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Yamaha MT010 pour 2016 ?

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Message par FaLCoNF83 le Dim 4 Oct 2015 - 11:54

une MT 010 que yamaha pourrait sortir à l'eicma 1000 cm3 moteur 3 cylindres... à suivre

http://www.moto-station.com/article99449-yamaha-mt010-2016-une-mt-09-en-1000-cm3.html
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Message par MaTh09 le Dim 4 Oct 2015 - 14:00

allez mr yam lache toi en gonfle nous le 3 cylindre Yamaha MT010 pour 2016 ? 4159379539 Yamaha MT010 pour 2016 ? 4159379539
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Message par crazyfrog69 le Lun 5 Oct 2015 - 19:10

Une mt10 tracer Twisted Evil
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Message par freineurfou le Lun 5 Oct 2015 - 20:23

miam !!!
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Message par slayer le Lun 5 Oct 2015 - 20:33

c'est ou les réservations ????? drunken
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Message par youlica le Mar 6 Oct 2015 - 21:37

Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253 Yamaha MT010 pour 2016 ? 3333716243

oulalalalalala!!!!!
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Message par kakoo le Mer 7 Oct 2015 - 0:06

Ca parait très improbable puisque les modèles de MT09 et Tracer 2016 sont reconduits avec des fiches techniques identiques, et une 1000 en supplément ferait un peu doublon Neutral
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Message par maxjr le Mer 7 Oct 2015 - 21:55

tout à fait d'accord avec Kakoo
d'autant que quand on regarde le moteur 847cc, on voit pas bien où ils pourraient ajouter des cc
...
mais il est vrai qu'une MT10-Tracer.... Yamaha MT010 pour 2016 ? 3072614782
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Message par kakoo le Mer 7 Oct 2015 - 21:59

Et ça voudrait dire nouvelle architecture moteur (3cylindres 1000cc crossplane), nouvelle base, prix plus élevé et aucun recul.

Commençons par utiliser le CP3 au max de ses capacités sur route avant de réclamer plus.
Quand au couple, j'ai roulé sur bon nombre de plus grosses cylindrées qui avaient peut être plus de couple sur le papier, mais ça poussait vraiment moins fort une fois au guidon !
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Message par Pifou le Mer 7 Oct 2015 - 22:00

maxjr a écrit:.... mais il est vrai qu'une MT10-Tracer.... Yamaha MT010 pour 2016 ? 3072614782

Je pense que je ne saurais pas quoi faire de puissance en plus ; déjà que je n'exploite pas celle de ma Tracer.....
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Message par FaLCoNF83 le Mer 7 Oct 2015 - 23:03

kakoo a écrit:Et ça voudrait dire nouvelle architecture moteur (3cylindres 1000cc crossplane), nouvelle base, prix plus élevé et aucun recul.

Commençons par utiliser le CP3 au max de ses capacités sur route avant de réclamer plus.
Quand au couple, j'ai roulé sur bon nombre de plus grosses cylindrées qui avaient peut être plus de couple sur le papier, mais ça poussait vraiment moins fort une fois au guidon !

Le 847 cm3 est déjà un crossplane, mais t'as raison ce moteur est déjà plein partout et qui en fait une moto légère et très maniable. J'aurais plutôt vu un Come back de la MT 01 grosse cylindrée
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Message par kakoo le Mer 7 Oct 2015 - 23:08

FaLCoNF83 a écrit:Le 847 cm3 est déjà un crossplane
Oui c'est bien ce que je dis, d'où le coté innovant que serait un CP3 1000cc. Mais l'innovation ça se paye, et ce n'est surement pas dans la politique Yamaha d’extension et de déclinaison de la plateforme MT09...pour le moment !
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Message par nours le Mer 7 Oct 2015 - 23:11

FaLCoNF83 a écrit:
kakoo a écrit:Et ça voudrait dire nouvelle architecture moteur (3cylindres 1000cc crossplane), nouvelle base, prix plus élevé et aucun recul.

Commençons par utiliser le CP3 au max de ses capacités sur route avant de réclamer plus.
Quand au couple, j'ai roulé sur bon nombre de plus grosses cylindrées qui avaient peut être plus de couple sur le papier, mais ça poussait vraiment moins fort une fois au guidon !

Le 847 cm3 est déjà un crossplane, mais t'as raison ce moteur est déjà plein partout et qui en fait une moto légère et très maniable. J'aurais plutôt vu un Come back de la MT 01 grosse cylindrée

et c'est tellement bon d'arriver à suivre un Z1000 alors qu'il est censé avoir plus de coffre que nous !!!! Yamaha MT010 pour 2016 ? 67213253
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Message par Griever le Mer 7 Oct 2015 - 23:21

FaLCoNF83 a écrit:
kakoo a écrit:Et ça voudrait dire nouvelle architecture moteur (3cylindres 1000cc crossplane), nouvelle base, prix plus élevé et aucun recul.

Commençons par utiliser le CP3 au max de ses capacités sur route avant de réclamer plus.
Quand au couple, j'ai roulé sur bon nombre de plus grosses cylindrées qui avaient peut être plus de couple sur le papier, mais ça poussait vraiment moins fort une fois au guidon !

Le 847 cm3 est déjà un crossplane, mais t'as raison ce moteur est déjà plein partout et qui en fait une moto légère et très maniable. J'aurais plutôt vu un Come back de la MT 01 grosse cylindrée

En même temps tous les 3 cylindres actuels sont des crossplane, même les Triumph et MV Agusta.
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Message par jivoitoubo le Jeu 8 Oct 2015 - 0:43

Le 1000 3 pattes existe déjà puisque monté sur le nouveau SSV ou je ne sais quoi monté sur 4 échasses (43 cm de débattement de mémoire !)
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Message par FaLCoNF83 le Jeu 8 Oct 2015 - 16:51



En même temps tous les 3 cylindres actuels sont des crossplane, même les Triumph et MV Agusta.

tout à fait, je vois mal un 3 pattes tourner autrement.
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Message par ericfrom le Mar 20 Oct 2015 - 17:53

... Ben non ! Je viens de commander la mienne.... Bon finalement s'il passe en 1000...j'en ferai quoi ? Déjà la claque avec le petit.. Moteur...
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Message par jhlcys09 le Mar 20 Oct 2015 - 18:36

En discutant avec un concess près de chez moi, d'après ses dires, au salon italien serait dévoilé l'engin tout terrain avec moteur 1000 (type quad avec arceau, désolé je ne me souviens plus de son nom) dont il a déjà été question sur le forum et pour le salon de Paris un MT 1000 en exclusivité-surprise......
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Message par thedude 92 le Jeu 29 Oct 2015 - 16:15

jhlcys09 a écrit:En discutant avec un concess près de chez moi, d'après ses dires, au salon italien serait dévoilé l'engin tout terrain avec moteur 1000 (type quad avec arceau, désolé je ne me souviens plus de son nom) dont il a déjà été question sur le forum et pour le salon de Paris un MT 1000 en exclusivité-surprise......
un peu insinué aussi par mon concess lors de la dernière révision !!!! vivement le salon
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Message par jisser le Ven 13 Nov 2015 - 12:22

thedude 92 a écrit:
jhlcys09 a écrit:En discutant avec un concess près de chez moi, d'après ses dires, au salon italien serait dévoilé l'engin tout terrain avec moteur 1000 (type quad avec arceau, désolé je ne me souviens plus de son nom) dont il a déjà été question sur le forum et pour le salon de Paris un MT 1000 en exclusivité-surprise......
un peu insinué aussi par mon concess lors de la dernière révision !!!! vivement le salon

Pour info, le rideau sera levé deux jours avant le salon Smile
cf la vidéo de teasing officielle http://www.yamaha-next-level.com/

PS : oui c'est mon premier post alors je file me présenter !
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Message par thdu le Ven 13 Nov 2015 - 13:04

jhlcys09 a écrit: un MT 1000 en exclusivité-surprise......

un MT 850 version full ohlins comme la street R serait bien + pertinent Rolling Eyes à moins de 10.000 bien sur, pas comme le street R à 14.000 affraid
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Message par jisser le Ven 13 Nov 2015 - 14:19

thdu a écrit:
jhlcys09 a écrit: un MT 1000 en exclusivité-surprise......

un MT 850 version full ohlins comme la street R serait bien + pertinent Rolling Eyes à moins de 10.000 bien sur, pas comme le street R à 14.000 affraid

Vu le teasing, ce ne saurait être qu'une évolution de la 850 dans une déclinaison R... je table soit sur une annonce d'une MT électrique (oui oui, je j'ai bien dit électrique), soit une sorte de fz1 3 cylindres avec une version plus dodue du cp3 qui monterait se rapprocherait des 1000cc.

Sinon, une street R, ça n'a j'amais coûté 14K€, peut être parlais-tu de la speed ?
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Message par thdu le Ven 13 Nov 2015 - 17:36

ah oui, triumph, je connais pas trop mais la concurrente directe de la MT est certainement la 1000 cc ( donc à 14.000 Suspect )
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Message par Ul'Team Bike #121 le Sam 14 Nov 2015 - 15:01

jivoitoubo a écrit:Le 1000 3 pattes existe déjà puisque monté sur le nouveau SSV ou je ne sais quoi monté sur 4 échasses (43 cm de débattement de mémoire !)

Il existe depuis un bon moment un moteur 3 cylindre de 1000cc chez Yamaha, c'est en fait un FJR1300 auquel ils ont amputé un cylindre.
On le retrouve sur les motoneiges Yamaha.
J'ai pu les voir et les essayer au Canada en 2010 déjà.
C'est peut être celui ci qui est utilisé dans le SSV.
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Message par maxya le Sam 14 Nov 2015 - 15:22

Une MT électrique ! mais jamais personne n'achetera cela !!!
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Message par freejuga le Sam 14 Nov 2015 - 16:42

Oui c'est ce que je pensais aussi... ou alors il faut qu'ils vendent avec un 2.1 pour mettre dans le casque... Very Happy
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Message par jivoitoubo le Sam 14 Nov 2015 - 18:09

Ul'Team Bike #121 a écrit:
jivoitoubo a écrit:Le 1000 3 pattes existe déjà puisque monté sur le nouveau SSV ou je ne sais quoi monté sur 4 échasses (43 cm de débattement de mémoire !)

Il existe depuis un bon moment un moteur 3 cylindre de 1000cc chez Yamaha, c'est en fait un FJR1300 auquel ils ont amputé un cylindre.
On le retrouve sur les motoneiges Yamaha.
J'ai pu les voir et les essayer au Canada en 2010 déjà.
C'est peut être celui ci qui est utilisé dans le SSV.

Tu as surement raison car depuis j'ai lu un essai je ne sais plus où du nouveau SSVR 1000 3 pattes et ils disaient qu'il était motorisé avec un moulin de motoneige...
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Message par FaLCoNF83 le Dim 15 Nov 2015 - 10:07

Encore un peu de patience .... Hâte de voir Shocked
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Message par jivoitoubo le Dim 15 Nov 2015 - 11:36

Confirmation pour le SSV par Peter himself lors d'un essai pour auto moto ce matin que le moteur de la sauterelle à 4 roues est bien le moteur du motoneige YAM.
Donc certainement pas aussi moderne et léger qu'un CP3 850 ou 1000...
très peu de chance que ce soit ce moteur et tant mieux !
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Message par Marc33 le Lun 16 Nov 2015 - 22:26

La voila la MT10

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