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Montage graisseur automatique de chaîne Tracer 9 GT+

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Denideul
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Montage graisseur automatique de chaîne Tracer 9 GT+ Empty Montage graisseur automatique de chaîne Tracer 9 GT+

Message par Tracer9GT+ Lun 23 Sep 2024 - 15:53

Bonjour, 
j'ai acheté un  graisseur automatique de chaîne de type Cobrra (*), et tant qu'à y être, une Tracer 9 GT+ pour l'accompagner. 

Je verrai bien le tuyau final et son support montés à l'intérieur du morceau de plastique qui est au dessus de la chaîne, qui récupère ses projections (nommé "garde boue arrière" dans la revue d'atelier). Ca tomberait pil poil au milieu de la chaîne. Je pense pouvoir le fixer avec les colliers. Mais ça arroserait la partie haute de la chaîne, après la couronne, à l'endroit ou elle revient vers la pignon de sortie de boîte. Je ne sais pas ce que ça donnerait au niveau efficacité et aspersion.
Par contre, je crains qu'en mettant des colliers sur le bras oscillant, ça abime la peinture à la longue

Quelqu'un a t-il déjà installé ca sur une Tracer 9 GT ou GT+ ? Je suis intéressé par tous les conseils, la fixation du bocal, le cheminement du tuyau, mais par dessus tout sur le montage du tuyau final. 

Merci pour vos réponses et photos

(*) Chez Ali

Montage graisseur automatique de chaîne Tracer 9 GT+ Garde_10
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Message par Jat26 Mar 24 Sep 2024 - 15:02

Bonjour, j'ai aussi acheté une copie sur Amazon, quelle ne fut pas ma surprise de recevoir une documentation "Cobra Nemo 2" dans l'amballage.
Il fonctionne bien, j'ai réalisé un petit support en aluminium pour le goutte à goutte, que j'ai fixé sur deux trous taraudé du bras oscillant de la Niken. Je ne sais pas si cela peut t'aider ? Bon montage. Montage graisseur automatique de chaîne Tracer 9 GT+ Img_2036
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Message par Denideul Mar 24 Sep 2024 - 16:46

J'ai un Scottoiler et tout comme Jat26, j'ai fabriqué avec un bout de tôle alu un support fixation vissé sur les trous de diabolo du bras oscillant.
Par contre si tu fais un goutte a goutte au dessus de la chaine, t'as toutes les chances que l'huile n'y arrive jamais et qu'elle soit éparpillée sur la jante et le pneu.
Le mieux c'est de déposer sur la couronne pour que ça aille sur l'intérieur de la chaine par la force centrifuge.
Un goutte par minute suffit largement.
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Message par pegase22 Mar 24 Sep 2024 - 19:16

vrai que ce système de graissage automatique, toutes marques confondues, est super.

par contre ça ne me dispense pas de temps en temps de faire un graissage traditionnel à la bombe, histoire de communiquer avec ma machine ...
mouarf ...... (ambiance de vieille caouane ! Laughing )
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Message par Tracer9GT+ Mer 25 Sep 2024 - 7:53

Jat26 a écrit:... j'ai réalisé un petit support en aluminium pour le goutte à goutte, que j'ai fixé sur deux trous taraudé .... 
Oui, merci, je crois que je vais devoir faire pareil, un morceau en alu
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Message par Torakusu Mer 25 Sep 2024 - 15:40

Pour soutenir le câble des huileurs de chaîne, certains utilisent ce genre de pattes de fixation :
 par exemple chez Peugeot référence 694383, appelé écrou tôle :

https://www.accessoires-specialiste-peugeot.com/pieces/660936-ecrou-tole-6x10.html
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Message par Denideul Mer 25 Sep 2024 - 16:58

tu peux aussi coller au (bon) double face (style 3M), Il suffit de TRES BIEN dégraisser avant (alcool à bruler ménager) Ma patte alu est vissée et aussi collée de cette façon et rien n'a bougé après 10 000 km
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Message par Tracer9GT+ Mer 25 Sep 2024 - 17:50

Torakusu a écrit:Pour soutenir le câble des huileurs de chaîne, certains utilisent ce genre de pattes de fixation :
 par exemple chez Peugeot référence 694383, appelé écrou tôle :

https://www.accessoires-specialiste-peugeot.com/pieces/660936-ecrou-tole-6x10.html
Merci, j'en au vu sur plusieurs motos, je ne connaissais pas le nom, ça peut être très pratique
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Message par kiwi66 Ven 27 Sep 2024 - 7:25

Moi j ai un cobra aussi mais quand la moto est au soleil j ai un ecoulement non voulu. En gros le bocal chauffe et je pense que la pression interne augmente et donc pousse la soupape et crée un écoulement au niveau de la couronne.
Vous avez ça aussi ?
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Message par Jat26 Ven 27 Sep 2024 - 9:30

Bonjour, j'avais le même phénomène de perte, ne sachant pas d'où venait le problème, j'ai démonté le bocal, enlevé le joint torique, enroulé quelques spires de Téflon et remonté le tout. Ensuite, j'ai remplacé le raccord (qui en réalité est un raccord pneumatique) par un raccord fabrication maison qui entre de force dans le tube pvc de graissage. Depuis, plus de suintement.
J'espère que mon explication est compréhensible.
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Message par kiwi66 Ven 27 Sep 2024 - 9:55

Le joint torique a quel endroit ? Et tu comme symptôme tu avais bien le meme que moi : c'est à dire comme si tu visser le némo d'un 1/4 de tour pour faire couler l'huile ?
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Message par Fred54 Ven 27 Sep 2024 - 12:41

et pour eviter les projections de graisse  j'ai mis ça

https://www.cartermoto.com/5-yamaha

a l'interieur du carter il y a une bande velcro, qui piege les projections, quand c'est sale il suffit de la netttoyer ou la changer.
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Message par Jat26 Ven 27 Sep 2024 - 15:01

Voici quelques photos pour essayer de mieux comprendre mes explications.
Quand tu enlève le clips circulaire en dessous, tu peux séparer le cylindre du piston.
Il y a une gorge dans le cylindre.
Dans cette gorge il y a un joint Oring.
Tu enlève le joint et tu réalisé quelques tours avec du Téflon, afin de comprimer l'Oring un peu plus.
J'ai trouvé dans mes accessoires un raccord en laiton, dans lequel j'ai soudé à l'étain un petit tube provenant d'une antenne télescopique de radio portable.
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Message par Jat26 Ven 27 Sep 2024 - 15:02

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Message par kiwi66 Mar 1 Oct 2024 - 21:32

Ok merci mais à quoi ça sert d avoir modifié le raccord de sorti ?
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Message par Jat26 Mar 1 Oct 2024 - 22:15

Le raccord livré avec le graisseur avait tendance à suinter au niveau de la jonction avec le tube pvc. Depuis que j'ai changer la sortie, le dessous du graisseur est beaucoup plus propre.
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