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Message par leviking3 le Ven 30 Oct 2015 - 10:54

alors la , tu rentres dans l'univers tordu de Electronique japonaise...

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Message par El Mancho le Ven 30 Oct 2015 - 10:59

Je ne pense pas effectivement que ce soit pour des raisons technique, mais plus Administratives ou juridiques
Je n'ai pas lu les textes, mais la loi doit demander a ce que le bridage ne soit désactivable qu’intentionnellement.

Donc une simple manipulation via un bouton pourrait juridiquement se retourner contre le constructeur.

Le fait de coller un fil a la masse ou d'effectuer tout autre manipulation "mécanique" prouve l'intention de la personne de vouloir dérider le moteur et donc d'engager pleinement sa responsabilité.

Certains débridage sont définitif, le retour arrière est impossible.
Sur la Tracer gros avantage on peux très facilement remettre d'origine, ca c'est super cool
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Message par DrumS88 le Sam 31 Oct 2015 - 11:06

Question : mon concess m'a conseillé de roder la Tracer sans débrider ( enfin il est pas chaud pour le faire avt Janvier je crois..), ça ne pose pas de soucis si je la rode pas full et qu'il me la mets avec ces derniers canassons en Janvier ?
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Message par El Mancho le Sam 31 Oct 2015 - 11:11

cela n'aura aucune influence t'en fait pas.
Pour ton concess normal il ne veux pas se mettre hors la loi alors fait ton rodage tranquillou et il sera bien temps d'envisager le debridage en janvier Wink
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Message par dodo87 le Sam 31 Oct 2015 - 22:06

Petite question :
pour faire un débridage légale après janvier, il faudra repayer une carte grise ? (en plus du passage chez le concess ou ça va bouchonner).
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Message par kakoo le Sam 31 Oct 2015 - 23:09

Non, la taxe d'immatriculation ne se paye qu'en cas de nouvelle acquisition d'un véhicule.
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Message par olivierzx le Dim 1 Nov 2015 - 18:15

Oui mais comme pour le passage MTT1 à 2 (ou maintenant 47 cv à full) il y a une taxe de 1 cv fiscal. (moto, donc 1/2 cv voiture)

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Message par maxya le Dim 1 Nov 2015 - 18:18

ce n'est pas encore très claire, l'histoire du débridage des motos qui n'étaient pas en full. J'en ai discuté avec mon concessionnaire, il s'arrache les cheveux! surtout pour vendre ses dernières motos de 2015 et pour celles de début 2016 ! ils ne savent absolument pas comment ça va se passer ! hallucinant !
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Message par freineurfou le Dim 1 Nov 2015 - 21:59

oui gros bordel en perspective !!! j ai pas eu d info suplementaire sur le dernier canard mis a part pour l abs qu on savais deja !!!!!
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Message par maxya le Lun 2 Nov 2015 - 7:03

Oui, on sait que l'ABS est l'heureux élu, par contre, les concessions ne savent pas ce qu'elles auront à faire pour mettre les motos en full de manière "officiellement autorisée". Bidouille ? reprog ECU ? Changement ECU ? , voyez vous ce que je veux dire... une histoire de fric encore en gestation ...!
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Message par freineurfou le Lun 2 Nov 2015 - 13:07

moi je penche plutot pour une prise de liaison differente pour le capteur de chute avec un fil qui retourne a la masse ( un petit faisceau qui s intercalerais entre le capteur et le faisceau principal de la becane .. apres vu que je suis pas du tout un expert !!
mais c est surement encore en gestation tout ca ..
tout ca pour nos cheres loi francaises !! Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Message par DrumS88 le Mar 3 Nov 2015 - 12:46

Tout à fait, le mien aussi est dans le flou... il m'a même dit : tu ne le sentiras même pas de toute façon... Rolling Eyes
Mwé... la marmotte tout ça tout ça... et a voir si cela sera pris en charge gratos à la concess, car si nouveau boitier ??
Enfin le mien aussi est très dégouté de ce foutu bordel de loi de m...
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Message par olivierzx le Mar 3 Nov 2015 - 18:08

Le plus simple c'est une carto où les 2 cartos sont identiques, alors qu'actuellement il y a une 106 et une 115.

J'avais déjà évoqué cette possibilité pour un débridage "invisible". (permuter les 2 cartos avant flashage)
Mais l'outil du concessionnaire ne permet pas d'éditer et modifier l'ordre des cartos.

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Message par carambar le Jeu 12 Nov 2015 - 22:46

Bonjour, débridage effectué aujourd'hui avec le shunt dans la prise + manip compteur. La bécane avait un peu moins de 5000 bornes. Après 100 bornes, pour être parfaitement honnête, pas vu de réelles différences... Peut-être une petite sensation passé mi régime ou j'ai l'impression que ça accélère un peu plus, mais c'est surement un effet placébo et le cerveau qui me joue des tours ! Quand aux à coups (mode A uniquement), j'en avais pas plus avant, qu'aujourd'hui.
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Message par JLUIS le Jeu 10 Déc 2015 - 13:00

Bonjour,
L'un d'entre vous pourrait d'indiquer les 12 premiers caractères du numéro de châssis de son tracer ?
C'est juste pour comparer avec le miens.
Merci d'avance.
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Message par Romingo le Jeu 10 Déc 2015 - 15:04

Sur la MT roadster ça se sent passé 6500trs le débridage de 106 à 115.
Après la Tracer a des map adoucies, le ressenti est peut être différent.
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Message par cloclo le Ven 25 Déc 2015 - 12:53

bonjour à tous,
je n'ai pas attendu le 1er janvier ; j'ai craqué
ce n'était pas pour gagner des chevaux (106 à 115, ça fait pas grand chose), mais pour le gain à bas régime
Et là il n'y a pas photo : plus d'à coup en bas, moteur linéaire, qui accepte de descendre plus bas, un peu moins de frein moteur aussi ; on peut rouler une vitesse au dessus
Les remarques sur la linéarité sont aussi valables à mi régime
je verrai après le 1er janvier pour les aspects légaux
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Message par mafre32 le Sam 9 Jan 2016 - 23:55

Salut j'en ai discuté avec mon concessionnaire a priori juste la manip a faire et la carte grise par contre je sais pa si y a des couts coté cartes grises par contre je pense que les assureur eux vont se gaver ....
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Message par freineurfou le Mer 10 Fév 2016 - 20:45

bon a y est la mienne est debridee ..et apres une semaine a rouler je suis quelque peu surpris et decu en meme temps par la difference quasi absente en puissance si bien que je pense que je vais a nouveau la repasser en 106 cv vu que j ai fait ca tres proprement sans rien couper .. ou alors les tracer font toutes plus de 106 canassons full stock ??
bon par contre une chose est sure y en a carrement moins a bas regime ca c est clair !! et les a coup ;ben y en a quasi toujours autant !!
et sur la votre si elle est debridee ca a donner quoi ??
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Message par Griever le Mer 10 Fév 2016 - 21:40

Aucune différence à mi régime ou en dessous.
Pas une grosse sensation de puissance sur les hauts régimes, mais elle n'a plus l'air de s' étouffer comme si un gros élastique la retenait.
Pour les à-coups, j'ai l'impression de moins en avoir (peut-être un effet placebo).
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Message par freineurfou le Mer 10 Fév 2016 - 21:53

ok merci de ton rendu !!
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Message par kakoo le Jeu 11 Fév 2016 - 13:08

mafre32 a écrit:Salut j'en ai discuté avec mon concessionnaire a priori juste la manip a faire
La manip "officieuse" avec fil à la masse et tripotage du compteur n'est pas celle qui sera effectuée par les concessions.
Eux ce sera un vrai passage à la valise avec mise à jour de l'ECU Wink
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Message par mafre32 le Jeu 11 Fév 2016 - 13:46

kakoo a écrit:
mafre32 a écrit:Salut j'en ai discuté avec mon concessionnaire a priori juste la manip a faire
La manip "officieuse" avec fil à la masse et tripotage du compteur n'est pas celle qui sera effectuée par les concessions.
Eux ce sera un vrai passage à la valise avec mise à jour de l'ECU Wink
J'avoue j'ai pas approfondi sur le type de "Manip" Smile
Mais la vrai question (et quelque soit la nature de la manip) c'est : Quand cela sera t-il légalisé ??????
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Message par kakoo le Jeu 11 Fév 2016 - 13:57

mafre32 a écrit:Mais la vrai question (et quelque soit la nature de la manip) c'est  : Quand cela sera t-il légalisé ??????
Dès que Ségo aura décidé de se bouger le fion :cul2:

C'est parfait pour relancer l'économie de laisser crever à petit feu des concessionnaires franchisés qui ne peuvent quasiment plus concrétiser de ventes...et qui se retrouvent avec des milliers de machines vendues mais non-immatriculables qui s'entassent dans les arrières-boutiques, et des hordes de clients déprimés Sad
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Message par mafre32 le Jeu 11 Fév 2016 - 14:05

kakoo a écrit:
mafre32 a écrit:Mais la vrai question (et quelque soit la nature de la manip) c'est  : Quand cela sera t-il légalisé ??????
Dès que Ségo aura décidé de se bouger le fion :cul2:

C'est parfait pour relancer l'économie de laisser crever à petit feu des concessionnaires franchisés qui ne peuvent quasiment plus concrétiser de ventes...et qui se retrouvent avec des milliers de machines vendues mais non-immatriculables qui s'entassent dans les arrières-boutiques, et des hordes de clients déprimés Sad

Ah alors si c Sego ...... vais tourner le compteur du Trace avant de pouvoir la passer en 115cv lol
Ben vais commander la ligne Akra deja ca changera pas les perf mais on moins j'aurai le bruit d'une vrai moto Smile
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Message par Trace(r) la route le Jeu 11 Fév 2016 - 14:37

freineurfou a écrit:bon a  y est la mienne est debridee ..et apres une semaine a rouler je suis quelque peu surpris et decu en meme temps par la difference  quasi absente en puissance si bien que je pense que je vais a nouveau la repasser en 106 cv vu que j ai fait ca tres proprement sans rien couper .. ou alors les tracer font toutes plus de 106 canassons full stock ??
bon par contre une chose est sure y en a carrement moins a bas regime ca c est clair !! et les a coup ;ben y en a quasi toujours autant !!
et sur la votre si elle est debridee ca a donner quoi ??

En effet, il semble que les bridages 2015 ont été un peu limites (et pas que pour la tracer).
Moto journal (Vince préparation sur banc Mi systems) mesure la tracer à 113.4 cv au vilebrequin et 103.9 cv à la roue. Si la tracer débridée ne dépasse pas 115 cv au vilebrequin (valeur constructeur), le gain en puissance est symbolique.
Je n'ai pas débridé la mienne mais il n'est pas impossible que le bridage électronique français nuise à l'agrément du moteur à bas régime : pas facile de rouler à 60 km/h en 6éme sans ressentir d’irrégularités de fonctionnement, par exemple.
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Message par mafre32 le Jeu 11 Fév 2016 - 14:39

Effectivement si vraiment y a 113.4 au villo en version bridée passer a 115 c plus que symbolique ....
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Message par Griever le Jeu 11 Fév 2016 - 14:57

Dans Moto Journal, ils avaient des soupçons par rapport à Yamaha qui leur aurait peut-être livré une Tracer non bridée.
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Message par kakoo le Jeu 11 Fév 2016 - 15:07

Griever a écrit:Dans Moto Journal, ils avaient des soupçons par rapport à Yamaha qui leur aurait peut-être livré une Tracer non bridée.
Les moto du parc presse sont rarement bridées, puisque dispo pour les journalistes européens
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Message par mafre32 le Jeu 11 Fév 2016 - 16:04

kakoo a écrit:
Griever a écrit:Dans Moto Journal, ils avaient des soupçons par rapport à Yamaha qui leur aurait peut-être livré une Tracer non bridée.
Les moto du parc presse sont rarement bridées, puisque dispo pour les journalistes européens

coté bridage en reflechissant je crois que le plus important ca serait que les force de l'ordre nous lache la bride !!!! (je sais elle est nulle Smile )
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Message par pegase22 le Jeu 11 Fév 2016 - 19:01

mafre32 a écrit:
kakoo a écrit:
Griever a écrit:Dans Moto Journal, ils avaient des soupçons par rapport à Yamaha qui leur aurait peut-être livré une Tracer non bridée.
Les moto du parc presse sont rarement bridées, puisque dispo pour les journalistes européens

coté bridage en reflechissant je crois que le plus important ca serait que les force de l'ordre nous lache la bride !!!! (je sais elle est nulle Smile )

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