Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Sur la Tracer, qu'en pensez-vous ?   Empty Sur la Tracer, qu'en pensez-vous ?

Message par pegase22 le Dim 11 Jan 2015 - 23:12

Bonjour, Je lis sur le forum un tas de posts faisant référence aux divers bruits émis par la MT09 (embrayage - distribution - claquements passage BV - à coups injection) ect....vous les connaissez mieux que moi !.
Normalement mardi, je signe chez mon concess une Matt Grey !. Je passe de Suzuki DL 650, à la Tracer, franchement je me pose des questions !.
Certes, il est encore un peu tôt, car elle ne fait que commencer à pointer le bout de son nez, mais pensez-vous que sur la Tracer, Yamaha a remédié à tout ça ?. Apparemment c'est OK pour l'injection, mais pour le reste, avez-vous des infos ?.
Merci !
V à tous !
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Message par RGI le Dim 11 Jan 2015 - 23:40

Hello,

A mon avis il y a peu de chance, ce sont des bruits venant de la conception du moteur et ce ne sont que des bruits donc pas de raisons de modifier quelque chose. Chaque marque à ses spécificités, pour les claquements de la boîte à vitesse par exemple, c'est typique des Yamaha, elles font ça depuis des dizaines d'années, c'est à ça qu'on les reconnait. Wink
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Message par pegase22 le Lun 12 Jan 2015 - 0:22

RGI a écrit:Hello,

A mon avis il y a peu de chance, ce sont des bruits venant de la conception du moteur et ce ne sont que des bruits donc pas de raisons de modifier quelque chose. Chaque marque à ses spécificités, pour les claquements de la boîte à vitesse par exemple, c'est typique des Yamaha, elles font ça depuis des dizaines d'années, c'est à ça qu'on les reconnait. Wink

Ok merci !, tu dois te douter, que je suis entrain de faire mon apprentissage !. Ca va être un changement total pour moi.
Ce n'est pas évident, et puis tu as des gens qui sont plus ou moins sensibles "aux bruits" mécaniques !. Personnellement (hélas)j'ai comme l'on dit "l'oreille". Apparamment je n'ai pas vu parler de casse, c'est qui est le principal !
Faut dire aussi, que je ne l'ai pas encore essayée. Elle est chez mon concess que depuis hier, samedi. Je ferai un petit CR de l'essai.
V....à toi
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Message par Alex95 le Lun 12 Jan 2015 - 15:59

hello
Après un essai en concession d'1h environ ( seul et en duo ) , ( autoroute , ville et campagne) , j'ai pu constater a mon retour quelques soucis pour ma part . ( seul et en duo )
points négatifs

aucun bruits de claquement de boite de vitesse ou autres .

*largeur du guidon ( pas facile entre les voitures)
*bulle avant peu efficace et réglage en hauteur avec peu de débattement
*finitions sur certaines parties plastique à revoir ( poignée passages )

points positifs
*tableau de bord très complet autonomie 300 bornes conso 6,1 litre
*moteur explosif a tout régime
*éclairage à leds avec réglages à molette
*béquille centrale
*selle duo très confortable
*prise 12 volts
*amortisseur durcie ,fourche qui ne plonge plus comme la mt09 standard .


moto très polyvalente , entretien pour un éventuel achat
*carte grise et mise en route, plaque d'immatriculation , plus plein d' essence 330 euro
*20 pourcents sur accessoires
*révision des mille kilomètres offerte auprès de Yamaha
* moto prix initial 9999 euro négociation 9500 euro
*main d'œuvre chez Yamaha 59euro l'heure
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Message par Bozerman le Lun 12 Jan 2015 - 16:01

Merci pour ton retour Alex95 Sur la Tracer, qu'en pensez-vous ?   1719152086
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Message par Chisum le Lun 12 Jan 2015 - 21:20

Alex95 a écrit:hello
Après un essai en concession  d'1h environ ( seul et en duo ) ,  ( autoroute , ville et  campagne)  , j'ai pu constater a mon retour  quelques soucis pour ma part . ( seul et en duo )
points négatifs

aucun bruits de claquement de boite de vitesse ou autres .   bé !  c'est positif !!

*largeur du guidon  ( pas facile entre les voitures) d'ou les protèges mains !!!   mdrr
*bulle avant peu efficace et réglage en hauteur avec peu de débattement   voir en accessoire une bulle "haute" genre MRA avec déflecteur..
*finitions sur certaines parties plastique à revoir ( poignée passages )

points positifs
*tableau de bord très complet autonomie 300 bornes conso 6,1 litre
*moteur explosif a tout régime
*éclairage à leds avec réglages à molette
*béquille centrale
*selle duo très confortable
*prise 12 volts
*amortisseur durcie ,fourche qui ne plonge plus comme  la mt09 standard  .


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*carte grise et mise en route,  plaque d'immatriculation ,  plus plein d' essence  330 euro
*20 pourcents sur accessoires
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Message par pegase22 le Mar 13 Jan 2015 - 7:45

Alex95 a écrit:hello
Après un essai en concession  d'1h environ ( seul et en duo ) ,  ( autoroute , ville et  campagne)  , j'ai pu constater a mon retour  quelques soucis pour ma part . ( seul et en duo )
points négatifs

aucun bruits de claquement de boite de vitesse ou autres .

*largeur du guidon  ( pas facile entre les voitures)
*bulle avant peu efficace et réglage en hauteur avec peu de débattement
*finitions sur certaines parties plastique à revoir ( poignée passages )

points positifs
*tableau de bord très complet autonomie 300 bornes conso 6,1 litre
*moteur explosif a tout régime
*éclairage à leds avec réglages à molette
*béquille centrale
*selle duo très confortable
*prise 12 volts
*amortisseur durcie ,fourche qui ne plonge plus comme  la mt09 standard  .


moto très polyvalente , entretien pour un éventuel achat  
*carte grise et mise en route,  plaque d'immatriculation ,  plus plein d' essence  330 euro
*20 pourcents sur accessoires
*révision des mille kilomètres offerte auprès de Yamaha
* moto prix initial 9999 euro  négociation 9500 euro  
*main d'œuvre chez Yamaha 59euro l'heure

Bjr, bonne "négo" il y en a une aussi de bien réalisée  par Dompar45, va jeter un coup d'oeil sur le forum dans : " a combien avez-vous négocié l'achat de votre Tracer".....
V.....
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Message par haazbob le Dim 25 Jan 2015 - 12:43

Alex95 a écrit:hello
Après un essai en concession  d'1h environ ( seul et en duo ) ,  ( autoroute , ville et  campagne)  , j'ai pu constater a mon retour  quelques soucis pour ma part . ( seul et en duo )
points négatifs

aucun bruits de claquement de boite de vitesse ou autres .

*largeur du guidon  ( pas facile entre les voitures)
*bulle avant peu efficace et réglage en hauteur avec peu de débattement
*finitions sur certaines parties plastique à revoir ( poignée passages )


Je partage ton point négatif "largeur du guidon".
Le guidon en soi, je pense que ça va. Le problème ce sont les protège-mains...
Je les trouve très esthétiques mais pour passer entre les voitures dans Paris le matin et le soir je vois déjà le truc venir... Very Happy
Je me pose déjà la question de les virer lorsque j'aurai la moto (pour les remettre lors des ballades et voyages), mais à contre-coeur.
Au passage je serais curieux d'avoir un avis sur leur efficacité sur route, ils sont très fins, non ?
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Message par pegase22 le Dim 25 Jan 2015 - 13:31

surtout il existe un espace important, ils sont éloignés des poignées, ce qui fait que tes gants ne seront pas protégés du froid ou de la pluie. C'est plutô une question d'aérodynanisme ?
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Message par erey le Dim 25 Jan 2015 - 13:49

Ayant fait un essai entre 3 et 9 degrés, j'ai trouvé que les protèges-mains étaient pas si mal. Des poignées chauffantes auraient été un plus.
Je n'ai pas eu froid au mains avec des gants mi-saison (BMW Pro-Summer)
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Message par pegase22 le Dim 25 Jan 2015 - 14:05

erey a écrit:Ayant fait un essai entre 3 et 9 degrés, j'ai trouvé que les protèges-mains étaient pas si mal. Des poignées chauffantes auraient été un plus.
Je n'ai pas eu froid au mains avec des gants mi-saison (BMW Pro-Summer)
OK !....merci pour le retour
V......
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Message par freineurfou le Dim 25 Jan 2015 - 15:20

haazbob a écrit:
Alex95 a écrit:hello
Après un essai en concession  d'1h environ ( seul et en duo ) ,  ( autoroute , ville et  campagne)  , j'ai pu constater a mon retour  quelques soucis pour ma part . ( seul et en duo )
points négatifs

aucun bruits de claquement de boite de vitesse ou autres .

*largeur du guidon  ( pas facile entre les voitures)
*bulle avant peu efficace et réglage en hauteur avec peu de débattement
*finitions sur certaines parties plastique à revoir ( poignée passages )


Je partage ton point négatif "largeur du guidon".
Le guidon en soi, je pense que ça va. Le problème ce sont les protège-mains...
Je les trouve très esthétiques mais pour passer entre les voitures dans Paris le matin et le soir je vois déjà le truc venir... Very Happy
Je me pose déjà la question de les virer lorsque j'aurai la moto (pour les remettre lors des ballades et voyages), mais à contre-coeur.
Au passage je serais curieux d'avoir un avis sur leur efficacité sur route, ils sont très fins, non ?

moi en revanche je les trouve hideux .. ce sera ca en moins pour moi avec la centrale !!!
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