Un peu de piste

Un seul truc : démonter la béquille centrale...

Bernardo

PS : je cherche une selle passager d'origine (la mienne s'est envolée !)

Salut Bernardo, merci pour le partage.
Saurais tu nous faire une présentation ? Visiblement tu fais de la piste

Beau CR nanar tu nous vends du rêve là !

Visiblement la photo n'est pas passée...
Que du bonheur en fait... version débridée, prépa fourche et amortisseur Olhins, pneus Dunlop Sport Smart2. Une journée de piste au Luc, organisée par Pistards du Sud. Très bonne ambiance et accueil.
Meilleur tour en 1'15", et une petite glissade sur la fin après le gros freinage qui amorce la ligne droite des stands.. mais reparti après avoir détordu le repose pied ! Origine : surgonflage pneu AR (erreur de débutant)
D'autres photos ?

Nanard007 a écrit:Visiblement la photo n'est pas passée...
Que du bonheur en fait... version débridée, prépa fourche et amortisseur Olhins, pneus Dunlop Sport Smart2. Une journée de piste au Luc, organisée par Pistards du Sud. Très bonne ambiance et accueil.
Meilleur tour en 1'15", et une petite glissade sur la fin après le gros freinage qui amorce la ligne droite des stands.. mais reparti après avoir détordu le repose pied ! Origine : surgonflage pneu AR (erreur de débutant)
D'autres photos ?

C'est mieux ^^

Je ne vois pas tes photos...

La c'est mieux

un "trail" sur piste ?!?

c'est ça la vérité !!!

comment je n'aimerais pas me faire déboiter par un "TDM900"

merci pour les photos...

à l'avant tu as quoi ? juste des 900grs ? ou quelque chose de plus poussé ?

C'est mieux

merci

A l'avant monte identique qu'à l'AR, à savoir un SportsmartII.
Petit aperçu de l'état du pneu AR neuf le matin...

Ah oui autre chose : penser à durcir " à mort" la fourche avant de se lancer sur la piste !

en fait je parlais de ta fourche,mais apres lecture de ton dernier com...
j'en déduis que tu as des 900grs avec de l'huile "5w" .

en tout cas merci pour ton p'tit retour...

Nanard007 a écrit:A l'avant monte identique qu'à l'AR, à savoir un SportsmartII.
Petit aperçu de l'état du pneu AR neuf le matin...

Ah oui autre chose : penser à durcir " à mort" la fourche avant de se lancer sur la piste !

étrange que tu n'ailles pas au bout de l'arrière...

Pas un reproche, mais ça prouve qu'il te reste une grosse marge de progression !

Si un jour tu en as l'occasion essaye un train de D211 !

@+

Au vu des photos en action, je dirai que c'est aussi la position de ses pieds qui le limite.
Ils doivent déjà frotter avec l'angle qu'il met, il sera donc limité tant qu'il ne corrigera pas ce petit défaut.

Merci les gars pour vos commentaires, la piste est effectivement une discipline à part entière où l'on doit oublier ses repères de conduite sur route. Vos conseils me seront utiles, même si les D211 sont assez exclusifs quand même... mais la marge de progression existe encore avec mes sportsmart, puisque je roulais avec 3 kg à l'AR... et j'ai compris l'erreur (tôle à l'appui !)

Nanard007 a écrit:Merci les gars pour vos commentaires, la piste est effectivement une discipline à part entière où l'on doit oublier ses repères de conduite sur route. Vos conseils me seront utiles, même si les D211 sont assez exclusifs quand même... mais la marge de progression existe encore avec mes sportsmart, puisque je roulais avec 3 kg à l'AR... et j'ai compris l'erreur (tôle à l'appui !)

Arfff, effectivement c'est beaucoup (même sur route), en plus avec la chauffe ils prennent encore environ 300grs.
C'est très très moyen pour la motricité.