du feu stop lorsqu'on appuie et relâche la pédale de frein arrière.
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Message par sieg66 Mer 21 Sep 2016 - 19:18

Merci pour vos réponses. Je vais faire une purge. J'avais déjà fait l'avant mais je pensais que l'arrière y était moins sensible (moins de risque de surchauffe).
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Message par ph1prevot Mer 21 Sep 2016 - 20:11

Si le ciruit de freinage n'a pas été ouvert, l'intérêt d'une purge n'est pas évident.

Si la seule chose modifiée est la position de la pédale, la cause de tes soucis est d'abord à chercher de ce côté.
C'est peut-être une histoire de géométrie: l'angle pied/tibia a changé en baissant la pédale, de même que l'effort musculaire disponible.

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Message par sieg66 Mer 21 Sep 2016 - 20:57

J'avais plutôt pensé à ça au départ. J'ai remarqué que pour baisser la pédale, on recule l'écrou de réglage, et donc le piston, et je me demandais s'il ne fallait pas un mouvement plus ample pour rattraper cette sorte de "garde" supplémentaire créée.

J'ai remonté la pédale un cran tout à l'heure en rentrant, voir si ça joue.
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Message par sieg66 Dim 25 Sep 2016 - 22:06

ph1prevot a écrit:Si le ciruit de freinage n'a pas été ouvert, l'intérêt d'une purge n'est pas évident.

Si la seule chose modifiée est la position de la pédale, la cause de tes soucis est d'abord à chercher de ce côté.
C'est peut-être une histoire de géométrie: l'angle pied/tibia a changé en baissant la pédale, de même que l'effort musculaire disponible.@+
Tu as mis le doigt sur le problème. J'ai remonté un peu la pédale et j'ai retrouvé de l'efficacité. Entre ça et ton analyse, j'ai compris qu'en baissant trop la pédale, le déplacement normal de la pédale ne se fait plus de haut en bas, mais un peu en biais vers l'arrière, la pédale tournant autour d'un axe.

Du coup, en en faisant pivoter le pied pour faire un mouvement circulaire plutôt que de haut en bas, on retrouve un freinage complet.
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Message par ph1prevot Lun 26 Sep 2016 - 20:22

:>
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