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Réduction du frein moteur

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Message par tresfou le Ven 6 Mai 2016 - 8:04

Bonjour a tous

Qui a déjà , grâce au flashage de l'ECU , réduit le frein moteur sur la MT09
Roulant un peu sur piste , j'ai du mal a gardé une bonne vitesse quand j'arrive en sortie de courbe
Merci
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Message par goss63 le Ven 6 Mai 2016 - 8:56

MOI !!!!

je suis loin d etre un pilote !!! mais je préfere  avoir un frein moteur moins important !!ce qui me permet de me concentrer que sur mon freinage ,avoir  de bon repaire de freinage .

En gros c est beaucoup plus facile de lacher frein et accelerateur  pour garder une vitesse plus constante dans le virage...(meme si je me traine la b**e) sans que le frein moteur agit et t arrete en plein virage !!!

il y a surement deux écoles  de conduite, se servir du frein moteur ou pas !!! je laisse cela aux champions  de répondre .

par contre c est sur que les plaquettes  s usent a grand pas !!!!!

en tout cas moi j adore ne pas trop avoir de frein moteur !!!
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Message par tresfou le Ven 6 Mai 2016 - 9:11

goss63 a écrit:MOI !!!!

je suis loin d etre un pilote !!! mais je préfere  avoir un frein moteur moins important !!ce qui me permet de me concentrer que sur mon freinage ,avoir  de bon repaire de freinage .

En gros c est beaucoup plus facile de lacher frein et accelerateur  pour garder une vitesse plus constante dans le virage...(meme si je me traine la b**e) sans que le frein moteur agit et t arrete en plein virage !!!

il y a surement deux écoles  de conduite, se servir du frein moteur ou pas !!! je laisse cela aux champions  de répondre .

par contre c est sur que les plaquettes  s usent a grand pas !!!!!

en tout cas moi j adore ne pas trop avoir de frein moteur !!!

Merci de ta réponse  Very Happy

En effet , jetait obligé de remettre du gaz pour pouvoir sortir du virage Crying or Very sad de plus avec l’a-coup a la remise des gaz ... pas simple Crying or Very sad
la solution a été de rouler avec une vitesse supérieur ( passer en 3 au lieu de 2 par ex ) mais moins de puissance a la ré-accélération

A tu modifié d'autres chose avec le flash
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Message par goss63 le Ven 6 Mai 2016 - 11:26

Apres je si pas si ta MT est d origine ou pas ?

en ce qui concerne le flash il y a en plus une MAP . car j ai un termignoni carbone, filtre KN . et beaucoup moins d accoup grace au flash de cbr,

par contre j ai également mis une dent en moins sur le psb ce qui permet de rentrer une vitesse plus haute et ressortir plus franchement !!

j ai pas mal améliorer la ma MT , la premiere chose c etait quand meme l amortisseur arriere !!!!

mis un EMC SS2 assiette reglable , et devant cartouche andréani , (super) ,et pour encore mieux freiner un MC brembo RCS..+ SHIFTER etcc..... et récement changer le guidon (acheter chez ul teambike) que je viens d essayé , la moto est top c est le pilote qui est nul , faudrait que je m achete une vingtaine d année en moins , mais j arrive pas a trouvé un vendeur !! !!!!

voila si tu as des questions n hésite pas ...


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Message par tresfou le Ven 6 Mai 2016 - 12:09

goss63 a écrit:Apres je si pas si ta MT  est d origine ou pas ?

en ce qui concerne le flash  il y a en plus une MAP . car j ai un termignoni carbone, filtre KN . et beaucoup moins d accoup  grace au flash de cbr,

par contre j ai également mis une dent en moins sur le psb  ce qui permet de rentrer une vitesse plus haute et ressortir plus franchement !!

j ai pas mal améliorer la ma MT , la premiere chose c etait quand meme l amortisseur arriere !!!!

mis un EMC SS2 assiette reglable , et devant  cartouche andréani , (super) ,et pour encore mieux freiner un MC brembo RCS..+ SHIFTER  etcc..... et récement changer le guidon (acheter chez ul teambike) que je viens d essayé ,  la moto est top  c est le pilote qui est nul , faudrait que je m achete une vingtaine d année en moins , mais j arrive pas a trouvé un vendeur !!  !!!!

voila si tu as des questions n hésite pas ...


Pour ce genre de vendeur , si tu trouve , file moi son numéro de téléphone Laughing si j'ai bien vus on a le même age

Ma MT n'est plus d'origine non plus
amortisseur ariere Ohlins , cartouche yamaha mais changer la droite par une réglable , échappement Arrow
MC PR19 IRC , Shifter , Power commander

Par contre mettre une dent en moins sur le PSB est une bonne idée que je vais te piquer  Idea

Par contre sait tu ce que c'est , et ce que cela change la restriction ride by wire et le système AIS de recyclage des gaz ???
Merci
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Message par goss63 le Ven 6 Mai 2016 - 13:06

Alors pour le recyclage des gaz , c est juste un systeme pour moin pollué en gros ( de l air qui arrive a l echappement si je me trompe pas . )
en faisant le flash de CBR 954 se systeme est supprimer , ce qui permet que la moto ne crache plus des flammes a l echappement et pete !!!!!

autrement , le flash supprime aussi les restrictions de la vitesse max (225 je crois, et aussi les restrictions sur le régime moteur en 5 ou en 4 je sais plus )

le ride by wire , c est simplement le systme d accelerateur !

je te conseille vivement de faire le flash , (j oubliai cela la met en full bien sur , ) et l franchement le moteur devient explosif !! .

pas besoin d une map car tu as deja le power commander , et une fois cela regler au banc avec le power commander ,ca doit etre top !!!!!!!

en un mot n hésite pas !! sur le flash ! que des bon retour !

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Message par tresfou le Ven 6 Mai 2016 - 23:12

goss63 a écrit:

je te conseille vivement de faire le flash , (j oubliai  cela la met en full bien sur , ) et l franchement le moteur devient explosif !! .

pas besoin d une map car tu as deja le power commander , et une fois cela regler au banc avec le power commander  ,ca doit etre top !!!!!!!

en un mot n hésite pas !! sur le flash ! que des bon retour !


Je roule a Carole le 16 Mai mais après je pense que je vais passer par la case " Flasher votre CDI " Very Happy
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