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Pirelli Angel GT Empty Pirelli Angel GT

Message par MomoMT Mar 6 Mai 2014 - 22:14

Salut tout le monde!

Voilà je change de pneus cette semaine... J'avais des Dunlop D214 mais c'est chaud niveau budget, si je dois changer de pneus tous les 3000 km.
J'ai pris dans l'urgence (je dois rouler quasi tous les jours) des Pirelli Angel GT (il les avait en stock et me vantait leurs mérites) et je sais pas si j'ai fait une connerie.
Certains n'en disent que du bien, et d'autres crachent dessus alors je sais pas trop dans quoi je me suis embarqué (parait que ça tient 13 000 facile)

Quelqu'un les a déjà testés sur la MT ou sur d'autres motos? Vous en pensez quoi?
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Message par Pakalolo67 Mar 6 Mai 2014 - 23:19

Tu passe d'un pneu "sport" a un pneu GT donc plus dur,plus long a chauffer mais une plus grande longévité...
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Message par jivoitoubo Mar 6 Mai 2014 - 23:36

excellent choix, c'est le top 2013 en pneus SPORT GT dixit les comparos (chiffrés) MOTORRAD , MOTO JOURNAL, et MOTO MAG toujours plus informatifs que les essais sans concurrent en face.
Je pense monter ceux ci également, vont bien partout. de la à faire 13000 !?!
si tu fais 3000 avec les origines (hypersport) tu feras le double avec des sport GT
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Message par MomoMT Mer 7 Mai 2014 - 19:08

Merci! Very Happy Ouf, rassuré
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Message par PiticZeBiker Mer 7 Mai 2014 - 19:32

Moi je suis sur des Bridgestone S20 d'origine et j'en suis très content   cheers 

par contre je ne sais pas encore combien de kms on peut faire avec et son tarif

par contre ce que je sais, c'est que j'aimerais bien les reprendre si leur prix est raisonnable
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Pirelli Angel GT Empty Re: Pirelli Angel GT

Message par dagda-esus Mer 7 Mai 2014 - 23:32

Depuis le S20 EVO est sorti, il garde le même dessin mais en mieux...

pour l'arrière c'est 130€ chez dafy, 140€ chez allopneu et 229€ en prix public

en comparaison le S20 arrière normal est à 120€ chez allopneu Smile

Perso je fait le choix de reprendre juste un pneu arrière à la fin du mien pour finir le train et après passer sur des pneus plus GT cet hivers
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Message par MomoMT Lun 12 Mai 2014 - 21:17

Faut voir ta conduite mais n espère pas bcp plus que moi à mon avis Razz 3000 malheureux kilomètres :'(
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Message par dagda-esus Lun 12 Mai 2014 - 21:37

Et perso avec une conduite plus douce, j'en suis à 7500km (par là) et le s20 arrière sera changer par un S20 evo mardi prochain, là je suis au témoin.
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Pirelli Angel GT Empty Re: Pirelli Angel GT

Message par marthy Jeu 31 Juil 2014 - 17:46

Seulement de bon mots pour les Angle GT! Excellente performance sous piste detremper.

Pirelli Angel GT FTN_14411024x681_zps0b07d7be
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Pirelli Angel GT Empty Re: Pirelli Angel GT

Message par PoloKK Sam 6 Sep 2014 - 14:13

Montage fait aujourd'hui,
essais à suivre ...
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Message par cajun34 Ven 24 Oct 2014 - 15:58

5300 kms et les Dunlop d'origine sont "hors jeu"

passage par la case C...y aujourd'hui et montage des Angel GT
j'ai encore jamais roulé sur des anges Very Happy

je vous ferai part de mon ressenti des que possible
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Pirelli Angel GT Empty Re: Pirelli Angel GT

Message par PoloKK Ven 24 Oct 2014 - 16:29

J'ai quelques semaines de roulage maintenant avec le Pirelli Angel GT.
Je dirais que pour 95% de l'usage c'est du kiff au même.
La différence se fera sur les 5% restant où, effectivement on sent une gomme plus dure, avec une mise en chauffe plus longue et un poil moins efficace qu'un pneu sport.
C'est sûr, le pneu à moins tendance à se "râper" sur une montée ou une descente un peu rapide, il ne faut pas chercher plus loin la longévité.
Résultats des courses (si on peut dire), on a l'impression de conduire une GT, un poil de confiance en moins sur la mise sur l'angle.
Il faut dire que je n'ai pas encore changé le Battlax S20 à l'avant qui commence à être fatigué après 5000 km.
L'arrière avait fait 4000 km, mais les derniers 500, il ne fallait pas forcer ... et si je rajoute à cela les 1er mille kilomètres où on doit théoriquement rouler comme sur une 125 CC... il reste à peine 2500 km de gomme à plein régime .. autant dire pas grand chose !


Dernière édition par PoloKK le Ven 24 Oct 2014 - 17:16, édité 1 fois
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Message par Bozerman Ven 24 Oct 2014 - 16:41

Et sous la pluie Polokk que penses tu des Angel GT durant ton test ?
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Message par PoloKK Ven 24 Oct 2014 - 17:15

Ben pour être honnête, ça glisse tout pareil ... petite frayeur ce matin encore sur route humide et fraîche.
Je n'ai pas roulé sous pluie battante ni avec les S20 ni les Angels.


Dernière édition par PoloKK le Ven 24 Oct 2014 - 19:47, édité 1 fois
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Message par Bozerman Ven 24 Oct 2014 - 17:16

Ok merci de ta franchise donc sous la pluie faut mettre les roulettes...LOL
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Message par JL73 Ven 24 Oct 2014 - 19:37

J'ai eu 3 fois de suite des Angel Street sur mon hypermotard 1100S
que du bonheur même à l'attaque, jamais la moindre glissouille même en faisant toucher les bottes de mon amie à l'arrière ! En plus super look et donne une impression de largeur, c'est certainement ma future monte, plus adpaté en été qu'en hiver peut être... Wink
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Message par Bozerman Ven 24 Oct 2014 - 20:10

Merci pour ton retour JL73
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Message par 3 pates Jeu 20 Nov 2014 - 22:19

il y a de nouveaux CR sur ces pneus ?
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Message par cajun34 Ven 21 Nov 2014 - 9:18

ouaip mr 3pates

apres 700 bornes avec les anges GT,d'utilisation trajet boulot(voie rapide,et petites routes de campagneu)
et de ballades mode enroulé rapide sur les contreforts des cévennes
par rapport aux Dunlop d'origine dans le même cadre d'utilisation
j'ai le ressenti d'un train de pneus moins "mou",plus de dureté à la même pression
une géométrie moins ronde qui lui donne une tres bonne agilité,mais une moindre sensation de verrouillage sur l'angle,mais sans aucune situation scabreuse .tenue sur le mouillé sans aucune appréhension,ni dérobade
temps de chauffe rapide
la seule chose qui m'étonne visuellement,sur les dunlop,je bouffais la limite extérieure du gommard,alors que sur les pirelli,j'en suis à 1,5 à2 cm tout en passant aux mêmes allures sur les parcours habituels

en résumé ,mais je précise hors mode grosse arsouille,tres satisfait de cette monte
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Message par PoloKK Ven 21 Nov 2014 - 9:59

cajun34 a écrit:ouaip mr 3pates

apres 700 bornes avec les anges GT,d'utilisation trajet boulot(voie rapide,et petites routes de campagneu)
et de ballades mode enroulé rapide sur les contreforts des cévennes
par rapport aux Dunlop d'origine dans le même cadre d'utilisation
j'ai le ressenti d'un train de pneus moins "mou",plus de dureté à la même pression
une géométrie moins ronde qui lui donne une tres bonne agilité,mais une moindre sensation de verrouillage sur l'angle,mais sans aucune situation scabreuse .tenue sur le mouillé sans aucune appréhension,ni dérobade
temps de chauffe rapide
la seule chose qui m'étonne visuellement,sur les dunlop,je bouffais la limite extérieure du gommard,alors que sur les pirelli,j'en suis à 1,5 à2 cm tout en passant aux mêmes allures sur les parcours habituels

en résumé ,mais je précise hors mode grosse arsouille,tres satisfait de cette monte
100% en phase Pirelli Angel GT 1719152086
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Message par cajun34 Ven 21 Nov 2014 - 16:16

Polokk : "100% en phase Pirelli Angel GT 1719152086 "

je ne peux être que 100% en phase avec un motard qui a eu la présence d'esprit de garder son 500XT, contrairement à moi ...heureux homme Pirelli Angel GT 1719152086
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Message par PoloKK Ven 21 Nov 2014 - 17:50

C'est un peu plus compliqué que ça pour la 500XT ...
C'est un de mes amis qui l'avait depuis les années 80 (modèle 79), je l'avais juste essayé à l'époque, j'avais 17 ans ! Je l'ai rachetée en 2011 ... soit 30 ans plus tard.
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Message par Bozerman Ven 21 Nov 2014 - 18:46

cajun34 a écrit:ouaip mr 3pates

apres 700 bornes avec les anges GT,d'utilisation trajet boulot(voie rapide,et petites routes de campagneu)
et de ballades mode enroulé rapide sur les contreforts des cévennes
par rapport aux Dunlop d'origine dans le même cadre d'utilisation
j'ai le ressenti d'un train de pneus moins "mou",plus de dureté à la même pression
une géométrie moins ronde qui lui donne une tres bonne agilité,mais une moindre sensation de verrouillage sur l'angle,mais sans aucune situation scabreuse .tenue sur le mouillé sans aucune appréhension,ni dérobade
temps de chauffe rapide
la seule chose qui m'étonne visuellement,sur les dunlop,je bouffais la limite extérieure du gommard,alors que sur les pirelli,j'en suis à 1,5 à2 cm tout en passant aux mêmes allures sur les parcours habituels

en résumé ,mais je précise hors mode grosse arsouille,tres satisfait de cette monte

Merci pour ton retour

Et entre ta monte d'origine c'était quoi ?
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Message par cajun34 Ven 21 Nov 2014 - 19:13

ma monte d'origine c'était les Dunlop sport spécifiques à la mt 09
qui ont tenus jusqu'à la pose des angel soit 5300 km
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Message par Bozerman Ven 21 Nov 2014 - 19:23

Je te remercie , donc tu conseilles ce pneus sous la pluie?
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Message par cajun34 Ven 21 Nov 2014 - 20:00

aucun problème sous la pluie avec ce gommard !
du moins si on reste raisonnable sur les gaz et qu'on essaye pas de dessiner des virgules sur le bitume...
j'ai testé pas mal de pneus en roulant quotidiennement souvent sous la pluie (pilot road2, dunlop roadsmart 1 et 2,le dunlop d'origine mt 09)
en enroulant,même vite à condition de ne pas faire n'importe quoi,ils se sont tous bien comportés
et sur des machines plus coupleuses que la mt 09
tout ça pour dire que sur le mouillé,l'important c'est la gestion des gaz et la progressivité du freinage...
en tout cas les pirelli sont sans soucis dans ce domaine
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Message par Bozerman Ven 21 Nov 2014 - 20:05

Merci cajun34 !
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Message par 3 pates Ven 21 Nov 2014 - 22:23

merci pour vos CR Pirelli Angel GT 1719152086
finalement il suffit de demander pour être servie sur notre fofo cheers
c'est cool
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Message par Bozerman Ven 21 Nov 2014 - 22:25

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v Wink
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Message par Ugo.P Sam 22 Nov 2014 - 9:26

Bon je pense vraiment que je prendrai ceux-ci en prochain..
Juste une question : je pense que mon PR4 à l'avant peut durer encore un pneu arrière ; mieux vaut que je remette un PR4 à l'arrière pour le finir ? Ou je peux mettre un Angel ?
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