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Message par Ul'Team Bike #121 Sam 5 Avr 2014 - 21:02

La première séance de qualifications est passée, notre ami Kevin#8 prend le deuxième temps derrière Denis Bouan.
ThibaultK 5ième.
Pour Nemo36, si il porte le n° de son pseudo, il serait 8ième.

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Message par Ul'Team Bike #121 Sam 5 Avr 2014 - 21:17

Au cumul des 2 séances qualifs:
Kevin 2ième
Nemo 3ième (si je me plante pas de personne)
Thibault 8ième

Tous ça sur 24 pilotes engagés à cette course.
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Message par JKAY57 Sam 5 Avr 2014 - 21:19

Il y a combien de participants au final ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Sam 5 Avr 2014 - 21:51

JKAY57 a écrit:Il y a combien de participants au final ?

http://www.yamaha-racing-academy.fr/r%C3%A9sultats-mt-09/ mais tous ne participent pas à toutes les courses. La preuve 24 pilotes présents au Castellet.
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Message par JKAY57 Sam 5 Avr 2014 - 21:52

Ok merci pour les précisions Fred Wink
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Message par nemo36 Dim 6 Avr 2014 - 7:09

Oui c'est bien mon numéro fred
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Message par Ul'Team Bike #121 Dim 6 Avr 2014 - 11:54

Putain, je vous envie, j'aimerais trop en être.

Belle qualif en tous cas les gars  Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 8 1719152086 
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Message par Ul'Team Bike #121 Dim 6 Avr 2014 - 19:29

Kevin s'est mis une petite buche lors du 2ième départ et comme les deux manches comptent dans le résultat du WE et qu'il faut finir les deux courses pour marquer les points, il rentre malheureusement avec le compteur à zéro.

Pour les autres du forum, je ne sais pas, la feuille n'est pas encore sur le site.
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Message par sportmax Lun 7 Avr 2014 - 7:43

Très bonne places et beaucoup de point pour mes potos, clem et pierre ,podium ; il faut juste attendre une erreur du "chat"!
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Message par DIDOU Lun 7 Avr 2014 - 21:01

venant du Rallye , 2ème course de ma vie sur circuit (et d'une heure )après un "promo découverte" l'an dernier et à plus de 50 balais , bon , il y a du taf !! , j'améliore mes temps mais à plus de 10s ...et en course , je reste debout et finit 18 .sans me prendre un tour ..et dernier de ceux qui sont "sur leurs roues" !!
MAIS je me suis ben amusé sous un soleil magique et mème si mon planning est serré j'essaie de monter à Magny cours pour esseyer de progresser encore un peu ! Gazz donc et bravo aux jeunes et moins jeunes qui ont un vrai bon niveau de pistard ( à comparer avec le VIP Bouan qui n'a pas franchement enfumé les suivants aux essais )
bref , j'ai la banane faute d'avoir le niveau !! Laughing 
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Message par Ul'Team Bike #121 Lun 7 Avr 2014 - 21:35

Tu feras parler la poudre sur les épreuves routières Didou.
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Message par JKAY57 Lun 7 Avr 2014 - 21:37

C'est le principal Didou, il faut se faire plaisir ! Wink

Et tant mieux si tu as la banane comme tu le dis.
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Message par domlan Lun 7 Avr 2014 - 22:25

Il n y a pas de vidéo?
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Message par sportmax Mar 8 Avr 2014 - 6:59

Bravo didou, tu t'es fais plasir c'est l'essentiel, et puis ça te change de ta ducat pour tes courses précédentes.
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 8 Avr 2014 - 10:03

Et concernant la garde au sol, personne n'a eu de soucis avec le carter d'alternateur ?
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Message par DIDOU Mar 8 Avr 2014 - 12:05

j'en connais au moins un qui s'est couché au gauche du lac av la ligne droite ... et vu la petite dixaine de gamelles du we , il doit y avoir d'autres "victimes" genre au gauche qui remène vers le fond du circuit av le mistral 2 au mois au tas ...etc etc !!
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Message par JKAY57 Mar 8 Avr 2014 - 21:42

Pas cool ça Sad
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 8 Avr 2014 - 22:03

Oui, j'ai eu des échos comme quoi pas mal des chutes seraient à mettre sur le compte du carter d'alternateur.
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Message par JKAY57 Mar 8 Avr 2014 - 22:07

Le genre de problème ou il n'y a pas de solution si ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 9 Avr 2014 - 14:43

JKAY57 a écrit:Le genre de problème ou il n'y a pas de solution si ?

C'est malheureusement un peu compliqué.
Relever l'arrière de la moto grâce au réglage de chape du Öhlins (ou autre) mais au risque d'avoir une moto trop basculée sur l'avant.
Augmenter la pré-charge des ressorts avant et arrière mais encore avec l’inconvénient. de ne plus être dans la bonne moyenne au niveau des courses mortes.
Ou encore monter des ressorts plus durs au détriment de la maniabilité et du fonctionnement des suspensions.

Bref, un petit casse tête.
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 9 Avr 2014 - 14:45

Sinon, j'ai une question pour ceux qui sont équipées des commandes reculées Roby.
Est ce que l'un d'entre vous pourrait mesurer la tige de sélection, j'ai besoin de la connaitre pour y greffer un shifter.

Merci  Wink 
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Message par JKAY57 Mer 9 Avr 2014 - 19:19

Ul'Team Bike #121 a écrit:
JKAY57 a écrit:Le genre de problème ou il n'y a pas de solution si ?

C'est malheureusement un peu compliqué.
Relever l'arrière de la moto grâce au réglage de chape du Öhlins (ou autre) mais au risque d'avoir une moto trop basculée sur l'avant.
Augmenter la pré-charge des ressorts avant et arrière mais encore avec l’inconvénient. de ne plus être dans la bonne moyenne au niveau des courses mortes.
Ou encore monter des ressorts plus durs au détriment de la maniabilité et du fonctionnement des suspensions.

Bref, un petit casse tête.

Effectivement pas simple cette histoire, même en faisant des compromis !
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Message par nemo36 Mer 9 Avr 2014 - 19:59

Superbe course, on s'est fait plaisir. Dommage pour ceux qui on chuté (surtout mon petit kev). Belle bastoon en premiere course, plus dur en seconde. Pour ce qui est du carter, yamaha va bosser sur un carter raboté (largement faisable) mais il va y avoir un probleme pour faire pareil avec les protections GBR
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 9 Avr 2014 - 20:40

Personne à les Roby ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 9 Avr 2014 - 20:52

nemo36 a écrit:Superbe course, on s'est fait plaisir. Dommage pour ceux qui on chuté (surtout mon petit kev). Belle bastoon en premiere course, plus dur en seconde. Pour ce qui est du carter, yamaha va bosser sur un carter raboté (largement faisable) mais il va y avoir un probleme pour faire pareil avec les protections GBR

Félicitations pour tes résultats, c'est plutôt bien.
Et sinon, ça donne quoi dans la ligne droite une fois que tout le monde est à toc ?
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Message par nemo36 Mer 9 Avr 2014 - 21:23

En ligne droite, c'était quasiment pareil pour tout le monde, le dimanche. Car le samedi on a failli être déclassé avec kev, le mec qui passai nos moto au banc ne comprenais pas qu'en changeant la demul on modifié la vitesse Max..... Faut pas avoir fait saint Cyr pour comprendre ça!!!
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Message par JKAY57 Mer 9 Avr 2014 - 21:27

En effet pas très futé le gars !
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 11 Avr 2014 - 0:27

Les pistards et même certains d'entre vous n'utilisant leur MT09 que sur route rencontrent des problèmes de garde au sol avec le carter d'alternateur qui frotte dans les virage à gauche.
Pour pallier à ce soucis, nous avons fait fabriquer de nouvelles biellettes de suspension en Inox découpées au laser (pour plus de robustesse) plus longue qui permettent de relever l'arrière de la moto de 22mm pour ceux qui ont l'amortisseur d'origine et de 10mm à 22mm en plus de ce que leur permet ceux qui on un amortisseur avec un réglage d'assiette (Öhlins, EMC, etc, etc...).
L'amortisseur ne pouvant pas être trop rallongé sans quoi, il touche/bute sur le gros basculeur en alu sur lequel il est fixé. Les biellettes évitent ce soucis tout en relevant la moto et donc en augmentant la garde au sol
Disponible rapidemen
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Message par JKAY57 Ven 11 Avr 2014 - 0:35

Chapeau Fred !
Quelle réactivité : un problème => hop on cherche et on trouve une solution adaptée.  :> Challenge-Nine pour la MT-09 ! - Page 8 1719152086 
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Message par Seb2412 Ven 11 Avr 2014 - 1:16

Pareil que JKAY57... Bravo pour ta réaction/réactivité/solution...
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Message par Ul'Team Bike #121 Ven 11 Avr 2014 - 11:25

Et voilà, c'est en ligne sur notre site au prix de 39€.

7% de remise pour les membres du forum avec le code VIPMT09;

10% de remise pour les possesseurs d'une licence FFM;

-> http://www.ulteambike.com/suspensions-mt09,fr,3,126.cfm
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