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Message par palex le Dim 27 Oct 2013 - 17:56

125cv - 167kg - 81nm... la messe est dite!

Rendez vous donc chez Scuderia Italia a Cuers (a coté de Toulon) pour l'essai de la Brutale 800.
Le modèle d'essai est celle conduite par Julien Vezzuti (13ème au DDMT cette année) donc d'origine seulement équipée d'un amortisseur de direction.

Contact, démarrage, enfourchage et c'est parti pour l'essayer sur l'arriere pays varois.

Je pars en cartographie "standard" et déjà les accélérations sont violentes. Une grande claque a chaque essorage de la poignée. En mode Sport ça arrache et le traction control catapulte la roue avant au ciel....!!!!
A partir de 2500 tr/mn ça tracte très fort, a 8000 tr/mn on dirait qu'un turbo se déclanche!!! Ça hurle et le shifter permet de prendre des tours sans se poser de questions.

Les virages s'enchainent a une vitesse phénoménale, je prends le même plaisir qu'avec la Triumph, la rage du moteur en plus.

Le freinage est violent aussi, les deux pinces radiales 4 pistons Brembo stoppent la brutale si fort qu'on a l'impression que la fourche va se planter dans le goudron.

Bref je viens de gouter a un joujou extra, sublime de surcroit, le choix va être difficile!


Dernière édition par palex le Dim 27 Oct 2013 - 18:21, édité 1 fois
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Message par Jack47 le Dim 27 Oct 2013 - 18:09

merci pour ton CR Very Happy Very Happy 
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Message par Lio-06 le Lun 28 Oct 2013 - 7:52

Pour l'avoir essayer ce W-E , j'ai trouvé qu'elle portait vraiment bien son nom , j'adore le chassis et le ressenti chirurgical du train avant, mais pour tout les jours , elle est vraiment trop brut de décoffrage pour moi .

Par contre j'ai eu la chance d'essayer la rivale 800 et là, c'est le drame ...
une pure merveille, j'étais à deux doigts de laisser la mt et rentrer avec l'italienne .
c'est une arme de guerre utilisable au quotidien, je conseille fortement d'aller essayer.
dommage qu'elle soit si chère, c'est vraiment le seul point noir.

D'ailleurs palex, tu peux aller l'essayer chez technic moto à Nice, le meilleur concess' de la région toutes marques confondues.
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Message par palex le Lun 28 Oct 2013 - 8:38

Juste pour le plaisir...

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Message par palex le Lun 28 Oct 2013 - 8:48

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Message par JKAY57 le Lun 28 Oct 2013 - 10:46

Rien que la béquille arrière MV Agusta B3 800 4159379539 ( elle doit valoir le prix de la MT-09 MV Agusta B3 800 2923201198 )

Non plus sérieusement c'est une sacrée belle bécane, idem pour moi trop " exclusive " pour mon usage.

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Message par Jack47 le Lun 28 Oct 2013 - 17:40

c'est vrai que l'arrière est sublime, l'avant je suis moins fan
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Message par Invité le Mar 5 Nov 2013 - 22:42

c'est un 3 cylindres aussi ??
elle est magnifique

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Message par palex le Mar 5 Nov 2013 - 23:16

Exact! Un 3 pattes avec du patator a l'intérieur et qui prend 17000 tr/mn... MV Agusta B3 800 4159379539 
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Message par Invité le Mar 5 Nov 2013 - 23:32

alors j’adhère

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Message par pim's le Mer 6 Nov 2013 - 0:02

Dans le comparatif moto journal, ils disent que dans sa version 106 cv la B800 est bien moins sensationnel et efficace ( autan en partie-cycle que moteur) que la MT ou même la Street triple .
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Message par breizhrider le Mer 6 Nov 2013 - 7:50

mv vidange tous les 6000.
la fiabilité ceux qui ont eu le4 pattes ne la mettent pas en avant
le sav italien méfiance.
sinon bellissima
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Message par palex le Mer 6 Nov 2013 - 9:07

pim's a écrit:Dans le comparatif moto journal, ils disent que dans sa version 106 cv la B800 est bien moins sensationnel et efficace ( autan en partie-cycle que moteur) que la MT ou même la Street triple .
Je confirme, pour avoir essayé la full et la 106cv la différence est énorme!

La version bridée provoque des a coups a bas régimes, les montées dans les tours sont fades et ça coupe sans prévenir a 11000 tr/mn comme si on avait une panne d'essence MV Agusta B3 800 2914521053 

La version full est pleine partout et ne s'arrête jamais de prendre des tours. Tout se fait sur une seule roue... sur l'arrière a l'accélération et sur l'avant au freinage ! C'est hyper violent mais vraiment jouissif MV Agusta B3 800 1653070247 
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Message par ComboFix le Ven 1 Aoû 2014 - 14:39

J'ai essayé la 675 qui a été un gros coup de cœur, mais la fiabilité me rebute encore trop pour franchir le cap...
Alors que mon subconscient, probablement en connexion direct avec mon porte monnaie, me murmure sans arrêt : "Ne pas essayer la 800, ne pas essayer la 800, ne pas essayer..."
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Message par Charnay78 le Ven 1 Aoû 2014 - 15:19

C'est sur, bel angon surtout de l'arrière et super pour prendre son pied quand elle n'est pas en panne.
Et attention au porte monnaie

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