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Message par Ozonedid le Mar 5 Juin 2018 - 10:24

Bonjour

J'en ai sur une 2018 mais pas GT. Mais il doit pas y avoir de difference.

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Message par PipiT le Mar 5 Juin 2018 - 10:52

Xiyitifuride a écrit:Le cadre n'ayant pas changé à mon avis il n'y aura pas de soucis Wink il faudra juste voir par rapport à l'espace entre les plastiques et la protection ... au pire tu te fais remboursé si ça ne va pas Wink

Justement c'est pour éviter les procédures de retour

J'ai commandé les protections de bras oscillant + fourche pour Tracer 900 2018 chez SW-Motech, l'avant se monte nickel, pour l'arrière par contre c'est trop grand impossible de serrer l'axe (du au bras oscillant rallongé sur la GT je pense)

Je vais quand même commander, je ferais un retour sur l'adaptabilité
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Message par PEGASE le Lun 11 Juin 2018 - 0:10

Bonjour,
Ca m'intéresse d'avoir ton retour quand tu recevras le Crashbar SW-MOTECH. Je pense également le monter sur ma Tracer 900 GT. Merci d'avance.

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Message par PipiT le Lun 11 Juin 2018 - 8:04

PEGASE a écrit:Bonjour,
Ca m'intéresse d'avoir ton retour quand tu recevras le Crashbar SW-MOTECH. Je pense également le monter sur ma Tracer 900 GT. Merci d'avance.

Ca se monte effectivement bien (contrairement aux protections de bras oscillant qui ne sont pas rétrocompatible)
Serrage au couple SW-Motech 4.0kg différent du couple de serrage du manuel atelier (4.5kg)

Vue de devant et derrière, mon garage étant trop bien rangé pour faire un plan de profil  Rolling Eyes

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Message par PEGASE le Lun 11 Juin 2018 - 8:18

Merci PipiT.
Je vais de ce pas les commander . Very Happy

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Message par Aryemis le Lun 11 Juin 2018 - 23:11

Pour ceux qui voudraient des crash-bar un peu plus couvrantes dans le même style, les Heed bunker sont sympa.
Ca devrait se monter sans problème sur Tracer 2018 vu la marge qu'il y a avec les plastiques sur ma Tracer 2015.

J'ai démonté les carénages avant sans y toucher, et ça ne m'a pas compliqué la tache !
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(tout ça pour monter une malheureuse grille de radiateur...)
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Message par DarkSlayer le Mar 12 Juin 2018 - 4:26

Le problème avec la 2018 c'est pas la marge des plastiques qu'il faut regarder mais plutot du coté des clignos car les clignos sur la 2018 sont plus bas et c'est pour ça que les givi ne sont plus compatibles avec les 2018. Et je pense que pour les Heed bunker c'est pareil, la barre tombe pile au niveau des nouveaux clignotants

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Message par lefty le Sam 11 Mai 2019 - 18:53

Je remonte le sujet : installation ce jour sur un 900 gt. Montage facile, il faut juste prendre garde aux longueurs des vis et épaisseurs d'entretoises. Et au cazou, soutien du moteur avec un cric auto. Serrage à 40nm à la dynamo et frein-filet moyen.
L'ensemble va plutôt bien avec l'esprit de la machine.
Pour les inconditionnels du poids, crash-bar et visserie : 1,9kg
J'ai installé dans la foulée les protections de fourche et bras oscillant du même fabricant. Comme relevé sur un post précédent, l'arrière semble trop long mais il y a en fait un point dur sur l'écrou, il suffit de forcer un peu et ça se met en place nickel.

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Message par lefty le Jeu 16 Mai 2019 - 18:33

Quelques photos pour égayer le sujet Very Happy

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Message par lefty le Jeu 16 Mai 2019 - 18:35

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Message par Xiyitifuride le Jeu 16 Mai 2019 - 22:24

Ca va toujours aussi bien avec cette moto Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 2180995550
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Message par Bozerman le Jeu 16 Mai 2019 - 23:00

Jolie et pas mastoc Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3495237014
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Message par pegase22 le Ven 17 Mai 2019 - 8:45

Bozerman a écrit:Jolie et pas mastoc Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3495237014

oui, à l'oeil, ça passe bien ! Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 2049886815
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Message par Pifou le Ven 17 Mai 2019 - 20:28

Pour moi, ce sont les plus jolis Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3495237014 .
J'avais les même sur ma tracer, mais j'avais placé les caches visserie dans le bon sens (1 tête de taureau est à l'envers Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3160256931 )
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Message par Xiyitifuride le Ven 17 Mai 2019 - 22:27

Pareil ça m'avait fait tilté Very Happy Laughing Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 1109529184
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Message par lefty le Sam 18 Mai 2019 - 9:40

Pifou a écrit:Pour moi, ce sont les plus jolis Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3495237014 .
J'avais les même sur ma tracer, mais j'avais placé les caches visserie dans le bon sens (1 tête de taureau est à l'envers Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 3160256931 )

Xiyitifuride a écrit:Pareil ça m'avait fait tilté Very Happy Laughing Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 1109529184
Rôôôôô les esthètes, ça doit être les vibrations lol!

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Message par Xiyitifuride le Dim 19 Mai 2019 - 20:41

Moui c'est ça Very Happy
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Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 Empty pare chute tracer GT

Message par l' ange blond le Mar 11 Juin 2019 - 18:56

Bonjour à tous ,

Au final , quel pare chute sur un tracer 900 GT de 2019 ? Faut-il y adjoindre les roulettes ou autres tampons par ci par là ? Je n'ai pas encore ma moto mais quitte à faire les frais , je préfère les monter au plus vite ...et autant que ce soit les bons Laughing Laughing

salut motard , Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 1749503002

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Message par lefty le Mar 11 Juin 2019 - 20:14

l' ange blond a écrit:Bonjour à tous ,

Au final , quel pare chute sur un tracer 900 GT de 2019 ? Faut-il y adjoindre les roulettes ou autres tampons par ci par là ? Je n'ai pas encore ma moto mais quitte à faire les frais , je préfère les monter au plus vite ...et autant que ce soit les bons Laughing Laughing

salut motard , Crashbar SW-MOTECH sur la tracer... - Page 5 1749503002
J’ai tout pris chez motech : crashbar, roulettes fourche et bras. Sur leur site, tu sélectionnes la bécane et hop, pas de prise de tête. Très simple à monter.

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Message par l' ange blond le Mar 11 Juin 2019 - 21:52

Merci pour la réponse Wink
Je vais voir ça ...

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Message par l' ange blond le Mar 11 Juin 2019 - 22:05

Si on met un crash bar , faut-il en plus mettre des patins moteur et patins de cadre , par exemple ...auquel cas la note devient très salée....

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Message par kalou7867 le Jeu 13 Juin 2019 - 17:38

Le crash bar se met a la place des patins de cadre.
Après, si tu relis certains commentaires du sujet, c'est surtout les carters bas du moteur qu'il faut protéger.(pas proteger avec un crash bar sw-motech).


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Message par l' ange blond le Jeu 13 Juin 2019 - 17:57

Merci pour la réponse .Le crash bar ne protègerait donc pas les carters bas du moteur ???

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Message par l' ange blond le Jeu 13 Juin 2019 - 17:59

En effet , en revoyant les photos , j'avais plutôt en tête le crash bar Givi , qui je pense lui protège les carters , non ?

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Message par kalou7867 le Jeu 13 Juin 2019 - 20:43

oui forcement car le givi descend au niveau des carters bas, après c'est l’esthétique qui détermine aussi le choix

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Message par yannis81 le Lun 2 Sep 2019 - 21:11

Bonjour a tous,

J'ai commandé les crash bar SW-motech je les reçoit jeudi.

J'ai cru voir qu'il fallait les serrer avec une clé dynamométrique à 4kg.
Mais je viens de m'apercevoir qu'il fallait une douille 6 pan de 8mm
J'ai essayer avec une clé 6 pan impossible de réviser les écrous d'origine.

Quelqu'un peu m'aider

Merci beaucoup
et V à tous.
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Message par Xiyitifuride le Mar 3 Sep 2019 - 11:46

Pour ma part j'ai serré suffisamment fort et au frein filet ... jamais eu aucun soucis ... attention à ne pas démonter les 4 vis en même temps Wink pour ne pas décentrer le moteur et galérer à revisser (voir de mettre des vis tordues)
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Message par olivierzx le Mar 3 Sep 2019 - 18:41

yannis81 a écrit:Bonjour a tous,

J'ai commandé les crash bar SW-motech je les reçoit jeudi.

J'ai cru voir qu'il fallait les serrer avec une clé dynamométrique à 4kg.
Mais je viens de m'apercevoir qu'il fallait une douille 6 pan de 8mm
J'ai essayer avec une clé 6 pan impossible de dévisser les écrous d'origine.

Quelqu'un peu m'aider

Merci beaucoup
et V à tous.
Je suppose que tu voulais dire dévisser.
Ils sont montés au frein filet fort, il faut que tu emmanches un tube pour faire bras de levier.

Perso je les ai jamais monté au frein filet (sur les 2 MT) et ils ont jamais bougé.
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Message par Xiyitifuride le Mar 3 Sep 2019 - 22:43

Ah oui effectivement ça change la teneur du message !
Dévisser avec un bras de levier idem ... sinon un bon coup de clé à choc c'est royal ...

Sw motech préconise sur la notice de mettre du frein filet il me semble, mais ce n'est pas fournis dans le kit Wink (seul reproche)
Sachant que ça tient le moteur et donc l'ensemble de la moto (moteur porteur), et que une goutte de frein filet coûte littéralement seulement quelques centimes, perso je n'ai jamais tiré sur la cam par rapport à ça Very Happy Laughing
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Message par olivierzx le Mer 4 Sep 2019 - 18:33

Le souci avec le frein filet c'est qu'une fois le tube entamé il faut s'en servir sinon il est foutu au bout de 3 mois même bien stocké.

Cette moto vibre peu, je sers toutes les pièces au couple sans frein filet et jamais une vis ne s'est desserrée.
Ah si, une exception : le rétro gauche. Que ce soit l'origine (la tige malgré le contre écrou) ou mes rétros embouts de guidon, le rétro gauche se desserre régulièrement.
J'ai pris l'habitude toute les semaines avec les vérifs générales de lui mettre un coup de clé.
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