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HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ?

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HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ? - Page 31 Empty Re: HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ?

Message par Ul'Team Bike #121 Lun 2 Avr 2018 - 17:14

nicocaya a écrit:Salut tous. Donc ma mt est équipée du kit streetbox (génial au passage) et là j ai fait monter les biellettes de rehausse... je ne sais pas si c est une impression mais pour moi vers 140 sur autoroute j au l impression que la moto est moin stable , genre comme si je ressentais plus les turbulences... quelqu un d autre aurait cette impression dans la même configuration que là moti ?

Pas super surprenant avec les ressorts progressifs Hyperpro qui sont souple (un peu trop) en début d'enfoncement.
Tu peux essayer de rajouter de la pré-charge sur les ressorts de fourche pour relever un peu l'assiette de l'avant et ainsi récupérer de la stabilité.

"V"

Fred

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Message par nicocaya Lun 2 Avr 2018 - 20:23

Merci beaucoup pour ton retour. Je vais essayer ça
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Message par nicocaya Ven 6 Avr 2018 - 7:20

Merci beaucoup Fred !!!! J ai réduit de deux stries La Fourche et là !!!! Moto 1000 fois plus stable.
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Message par Ul'Team Bike #121 Sam 21 Avr 2018 - 11:54

nicocaya a écrit:Merci beaucoup Fred !!!! J ai réduit de deux stries La Fourche et là !!!! Moto 1000 fois plus stable.

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Message par Jéjémoto Ven 30 Aoû 2019 - 22:33

Est ce que c'est possible de monter un ressort progressif sur un EMC Sportshock 2?
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Message par xavior Ven 24 Jan 2020 - 8:05

Salut tout le monde, j'ai monté des ressorts hyperpro dans ma fourche (mt9 2015) et pour obtenir une bonne "course morte" il me reste qu'un repère de précontrainte, ça me laisse pas beaucoup de marge...bizarre
c'est arrivé à quelqu'un d'autre ?
Sinon très bon résultats, tenue de route nickel, content.
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Message par Yannick Ven 24 Jan 2020 - 9:25

Salut, j'ai 36mm de course morte au 6éme trait sur une MT de 2017. Ressorts progressifs.
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Message par xavior Ven 24 Jan 2020 - 12:56

ok merci
j'avais calculé 27mm de course morte, faut que je revois ça...
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Message par Yannick Ven 24 Jan 2020 - 15:32

Dans toutes les infos que j'ai pu récolter sur le net sur le réglage des suspensions, j'ai retenu : entre 15 et 25 mm de course morte pour la piste et entre 35 et 40 mm pour la route, pour la fourche, sans pilote.
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Message par xavior Sam 25 Jan 2020 - 8:15

Merci
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Message par Ul'Team Bike #121 Dim 2 Fév 2020 - 14:59

xavior a écrit:Salut tout le monde, j'ai monté des ressorts hyperpro dans ma fourche (mt9 2015) et pour obtenir une bonne "course morte" il me reste qu'un repère de précontrainte, ça me laisse pas beaucoup de marge...bizarre
c'est arrivé à quelqu'un d'autre ?
Sinon très bon résultats, tenue de route nickel, content.

C'est tout ce qu'il y a de plus normal.
Les ressorts progressifs on leur début de course plutôt souple, de ce fait, il faut bien plus de pré-charge que pour des ressorts linéaires pour obtenir la course morte que l'on souhaite.

Yannick a écrit:Dans toutes les infos que j'ai pu récolter sur le net sur le réglage des suspensions, j'ai retenu : entre 15 et 25 mm de course morte pour la piste et entre 35 et 40 mm pour la route, pour la fourche, sans pilote.

Les valeurs de course morte varie un peu en fonction des régleurs/préparateurs, mais quoi qu'il en soit, il faut savoir en quoi ça influe.

Arrière trop préchargé
La moto s’enfoncera plus de l’avant que de l’arrière. De fait son assiette un peu basculée et sa chasse réduite la rend plus vive en entrée de virage, plus facile, voir même la fait engager. La trop grande fermeté sur les bosses / inégalités outre un mauvais confort provoque aussi une mauvaise adhérence de la roue arrière qui épouse moins bien la route.

Avant trop préchargé
La moto sera plus sur l’arrière que l’avant. Donc chasse plus grande : plus stable en ligne droite et freinage, moins facile à faire tourner et sous virage. Moins confortable. Associé à un arrière trop mou la moto louvoyera en ligne droite.

Arrière pas assez préchargé
On retrouve quelques effets obtenus avec un avant trop préchargé, comme le sous virage et la difficulté à tourner. On aura aussi un sentiment de flottaison de l’avant et une meilleur traction en accélération- Bonne traction à la réaccélération.

Avant pas assez préchargé
C’est là quelques effets d’un arrière trop préchargé qu’on retrouve, comme l’aisance dans les virages et éventuellement du survirage (la moto engage). La moto sera instable au freinage avec une plongée trop prononcée et peut donner l’impression que l’avant se dérobe en courbe (renvoi d’information faible).


PS: indications traitées par une autre personne que moi mais qui sont totalement dans le vrai (j'avais la flemme de tout taper Rolling Eyes ).
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Message par xavior Dim 2 Fév 2020 - 18:32

merci pour les infos HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ? - Page 31 1719152086
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