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Message par electrolyse le Lun 28 Mar 2016 - 22:26

Nico-83 a écrit:Exactement ce que je disais plus haut, faut juste apprécier le look quoi ... J'espère beaucoup de cette semaine, dès que c'est signé je veux une date de livraison de la moto ! point !

passes à autre chose, ça fait 4 mois qu'on nous mène en bateau

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Message par Pault16 le Lun 28 Mar 2016 - 22:31

Corsair a écrit:Ouaip , mais il est pas aux normes Euro 4 Laughing



Celui-là est aux normes Euro 4 pirat


Achat en attente retrofit - Page 5 Solex10
Effectivement, là, je signe les yeux fermé.
Le bidon de Solexine est offert ?
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Message par Nico-83 le Lun 28 Mar 2016 - 22:36

electrolyse a écrit:
Nico-83 a écrit:Exactement ce que je disais plus haut, faut juste apprécier le look quoi ... J'espère beaucoup de cette semaine, dès que c'est signé je veux une date de livraison de la moto ! point !

passes à autre chose, ça fait 4 mois qu'on nous mène en bateau

ça fait que 2 semaines que j'ai commandé Achat en attente retrofit - Page 5 1671412200 (en connaissance de cause, mais j'avoue avoir regardé les triumph, surtout depuis qu'une concession à ouvert à 30min de chez moi y a une semaine)
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Message par electrolyse le Lun 28 Mar 2016 - 22:37

je croise les doigts pour toi, moi j'abandonne héhé, j'aurais aimé avoir une Tracer mais j'en ai marre d'attendre et mon petit doigt me dis que c'est pour juillet ou septembre ..
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Message par Makeluv le Lun 28 Mar 2016 - 22:39

Reste l'occasion... Il y a encore de bon prix avant la remontée des températures !
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Message par Nico-83 le Lun 28 Mar 2016 - 22:40

De toute façon, je dois avoir la moto rodée au mois de juin (le rodage je le torche en 3-4 jours si je suis fatigué) que ce soit avec celle là ou une autre, mais j'ai pas l'intention de coller encore 5000kms sur ma sv d'ici là.
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Message par Nico-83 le Lun 28 Mar 2016 - 22:41

Makeluv a écrit:Reste l'occasion... Il y a encore de bon prix avant la remontée des températures !

Je suis d'accord sur l'idée, mais j'ai décidé d'arrêter l'occasion, je commence à en avoir marre des surprises ......
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Message par Makeluv le Lun 28 Mar 2016 - 22:43

La moto à max 1 an. Tu ne prends pas de grand risque (elle a encore 1 an de garantie). Au pire si t'es vraiment en stress, tu peux l'acheter en passant par un garage.
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Message par Nico-83 le Lun 28 Mar 2016 - 22:45

Je prends pas de risque, je suis juste maniaque de l'entretien de mes meules, et les mecs qui ne regardent pas l'état de leur moto entre 2 révisions ça me saoule, le genre "ben non ils ont remis de l'huile à la révision, du coup pas besoin de vérifier"
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Message par hqrd le Lun 28 Mar 2016 - 22:46

oui je confirme , tu prend pas des millions de risque sur une jap !

première révision a 1000 km , la 2 ème a 10 000 km

ça consomme pas d'huile , je regarde le niveau a chaque fois que je rentre de ballade et il a pas bougé j'ai dépassé les 6000 km
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Message par Bandit le Mar 29 Mar 2016 - 22:09

Bon et si Sego décide finalement de pas signer ou reporter à un jour peut-être, histoire de booster la vente de motos neuves Euro4, ce qui planterait une belle épine dans le pied à Yam France pour notre Tracer de rêve, mais de son côté, elle doit s'en fiche à un point qui lui donne une idée de l'infini...
Bref du côté de la concurrence en 3 pattes, ya quoi?
La Tiger 800 XR ou XC. Perso j'ai du mal, j'ai eu beau regarder sous tous les angles, je m'y vois pas. Trop typée trail au sens originel du mot.
La Tiger 1050 sport 2015. Les critiques sont moyennes, trop de lacunes du trail classique, pas assez moderne pour une moto qui se veut typée route.
Mais Triumph sort la mouture 2016 en grande partie repensée spécialement pour la route cette fois. Sur le papier, c'est alléchant: le dernier-né des moteurs de la SpeedTriple un peu dégonflé (autour de 135CV), l'électronique avec Le Ride-by-Wire et 3 modes Rain, road et sport, Traction control sauce Triumph et ABS deconnectables, poignées chauffantes et cruise control de série, une bulle correcte réglable et des déflecteurs, sabot de série, un joli mono-bras mis en valeur par le pot haut. Il me semble aussi que fourche et amortisseur sont full réglables. Je voulais coller l'URL du site Triumph UK mais il repond pas ce soir, à se demander si ils sont pas en train de mettre à jour les specs exactes...
Esthétiquement on aime ou on aime pas mais je trouve qu'elle a une gueule et une silhouette.
Reste le prix, probablement autour de 13500 euros avant nego, pas donné...pas loin du prix de ma FJR neuve en 2002, aie...
Je suis quand même curieux de savoir ce qu'elle vaut vraiment sur route...en attendant la promulgation de ce #!# décret!!!
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Message par electrolyse le Mar 29 Mar 2016 - 22:13

Bandit a écrit:Bon et si Sego décide finalement de pas signer ou reporter à un jour peut-être, histoire de booster la vente de motos neuves Euro4, ce qui planterait une belle épine dans le pied à Yam France pour notre Tracer de rêve, mais de son côté, elle doit s'en fiche à un point qui lui donne une idée de l'infini...
Bref du côté de la concurrence en 3 pattes, ya quoi?
La Tiger 800 XR ou XC. Perso j'ai du mal, j'ai eu beau regarder sous tous les angles, je m'y vois pas. Trop typée trail au sens originel du mot.
La Tiger 1050 sport 2015. Les critiques sont moyennes, trop de lacunes du trail classique, pas assez moderne pour une moto qui se veut typée route.
Mais Triumph sort la mouture 2016 en grande partie repensée spécialement pour la route cette fois. Sur le papier, c'est alléchant: le dernier-né des moteurs de la SpeedTriple un peu dégonflé (autour de 135CV), l'électronique avec Le Ride-by-Wire et 3 modes Rain, road et sport, Traction control sauce Triumph et ABS deconnectables, poignées chauffantes et cruise control de série, une bulle correcte réglable et des déflecteurs, sabot de série, un joli mono-bras mis en valeur par le pot haut. Il me semble aussi que fourche et amortisseur sont full réglables. Je voulais coller l'URL du site Triumph UK mais il repond pas ce soir, à se demander si ils sont pas en train de mettre à jour les specs exactes...
Esthétiquement on aime ou on aime pas mais je trouve qu'elle a une gueule et une silhouette.
Reste le prix, probablement autour de 13500 euros avant nego, pas donné...pas loin du prix de ma FJR neuve en 2002, aie...
Je suis quand même curieux de savoir ce qu'elle vaut vraiment sur route...en attendant la promulgation de ce #!# décret!!!

elle est euro 4 ? je crois avoir lu que oui.
j'allais signer pour une 800 XRX avec set de givi trekker a 12900 CG , et plein fait mais je PENSE que je vais finalement l'acheter à un petit vieux qui a la même toute option (presque) pour 2500 de moins , elle a pas 2000km, c'est ce que je vais faire par mois pour aller bosser, je me dis que finalement, ça sera amplement suffisant et tant pis si c'est pas une neuve.

sinon essayes la, elle est super sympa à conduire. fais nous un CR ce week end Smile
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Message par freineurfou le Mer 30 Mar 2016 - 19:27

bon les gars ca sent pas bon pour vous ... a priori l etat a decider de bien  casser les bombons aux motards  Evil or Very Mad et completement flinguer les ventes !!!et les concessionaires  qui ne savent plus a quel saint se vouer  Achat en attente retrofit - Page 5 3792519033 !!! ci joint l article de motomag de ce mois ci!!
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Message par passepoil le Mer 30 Mar 2016 - 19:36

ouais, je l'ai lu...

Il va y avoir du stock de machines décommandées dans les concessions... Crying or Very sad Certains en parlent déjà ici.

Le marché de l'occase va fluctuer à la baisse.
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Message par freineurfou le Mer 30 Mar 2016 - 19:43

c est triste tout ca .. dire que certains d entre nous attendent les beaux jours pour roder notre cher cp3 ..et toujours pas de tracer ou autres engins a fantasmes !!!rrrgggghhh les boules !!!!et nos cher voisins continuent a se payer notre tete avec leurs full power !!
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Message par thdu le Mer 30 Mar 2016 - 19:43

passepoil a écrit:ouais, je l'ai lu...



Le marché de l'occase va fluctuer à la baisse.

plutôt l'inverse, ceux qui peuvent pas avoir une neuve vont aller voir l'occaz puis débrider un jour peut-être
et comme avant, tout le monde attendait le rétrofit qui semble ne pas arriver alors que la saison arrive, elle, ça va remettre les occaz sur le marché ( le fiston a pris une occaz la semaine dernière et des potes à son frangin aussi pour pouvoir rouler )
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Message par Julien91 le Mer 30 Mar 2016 - 20:00

C'est vraiment lamentable No
J'ai du mal à comprendre leur fonctionnement scratch
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Message par Nico-83 le Mer 30 Mar 2016 - 20:42

Le forum motomag va pas tout à fait dans le sens de l'article ........
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Message par El Mancho le Mer 30 Mar 2016 - 20:45

Honnêtement ils ne disent rien de plus que l'on ne sache déjà.
Il émettent juste une hypothèse sur une possible date.....
Bref un coup d'épée dans l'eau pour bien faire monter la poudre et agacer les lecteurs.....
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Message par dayton34 le Mer 30 Mar 2016 - 21:01

Faut rechercher des 2015 chez les concessionnaires...
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Message par Corsair le Mer 30 Mar 2016 - 21:02

Il y a une inertie qui doit bien avoir des causes (autres que l'incompétence notoire de la personne à la tête du ministère de l'environnement) : peut-être décourager la commercialisation de véhicules qui seront plus gourmands en carburant (plus de puissance = plus de conso) , décourager la pratique de la moto (nos technocrates motophobes sont à la pointe dans les mesures vexatoires nous concernant) afin d'améliorer les statistiques d'accidentologie ? Rolling Eyes
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Message par thdu le Mer 30 Mar 2016 - 21:18

AMHA il n'y a aucune volonté du gvt de nuire, ils ont juste des choses bien plus emmerdantes pour eux à gérer et la moto, c'est vraiment le dernier des trucs qui les préoccupe donc ça traine ....
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Message par Corsair le Mer 30 Mar 2016 - 21:50

thdu a écrit:AMHA il n'y a aucune volonté du gvt de nuire, ils ont juste des choses bien plus emmerdantes pour eux à gérer et la moto, c'est vraiment le dernier des trucs qui les préoccupe donc ça traine ....

Ouaip , comme la constitutionnalité de la peine de mort incompressible pour les kamikazes récidivistes Rolling Eyes
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Message par Bandit le Jeu 31 Mar 2016 - 0:23

Ptet que Sego veut pas que Francois se barre dans sa garçonniere par une porte dérobée de l'Elysée sur un scoot full power Laughing Very Happy

Plus sérieusement, je ne signerai pas une moto sans délai annoncé. Les concess doivent l'avoir mauvaise. Mon concess me disait semaine dernière au tel qu'il avait reçu un mail de Yam France indiquant qu'ils allaient commencer à envoyer les motos bloquées à Lille donc il espérait la promulgation du décret pour la fin mars-début avril. J'ai eu un petit espoir me disant que Yam France devait suivre de très très près le dossier mais aujourd'hui, je sens plus le poisson d''avril...
https://www.legifrance.gouv.fr/initRechJO.do

Ce dont je parlais hier:
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/adventure-and-touring/Tiger/2016/New-Tiger-Sport
Achat en attente retrofit - Page 5 822460Tiger1050sport2016

j'aime assez le côté musclé de la bête, je suis un peu plus mitigé sur la tête...En même temps j'ai bien craqué sur la tête anguleuse de la Tracer donc la barre est haute de ce point de vue...
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Message par electrolyse le Jeu 31 Mar 2016 - 6:42

Bandit a écrit:Ptet que Sego veut pas que Francois se barre dans sa garçonniere par une porte dérobée de l'Elysée sur un scoot full power Laughing Very Happy

Plus sérieusement, je ne signerai pas une moto sans délai annoncé. Les concess doivent l'avoir mauvaise. Mon concess me disait semaine dernière au tel qu'il avait reçu un mail de Yam France indiquant qu'ils allaient commencer à envoyer les motos bloquées à Lille donc il espérait la promulgation du décret pour la fin mars-début avril. J'ai eu un petit espoir me disant que Yam France devait suivre de très très près le dossier mais aujourd'hui, je sens plus le poisson d''avril...
https://www.legifrance.gouv.fr/initRechJO.do

Ce dont je parlais hier:

j'aime assez le côté musclé de la bête, je suis un peu plus mitigé sur la tête...En même temps j'ai bien craqué sur la tête anguleuse de la Tracer donc la barre est haute de ce point de vue...

j'ai lu 140cv quelque part, et 226kg a vide ça me parait beaucoup, mais bon, des rumeurs quoi. elle est prévue pour juin non ?

aujourd'hui je commande une Tiger 800 XRX, 12800e dont 1300e de bagage GIVI (cg, plein etc), on verra dans le temps si je regrette, pas envie d'attendre mai pour rouler, aller j'ai ça dans 15 jours, gooooooooooooooo et tant pis pour la MT
et pas besoin de 140cv au final, je fais de la piste quand je suis ennervé (j'ai 77cv que je suis loin de maitriser ..)
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Message par freineurfou le Jeu 31 Mar 2016 - 13:26

electrolyse a écrit:
Bandit a écrit:Ptet que Sego veut pas que Francois se barre dans sa garçonniere par une porte dérobée de l'Elysée sur un scoot full power Laughing Very Happy

Plus sérieusement, je ne signerai pas une moto sans délai annoncé. Les concess doivent l'avoir mauvaise. Mon concess me disait semaine dernière au tel qu'il avait reçu un mail de Yam France indiquant qu'ils allaient commencer à envoyer les motos bloquées à Lille donc il espérait la promulgation du décret pour la fin mars-début avril. J'ai eu un petit espoir me disant que Yam France devait suivre de très très près le dossier mais aujourd'hui, je sens plus le poisson d''avril...
https://www.legifrance.gouv.fr/initRechJO.do

Ce dont je parlais hier:

j'aime assez le côté musclé de la bête, je suis un peu plus mitigé sur la tête...En même temps j'ai bien craqué sur la tête anguleuse de la Tracer donc la barre est haute de ce point de vue...

j'ai lu 140cv quelque part, et 226kg a vide ça me parait beaucoup, mais bon, des rumeurs quoi. elle est prévue pour juin non ?

aujourd'hui je commande une Tiger 800 XRX, 12800e dont 1300e de bagage GIVI (cg, plein etc), on verra dans le temps si je regrette, pas envie d'attendre mai pour rouler, aller j'ai ça dans 15 jours, gooooooooooooooo et tant pis pour la MT
et pas besoin de 140cv au final, je fais de la piste quand je suis ennervé (j'ai 77cv que je suis loin de maitriser ..)
c est clair que les 95 canassons du tiger suffisent !! apres c est pas tout a fait la meme becane ,le tiger est un vrai trail alors que le tracer est une mt09  haute sur pates et affuble d une protection et d un meilleur confort !!
mais je t avouerais que j etais aller la voir la tiger !!
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Message par Pault16 le Jeu 31 Mar 2016 - 14:16

Effectivement, sur le forum moto mag, des infos intéressantes.
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Message par Makeluv le Jeu 31 Mar 2016 - 14:46

Qui disent??
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Message par Pault16 le Jeu 31 Mar 2016 - 15:09

Que les choses suivent leur cours, et qu'on est confiant quand aux délais, sachant qu'il existe de nombreux articles à modifier concernant le code de la route.
Pour moi, ça va se décoincer la semaine prochaine (c'est mon pendule qui me le dit, je suis énergétitien-motocycliste ! (^_-))
Après, tout le monde peut se tromper ah ah... Non mais je rigole pas trop car je commence à avoir les boules. Allez, les paris sont ouverts, rien ne va plus mesdames messieurs les joueurs, faites vos jeux

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Message par Makeluv le Jeu 31 Mar 2016 - 15:35

100000 sur moto qui roule pas avant mai (2016)
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Message par thdu le Jeu 31 Mar 2016 - 16:54

electrolyse a écrit:
j'ai lu 140cv quelque part, et 226kg a vide ça me parait beaucoup, mais bon, des rumeurs quoi. elle est prévue pour juin non ?

sur le site français, 116 kg à vide donc dans les 130 kgs tpf Shocked et en version bridée donc on peut lâcher 13.000 € tout de suite Rolling Eyes
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