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D222 or not D222... that is ze couestion!

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Message par Xag le Ven 24 Juin 2016 - 18:39

Salut à tous,

Pour ma part, je ne suis pas très rassuré avec ces pneus. Ca fait plusieurs fois que je perds l'adhérence à l'avant sur des bandes blanches par temps sec en sortie de rond point par exemple et sans faire le fou ! Je ne sais pas s'il y a mieux à monter mais j'ai vraiment envie de les changer. Si quelqu'un a quelques conseils ?....

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Message par crazyfrog69 le Ven 24 Juin 2016 - 18:53

Xag a écrit:Salut à tous,

Pour ma part, je ne suis pas très rassuré avec ces pneus. Ca fait plusieurs fois que je perds l'adhérence à l'avant sur des bandes blanches par temps sec en sortie de rond point par exemple et sans faire le fou ! Je ne sais pas s'il y a mieux à monter mais j'ai vraiment envie de les changer. Si quelqu'un a quelques conseils ?....
J'ai la même impression avec l'avant surtout sur les pansements, c'est la première fois que ca me le fait Shocked
Pneus, moto ???
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Message par hqrd le Ven 24 Juin 2016 - 20:29

je fais tout pour éviter les bande blanche même par temps sec , même avec des pilot power 48 Laughing
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Message par domdom42 le Ven 24 Juin 2016 - 21:16

3500 kms arriere deja mal en point , duo et route de montagne , decroche de l arriere a maintes reprises . une horreur sur le mouille .je regrette les roadsmart 2 que j'avais sur mon tiger
a eviter
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Message par gigi008 le Ven 24 Juin 2016 - 21:41

pareil je n'ai que 720KM et ces pneus M'ont déjà fait des frayeurs sur sol mouiller Evil or Very Mad

les bandes blanche vaux mieux pas y mettre une roue , petit chemin de campagne après le passage du fermier j'ai faillit la mettre à terre quand elle avait 500km

quelle regret de pas avoir ma cam quand j'ai eu cela (changement de casque je sort jamais sens ) l'arrière est parti suivi de l'avant ,juste eu le reflex de mettre mes pied à terre ouf tout ça à 20km/h (oui je suis prudent ) juste des trace de terre humide .....

j'avais des PR3 sur la 07 que du bonheur !!!
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Message par Xag le Sam 25 Juin 2016 - 11:58

Question bête : tous les pneus se valent sur les lignes blanches ou alors est ce qu'il en existe qui accroche un peu plus ?
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Message par faztaz74 le Sam 25 Juin 2016 - 13:45

ben ça dépend aussi de la peinture blanche utilisée Cool
y a des bandes qui glissent toujours, mouillées ou sèches.
d'autres si c'est mouillé et d'autres qui tiennent assez bien.


Dernière édition par faztaz74 le Dim 26 Juin 2016 - 18:52, édité 1 fois
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Message par Xag le Sam 25 Juin 2016 - 13:51

Tu as des références de pneus pour ceux qui tiennent assez bien sur es lignes blanches ?
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Message par yoyo08 le Sam 25 Juin 2016 - 14:09

Salut
Je roule sur pirelli Angel gt.
Bluffant sec comme mouillé.
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Message par Nico-83 le Sam 25 Juin 2016 - 18:37

Ben déjà, pas les D222 ou les BT016 (ouais je fais aussi dans le rétro), ceux là, c'est des patinoires.
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Message par macreg le Dim 26 Juin 2016 - 9:13

Je viens de passer du Bridgestone S20 au Dunlop D222 et très bon feeling, je ne pense pas reprendre du Bridgestone, j'ai pas trop aimé.
Par contre, assez surpris du D222 avec toutes les critiques que j'avais lu sur ce pneu, je le trouve très bon avec un très bon feeling. Testé sous la pluie et sur le sec. D'ailleurs je n'ai jamais eu de problème avec Dunlop.
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Message par Pault16 le Dim 26 Juin 2016 - 18:20

Je n'étais vraiment pas chaud avec cette monte d'origine.
Après 1800 bornes faites avec :
Il fait un temps d'adaptation car le grip est très différent de ce que j'ai eu avant( Metzeler, Michelin). J'ai testé plusieurs gonflages, en moins, et finalement, j'en suis revenu à celui d'origine 2.5/2.9 car avec moins de pression, ils avalent les rainurages et déportent trop la moto.
Sur le sec, je les trouve pas mal mais il faut vraiment avoir une bonne trajectoire ( n''acceptent pas l'erreur, d'ailleurs, la moto aussi, faire gaffe à ne pas se laissser trop griser). Je roule pas mal sur des routes assez pourris. Pas encore vraiment trop testé sur le mouillé,mais les premières foi, faire attention. Mais ça, c'est toujours valable, qq soient les marques.
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Message par Yann69 le Dim 26 Juin 2016 - 20:38

Bon et bien pour ma part, je ne mettrai jamais des D222 comme nouvelle monte !
Je ne suis pas un expert en moto car c'est ma première mais dès que je suis sur route ne serait-ce qu'humide (imaginez en roulant tous les jours ces trois dernières semaines avec ce qui est tombé) et bien j'ai l'arrière qui chasse régulièrement surtout sur des rustines que je ne peux pas éviter en faisant du changement de file Sad

Exemple en photo :

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Message par Pault16 le Lun 27 Juin 2016 - 11:07

Je pense que quels que soient le pneus, il y a perte d'adhérence sur certains revètement comme ceux là. Les ronds points et les nouveaux bitumes sont de vraies patinoires. L'accélération brusque ou une prise d'angle trop forte peuvent nous mettre par terre très vite.
Ça n'empêche pas que ces d222 ne sont surement pas les plus adpatés aux chaussées mouillées, je suis d'accord.
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Message par Yam 69 le Lun 27 Juin 2016 - 11:27

Assez étonnée de tout ce que lis sur le D222, 4000 bornes depuis que j'ai récupéré ma belle mi-avril et les rares fois où ça a décroché sur le mouillé, je peux dire que je l'avais cherché (ne jamais défier les lois de la physique Very Happy ) et sur le sec j'ai encore jamais rencontré de mauvaises réactions.
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Message par Yann69 le Lun 27 Juin 2016 - 11:29

Même dans un grand rond point à 20-25 km/h sans mettre d'angle vu la faible vitesse, il m'est arrivé de décrocher. Avec ses pneus, pas besoin de jouer au fifou pour décrocher sur sol mouillé...

Après, j'admet aussi que sur cette route, il y a énormément de poids lourds qui passent donc ça n'aide pas.
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Message par macreg le Lun 27 Juin 2016 - 11:57

C'est quand même bizarre, je viens de faire samedi 150km sur le mouillé, avec du déluge et passage par des routes dégueulasses à la campagne et jamais aucune réaction bizarre, rien, nickel avec ces D222 !
Alors qu'avec les S20 c'est vraiment pas top.
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Message par Yann69 le Lun 27 Juin 2016 - 12:15

Je ne connais pas les S20 donc je ne peux pas comparer.

Après, nous avons pas tous le même revêtement au niveau des routes, la même pollution (ça joue forcément aussi) etc...

Peut-être et je dis bien peut-être que mes D222 n'auraient pas ce comportement dans un autre coin de la France.
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Message par Tonereboxe le Lun 27 Juin 2016 - 13:32

En tout cas je confirme que sur Lyon les d222 n'ont pas du tout la manière de mettre en confiance, 8000km avec je me suis vraiment forcé de les garder pour ne pas gaspiller il font le taf mais faut vraiment pas trop leurs en demandé, maintenan chaque personne à son avis sur ses pneus tout dépend de la façon de conduire, de ressentire les informations ext... Pour ma part roadsmart3 dans 2 semaine et je quitte ses d222 sans aucun regrets même si il ont encore au moins 3000km devant eux ^^
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Message par Yann69 le Lun 27 Juin 2016 - 13:47

Sur LYON aussi pour ma part Tonerebox et même ressenti Wink

Surtout sur le périph avec ses jointures ajoutées comme la photo ci-dessus et la route Lyon-Bourgoin par St-Laurent de Mûre !
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Message par Nico-83 le Mar 28 Juin 2016 - 8:03

Changés au bout de 4500kms, pas encore au témoin, mais pas envie de me stresser pour mes quelques 2000kms de vacances, là ça fait 1000 kms de cols sur les roadtec 01 et je sens bien la différence, plus stable sur les imperfections et mise sur l'angle plus douce.
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Message par pegase22 le Mar 28 Juin 2016 - 8:15

Nico-83 a écrit:Changés au bout de 4500kms, pas encore au témoin, mais pas envie de me stresser pour mes quelques 2000kms de vacances, là ça fait 1000 kms de cols sur les roadtec 01 et je sens bien la différence, plus stable sur les imperfections et mise sur l'angle plus douce.

tes roadtec 01 de chez Metzeler....au montage et équilibrage, il t'ont mis combien de grammes en plombs sur ta roue AV et AR ?
merci
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Message par rourou le Mar 28 Juin 2016 - 16:54

bon et bien ,je viens de changé mes 222 pour des Michelin PR4 et je peux vous dire que la différence est énorme en ressenti .
que se soit en mise sur l'angle ou bien dans les ronds points ,je n'es plus l'appréhension que me donnait les 222!! Wink
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Message par Yann69 le Mer 29 Juin 2016 - 2:43

Je pense aussi me diriger vers ceux là Wink
Par contre, le prix pique un peu je trouve. C'est aussi cher que les pneus de mon Audi Shocked
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Message par rourou le Mer 29 Juin 2016 - 6:03

Yann69 a écrit:Je pense aussi me diriger vers ceux là Wink
Par contre, le prix pique un peu je trouve. C'est aussi cher que les pneus de mon Audi Shocked

la sécurité n'a pas de prix , et puis c'est un bigomme qui normalement devrait durer plus longtemps . Wink
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Message par Yann69 le Mer 29 Juin 2016 - 6:21

Oui c'est vrai Wink
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Message par jeje le Mer 29 Juin 2016 - 11:17

Moi je pense prend des Metzeler Roadtec 01 qui sont superieur a des Michelin PR4.
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Message par peuillot le Mer 29 Juin 2016 - 13:01

C'est fait. Après la monte d'origine en D222, puis un BT30 à l'arrière, puis un RS à l'avant, je viens de passer au RS3 à l'arrière.
Le D222 : bof. Fais le job, suffisant pour un usage tranquille. Par contre, le pneu avant est sensible aux raccords de bitume. Bonne longévité :11 000km à l'arrière, 18 000km à, l'avant
Le BT30 : j'ai bien aimé au début, beaucoup moins à la fin où il devenait sensible sur route mouillée; Il a aussi duré 11 000km.
Le RS3 à l'avant : un gain de maniabilité et il n'est pas sensible aux raccords de chaussée.
Le RS3 à l'arrière : pas encore beaucoup de km. Pas de comportement particulier à signaler. Attention, ils sont généreux sur la paraffine.
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Message par Tonereboxe le Mer 29 Juin 2016 - 19:42

Se soir 2 glissouille de l'arrière avec le d222 oui pas 1 mais bien 2, car 1 aurais pu être le hasard mais je ne crois pas au hasard à partir de 2 se sont bien à cause de ses pneus ( et je suis pourtant très prudent en tant normal ét redoible de prudence sous la pluie !! )dont une grosse frayeur pour la 2 eme, un orage vient de s'abbattre sur Lyon route pleine d'huile et autre saleté, merci le tcs je vais avancé le rdv pour le changement avec les roadsmart 3 d'une semaine !!!
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Message par Yann69 le Mer 29 Juin 2016 - 22:26

Oulalala, je prends la route cette nuit sur Lyon en plus Sad
Vais faire gaffe aussi alors.
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Message par NeoSlugman le Jeu 30 Juin 2016 - 8:58

Pour ma part, pas encore de glisse avec la monte d'origine de la Tracer (mode rodage ON).
Par contre, je trouve qu'ils ne tombent pas progressivement sur l'angle :
On dirait que le pneu est relativement plat sur la bande centrale (avec à peine 400Km de route en montagne, ça ne vient pas de ma conduite...) et que la mise sur l'angle est brutale passée ce cap Sad

J'ai eu du Power Pure sur mon ancienne, très vif, puis du Corsa III plus rond, puis du PR2 légèrement plus pointu... Tout ça pour dire que j'avais tractionné pour faire changer la monte d'origine, en vain, et que j'aurais dû forcer un peu plus si j'avais su. Vivement les prochains : PR4, RS3 ou Angel GT
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