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Message par xoff Mer 12 Fév 2014 - 19:27

Pour la reprogrammation des ecu d'origine, il y a Stolec moto. Mais pas sur qu'il y arrive sur un ECU européen. Mais ils font tous sauter. Vmax bridage accélérateur sur 1er et 2eme....
http://www.stoltecmoto.com/

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Message par thibautk Mer 12 Fév 2014 - 21:32

pour les papillons je sais pas (c'était une question de mon concessionnaire)

pas le droit de toucher le boitier d'origine et il faudra rebrider la moto pour le DDMT et je pense pas que le boitier stoltecmoto puisse etre mis en 100ch facilement
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Message par yamcrew Mer 12 Fév 2014 - 21:46

thibautk a écrit:j'ai appeler le service technique
donc au cas ou je le dit je me posais un peux la question c'est peux etre con mais ça enleve des doutes

suppression des papillons secondaire interdire car interdit de modifier la boite à air
on fait ce que l'ont veux comme carto tant que c'est avec le boitier dinojet ( je pensais à une carto type et qu'on pouvais pas y toucher )

Et celui qui arrive à faire sauter la bride des 220km/h gagne la course au castellet car celui qui trouve peux la faire sauter (dubois moto travail dessus)

voila les détails que j'ai eu du service technique
Si vous avez posez des questions au service Technique et que vous avez eu des réponses je suis preneur ça peux etre intéressant...

Pour le bridage à 220, les gens ont trouvé, un bon paquet de pilotes du challenge nine nous achète la bébète magique! Very Happy
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Message par xoff Jeu 13 Fév 2014 - 15:57

yamcrew a écrit:
thibautk a écrit:j'ai appeler le service technique
donc au cas ou je le dit je me posais un peux la question c'est peux etre con mais ça enleve des doutes

suppression des papillons secondaire interdire car interdit de modifier la boite à air
on fait ce que l'ont veux comme carto tant que c'est avec le boitier dinojet ( je pensais à une carto type et qu'on pouvais pas y toucher )

Et celui qui arrive à faire sauter la bride des 220km/h gagne la course au castellet car celui qui trouve peux la faire sauter (dubois moto travail dessus)

voila les détails que j'ai eu du service technique
Si vous avez posez des questions au service Technique et que vous avez eu des réponses je suis preneur ça peux etre intéressant...

Pour le bridage à 220, les gens ont trouvé, un bon paquet de pilotes du challenge nine nous achète la bébète magique! Very Happy

C est quoi? et combien? Suspect 
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Message par nemo36 Jeu 13 Fév 2014 - 19:37

Alors j'ai pas tout bien compris!! deja xoff ton site tout en anglais..... Pour ce fameux bridage a 220, il faut toucher à l'ECU, ce qui apparament (rien n'est marqué sur le reglement) ou a pas le droit! donc on fait quoi finalement?????
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Message par thibautk Jeu 13 Fév 2014 - 21:57

Yamcrew à une solution plutot pas mal
reste à voir si c'est la meilleur
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Message par thibautk Jeu 13 Fév 2014 - 22:09

y a Franc graziello à premiere vu qui ferais le challenge nine
c'est pas un manche
c'est nickel Wink
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Message par xoff Ven 14 Fév 2014 - 12:25

thibautk a écrit:Yamcrew à une solution plutot pas mal
reste à voir si c'est la meilleur
Quelle solution??????????????
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Message par thibautk Ven 14 Fév 2014 - 18:29

pour xoff il parlais de ça:

http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=953&osCsid=afa1fcf195e32837aeba80a01462e2f6

sinon voici la nouveauté du reglement donc est ce que la technique de yamcrew et toujours valable ou pas ? je pense que c'est cuit

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Pour nemo le reglement est pas clair tu est d'accord avec moi ? c'est pas normal je pense que d'ici la premiere course il y aura encore beaucoup de changement... Evil or Very Mad 
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Message par Lio-06 Ven 14 Fév 2014 - 18:31

je trouverais ça plus logique de rouler avec des meules full stock pour laisser sa chance a tout le monde et éviter les courses à l'armement.
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Message par Fred Ven 14 Fév 2014 - 18:46

thibautk a écrit:pour xoff il parlais de ça:

http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=953&osCsid=afa1fcf195e32837aeba80a01462e2f6

 

Un Speedo ?
Mais c'est un bridage régime ou vitesse sur le MT ? En gros elle s'arrête parcequ'elle atteint un certain régime, ou parcequ'elle atteint une certaine vitesse ?

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Message par nemo36 Ven 14 Fév 2014 - 18:53

Lio-06 a écrit:je trouverais ça plus logique de rouler avec des meules full stock pour laisser sa chance a tout le monde et éviter les courses à l'armement.  

bien d'accord la dessus!!
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Message par xoff Ven 14 Fév 2014 - 19:30

nemo36 a écrit:
Lio-06 a écrit:je trouverais ça plus logique de rouler avec des meules full stock pour laisser sa chance a tout le monde et éviter les courses à l'armement.  

bien d'accord la dessus!!

+1 tout le monde à 220.... Bon par contre, c'est bien un bridage vitesse? d'apres ce qu'il marque.... donc il vous faudra une démule la plus proche de la Vmax au régime max... A voir?

Au moins tu vois tout de suite le mec qui triche... il te déboite en ligne droite avec 30 km/h de plus... Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 4 4089469979 
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 14 Fév 2014 - 21:18

Lio-06 a écrit:je trouverais ça plus logique de rouler avec des meules full stock pour laisser sa chance a tout le monde et éviter les courses à l'armement.  

Hummm, je ne sais pas si on peut parler de course à l'armement sur ce point là.

Quand on voit le prix d'une ligne d'échappement en comparaison ou même la ^pose d'un Power Commander plus le réglage.
Il y aurai plus à gagner en performance en faisant sauter la bride de Vmax et pour un moindre coût.
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Message par yamcrew Ven 14 Fév 2014 - 21:57

thibautk a écrit:pour xoff il parlais de ça:

http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=953&osCsid=afa1fcf195e32837aeba80a01462e2f6

sinon voici la nouveauté du reglement donc est ce que la technique de yamcrew et toujours valable ou pas ? je pense que c'est cuit

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Pour nemo le reglement est pas clair tu est d'accord avec moi ? c'est pas normal je pense que d'ici la premiere course il y aura encore beaucoup de changement... Evil or Very Mad 

Lol, s'ils veulent nous niquer ils se foutent un doigt dans l'oeil! Le speedo ne modifie et ne déplace aucune le capteur de vitesse d'origine, puisque le speedo se reprend sur le faisceau de la bécane.
C'est bon les gars, vous pouvez y aller les yeux fermés! Very Happy
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Message par thibautk Sam 15 Fév 2014 - 13:23

Lio-06 a écrit:je trouverais ça plus logique de rouler avec des meules full stock pour laisser sa chance a tout le monde et éviter les courses à l'armement.  


+1 j'avais pas prevu de devoir autant mettre dedans au debut

moi je voulais juste amorto ar (1200 €) kit pour la fourche (400) maitre cylindre (300) et commande reculé (400) poly (300)
et la moto débridée

ça aurais couté moins chere que ce que ça va couté maintenant ! pour un championnat qui devais rester proche de l'origine deja la moto ne ressemble plus du tout à une mt09 ^^
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Message par thibautk Lun 17 Fév 2014 - 21:17

voila les polys

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les sponsors prennent toutes la place à premiere vu, y va pas etre content mon patron ^^
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Message par JKAY57 Lun 17 Fév 2014 - 21:27

Prête à dévorer le bitume des pistes  Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 4 1719152086 Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 4 1719152086 
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Message par Fred Lun 17 Fév 2014 - 21:58

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Message par Miura Lun 17 Fév 2014 - 22:07

ça va envoyer !  Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 4 1719152086 
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Message par nemo36 Lun 17 Fév 2014 - 22:13

Ca lui fait une belle gueule!! Quelqu'un vient roulé samedi au Paul Ricard??
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Message par Ul'Team Bike #121 Lun 17 Fév 2014 - 22:32

C'est la tienne Thibault ?
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Message par sidecar13 Mar 18 Fév 2014 - 11:32

Moi je serrai bien venu samedi si le prix de la journée de roulage n'étais pas si cher!!180€................
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Message par nemo36 Mar 18 Fév 2014 - 12:35

C'est vrai que c'est un peu cher ( par rapport a ledenon) mais c'est le moins cher au castellet!
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Message par sidecar13 Mar 18 Fév 2014 - 16:34

Je veux rouler sans me ruiner,j'ai une famille à faire vivre,je pense que faut rester raisonnable en plus j'ai fais 10 fois le bol au Ricard,donc le circuit je ne le découvre pas.........
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Message par thibautk Mar 18 Fév 2014 - 21:27

non c'est celle de S concept
la mienne est full stock j'ai encore rien reçu ni pack ni amorto (désolé mais commandé chez mon concessionnaire) ni les commandes reculées
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 19 Fév 2014 - 0:05

Tu mets quoi en commandes reculées ?
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Message par thibautk Jeu 20 Fév 2014 - 21:31

les robby
mon concess ma dit que niveau solidité c'était dur de faire mieux
sur mon gsxr actuelle j'ai des walter moto c'est du top qualité aussi en tout cas j'espere qu'elle seront aussi costaud
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Message par Ul'Team Bike #121 Jeu 20 Fév 2014 - 23:26

C'est aussi du bon matos Roby.

Penses à prendre des reposes pieds et embouts de sélecteur/freins, c'est le minimum.
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Message par Phakops Ven 21 Fév 2014 - 7:32

Et les Gilles tooling valent quoi? En termes de qualité et de géométrie ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 21 Fév 2014 - 14:50

C'est aussi du bon matos, par contre, vu qu'elles sont montées sur excentriques pour les réglages, on modifie forcément la hauteur quand on veut simplement les avancer ou les reculer et inversement.
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