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Amortisseur de direction Yamaha Tracer

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Amortisseur de direction Yamaha Tracer  - Page 6 Empty Re: Amortisseur de direction Yamaha Tracer

Message par borisb11 le Mer 26 Juin - 16:40

merci je vois mieux comment il fonctionne. je préférerais avoir un truc "semi-automatique" qui renforce la résistance tout seul, c'est ce que fais l'hyperpro réactif non? par contre lui on peux pas le régler en roulant je suppose x)

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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 3 Juil - 11:21

borisb11 a écrit:merci je vois mieux comment il fonctionne. je préférerais avoir un truc "semi-automatique" qui renforce la résistance tout seul, c'est ce que fais l'hyperpro réactif non? par contre lui on peux pas le régler en roulant je suppose x)

Salut, le Hyperpro existe en 2 versions, CSC et RSC (réactif).
Que ce soit l'un ou l'autre, sur la position 0, la résistance est assez faible, par contre à mesure que tu montes en réglage, la résistance peut être facilement adaptée à tes attentes tant la plage de réglage est efficace.
Et comme son nom l'indique, le RSC (réactif) possède cette qualité en + de se verrouiller automatiquement suite à un choc genre nid de poule sur l'angle pour l'absorber et revenir à son réglage initiale de suite après.

Pour ce qui est de pouvoir le régler en roulant, c'est tout à fait possible, la molette est quand même accessible et même avec les gants, on ressent bien les clics (crans).

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Message par borisb11 le Mer 3 Juil - 11:28

se verrouiller/bloquer automatiquement? ou se durcir automatiquement?

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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 3 Juil - 11:50

borisb11 a écrit:se verrouiller/bloquer automatiquement? ou se durcir automatiquement?

Me suis mal exprimé, c'est loin d'être un blocage, quand je dis qu'i se verrouille, en fait, il se durcit.
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Message par CHATOUNE15 le Ven 22 Nov - 12:17

Bonjour à tous,
Petit témoignage à ce sujet, j'avais une tenue de route un peu floue sur mon tracer de 2015 notamment sur autobeurk à partir de 140/150 kmh rien d'alarment mais un manque de confiance tout de même en la machine notamment de la tenue de route. J'ai décidé de faire confiance au différents avis du forum en installant cet amortisseur en RCS.
C'est le jour et la nuit ! :
Tout d'abord très bon contact avec Fred, Montage Facile et bien expliqué.
Ressenti immédiat quelque soit l'allure et la route, il suffit de jouer avec les positions de la mollette. Un vrai rail sur autoroute je peux maintenant cruiser à bonne allure sans crainte liée à ces louvoiements.
Certainement l'un des meilleurs investissement à faire sur cette moto de mon point de vu. Merci Fred

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Message par iron man le Ven 22 Nov - 18:45

Et oui Wink il y a pas mal de post la dessus et c'est vrai que le ressenti c'est "on/off"moi ça fait 2 ans que Fred m'a monté le GPR et c'est que du bonheur...tu peux avoir tous les styles de bécane en terme de maniabilité de la mobylette en ville au circuit, pour moi vraiment un vrai plus Amortisseur de direction Yamaha Tracer  - Page 6 3495237014 Wink
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Message par Ul'Team Bike #121 le Sam 23 Nov - 11:18

CHATOUNE15 a écrit:Bonjour à tous,
Petit témoignage à ce sujet, j'avais une tenue de route un peu floue sur mon tracer de 2015 notamment sur autobeurk à partir de 140/150 kmh rien d'alarment mais un manque de confiance tout de même en la machine notamment de la tenue de route. J'ai décidé de faire confiance au différents avis du forum en installant cet amortisseur en RCS.
C'est le jour et la nuit ! :
Tout d'abord très bon contact avec Fred, Montage Facile et bien expliqué.
Ressenti immédiat quelque soit l'allure et la route, il suffit de jouer avec les positions de la mollette. Un vrai rail sur autoroute je peux maintenant cruiser à bonne allure sans crainte liée à ces louvoiements.
Certainement l'un des meilleurs investissement à faire sur cette moto de mon point de vu. Merci Fred

On est bien d'accord.

Autant sur d'autres machines, l'ajout d'un amortisseur de direction va se faire ressentir uniquement lors de guidonnages, autant sur les MT09 et Trace il apporte un réel + à tous moments.
La liaison entre le train avant et le reste de l'engin n'est plus dissociée, mais vraiment unie.
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