Déjà de l usure

Bj comme dit dans le titre j ai de chaque côté de l usure sur les plaques alu je pense après 9250 km est ce normal d après vous mes bottine sont de bonne qualité que dire et que faire avey vous ce problème aussi

normal...

bloubeur a écrit:Bj comme dit dans le titre j ai de chaque côté de l usure sur les plaques alu je pense après 9250 km est ce normal d après vous mes bottine sont de bonne qualité que dire  et que faire avey vous ce problème aussi

ras pour moi et elle a 12000 km .. apres c est selon comme tu te positionne sur la becane ..et puis on est pas tous fichu pareil

les miennes sont nickels comme au premier jour !

Je pencherai plutôt du côté boots, et comme il y a un côté plus linéaire( qui semble suivre le mouvement de passage de vitesse : bas en haut) et l'autre plus rond, peut être un frottement( due à ta position ?) qui en s'additionnant finis par bouffer le revètement ?
Il doit exister des supports qui se posent et protègent ceci.

essaye un coup de Belgom

Les supports ne sont pas en alu, ils sont peints couleur alu.
C'est de l'usure du au frottement, j'ai 9930kms et j'ai un tout petit peu d'usure mais plus sur l'arrière, sur le rebord. Je roule les pied serré à la platine. Mais c'est assez marqué sur la tienne quand même.
Au milieu de la pièce j'ai placé du covering carbone dès le début pour éviter ce phénomène.

Toutes les bécanes ou c'est peint, ça fini par se barrer. Trop de frottement.

Bj ok merci

Il y a de l'usure aussi sur les miens. Mais selon plusieurs critères que ça joue :

Bottes au dessus ou non du pantalon
Protection ou fermeture de botte qui touche
Ta position
Etc...

Rien d'important non plus. Ces deux pièces valent environ 60 euros chacune si tu veux les changer !

Ces pièces sont bien en alu, mais revêtues de peinture qui part en raison de l'abrasion causée par les bottes.
J'ai le même phénomène sur ma MT, que je traite avec toute l'indifférence qu'il m'inspire, d'autant plus qu'avec le temps cette usure a tendance à se stabiliser.
Bref, rien de grave sinon le côté esthétique.
A la limite, le mieux serait carrément de décaper la peinture pour mettre l'alu à nu et ne plus voir d'usure. Pour ma part je préfère ne rien faire vu le caractère bénin de la chose.

@+

Pareil. J'ai collé un film transparent de Mx pour les protéger. D'ailleurs si quelqu'un à une référence de peinture je suis preneur. Enfin oui c'est une peinture un peu merdique comme sur certaines parties du cadre. Belgom à éviter car il retire la peinture.

J'ai aussi ça en moins marqué, c'est apparu vers 2000km. J'ai collé aussi un film transparent (adhésif pour vignette assurance, c'est juste le format des platines) , et depuis ça n'a plus bougé.

Ta dulcinée n'est plus aussi fraiche que le premier jour où tu l'as connue .... pourtant tu l'aimes toujours .... c'est pareil ici !

J'ai eu les mêmes marques dès les premiers kilomètres en rodage :p (je me suis fait une raison concernant l'esthétique)

xavier78 a écrit:J'ai collé aussi un film transparent (adhésif pour vignette assurance, c'est juste le format des platines) , et depuis ça n'a plus bougé.

Vrai que c'est bien !

J'ai fait ça sur la mienne.

L'autre coté bien plus simple à faire au vue de la forme sans les vis.

Romingo a écrit:J'ai fait ça sur la mienne.

L'autre coté bien plus simple à faire au vue de la forme sans les vis.

classe !

Oui c'est pas con comme idée et ça va bien

J'ai le même phénomène mais beaucoup plus abîmé que vous car avec mon handicap, je n'ai qu'une jambe posée sur le pose pied donc je serre la moto avec la bonne jambe pour compenser l'appui manquant de l'autre coté.

Ce qui fait que je suis en contact permanent avec la platine et donc une usure bien plus prononcée. J'ai mis un gros tape noir, pas esthétique mais très solide, pour protéger.

pegase22 a écrit:

Romingo a écrit:J'ai fait ça sur la mienne.

L'autre coté bien plus simple à faire au vue de la forme sans les vis.

classe !

Bonjour
C est quoi comme matière que tu as utilisé ?
V

moi, je l'ai cassé après l'avoir usé pendant 28.000 kms, comme ça je repars avec une nickel  

Steal a écrit:

pegase22 a écrit:

Romingo a écrit:J'ai fait ça sur la mienne.

L'autre coté bien plus simple à faire au vue de la forme sans les vis.

classe !

Merci pegasse  

Bonjour
C est quoi comme matière que tu as utilisé ?
V

C'est juste un covering carbone 3D de marque 3M

thdu a écrit:moi, je l'ai cassé après l'avoir usé pendant 28.000 kms, comme ça je repars avec une nickel  

Tu l'as cassé en faisant exprès ou pas

Combien tu as payé les deux stp ?

ben non, on m'a poussé et crac boum donc payé par l'assurance

Ah oui, ça a du bien tapé non ?! Car elle parait solide quand même cette pièce qui maintient le cale pied.

ben, pas + que ça, vu que j'étais quasi à l'arrêt et que j'ai pas pu empêcher miss MT de choir sur le côté après la poussette ( ça a fait 1600 de pièces + montage en tout mais il est certain que l'assurance change tout même avec une simple rayure sur le cale pied ... dommage j'aurais pu faire croire que je frotte dans les virages )

Idem pour moi, j'ai mis du covering carbone des le début et pas de problème d'usure.