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Message par olivierzx Dim 9 Fév 2014 - 17:43

J'ai eu un Tuono et niveau protection : zéro.
Ça ne m'a pas empêché de prendre 257 au GPS. (en full)

Mais bon c'était une sportive dépoilée, pas un roadster.
Niveau châssis/suspension c'était pas pareil.

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Message par nathouf Lun 10 Fév 2014 - 21:22

sur la MT faut vraiment ce coucher dessus casque au dessus du phare pour que la roue avant touche bien le sol j ai pris 220 ce week et sa allez ( sur circuit biensur  VMAX DE LA MT09  - Page 2 67213253 
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Message par sidecar13 Mer 12 Fév 2014 - 20:41

Il y a surement un fil qui doit brider la vmax,non????????????suffit de trouver lequel?????????
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 20:45

Mon concess ma dit qu'en la debridant sa enlever la limite de vitesse mais pas pu tester réellement
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 20:53

nathouf a écrit:Mon concess ma dit qu'en la debridant sa enlever la limite de vitesse mais pas pu tester réellement

Ba non, pour mon cas bridé Vmax 227... débridé 225... et sur de moi ! j'étais taqué pendant un bon moment pour les deux essais (c'était au même endroit d'ailleurs).
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 21:00

Et sa bloque d'un coup??? Parceque jusqu'à 220 elle est vraiment bien monter est après ces.moi qui et lâché les gaz dès que je les est atteint
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Message par JKAY57 Mer 12 Fév 2014 - 21:02

Pour débrider la Vmax => flashage de l'ECU
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Message par sidecar13 Mer 12 Fév 2014 - 21:24

ces quoi flashage de l'ECU??????????
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Message par trekker90 Mer 12 Fév 2014 - 21:59

tu le prend en photo Laughing VMAX DE LA MT09  - Page 2 2923201198 
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Message par yamcrew Mer 12 Fév 2014 - 22:02

JKAY57 a écrit:Pour débrider la Vmax => flashage de l'ECU

Faux, il y a plusieurs solutions. J'en ai parlé avec plusieurs via mp, dont toi si je ne me trompe pas.
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 22:06

nathouf a écrit:Et sa bloque d'un coup??? Parceque jusqu'à 220 elle est vraiment bien monter est après ces.moi qui et lâché les gaz dès que je les est atteint

non je dirais que c'est progressif a partir de 200-210. Pour moi l'acceleration est franche jusqu'a 200 et l'est beaucoup moins de 200 a 225...
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 22:07

Je sait pas trop si sa me plait de viré la bride de vitesse la fourche ces disont un peu allégé a 190 l'autre jour lol en même tant j'étais pas coucher dessus
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 22:09

Merci furiousari y va faloir que je regarde sa lol mais bon dans la logique sa fait pareil que toi aussi le truc qui a fait que je trouver qu'elle marcher fort jusqu'à 220 et que j'étais en côte et que je me suis retrouvé en descente forcément sa aide
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 22:22

nathouf a écrit:Je sait pas trop si sa me plait de viré la bride de vitesse la fourche ces disont un peu allégé a 190 l'autre jour lol en même tant j'étais pas coucher dessus

Moi je serais pour... Meme si c'est pour prendre 10 ou 20 bornes de plus mais c'est surtout pour decaler cette progression dans le bridage de la Vmax. Elle a tellement la sante jusqu'a 190/200 que c'est frustrant apres 200... Ca fait pas naturel...
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 22:27

Ouai ta pas tort en tout cas quand on essort la poignet de gaz on sait pourquoi on le fait
J'ai fait un ptit tout de R6 de 2009 y'a pas longtemps et bin dans les virolos j'ai bien fait mumuse mais sinon j'ai trouver la bécane anémique comparer a nos MT. Tous sa pour dire que je suis pas pret de me séparer de ma torquette d'amour même si elle prend que 220 lol
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 22:36

Oui je sors d'un R6 2003 que j'ai garde 10 ans. Ca commence a envoyer vers 9-10000 !! Comparer au MT .... je garde le MT ! J'adore son moteur !!
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 22:53

Oui ces claire la MT est extra parcontre j'ai rouler ce week end sur petite route de camapagne défoncés et la en mode arsouille tu atteint vite les limite des suspat dommage mais en balade ces agréable quel soit souple comme sa
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 23:08

Oui les suspensions ne sont pas les plus rigoureuses et ferait partis des petits defauts de la MT. Ceci dit on sent un flou mais dans des conditions a la limite ... Yam a mis des suspats de moyen gamme compte tenu du prix de vente... rien empeche de claquer un Olhins, mais bon faut encore signer un cheque !! Lol
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Message par Furiousari Mer 12 Fév 2014 - 23:10

Ttes nos excuses les modos on va revenir au sujet principal ;-)
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Message par nathouf Mer 12 Fév 2014 - 23:16

Oui ces claire et pas des petits chèques
Oui oui revenons a nos mouton ^^
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Message par Le Tit' Lun 24 Fév 2014 - 8:46

Perso, en mode A bridé, elle monte vite à 225 et s'arrete quasi nette...j pensais qu'en la débridant(manip au compteur, non?) ça lèverait cette limite...
Y aurait-il plusieurs brides?

PS:c clair qu'à partir de 190 à peu près, l'avant ne tient plus, ça guidonne grave...t'as intéret à gainer, serrer le réservoir et appuyer sur le guidon pour garder le controle..est ce qu'un saute vent peut aider?
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Message par la taupe Lun 24 Fév 2014 - 9:07

yamcrew a écrit:
JKAY57 a écrit:Pour débrider la Vmax => flashage de l'ECU

Faux, il y a plusieurs solutions. J'en ai parlé avec plusieurs via mp, dont toi si je ne me trompe pas.

Ben moi j'aimerai bien savoir  Very Happy 
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Message par sidecar13 Lun 24 Fév 2014 - 9:50

Avec le saute-vent 33cm je la tiens sans problème.Ces ma 1er moto qui est brider en VMAX.
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Message par Vil Breukin Lun 24 Fév 2014 - 11:51

Débridé mode A : 230

et en plus de 0 a 230 tu mets pas la journée pour les atteindre .. Houuuaaaaaaaaaaaaaaaa  Twisted Evil
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Message par sidecar13 Lun 24 Fév 2014 - 19:17

la mienne 225,pas plus.
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Message par Thorb Lun 24 Fév 2014 - 20:37

Wink et ne pensez-vous pas que cette vitesse soit logiquement limitée?? Very Happy
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Message par sidecar13 Lun 24 Fév 2014 - 20:44

A lédenon je me fais déposer par les ZX10R ET AUTRES RRRRRR,comme si j'étais en marche arrière dans le bout droit,alors que dans le technique et au freinage je les tiens,ces frustrant..............
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Message par Thorb Lun 24 Fév 2014 - 20:48

Je comprends tout à fait!! Sad
Mais bon... C'est la première mouture du 3CP de chez Yam.
Dans peu, il vont sortir le pendant en sportive Very Happy
Sinon dans ta catégorie, quel modèle te pose sur le Lédenon Sidecar13?
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Message par pim's Lun 24 Fév 2014 - 20:53

sidecar13 a écrit:A lédenon je me fais déposer par les ZX10R ET AUTRES RRRRRR,comme si j'étais en marche arrière dans le bout droit,alors que dans le technique et au freinage je les tiens,ces frustrant..............

C'est sur que c'est frustrant dans ses conditions, après cela reste un roadster il ne faut pas lui demander la lune en voulant titiller les sportives sur leurs terrains  Very Happy .
Sinon en virant cette bride vous pensé qu'il est possible de pousser jusqu’où avec notre machine?
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Message par Thorb Lun 24 Fév 2014 - 21:03

De ce que j'ai lu, à fond de 4 à 200, moi j'ai poussé à fond de 2 et plus de 130...
Si les 2 derniers rapports poussent que 30 km/h de plus (j'ai arrondi, lol)
Il a été dit que le moteur libéré pourrait (un post là-dessus sur le fofo) que notre
MT doit pousser à plus de 250....
Mais sa conception ne permet pas de le faire dans la sécurité, elle est tellement légère de l'avant
(d'ailleurs j'ai remonté les tubes de 10 mm et je trouve que cela à plus "poser" la moto, mais je
n'ai pas testé à vitesse déraisonnable....), et chaque pilote est différent Wink.
J'aimerai bien titiller ma Miss MT sur circuit, mais l'expédition et le coût me retiennent beaucoup Sad
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Message par dabaz18 Lun 24 Fév 2014 - 21:26

225 AVEC SAUTE VENT PAS DE SOUCIS ELLE BOUGE PAS
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