Problème régulateur de vitesse

Bonjour à tous, j'ai le régulateur de vitesse qui n'arrête pas de clignotant sur l'écran et donc impossible à utiliser. J'ai remarqué que cela se produit quand je freine de l'avant. Avez vous une idée du problème ? Merci pour vos réponses

Je l'ai eu non ça n'a rien à voir avec le frein 
J'ai fait faire une mise à  jour logicielle et ça  ne le fait que très rarement. 
Quand ça le fait arrête  toi coupe le contact et remets en marche et ça ne le fera plus .
Si ça le refait  plusieurs  fois  j'y retournerais mais la pour l'instant  tout va bien.
Va faire une mise à  jour

Merci pour ta réponse je vais voir avec Yamaha demain mais je viens aussi de remarquer que le feux arrière stop reste allumé. J'ai l'impression que cela vient du frein j'ai déjà entendu que le capteur fait des siennes

iron man a écrit:Je l'ai eu non ça n'a rien à voir avec le frein 
J'ai fait faire une mise à  jour logicielle et ça  ne le fait que très rarement. 
Quand ça le fait arrête  toi coupe le contact et remets en marche et ça ne le fera plus .
Si ça le refait  plusieurs  fois  j'y retournerais mais la pour l'instant  tout va bien.
Va faire une mise à  jour

Après ce n'est pas une solution, ça doit fonctionner sans souci

Si le feu stop reste allumé c'est normal que le régulateur ne s'enclenche pas.
Il y a plusieurs sujets sur ce problème :
https://www.mt09.net/t16730-clignotement-regulateur-de-vitesse-relais-stop?highlight=probl%C3%A8me+r%C3%A9gulateur+de+vitesse
https://www.mt09.net/t12084-disfonctionnement-regulateur-vitesse-passe-8000-kms
https://www.mt09.net/t11833-voyant-regulateur-de-vitesse-qui-clignote

Oui ce sont généralement les contacteurs. L'ECU reçoit l'information de freinage et n'enclenche donc pas le régulateur. Il faut aussi faire attention aux leviers de freins et d'embrayage pour ceux qui les ont changés.

La sécurité du régulateur de vitesse est géré par plusieurs éléments, frein avant à double micro switch, (on les entend bien quand on actionne le levier) idem pour l'embrayage, double switch. Frein arrière, un seul contact à priori, et poignée d'accélérateur tournée en butée de coupure. Cela fait 6 points de sécurité pour la coupure du régulateur. Il suffit qu'un seul micro switch reste collé et ça met le régulateur en défaut avec interdiction de l'enclencher, idem si le relais de feux stop reste collé ou est très charbonné. Micro switch collé ou relais collé, les stops seront allumés en continu. Il peut aussi y avoir un problème sur l'ECU, là c'est plus compliqué.

Merci pour vos réponses les gars c'est bien le contacteur de frein avant qui est HS ce n'est pas normal surtout qu'il yavait déjà le problème sur les tracer précédent. La pièce coûte 80 euro vous savez si cela est compliqué à changer ? Sinon la main d'oeuvre chez Yamaha quelqu'un à une idée du prix

Si tu es habitué à ce genre de remplacement, ce n'est pas compliqué. Mais pour d'autres ça l'est  .
Pour moi c'est simple par exemple. Mais pour mon frère, il ne le fera jamais  .

Marty1213 a écrit:Merci pour vos réponses les gars c'est bien le contacteur de frein avant qui est HS ce n'est pas normal surtout qu'il yavait déjà le problème sur les tracer précédent. La pièce coûte 80 euro vous savez si cela est compliqué à changer ? Sinon la main d'oeuvre chez Yamaha quelqu'un à une idée du prix

80 euros le micro switch, c'est une escroquerie organisée  . A ce prix ils peuvent le changer gratis.

Marty1213 a écrit:Merci pour vos réponses les gars c'est bien le contacteur de frein avant qui est HS ce n'est pas normal surtout qu'il yavait déjà le problème sur les tracer précédent. La pièce coûte 80 euro vous savez si cela est compliqué à changer ? Sinon la main d'oeuvre chez Yamaha quelqu'un à une idée du prix

Chez nous c'est dans les 70-80 € de l'heure et je pense qu'il faut pas plus de 10 minutes pour le changer.
Mais SI tu le prends chez yam (sachant que 80€ c'est hors geste commercial, tu devrais pouvoir avoir 20%) j'espère qu'ils te feront cadeau de la MO.

Merci pour vos réponses les amis sa m'aident beaucoup ! C'est vrai que 80 pour un petit câble sa fait cher ! Au niveau de la main d'oeuvre aucun geste de leur part le gars de l'accueil me dit que sois disant faut retirer plusieurs choses comme l'écope le réservoir etc.. Je m'y connais pas trop vous en dites quoi ?

Marty1213 a écrit:Merci pour vos réponses les amis sa m'aident beaucoup ! C'est vrai que 80 pour un petit câble sa fait cher ! Au niveau de la main d'oeuvre aucun geste de leur part le gars de l'accueil me dit que sois disant faut retirer plusieurs choses comme l'écope le réservoir etc.. Je m'y connais pas trop vous en dites quoi ?

Je suis allé  demandé au chef mécano de Yam  de chez nous .
Alors on en a conclu que ça pouvait venir du contacteur de feu stop qui fout la merde envoie l'info a l'ecu et qui fait merder le régulateur  de vitesse .
Car j'ai demandé  pour moi également. 
Le capteur est pas cher se change facilement ça  ne devrait  pas excéder 70 ou 80€
Ben oui il y a un peu de démontage et remontage 
Moi je dirais 50 balles de MO le reste en pièces TTC 
Ça  me paraît le prix vu que c'est 35 40 la 1/2 h

Bonsoir. Alors j ai fait un post sur ça. Il est très facile de changer le boîtier de contacteur de la poignet de frein avant. Une vis et pour sortir le câble faut tomber l école latérale droite pour aller chercher le connecteur. Couper quelques coller rislan...80 euros chez Yam. Mais j ai trouvé la référence des contacteurs...micro contacteur d ailleurs. Cf mon post. Y a les ref. 5 euros par contacteur. Mais 20 euros de port. J ai trouvé chez RS...j attends le devis par mon boulot. Fref

Et effectivement il y en a deux un de ref avec pico long a droite .l autre a gauche. Et ce sont des normalement fermes car les deux câbles sont noir et rouge. Ce sont des OMRON...comme le relais d ailleurs.