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Message par olivierzx Dim 1 Fév 2015 - 18:18

Joebarteam77 a écrit:Je n'ai rien shunté pour l'instant mais le même connecteur est bien présent.

Après je n'ai pas vérifié si les couleurs étaient les mêmes mais franchement tout est issu du MT09 ils ne vont pas s'amuser a changer le faisceau entre les 2 même s'il y a quelques ajouts ici et là pour les accessoires.

Je serais prudent ...
N'oublions pas qu'ils ont rajouté le TCS et qu'il a bien fallu récupérer des infos supplémentaires.
Déjà que toutes les MT n'avaient pas le même nombre de fils câblés dans la prise sous la selle où on ponte le fil ...
D'ailleurs ces fils supplémentaires qui servaient à rien sur une MT normale étaient peut être prévus pour la Tracer.

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Message par pegase22 Lun 2 Fév 2015 - 10:08

olivierzx a écrit:
Joebarteam77 a écrit:Je n'ai rien shunté pour l'instant mais le même connecteur est bien présent.

Après je n'ai pas vérifié si les couleurs étaient les mêmes mais franchement tout est issu du MT09 ils ne vont pas s'amuser a changer le faisceau entre les 2 même s'il y a quelques ajouts ici et là pour les accessoires.

Je serais prudent ...
N'oublions pas qu'ils ont rajouté le TCS et qu'il a bien fallu récupérer des infos supplémentaires.
Déjà que toutes les MT n'avaient pas le même nombre de fils câblés dans la prise sous la selle où on ponte le fil ...
D'ailleurs ces fils supplémentaires qui servaient à rien sur une MT normale étaient peut être prévus pour la Tracer.

Allez les heureux possesseurs de Tracer, (hélas, moi je ne peux encore le faire,disons que c'est bientôt) Mad

Qui va nous dire si le "p'tiot fil de couleur" adéquat existe bien sur le connecteur ?....facile à voir non ? Rolling Eyes
V ........
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Message par Invité Dim 1 Mar 2015 - 23:39

bonjour à tous !

sur le capteur d'inclinaison (à la base du réservoir) (voir de chute) il y a cette cosse ...
connectique ou le fil verdâtre est a mettre à la masse.

Mais quelques centimètres plus bas, ce raccord électrique passe par un bout de gaine et d'autocollant isolant bizarre pour arriver dans une autre cosse ...

Comme si pour brider nos modèles français une bidouille a la va vite avait été réalisée .

Je ferai une photo demain ...



Et puis il y a deux fils noirs de part et d'autre du vile verdâtre a mettre à la masse .
ce qui fait trois fils non branchés ...
bon ça y est la manie est faite .

je ne pense pas sentir de différence en période de rodage ?...
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Message par rourou Lun 2 Mar 2015 - 20:09

pour ma part ,il y a un fils non pas vert mais un peut bleu turquoise .....
j'ai un peut peur de faire une con...e......... Embarassed
il ni aurait pas par hasard un pas a pas mais version tracer et non MT09 ?
merci d'avance ,mais comme je suis nul en éléctricité ,je flippe un peut .
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Message par Joebarteam77 Lun 2 Mar 2015 - 20:31

C'est le deuxième entre les 2 fils noirs non ?

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Message par Ipsos02 Lun 2 Mar 2015 - 20:52

Pour ceux qui ont un doute sur le branchement!:
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Message par pegase22 Lun 2 Mar 2015 - 21:08

et on le branche où Question
V........
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Message par Joebarteam77 Lun 2 Mar 2015 - 21:40

A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
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Message par Ipsos02 Lun 2 Mar 2015 - 21:51

Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
J'dis ça, j'dis rien!!
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Message par Invité Lun 2 Mar 2015 - 22:20

Excusez moi !

elle est au box

et moi à la maison ... je n'ai pas fait la photo

oui le fil "pistache" au milieu des deux noirs .
en tirant doucement avec une petite pince plate il sort de sa cosse .
ensuite j'ai coupé l'extrémité et serti cela dans une cosse à oeillet
et vissé cela sur une des deux vis BTR qui tiennent le capteur d'inclinaison.

j'ai vérifié a l'aide d'un ohmmètre ces vis sont bien à la masse.
(comme Flamby)
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Message par Invité Lun 2 Mar 2015 - 23:49

Tracer 95 a écrit:Salut Fred,
ok je vais patienter un peut confused qu'un tracer boy ai testé et  nous confirme la méthode ...

debridage tracer - Page 3 2876663640

ben comme je suis en rodage je ne pense pas me rendre compte tout de suite de l'effet pousse cool !
dudit débridage !!debridage tracer - Page 3 1653070247

quoique il semblerait que la bride électronique agisse sur la courbe de couple également .

et puis si on était en été le rodage serait plus vite finit !!!sunny sunny
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Message par rourou Mar 3 Mar 2015 - 6:06

Joebarteam77 a écrit:C'est le deuxième entre les 2 fils noirs non ?

debridage tracer - Page 3 Img_2056


oui ,c'est bien celui la ! merci debridage tracer - Page 3 1719152086
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Message par rourou Mar 3 Mar 2015 - 6:14

Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
J'dis ça, j'dis rien!!

que veut tu dire STP par plus haut dans le faisceau ? je sais ,je suis une buse Laughing No  mais je ne veux pas prendre de risque a "cramer" quoi que se soit ......... debridage tracer - Page 3 3792519033

merci d'avance pour votre générosité ! debridage tracer - Page 3 4089469979


Dernière édition par rourou le Mar 3 Mar 2015 - 15:57, édité 1 fois
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Message par boni Mar 3 Mar 2015 - 8:41

Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
J'dis ça, j'dis rien!!

Je ne vois pas pourquoi le fait que le fil à la masse soit apparent pose problème au regard de la loi puisqu'il faut 2 facteurs pour que la moto soit débridée : le fil à la masse et la manip compteur. On peut très bien avoir ce fil à la masse et le compteur en 106 cv. On ne modifie les données compteur que pour aller faire du circuit. Qui peut trouver à redire à cela.
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Message par Invité Mar 3 Mar 2015 - 17:39

bonjour les copains ...

je suis sorti une demi heure entre les averses ! ce jour...
et j'ai refait la manip effectivement le voyant injection clignote .

Cela signifie-t-il 116 CV ???
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Message par Joebarteam77 Mar 3 Mar 2015 - 18:00

Si voyant clignotant + fil à la masse alors oui config FULL !
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Message par Invité Mar 3 Mar 2015 - 18:05

bon 180 km au compteur ...

faut attendre pour ressentir les effets !

en plus il ne fait pas beau ! et il fait froid !!
j'ai fait monter des Pilot power 3 pour pouvoir jouer ...

vivement le soleil !!!
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Message par Ipsos02 Mar 3 Mar 2015 - 18:12

boni a écrit:
Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
J'dis ça, j'dis rien!!

Je ne vois pas pourquoi le fait que le fil à la masse soit apparent pose problème au regard de la loi puisqu'il faut 2 facteurs pour que la moto soit débridée : le fil à la masse et la manip compteur. On peut très bien avoir ce fil à la masse et le compteur en 106 cv. On ne modifie les données compteur que pour aller faire du circuit. Qui peut trouver à redire à cela.
entièrement d'accord avec ça, je dis simplement que pour vivre heureux vivons caché!
Si le fil apparait ouvertement à la masse, ça met forcement la puce à l'oreille, si il est dans sa config d'origine tu n’éveille pas les soupçons!
si t'a un mec qui marche sur un pont traversant une rivière, tu ne te dis pas qu'il va se suicider, si il est passé de l'autre coté de la barrière, il n'est pas encore suicidé mais t'es en droit de te poser la question!
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Message par alexi Mar 3 Mar 2015 - 18:18

Ipsos02 a écrit:
boni a écrit:
Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
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entièrement d'accord avec ça, je dis simplement que pour vivre heureux vivons caché!
Si le fil apparait ouvertement à la masse, ça met forcement la puce à l'oreille, si il est dans sa config d'origine tu n’éveille pas les soupçons!
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Message par alexi Mar 3 Mar 2015 - 18:19

Ipsos02 a écrit:
boni a écrit:
Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
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Je ne vois pas pourquoi le fait que le fil à la masse soit apparent pose problème au regard de la loi puisqu'il faut 2 facteurs pour que la moto soit débridée : le fil à la masse et la manip compteur. On peut très bien avoir ce fil à la masse et le compteur en 106 cv. On ne modifie les données compteur que pour aller faire du circuit. Qui peut trouver à redire à cela.
entièrement d'accord avec ça, je dis simplement que pour vivre heureux vivons caché!
Si le fil apparait ouvertement à la masse, ça met forcement la puce à l'oreille, si il est dans sa config d'origine tu n’éveille pas les soupçons!
si t'a un mec qui marche sur un pont traversant une rivière, tu ne te dis pas qu'il va se suicider, si il est passé de l'autre coté de la barrière, il n'est pas encore suicidé mais t'es en droit de te poser la question!

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Message par Ipsos02 Mar 3 Mar 2015 - 18:19

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alexi a écrit:
Ipsos02 a écrit:
boni a écrit:
Ipsos02 a écrit:
Joebarteam77 a écrit:A la masse.

Mais j'attends la photo de karbator, je vois bien que la câble va dans une gaine mais j'ai pas vu de cosse toute prête à brancher.

Et ne pas oublier de faire la manipulation compteur aussi, sinon ça ne sert à rien Wink
Ce fil est à brancher à la masse, l'autre extrémité est connecté à l'ECU. Pour plus de discrétion, je vous conseille d'aller cherçher, le fils plus haut dans la faisceau. Ca nécessite de demonter le reservoir mais a le mérite de laisser le fil vert à sa place dans la prise du capteur de chute, et pour le coup le branchement ne se voit pas aux yeux de votre concess et des experts.
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Je ne vois pas pourquoi le fait que le fil à la masse soit apparent pose problème au regard de la loi puisqu'il faut 2 facteurs pour que la moto soit débridée : le fil à la masse et la manip compteur. On peut très bien avoir ce fil à la masse et le compteur en 106 cv. On ne modifie les données compteur que pour aller faire du circuit. Qui peut trouver à redire à cela.
entièrement d'accord avec ça, je dis simplement que pour vivre heureux vivons caché!
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Message par Prom' Mar 3 Mar 2015 - 23:06

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Message par maxya Mer 4 Mar 2015 - 7:03

A propos de débridage, avez vous une photo de la courbe de puissance avant et après débridage, merci.
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Message par Romingo Mer 4 Mar 2015 - 9:19

Pour la MT on l'a, pour la tracer non.
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Message par rourou Sam 7 Mar 2015 - 21:33

bonsoir ,
juste un petit retour sur le dé-bridage de mon tracer .
j'ai effectué ce matin la manipe pour débrider mon tracer , et la première constatation que je fais car je suis en rodage et ne dépasse pas les 5000/5500 tours , c'est que les a coups on disparus . les reprises ont l'air plus franche et j'ai l'impression d’avoir moins consommé .........
voila voila Laughing
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Message par Eric60 Sam 7 Mar 2015 - 21:47

Pouquoi,il y a des à coups sur une tracer d'origine,bizarre,où alors on a pas la même moto !!!!
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Message par pegase22 Sam 7 Mar 2015 - 21:50

Eric60 a écrit:Pouquoi,il y a des à coups sur une tracer d'origine,bizarre,où alors on a pas la même moto !!!!
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Message par rourou Sam 7 Mar 2015 - 21:55

Eric60 a écrit:Pouquoi,il y a des à coups sur une tracer d'origine,bizarre,où alors on a pas la même moto !!!!

et bien moi j'avais des petits à coups sur ma moto au changement de rapports ! je suis content de voir que ce n'est pas le cas de tout le monde ........ Laughing
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Message par Eric60 Sam 7 Mar 2015 - 21:58

Faut surtout pas rouler avec les premieres 09 parque là tu vas prendre peur.
Bonne route.A+
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Message par rourou Sam 7 Mar 2015 - 22:01

donc perso ,le débridage est un plus . a confirmé !
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Message par Eric60 Sam 7 Mar 2015 - 22:08

Je ne sais pas si le débridage apporte un plus aux à coups,car je suis en 100cv sur ma premiere 09 j'avais simplement changé la carto préconisé par yam,pour ma part je pense que çà vaut pas le coup de se mettre hors la loi pour 9cv en plus déjà il faut être capable d'exploiter 100cv correctement sur la route et là c'esr déjà pas mal,mais ce n'est que mon avis.
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