usure pneus avant ..

voila j ai un train de metzeler racetec rr . et je suis surpris de l usure du pneus avant , mais seulement sur les cotés!au centre ca va !

l arriere c est beaucoup plus regulier et l usure est moindre qu a l avant .

conduite ? moto trop sur l avant ?

petites explications ??

Tu attaques trop c'est tout ! ^^

ça me fait pareil sur le Tmax...

Tu roules là ou ça tourne beaucoup...

Pourtant l'avant n'est pas bigomme.


Essaye un jour des "vrais" pneus ---> D211
Si c'est pour promener laisse tomber, en revanche pour une conduite sportive voir du circuit j'ai pas trouvé mieux !
En revanche l'arrière s'use très vite mais l'avant est très endurant

@+

Giorgio676 a écrit:Tu attaques trop c'est tout ! ^^

ça me fait pareil sur le Tmax...

Tu roules là ou ça tourne beaucoup...

Pourtant l'avant n'est pas bigomme.


Essaye un jour des "vrais" pneus ---> D211
Si c'est pour promener laisse tomber, en revanche pour une conduite sportive voir du circuit j'ai pas trouvé mieux !
En revanche l'arrière s'use très vite mais l'avant est très endurant

@+

alors c est vrai que ca tournicote pas mal par ici !!! que des cols !!!!
apres je suis pas trop dunlop, mais faut bien que j essai D211

Tu penses que c est mieux que du supercorsa ?

en dunlop d211 on met un medium derriere , et un soft devant ?

Giorgio676

je te fais confiance !!! j ai commandé du D 211 hard arriere et medium devant !!!!!

Salut,
Si je peut me permettre moi a 3000km l'arrière et a 3400 l'avant étaient raide .... du dunlop ..
après pneu origine, je sais pas si cela joue. Après moi aussi je fais énormément de col, et un peu de ville.
Mais cette bécane m'as l'air de manger du pneu, pour le peu que l'on arsouile avec.
Mon pneu avant présente les même usures que le tien (centre a 1 mm du témoin, et les flancs dedans (le témoin).
Je pense que tu n'as plus de bande de peur à l'arrière, mais que tu en as encore une petite a l'avant (enfin moi c'est mon cas, et je ne peux pas plus pencher ....)

D211  Endurance arrière et Medium avant

Pressions route:
2.3 AV
2 AR

Piste:
2.1 AV
AR 1.1/1.2

Pas trop descendre la pression de l'arrière sur route car ils chauffent bcp moins que sur piste et sinon se bouffent trop vite...

Sur le mouillé, oublier de prendre de l'angle, ça tient pas du tout, en revanche une fois chauds, même lisses ça tient super bien en ligne droite même si très mouillé


L'arrière si je fait une sortie piste de 200km est au témoins aux environs de 1000km, sinon sur route en l’économisant j'arrive à 2800km mais il est rincé de chez rincé! plus un slick qu'autre chose ^^

L'avant en revanche est très endurant, généralement je fais 2 arrières pour 1 avant soit plus de 5000km, quelques copain arrivent à faire 4 AR pour 1 AV mais j'en suis incapable

Je viens de les faire mettre à notre papy de 63 ans qui roule en 1290KTM ces pneus l'on métamorphosé, il roule vraiment beaucoup mieux et pourtant il avait tout essayé!

Maintenant il faut accepter le fait que se sont des pneus racing et pas mettre ça pour rouler au quotidien ou pour aller bosser, mais il faut les essayer au moins une fois dans sa petite vie de motard ^^

ça tient comme du Supercorsa mais avec un profil plus rond, la différence c'est qu'en Supercorsa il faut changer le train

Tu m'en donnera des nouvelles




Ps;: j'ai de plus en plus une grosse "bande de peur" à l'avant, pourtant je roule plus vite qu'avant... d’après Olive moto ça viendrait d'une mauvaise géométrie de ma moto du fait de mauvais réglages d’assiette ou d'un ressort trop mou à l'arrière...

Je coupe beaucoup les virages et évite de trop pencher sur route, mais même sur piste je suis très loin du bord alors que mes temps descendent ^^
Va comprendre Charles...


@+

et voila montage des d211 en attendant la semaine prochaine l essai sur Ales!!
et petit rodage cette aprem !!

Tu ne nous a jamais dit ce que tu pensais des D211...

effectivement, c est vraiment tres bien , surtout sur Ales ou il y un super grip !!!
gonflé a 1,2 a l arriere et 1.9 devant .. ca tiens tres bien et surtout on peut attaquer des les premiers tours(il faisait super chaud) .

par contre sur Bresse , j ai glissé deux fois de l arriere!! le revetement est moins bon !!

c est un bon pneus , mais le prix est aussi élévé!!!

bon roulage !!!!

goss63 a écrit:effectivement, c est vraiment tres bien , surtout sur Ales ou il y un super grip !!!
gonflé  a 1,2 a l arriere et 1.9  devant .. ca tiens tres bien et surtout on peut attaquer des les premiers tours(il faisait super chaud) .

par contre sur Bresse , j ai glissé deux fois de l arriere!! le revetement est moins bon !!

c est un bon pneus , mais le prix est aussi élévé!!!

bon roulage !!!!

Tu les as eu à quel tarif ? si c'est pas indiscret ?

on est pas loin des 300 euros ..

1.9 devant c'est peu non?

Je les touches à 280€ + 20€ de montage

goss63 a écrit:on est pas loin des 300 euros ..

Je l'avais pour 280€ oui quand je faisais encore de la piste

Giorgio676 a écrit:1.9 devant c'est peu non?

Je les touches à 280€ + 20€ de montage

Le pneu avant arrière est un pneu basse pression, ils sont sont quand même plus prévu pour la piste


Regarde "l’écrasement" du pneu avant arrière sur l'angle avec la basse pression sur piste qui est de 1.2 à l'avant l'arrière Me voila nostalgique

Non et non, voir NON

Le pneu avant n'est pas un basse pression !

L'arrière en revanche oui...

Rouler avec 1.2 de pression à l'avant = pas bon du tout !

Tu confond avec l'arrière qui lui permet de descendre jusqu'à 1.1

@+

Giorgio676 a écrit:Non et non, voir NON

Le pneu avant n'est pas un basse pression !

L'arrière en revanche oui...

Rouler avec 1.2 de pression à l'avant = pas bon du tout !

Tu confond avec l'arrière qui lui permet de descendre jusqu'à 1.1

@+

Je voulais bien sur parler de l'arrière en effet J'ai dit avant car il disait sur le post d'avant que 1.9 était peu devant Mais en effet c'est bien l'arrière en basse pression !

J'ai failli tué quelqu'un désolé