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Message par pascal 06 Sam 7 Fév 2015 - 21:04

ok Fred on va couper la tête a un poulet préparer une poupée MT boire un verre de rhum et plus de problème tu vas briller MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1719152086
t inquiète  Very Happy
beaucoup du forum crois en ta bonne étoile ........ cheers

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Message par toulous1 Dim 8 Fév 2015 - 10:44

ça serait pas mal si on pouvait avoir ton planning de courses. Perso si tu cours en région toulousaine je passerais t'encourager MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 67213253 MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 67213253

bonne chance et bonne saison
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Message par Ul'Team Bike #121 Dim 8 Fév 2015 - 13:03

toulous1 a écrit:ça serait pas mal si on pouvait avoir ton planning de courses. Perso si tu cours en région toulousaine je passerais t'encourager MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 67213253 MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 67213253

bonne chance et bonne saison

Tous est dans ce post: COUPE DE FRANCE ROADSTER CUP

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Message par Miura Dim 8 Fév 2015 - 22:15

Superbe MT ! geek MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1719152086
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Message par Fred Dim 8 Fév 2015 - 22:33

Je viens d'appercevoir ton camion sur Facebook, trés classe aussi MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1719152086

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Message par ComboFix Mer 18 Mar 2015 - 16:22

Whaou la claque ! Comme quoi la passion est bien le moteur l'art.
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Message par Frenchchris Mer 18 Mar 2015 - 19:14

Super belle !!!
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 19 Mar 2015 - 0:23

Merci les gars Wink

@Fred: putain, j'en suis fou aussi de mon camion LOL
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 28 Mai 2015 - 23:16

Bon, vu que la meule a un peu pris lors de ma chute du Mans, on s'est lancé dans la carrosserie.

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Message par Vil Breukin Jeu 28 Mai 2015 - 23:19

Pouha !! affraid

Ha ouais quand meme.. Rolling Eyes

En effet y a du taf.

Good luck !! MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 4089469979
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Message par Frenchchris Ven 29 Mai 2015 - 10:15

vache... Mad
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Message par Speedfan Ven 29 Mai 2015 - 10:45

Ouch.. y'a un peu de boulot.. et au lieu de lire les réponses qu'on fait tu ferais mieux de t'y coller !! MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1109529184

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Message par JKAY57 Ven 29 Mai 2015 - 13:29

MT terminator ou cyborg !
C'est un style comme un autre MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 2923201198

De l'art abstrait en fait .

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Message par pascal 06 Ven 29 Mai 2015 - 13:32

c est pas mieux de trouver un réservoir d occaz Question
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Message par Seb2412 Ven 29 Mai 2015 - 14:35

outch t'as pas fait semblant la....."Sarah Connor?"
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 29 Mai 2015 - 15:39

Parles à ma main Laughing

En fait ça c'est le début de la partie étamage.

Pascal, j'ai trouvé un réservoir d'occaz mais je lui réserve un autre sort.
Quand à celui ci, c'est mon pote peintre qui s'en charge, ça ne me coûte rien.
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Message par Guizmo Mer 14 Oct 2015 - 12:18

Je vois que tu vends toutes tes pièces, donc j'ai l'impression que la MT c'est fini pour toi ...

2 questions :
Pourquoi ?
C'est quoi la prochaine ? :p
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 14 Oct 2015 - 14:31

Guizmo a écrit:Je vois que tu vends toutes tes pièces, donc j'ai l'impression que la MT c'est fini pour toi ...

2 questions :
Pourquoi ?
C'est quoi la prochaine ? :p

Ça fait deux ans que je fais de la piste en compétition avec la MT09, j'adore cette moto avec laquelle j'ai vraiment pris beaucoup de plaisirs.
Même si le développement à été un peu long et fastidieux, j'avais trouvé de bon compromis pour avoir une moto rapide.
9 podiums dont 3 victoires à son guidon Wink

Mais bon voilà, j'aime bien le changement.
J'ai plusieurs pistes, j'attends de voir laquelle se confirmera.
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Message par Speedcat Mer 14 Oct 2015 - 17:25

Il parait que Yamaha promet de belles nouveautés pour le salon de Milan. Peut-être un Roadster de 1000cm3 (MT10 ou new FZ1 ??)…

Si c’est une évolution du 3 Cylindre ou quelques chose qui vient de la nouvelle FZ1 2015, ça ne peut que promettre du très très bon autour de 160ch…
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 14 Oct 2015 - 17:52

Le bruit courre aussi sur la future 800 3 cylindre de chez Triumph.
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Message par Griever Mer 14 Oct 2015 - 20:48

Ul'Team Bike #121 a écrit:Le bruit courre aussi sur la future 800 3 cylindre de chez Triumph.

Vu les infos, c'est plus que du bruit... ^^
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Message par Nico 37 Ven 16 Oct 2015 - 20:29

Salut Fred, j'aurai une petite question concernant les guidons.
J'ai le Rizoma ma005, la moto s'est couchée dans mon jardin (mauvais béquillage) du coup il est un poil tordu.
Si je viens à changer j'hésite entre reprendre le Rizo ou le LSL (bas noir vu qu’apparemment le bas titane n'existe pas) qui est sur ton site. Tu as essayé les deux à ce que j'ai vu sur tes photos, quelle différence entre ces deux là, cintrage (le Rizo est assez arqué, 27°), hauteur, éloignement par rapport au réservoir et ressenti au pilotage?
Merci d'avance MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1719152086
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 16 Oct 2015 - 21:44

Le LSL Superbike est un peu plus haut et plus ouvert aussi que le Rizoma 005.

Plus facile à emmener avec le LSL au quotidien je dirai, plus efficace à l'attaque avec le Rizoma.
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Message par Nico 37 Sam 17 Oct 2015 - 7:14

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Message par RONEROUGE Jeu 3 Mar 2016 - 10:53

Ul'Team Bike #121 a écrit:Me voilà de retour de chez Motoracing 113 à Vitrolles.
La MT est maintenant équipée des toutes premières cartouches (proto) Öhlins NIX30.
On a même déjà dû faire une petite modif sur une pièce qui ne passait pas.

Étape n°1: virer les bras de fourche.
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Mq5c

Maintenant on sort la cartouche d'origine
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Qs27
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Vlis
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Gsxn

Les cartouches Öhlins fraichement sortie de leur boite. Des NIX30 avec ressorts de 850grs (j'ai aussi un jeu de 900grs).
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 P7zd

La cartouche d'origine comparé à la NIX30
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 J87d

Un des deux bouchons (taillé masse) et ses réglages (ici celui de compression).
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 B2e1

On a ouvert la NIX30 pour voir comment c'est foutu dedans.
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 3cit

Bon, c'est pas tout mais faut enquiller le bousin.
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Kmo6

Hop, c'est le moement de faire le niveau d'huile.
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 0ycv

Une fois enquillé la cale puis le ressort, le bouchon prend sa place.
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Tl9u

Et hop, un beau bras de fourche équipé d'une cartouche Öhlins NIX30 (plus qu'à répéter l'opération pour le second).
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 Yf9n
MT-09 Ul'Team Bike # 121 - Page 12 1yst

pour gagner un peut de poids sur l'avant j'ai fraise les fixations du guidon sur le T supérieur tu gagnes facilement au tour de 15mm(j ai plus en tète la mesure exacte)
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Message par Marty Mcflye Jeu 3 Mar 2016 - 17:31

Montré comme ça, on dirait que les suspensions yamaha sont un blague Very Happy

Très belles pièces au passage
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 3 Mar 2016 - 20:57

RONEROUGE a écrit:

pour gagner un peut de poids sur l'avant j'ai fraise les fixations du guidon sur le T supérieur tu gagnes facilement au tour de 15mm(j ai plus en tète la mesure exacte)

Pas mal l'idée oui Wink
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Message par RONEROUGE Jeu 3 Mar 2016 - 21:07

Bon il faut retarauder les pontets inférieur car le filetage n y est pas dans cette partie
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Message par mamanjaipeur Lun 21 Nov 2016 - 20:05

Ul'Team Bike #121 a écrit:
Une fois le carter modifié en place, le rotor d'alternateur va passer à 4mm de la plaque d'alu qui y sera soudée.

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Salut  je compte faire comme toi , peux tu me dire si , pour la découpe, il y a quelque chose à surveiller , à part le rotor ?  Merci
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 22 Nov 2016 - 20:44

Prends juste bien soin de laisser un peu de marge pour le rotor, c'est tout ce dont il faut faire gaffe.

J'avais même modifié une seconde fois et recoupé pour finalement ne laisser que 2mm entre le rotor et le carter (après modif).
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Message par mamanjaipeur Mar 22 Nov 2016 - 22:01

Ul'Team Bike #121 a écrit:Prends juste bien soin de laisser un peu de marge pour le rotor, c'est tout ce dont il faut faire gaffe.

J'avais même modifié une seconde fois et recoupé pour finalement ne laisser que 2mm entre le rotor et le carter (après modif).

Ok merci Wink
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