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Message par garry-54 Jeu 13 Avr 2017 - 20:03

un louvoiement c'est un leger mouvement dans le guidon, qui provient du fait que la fourche arrive ou est en butée de détente.

Un guidonnage est beaucoup plus violent et engendre bien souvent une chute.


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Message par Spitfire87 Jeu 13 Avr 2017 - 20:28

Guidonnage... ç est violent. Louvoiement ça génère une espèce d oscillation de la moto et donc une impression de mouvement
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Message par Xiyitifuride Jeu 13 Avr 2017 - 21:05

Et quand la fourche n'est pas en butée de détente et que ça bouge quand même ça vient de quoi ? x)
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Message par Romingo Jeu 13 Avr 2017 - 21:49

Si réglages suspensions correct.

Pression pneus, modèle de pneus aussi qui sont plus sujet à ça.
Mode parachute (ça m'arrive encore d'oublier de me pencher guidonnage ... - Page 28 24992939 )
Beaucoup de vent (combiné au mode parachute guidonnage ... - Page 28 2923201198 )
Tire sur le guidon.
Le fait de ne pas serrer les jambes.
J'en oublie surement.
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 13 Avr 2017 - 22:48

Rien à voir avec la butée de détente pour le louvoiement.
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Message par Floyd31 Sam 22 Avr 2017 - 19:46

Sur les conseils de fred, je me suis attaqué à la précontrainte de la fourche avant. Il fallait selon lui desserer à fond la précontrainte et ensuite lui mettre 6 tours.
C'est ce que j'ai essayé de faire ..... sauf que j'ai jamais pu la dessérer pour la bonne raison qu'elle était déjà dessérée à fond. Je lui ai donc remis 6 tours. Pas pu essayé car l'écu est en vacances et il doit en principe reprendre le taf cette semaine.

Merci à fred et tpccp....
Heureusement qu'il y a les forums.... parce que les mécanos de yam!!!
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Message par letracer Sam 22 Avr 2017 - 19:49

Changer ou enlever les pares mains
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Message par Floyd31 Sam 22 Avr 2017 - 19:52

Je vais déjà essayer comme ça parce que moi je les aime bien les parés mains. Je les ai déjà relevé un peu pour voir.
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Message par Alainvroom Dim 23 Avr 2017 - 9:52

letracer a écrit:Changer ou enlever les pares mains

D'accord avec toi + 847 guidonnage ... - Page 28 1719152086
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Message par Xiyitifuride Dim 23 Avr 2017 - 14:28

J'ai essayé d'enlever les pare mains ça change rien chez moi Smile
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Message par Alainvroom Dim 23 Avr 2017 - 18:38

Xiyitifuride a écrit:J'ai essayé d'enlever les pare mains ça change rien chez moi Smile

Tu as régler ton précharge de ta fourche ( course morte ) Question
Normalement tu devrais avoir ente 25 et 35 mm de course morte . Je te prévient tu n'arrivera pas avoir ces cotes mais tu peux te rapprocher vers les 35 mm ... cause les ressort ne sont pas compatible avec la moto
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Message par Xiyitifuride Dim 23 Avr 2017 - 23:28

J'ai retiré de la précontrainte Wink j'aime la souplesse ... je me suis pas amusé à mesuré ... je devrais peut être ?
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Message par pegase22 Lun 24 Avr 2017 - 8:01

Xiyitifuride a écrit:J'ai retiré de la précontrainte Wink j'aime la souplesse ... je me suis pas amusé à mesuré ... je devrais peut être ?

en permanence (je l'ai conservé) j'ai sur la fourche AV un collier rilsan, je vois la plage du travail de la fourche !
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Message par guilhem Lun 24 Avr 2017 - 9:18

Xiyitifuride a écrit:J'ai retiré de la précontrainte Wink j'aime la souplesse ... je me suis pas amusé à mesuré ... je devrais peut être ?

Ouah! c'est la première fois que je vois un utilisateur de TRACER retirer de la précontrainte sur la fourche avant! en général, tout le monde fait l'inverse, le réglage d'origine étant beaucoup trop souple, surtout par rapport à l'arrière. Du coup, tu as aussi enlevé de la précontrainte à l'arrière je suppose, sinon ça va être franchement bizarre à conduire.... Laughing
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Message par Eric60 Lun 24 Avr 2017 - 10:20

Je ne vois pas ou est le probléme ,j'ai fait la même chose,j'ai retiré de la précontrainte AV et AR sur ma nouvelle tracer par rapport à l'ancienne et elle va très bien comme çà. guidonnage ... - Page 28 4089469979
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Message par Chris Cp3 Lun 24 Avr 2017 - 12:23

Ah tiens, je vois que je ne suis pas le seul...

Hier lors d'une petite accélération (à 150-160), je me suis payé un guidonnage que je qualifierai de moyen.

Je comprends pas, ça ne m'était pas encore arrivé et la ça arrive alors que je n'ai touché à rien....
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Message par pegase22 Lun 24 Avr 2017 - 13:06

Eric60 a écrit:Je ne vois pas ou est le probléme ,j'ai fait la même chose,j'ai retiré de la précontrainte AV et AR sur ma nouvelle tracer par rapport à l'ancienne et elle va très bien comme çà. guidonnage ... - Page 28 4089469979

idem sur un Tracer 2015....précontrainte en moins, et aussi sur la pression des pneus !
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Message par Xiyitifuride Lun 24 Avr 2017 - 15:31

pegase22 a écrit: en permanence (je l'ai conservé) j'ai sur la fourche AV un collier rilsan, je vois la plage du travail de la fourche !

C'est pas risqué pour les SPI de fourche ? ...

guilhem a écrit: Ouah! c'est la première fois que je vois un utilisateur de TRACER retirer de la précontrainte sur la fourche avant! en général, tout le monde fait l'inverse, le réglage d'origine étant beaucoup trop souple, surtout par rapport à l'arrière. Du coup, tu as aussi enlevé de la précontrainte à l'arrière je suppose, sinon ça va être franchement bizarre à conduire.... Laughing
Eheh comme tu le vois, on est plus que tu ne le pense !
A l'arrière je suis sur le réglage origine Wink ça n'a rien de choquant ... tout le monde passe son temps à dire que l'arrière est trop souple par rapport à la fourche Wink
Je cherche pas à avoir une sportive moi perso Wink je viens d'un trail à grand débattement Wink
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Message par Nico-83 Lun 24 Avr 2017 - 18:47

Xiyitifuride a écrit:
pegase22 a écrit: en permanence (je l'ai conservé) j'ai sur la fourche AV un collier rilsan, je vois la plage du travail de la fourche !

C'est pas risqué pour les SPI de fourche ? ...

ça fait 70000kms que j'en ai un sur ma SV, et j'ai fait pareil sur la KTM, j'ai jamais eu de soucis (costaud le rilsan ...), de toute façon une fois à fond, il touche plus beaucoup, ça permet juste de voir l'enfoncement max progressivement.
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Message par pegase22 Lun 24 Avr 2017 - 18:59

xiyitifuride a écrit:C'est pas risqué pour les SPI de fourche ? ...

non pas du tout, faut pas non plus serrer ça, comme un bourrin ! Razz

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Message par Xiyitifuride Lun 24 Avr 2017 - 19:19

Ok bon à savoir Wink bon ça fait un peu gitan mais bon ^^

Je viens de tester ma course morte elle est de 35mm ... et avec le pilot équipé j'obtiens 55mm ...
C'est grave docteur ?
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Message par Alainvroom Lun 24 Avr 2017 - 20:02

Xiyitifuride a écrit:Ok bon à savoir Wink bon ça fait un peu gitan mais bon ^^

Je viens de tester ma course morte elle est de 35mm ... et avec le pilot équipé j'obtiens 55mm ...
C'est grave docteur ?

C'est pas mal mais ce sera mieux 30 mm et 25 mm pour la piste
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Message par Xiyitifuride Lun 24 Avr 2017 - 20:24

Je vais tester ça alors Wink
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Message par patateman Sam 19 Aoû 2017 - 23:27

Salut à tous !
Je déterre histoire d'apporter mon témoignage :
Tracer 900 noir 2017, 6000 km
Guidonnages d'origine a partir de 190 km/h (comme tout le monde  affraid )
Modifs :
- Précontrainte fourche au max
- Bulle puig touring
- Pare-mains Acerbis
- Ligne integrale Arrow
- Amorto Ohlins
- PSB-1
- Pneus AV et AR : Power RS de Michelin (Arrière en 190)

Ben devinez quoi ? Plus une trace de guidonnage (essais jusqu'à 205 km/h en Allemagne, bien sûr). Avec ou sans top case, avec ou sans les sacoches laterales (Givi), planqué derrière la bulle ou pas, casque ouvert ou pas, penché en avant ou pas... cheers

Allez, je vous lâche l'élément qui a fait la vrai différence : les pneus !!!

Non mais c'est quoi ces pneus extraterrestres ? guidonnage ... - Page 28 3087849249

C'est un essais d'Adrian (motos et motards) qui m'a convaincu. Il fini l'article en se demandant si les MT en général ne profiteraient pas du pneus avant, qualifié de "magique", histoire de stabiliser cet avant peu rassurant.
Et ben je bosse pas chez Bib, mais WTF !!!
Ma tracer est devenue un RAIL ! guidonnage ... - Page 28 4159379539
Par rapport à la monte d'origine :
- Confort multiplié par 3 (Carrément l'impression de rouler sous gonflé, irrégularités litteralement gommées...)
- Impression d'être collé à la route (Le freinage semble du coup plus efficace, le frein moteur aussi ! Psychologique ? chépas, mais hyper rassurant de rouler sur du scotch  face )
- Vivacité identique, ou plutôt neutre (rien a voir avec un RoadSmart 3 qui "allège" l'avant et augmente la vivacité de façon incroyable, mais pas essayé sur la Tracer, ça doit être flippant !!  Shocked )
- Impression de pouvoir "rentrer dedans" sans limites. Genre la patate du tracer va t'elle suffire ?
- Ne redresse plus du tout au freinage de l'avant en virage (Hallucinant)
- L'impression de rouler en permanence 20 km/h en dessous de la réalité compteur ( Ultra rassurant, mais attention aux bleus et autres percepteurs automatiques Twisted Evil )
- Prise d'angle de ouf sans arrière pensée (bande de peur de 1 cm à la fin de la 1ere balade de rodage !!!)
- Tracer posé sur un rail, autoroute ou virolos.
- Je sais pu quoi rajouter tellement c'est génial de balancer son Tracer a tours de bras dans la virole sans se poser de questions ! guidonnage ... - Page 28 3072614782
Pétard, je redécouvre mon Tracer, mais en version 2.0 là.
Quant à la longévité, comment dire... je m'en tape ! TROP BON !
Vivement demain, balade dans l'Aveyron...
Ça c'est de la meule bon sang, et ça c'est du pneus !  guidonnage ... - Page 28 67213253
Adrian, si tu me lis : MERCI DE CHEZ MERCI mon pote ! guidonnage ... - Page 28 2411265519

Désolé d'avoir été long, mais fallait que ça sorte  Embarassed
Je sais pas si d'autres ont montés ces Power RS sur le fofo, mais je serais curieux de lire leur avis, voir si je suis le seul à halluciner à ce point. Pis sur un MT09 roadster, ça doit être une tuerie...  Twisted Evil

A+ les gens !
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Message par Frene57 Dim 20 Aoû 2017 - 1:25

Dans toute ta liste de modifs je n'ai rien de tout ça... mais ton enthousiasme fait plaisir à voir !!
L'important c'est que tu t'eclates Smile
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Message par patateman Dim 20 Aoû 2017 - 6:40

Merci Frene57 !
Les D222 d'origine sont comme des sabots de bois mis à Usain BOLT ! guidonnage ... - Page 28 1829848767
Mais tu t'en rends compte qu'après le changement donc faut pas le dire à ceux qui les ont toujours...  Razz

Je précise que j'habite dans le Sud et que je suis un motard de ciel bleu sunny
Donc ne comptez pas sur moi pour un avis sous la pluie, mon Tracer ne sait même pas ce que c'est... face

Bref, adieu guidonnage demédeux, et bonjour le sentiment de maîtrise totale.

Après plusieurs experiences sur d'autre moto, j'etais pas fana de toi, Bib (Notamment PP3 sur CB1000R), mais là, je suis bluffé, et pas qu'un peu.  guidonnage ... - Page 28 3087849249
M7RR de Metzeler sur ma MT09 roadster, pas impressionné non plus.
ContiRoadAttack 2 de Continental sur Duke 690 nettement mieux, par contre.

Allez m'sieur Bib, comment t'as fait ça ? T'as renversé le pot de glu dans tes power RS ?
Ton retour en motogépé t'as obligé à te sortir le doigt ? guidonnage ... - Page 28 222568086
Vlà en tout cas un gommard qui mérite son appellation : il gomme les irrégularités de la road comme jamais j'avais vu...

V à toutezétatouss !


Dernière édition par patateman le Dim 20 Aoû 2017 - 9:40, édité 2 fois
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Message par Alainvroom Dim 20 Aoû 2017 - 7:47

Je voulait mettre aussi des RS , en regardent un test comparatif . Très très bon pneus mais ils fond comme neige au soleil .
Donc j'ai remis des Metzeler M7RR ... qui lui à tenue 3900 km pour l'arrière
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Message par synapse38 Dim 20 Aoû 2017 - 10:42

patateman a écrit:
- Précontrainte fourche au max
- Bulle puig touring
- Pare-mains Acerbis
- Ligne integrale Arrow
- Amorto Ohlins
- PSB-1
- Pneus AV et AR : Power RS de Michelin (Arrière en 190)

Very Happy
Voilà un bel enthousiasme !

Je comprends que tu as les amortos de fourche d'origine ?

Quel est l'intérêt de passer en 190 à l'arrière (180 d'origine) ?
Perso j'avais entendu que 180, c'était déjà beaucoup... guidonnage ... - Page 28 723872157
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Message par Xiyitifuride Dim 20 Aoû 2017 - 15:40

Tiens ton témoignage tombe pile poil, je viens de changer mes D222 contre des T30ZEvo de chez bridge et comment te dire que même si ce n'est pas le même type de pneu je ne peux que plussoyer ce que tu dis !!

J'ai jamais guidonné, par contre moi, avant j'avais un véritable shimmy de merde qui faisait que je ne pouvais jamais lâcher le guidon entre 40 km/h et 80km/h et c'est parfois emmerdant quand tu as des fourmis dans les mains à cause des vibrations par exemple ...

Du coup j'ai fait tout ce que j'ai pu : J'ai tenter de retirer les protèges-mains = pas marché. Ensuite j'ai tenté sans bulle ou avec une touratech = pas marché. Ensuite j'ai tripoté tous les réglages de suspension = Ca ne faisait que repousse l'échelle de vitesse où ça se produisait ...

Au final tout ce que j'ai trouvé c'était de changer de top case, ça a faibli le phénomène qui restait toujours un peu présent sans être trop dangereux ...

Par contre tout par hasard j'ai changé mes pneus en fin de vie et là PAF ! Miracle, même en chargeant le top case à bloc je n'arrive même pas à reproduire le shimmy ... c'est incroyable comme ça transforme la moto ! Tout est plus rassurant, que ça soit en ville à faible vitesse ou dans les virages ou la moto penche sans forcer c'est tout le contraire d'avant ...

Du coup je ne peux que vous dire de changer vos pneus si vous avez un quelconque soucis ... Very Happy
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Message par SuperPoule Dim 20 Aoû 2017 - 16:13

OMG ! Mais c'est ça que j'avais ! Un shimmy (ou wobbling). Et je trouvais bizarre qu'il est disparu. C'est grâce aux M7RR que j'ai fait monté (car j'ai changé que ça). Par contre, vive les poids d'équilibrage que j'ai sur les jantes... Shocked
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guidonnage ... - Page 28 Empty Re: guidonnage ...

Message par Xiyitifuride Dim 20 Aoû 2017 - 16:32

Perso j'ai 55grammes ... mais je préfère ça plutôt que ça soit mal équilibré comme c'était le cas après le montage des pneus avant que j'y retourne pour pousser une gueulante ...
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