Interrupteur sur ventilateur
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olivierzx
Pikachu
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Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken :: Les motos à base de CP3 :: MT-09 Roadster :: Electricité & électronique MT-09
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Interrupteur sur ventilateur
Bonjour tout le monde!
Depuis que j'ai mis ma grille de radiateur, ma belle chauffe assez vite en ville et dès que l'arrêt se prolonge.
J'aimerais savoir si l'un d'entre vous pourrait faire un tuto pour savoir comment installer un interrupteur pour ainsi mettre en route le ventilateur avant qu'il ne s'enclenche quand la température atteint 100 degrés.
J'en avais un sur mon VFR400 qui chauffait facilement en ville.
Dès que la température dépassait les 80 degrés, hop! je mettais en marche forcée le ventilo en attendant de reprendre un rythme correct pour permettre le refroidissement.
Je ne suis pas trop manchot en bricolage, mais ça, je ne sais pas faire!
D'avance merci ... et je suis sur que ça va servir à beaucoup d'entre nous
Depuis que j'ai mis ma grille de radiateur, ma belle chauffe assez vite en ville et dès que l'arrêt se prolonge.
J'aimerais savoir si l'un d'entre vous pourrait faire un tuto pour savoir comment installer un interrupteur pour ainsi mettre en route le ventilateur avant qu'il ne s'enclenche quand la température atteint 100 degrés.
J'en avais un sur mon VFR400 qui chauffait facilement en ville.
Dès que la température dépassait les 80 degrés, hop! je mettais en marche forcée le ventilo en attendant de reprendre un rythme correct pour permettre le refroidissement.
Je ne suis pas trop manchot en bricolage, mais ça, je ne sais pas faire!
D'avance merci ... et je suis sur que ça va servir à beaucoup d'entre nous
Pikachu- Débutant du forum
- Messages : 96
Date d'inscription : 01/12/2013
Localisation : dans le sud... de la Marne
Re: Interrupteur sur ventilateur
Tu peux intervenir à 2 endroits : la sonde de température d'eau ou le relais.
Le plus simple est d'activer le relais par un + 12v ramené via ton interrupteur.
Tu as le schéma électrique page 362 du service manual.
Le relais est sous la selle.
Mais attention parce que le ventilo consomme beaucoup et au ralenti l'alternateur débite peu.
Le plus simple est d'activer le relais par un + 12v ramené via ton interrupteur.
Tu as le schéma électrique page 362 du service manual.
Le relais est sous la selle.
Mais attention parce que le ventilo consomme beaucoup et au ralenti l'alternateur débite peu.
_________________
Membre N°129
MT09 2013-2017 : 35 000 km
MT09 2017-2019 : 25 000 km
MT10 2019-2024 : 33 000 km
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olivierzx- Admin
- Messages : 9209
Date d'inscription : 15/10/2013
Localisation : toulon (83-Var)
Re: Interrupteur sur ventilateur
Merci pour cette info.
J'ai oublié de préciser dans mon mail que je n'étais pas manchot en bricolage... mais en ce qui concerne l'électricité, je suis un sous doué.
Le schéma électrique et du russe, c'est à peu près la même chose
Je pourrais m'en sortir si une bonne âme, une très bonne âme pouvait me, nous faire un dessin...
J'ai oublié de préciser dans mon mail que je n'étais pas manchot en bricolage... mais en ce qui concerne l'électricité, je suis un sous doué.
Le schéma électrique et du russe, c'est à peu près la même chose
Je pourrais m'en sortir si une bonne âme, une très bonne âme pouvait me, nous faire un dessin...
Pikachu- Débutant du forum
- Messages : 96
Date d'inscription : 01/12/2013
Localisation : dans le sud... de la Marne
Re: Interrupteur sur ventilateur
Je ne vois pas l'intérêt de cette modification: le système de régulation de température gère très bien tout seul le refroidissement du moteur, même après l'ajout d'une grille de protection.
ph1prevot- Trés gros posteur du forum
- Messages : 2009
Date d'inscription : 02/11/2013
Localisation : Ain
Re: Interrupteur sur ventilateur
J'entends bien que la gestion de température se fait correctement, même après l'ajout d'une grille de protection.
Je précisais que l'installation d'un interrupteur permettait d'intervenir sur le refroidissement avant que le ventilo ne se déclenche du fait de la montée en température plus rapide, et donc plus fréquente du moteur.
Je précisais que l'installation d'un interrupteur permettait d'intervenir sur le refroidissement avant que le ventilo ne se déclenche du fait de la montée en température plus rapide, et donc plus fréquente du moteur.
Pikachu- Débutant du forum
- Messages : 96
Date d'inscription : 01/12/2013
Localisation : dans le sud... de la Marne
Re: Interrupteur sur ventilateur
je l avais fait sur mon gex et ne m en servais qu en mode arsouille c est pas grand chose mais ça rassure comme le dit olivierzx le plus facile est de le prendre sur la sonde de température
pascal 06- Trés gros posteur du forum
- Messages : 2108
Date d'inscription : 22/01/2014
Localisation : nice
Re: Interrupteur sur ventilateur
Si tu y tiens vraiment, il faut installer l'interrupteur en parallèle du circuit de commande du ventilo, de sorte que la régulation continue à fonctionner en mode automatique si tu ne mets pas la marche forcée en service.
D'après le schéma électrique, pour forcer la marche du ventilateur, il faut que l'interrupteur mette à la masse le fil vert/jaune qui arrive sur le relais du ventilo.
@+
D'après le schéma électrique, pour forcer la marche du ventilateur, il faut que l'interrupteur mette à la masse le fil vert/jaune qui arrive sur le relais du ventilo.
@+
ph1prevot- Trés gros posteur du forum
- Messages : 2009
Date d'inscription : 02/11/2013
Localisation : Ain
Re: Interrupteur sur ventilateur
Il n existe pas une sonde qui demarrerait plus tôt le ventilo? SI c'etait le cas je serai preneur aussi.
nono76- Gros posteur du forum
- Messages : 1591
Date d'inscription : 10/12/2013
Localisation : 76
Re: Interrupteur sur ventilateur
La doc atelier ne donne pas les valeurs de fonctionnement de la sonde.
Il faudrait donc les relever (impédance) en fonction des températures et rajouter une résistance pour décaler le fonctionnement.
Le problème c'est que la valeur tableau de bord sera fausse, sans parler de ce que l'ECU fait de cette valeur pour optimiser l'injection.
A mon avis c'est une mauvaise idée, il vaut mieux forcer le ventilo.
Il faudrait donc les relever (impédance) en fonction des températures et rajouter une résistance pour décaler le fonctionnement.
Le problème c'est que la valeur tableau de bord sera fausse, sans parler de ce que l'ECU fait de cette valeur pour optimiser l'injection.
A mon avis c'est une mauvaise idée, il vaut mieux forcer le ventilo.
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Membre N°129
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olivierzx- Admin
- Messages : 9209
Date d'inscription : 15/10/2013
Localisation : toulon (83-Var)
Re: Interrupteur sur ventilateur
+1 car il est certain que cela va modifier l'injection.olivierzx a écrit:La doc atelier ne donne pas les valeurs de fonctionnement de la sonde.
Il faudrait donc les relever (impédance) en fonction des températures et rajouter une résistance pour décaler le fonctionnement.
Le problème c'est que la valeur tableau de bord sera fausse, sans parler de ce que l'ECU fait de cette valeur pour optimiser l'injection.
A mon avis c'est une mauvaise idée, il vaut mieux forcer le ventilo.
A ne pas faire !!!
Comme cité plus haut, forcer son déclenchement par bouton poussoir (ma solution) ou interrupteur (risque d'oubli si pas témoin lumineux) au relais.
https://fr.aliexpress.com/premium/interrupteur-guidon-moto.html?SearchText=interrupteur+guidon+moto<ype=wholesale&d=y&tc=ppc&blanktest=0&initiative_id=SB_20170906064255&origin=y&catId=0&isViewCP=y
youpy- Membre régulier du forum
- Messages : 163
Date d'inscription : 03/09/2017
Localisation : Thaïlande
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