Autonomie et consommation

Dernière virée avec mon épouse et sa MT07.
40 % d'autoroute allemande, le reste en petite route de campagne, mode ballade.
Conso calculée entre 2 pleins : Tracer 5.1 l/100 et la MT07 3.9 l/100.

Pour ceux qui veulent consommer moins, vous savez ce qu'il vous reste à faire !

Faire du vélo

perigord ce Week-end 1250 km entre autoroute et routes a 4 grammes 4,5 litres au cent de moyenne

gericoptere a écrit:Dernière virée avec mon épouse et sa MT07.
40 % d'autoroute allemande, le reste en petite route de campagne, mode ballade.
Conso calculée entre 2 pleins : Tracer 5.1 l/100 et la MT07 3.9 l/100.

Pour ceux qui veulent consommer moins, vous savez ce qu'il vous reste à faire !  

Rouler avec ta femme ?

tof85 a écrit:perigord ce Week-end  1250 km entre autoroute et routes a 4 grammes  4,5 litres au cent de moyenne

A 4 grammes, moi je prends pas la route

 mort de rire! vous me tuez les mecs! 
d'un autre coté, quand tu es à 4 grammes, t'as intérêt à rouler cool. D'où la consommation particulièrement basse....

à 4 grammes, tu consommes plus que ta moto !

4 grammes c'est une façon de parler , c'est le genre de route ou t'as pas une ligne droite de plus de 300 m

300 m de ligne droite , en tracer , ça te fait arriver vachement vite dans le prochain virage.....

J'en suis a plus de 30 000Kms avec ma Tracer, à chaque plein de SP95, je fais ma consommation, je suis toujours entre 4,6L et 4,8 L, je fais très peu de ville et roule un cran au dessus du flot des voitures. Sur l'autoroute, à vitesse réglementaire, je consomme 5,3 L !

philoupin30 a écrit:J'en suis a plus de 30 000Kms avec ma Tracer, à chaque plein de SP95, je fais ma consommation, je suis toujours entre 4,6L et 4,8 L, je fais très peu de ville et roule un cran au dessus du flot des voitures. Sur l'autoroute, à vitesse réglementaire, je consomme 5,3 L !

Perso, ce qui me sidère, c'est la conso à 110 stabilisé en sixième : 3,4-3,6l à l'ordinateur de bord.
Même si je rajoute les 0,2l d'écart que je constate à chaque plein, ça reste assez hallucinant...

C'est vrai que cette moto ne consomme pas beaucoup d'essence au regard de ses performances ! C'est vraiment une réussite ce moteur

Reste aux ingés de Yamaha de nous pondre une boite de vitesse à la hauteur du moulin ...

Leonandco a écrit:Reste aux ingés de Yamaha de nous pondre une boite de vitesse à la hauteur du moulin ...

Faudrait autant qu'ils en volent une à Honda, ce serait plus rapide !
Ça fait 20 ans que je roule en Yam et ça s'est guère amélioré effectivement...

en vacances cet été, a allure tres tres cool, conso etablie à 3,5L/100
(mes potes en varadero etaient dégoutés, j'avais plus d'autonomie qu'eux )
habituellement en utilisation mixte je suis à 4.5

Une petite question a ceux qui ont flaché le cp3: il y a t il une augmentation de la conso apres la manip?

Lecep a écrit:Une petite question a ceux qui ont flaché le cp3: il y a t il une augmentation de la conso apres la manip?

Si tu te fais flasher sur autoroute, tu consommes forcément plus qu'à 130.

je reviens d'un trip moto de trois semaines, 6 800 kms. Moyenne ordi de bord: 4,2. vu qu'il triche d'un bon demi litre, on peut dire que la conso s'est établie en dessous de 5 litres. Avec, c'est sûr, pas mal de tourisme, mais aussi des cols de montagne envoyés plein pot, un peu d'autoroute, le tout avec 60 kgs de bagages. Très honnête comme conso.
Et sur des sorties où on ne fait qu'envoyer comme des brutes, je n'ai jamais dépassé les 6 litres. Pareil en trajets urbains.
Précision: moto strictement d'origine.

Ce moteur est une merveille, du caractère mais sans conso ... le pied quoi.

Quasi 1 L de moins à usage identique que le 765 Triumph.

olivierzx a écrit:Ce moteur est une merveille, du caractère mais sans conso ... le pied quoi.

Quasi 1 L de moins à usage identique que le 765 Triumph.

Ah oui ? Intéressant, vu la cylindrée légèrement supérieure...
Tu as eu la Street Triple ou la Daytona ?

Street 675 pendant 35000 km et j'ai jamais réussi à descendre sous les 5L5.
Street 765 pendant quelques semaines (1500-2000 km) et j'étais à 5L7 au plus bas.
Donc déjà un gain par rapport à la précédente version.

Alors que la MT sur + de 50 000 km (2 motos cumulées) je suis à 4L6 de moyenne, avec un plus bas à 4L3.

Ce ne sont pas les minimums possibles, juste les miens à façon de conduire identique.
Sur le forum Street il y a des 765 sous les 5L.

olivierzx a écrit:Street 675 pendant 35000 km et j'ai jamais réussi à descendre sous les 5L5.
Street 765 pendant quelques semaines (1500-2000 km) et j'étais à 5L7 au plus bas.
Donc déjà un gain par rapport à la précédente version.

Alors que la MT sur + de 50 000 km (2 motos cumulées) je suis à 4L6 de moyenne, avec un plus bas à 4L3.

Ce ne sont pas les minimums possibles, juste les miens à façon de conduire identique.
Sur le forum Street il y a des 765 sous les 5L.

Justement, ton retour permet de vraiment comparer.
J'ai moi-même roulé sur le 675 Daytona et, même si je n'ai plus le chiffre exact en tête, j'ai souvenir que c'était plutôt entre 5 et 6l suivant l'usage. Donc grosso modo un litre d'écart pour moi aussi.

perso, j'avais un 800 Tiger avant la Tracer. 95 cv, donc forcément, je roulais un peu moins fort qu'avec la Tracer. J'ai fait 20 000 km avec, pour une conso d'environ 1l de plus que la Tracer dans les mêmes conditions et même utilisation. 
Mais bon, c'est juste histoire de comparer, hein!, je n'ai jamais choisi une moto en fonction de sa consommation. Pour moi, la moto est une histoire de passion, pas d'économie. Donc je prends la moto qui me plait le plus, la conso, je la découvre ensuite!

olivierzx a écrit:Ce ne sont pas les minimums possibles, juste les miens à façon de conduire identique.

Intéressant. Merci !
La nouvelle RS qu'ils teasent me hype un peu. Je prends cela en compte si jamais il se passe un changement

guilhem a écrit:perso, j'avais un 800 Tiger avant la Tracer. 95 cv, donc forcément, je roulais un peu moins fort qu'avec la Tracer. J'ai fait 20 000 km avec, pour une conso d'environ 1l de plus que la Tracer dans les mêmes conditions et même utilisation. 
Mais bon, c'est juste histoire de comparer, hein!, je n'ai jamais choisi une moto en fonction de sa consommation. Pour moi, la moto est une histoire de passion, pas d'économie. Donc je prends la moto qui me plait le plus, la conso, je la découvre ensuite!

Pareil. C'est pas un critère de choix comme pour une bagnole qui va faire 100.000km par an, pour laquelle 1l de plus implique un budget carburant 1500€ supérieur...
Disons qu'avec le Tracer, c'est la bonne surprise sur le gâteau !

Dites les gens , vous y avez mis combien de litres dans votre reservoir de tracer
lors de mon dernier plein, j'ai fait 33km sur la reserve
et lors du plein (bien raz la gueule quand même), j'ai remis 17,9L.... pour un reservoir supposé faire 18 ça me parait beaucoup.
donc il fait 18 ou un peu plus ?

si tu regardes un de mes vieux post en page 9 , j 'avais mis 18.8 l itres apres 40  kms sur la réserve . reservoir rempli au max .

A 20 litres, tu peux arrêter de t'arroser les pieds !