SHIFTER compte rendu montage healtech QuickShifter easy

Fred a écrit:

Adri-46 a écrit:Regarde si :

- Ta masse est toujours bien mise ?
- Tu n'a toucher le mode Bypass par inadvertance ?
- Check peut être t'es connexions sur t'es bobines d'allumage
- Vérifie ton serrage sur la sonde

Même si tu as déjà tout contrôler, j'essai de voir les facteurs possibles..
Sinon ptet ton faisceau qui à un soucis..

Pas mieux, check la masse (ultra important), la couleur de la led quand tu met le contact et démarre, et test avec le test de coupure via l'appli.

ok j vais voir au niveau masse , en tout cas le test coupure marche bien via l application ,!!! je vais voir cela de plus pres ..

bon c est un truc de dingue!!!
comme j ai une MT 07 equipé du shifter, je decide donc de les intervertir!!
et la les deux marchent parfaitement....
je redecide de remettre le mien sur la MT 09 et ben ca ne marche pas !!!!, allez je remet celui de la MT O7 et la ca marche !!!! donc je decide de laisser celui de la mt 09 sur la MT 07 enfin bref les deux moto fonctionne parfaitement , mais c est sur il y a un truc que je comprend pas !!!!!!!!........

J'ai reçu mon shifter Healtech hier merci a Tech2roo, je vais monter tout ça ce weekend.
J'ai lu que ce shifter fonctionnait en Up et Down mais qu'il fallait lui apprendre, par contre j'ai pas trouvé de détails à ce sujet (ou j'ai pas trouvé si c'est le cas désolé)
Est ce que quelqu'un pourrait succinctement m'expliquer en quoi consiste le paramètre Down de ce shifter ?

D'avance merci les gars

Négatif !
Ce shifter ne fonctionne qu'en montée de rapports.
Pour avoir un downshift, il faudrait un blipper pour que l’électronique mette un coup de gaz lors de la descente et sur ce shifter la, ce n'est pas le cas.

Merci Adri-46, c'est maintenant plus clair pour moi et de toute façon l’intérêt du shifter en Down est plus limité, c'est surtout le Up qui est intéressant.

Alors shifter monté ce week-end comme prévu, j’ai pris mon temps environ 3 heures j’en ai profiter pour faire un service.
Aujourd’hui j’ai fais des tests j’ai commencé avec les paramètres proposés dans ce post plus haut (merci les gars)
Lors des premiers tours de roues ça marche c’est déjà ça et en passant les rapports à différent régime moteur je me suis aperçu que en dessous de 5’000 tours j’aavis Des accous j’ai donc abaissé le temps de la coupure à 75ms entre 3’000 et 5’000 là ça passe crème
Par contre j’ai des accouds selon la charge moteur pour le même régime moteur, en résumé si je mets peu de gaz ou à coin ça passe toujours crème à tous les régimes par contre si je mets moyennement des gaz j’ai des accouds et j’ai un peu de peine à comprendre si le délai de la coupure est trop court ou trop long ou si c’est un autre réglage que je dois toucher.
Si quelqu’un a des conseils je suis preneur
C’est un super gadjet j’aime bien et il fonctionne comme attendu juste une mise au point à peaufiner je vous donnerai un avis définitif en fin de saison quant à la fiabilité, merci à tous pour ce tuto qui m’a été bien utile et merci à tech2roo.com

Bonjour,

J'ai vu sur la deuxième page de ce post, que l'on pouvait avoir des réduc "Forum" sur ce fameux QuickShifter ?
Comment en profiter ?

Merci par avance

Salut à tous,
Je relance le sujet, j'ai commandé sur Tech2roo le QSE 2ème version pour mon tracer de 2017,
Merci beaucoup a Tech2roo pour le code promo du forum de 5%
J'en ai profité pour prendre un filtre K&N vu qu'on doit déposer la boite à air ahah !!!

j'ai monté le tout en ... 3h tout seul ! je suis pas doué..
Le lendemain je veux partir et hop la moto se coupe, j'essaye plusieurs fois de rallumer mais sans succès... Comme si le moteur n'était plus alimenté en essence ..
Alors rebelote, je redémonte tout, je recommence et la je m'aperçois que j'avais mal remis l'alimentation d'essence !!

Tout fonctionne super j'essaye de choper des réglages sur les forums et de faire un peu moi même mais ça se fera au fur et à mesure.

Je vous conseille vraiment ce QSE, il est top !

Mais j'ai deux questions,
J'ai lu quelque part que on pouvait modifier un réglage sur l'application pour descendre les rapports mais je ne retrouve plus ou j'ai lu ça, ni comment faire ...?

Seconde question, le "QS" ne s'affiche pas sur l'écran ..? vous aussi ?

Si vous avez des questions n'hésitez pas

J'ai posé le miens hier !

Montage et paramétrage ultra simple !

Et un régale à l'usage  

Par contre j'ai de mini coupure quand je rétrograde en mettant un coup de gaz, quelqu'un sait où on désactive les coupures quand le régime descend ?

Ou alors capteur trop serré ? Il est monté sur la tige.

Bon, les gars, avec le shifter dont vous allez ne plus pouvoir vous passer, dans quelques temps, vous êtes mûrs pour acheter une Honda boîte DCT ... 

Med'MT a écrit:J'ai posé le miens hier !

Montage et paramétrage ultra simple !

Et un régale à l'usage  

Par contre j'ai de mini coupure quand je rétrograde en mettant un coup de gaz, quelqu'un sait où on désactive les coupures quand le régime descend ?

Ou alors capteur trop serré ? Il est monté sur la tige.

Y'a une option a cocher pour autoriser la coupure quand le régime descend, mais si tu mets un coup de gaz le régime monte

Je n'ai pas trouvé cette option dans l'appli, pourtant je l'ai fouillé de fond en comble !

Oui je suis d'accord avec toi, mais pourtant la coupure lorsque je débraye + coup de gaz + rétrogradage syncro, je sens bien que le moteur est coupé dans son élan