Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Sursauts à vitesse stablilsée

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Message par Amaury08 Ven 22 Avr 2016 - 18:15

Bonjour à tous,

j'ai remarqué ce problème depuis que j'ai la moto, à priori, elle n'aime pas rouler à 50km/h ...

dès que je roule à vitesse stabilisée, style 50km/h dans un village, je ressent un genre de claquement aléatoire dans le moteur.

Comme des sursauts, comme si la chaîne claquait. C'est assez difficile à expliquer.

Quelqu'un a ce genre de problème ?

J'ai vérifié la tension de la chaîne, OK.

Une question qui n'a rien à voir, impossible de trouver comment tourner le gros écrou pour la précharge de l'amortisseur ... il ne bouge pas ...

Merci d'avance pour vos lumières.
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Message par olivierzx Ven 22 Avr 2016 - 18:43

Quel rapport de boite ?

Il y a un changement de carto à 3000 tr, donc si tu es pile à ce régime sur un filet tu peux avoir des à-coups.

Pour le réglage de la précharge de l'amortisseur arrière tu dois utiliser la clé à ergot fournie.

Pour la fourche c'est avec une clé de 14 de mémoire, et elle se met en haut.
En bas (au ras du T) c'est pour démonter la fourche entière ...

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Message par freineurfou Ven 22 Avr 2016 - 18:54

Amaury08 a écrit:Bonjour à tous,

j'ai remarqué ce problème depuis que j'ai la moto, à priori, elle n'aime pas rouler à 50km/h ...

dès que je roule à vitesse stabilisée, style 50km/h dans un village, je ressent un genre de claquement aléatoire dans le moteur.

Comme des sursauts, comme si la chaîne claquait. C'est assez difficile à expliquer.

Quelqu'un a ce genre de problème ?

J'ai vérifié la tension de la chaîne, OK.

Une question qui n'a rien à voir, impossible de trouver comment tourner le gros écrou pour la précharge de l'amortisseur ... il ne bouge pas ...

Merci d'avance pour vos lumières.
tu serai pas en 6 eme des fois et donc en sous regime ???
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Message par Corsair Ven 22 Avr 2016 - 18:59

Oui , j'ai encore ce genre de désagrément à vitesse constante malgré la MAJ de Yamaha . Pour rouler à 50 km/h , je reste en 2 ce qui limite le problème (le moteur tournant suffisamment vite) .
Et je joue avec l'embrayage pour ne pas ouvrir/couper sans arrêt en agglomération ni rester trop bas dans les tours.
Ma précédente FZ8 avait ce souci , en plus atténué , mais pas du tout la XJR qui n'avait JAMAIS d'à-coups..parce que seulement 98 ch , donc pas bridée : un régal d'onctuosité, même à 2000 tr.min !
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Message par Amaury08 Lun 25 Avr 2016 - 13:11

J'avais également un FZ8 juste avant qui avait ce même genre de "maladie".

Je suis en 3 à 50, donc pas de sous-régime

Je vais tester en 2 et vous tiens au courant.

Merci pour vos réponses
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Message par dirimant Lun 25 Avr 2016 - 14:20

Dans quelle carto es-tu surtout ? En B, STD ou A ?

Perso, sur les deux premiers rapports, les modes STD et A rendent quasi-impossible la recherche de la vitesse constante, les à-coups étant violents (alors même que j'ai fait la maj Yam de la carto). En revanche, je n'ai aucun phénomène d'à-coups en mode B.
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Message par freejuga Lun 25 Avr 2016 - 14:29

Oui essaye le mode B en ville...
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Message par Amaury08 Lun 25 Avr 2016 - 17:28

Effectivement, je roule 99% des cas en STD.

ça me rassure, c'est un problème connu du coup, je ne suis pas le seul .
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Message par El Mancho Lun 25 Avr 2016 - 19:24

Oui c'est un défaut de la Tracer, débride la et cela atténuera les accouts.
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Message par Trace(r) la route Lun 25 Avr 2016 - 19:53

Même "désagrément" pour moi. Je roule en général en 5ème à 50 km/h, soit environ 2500 tr/ min , ce qui ne devrait pas être un sous-régime pour un 3 cylindres (un 1050 tiger roule à 1500 tr/min sans hoqueter).

Quand ça devient trop sensible, je retends la chaine à environ 25 mm et ça va déjà mieux.

J'aimerais savoir si ceux qui roulent débridés ont toujours ce soucis. Il parait que le moteur est moins rugueux une fois débridé.
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