Une voiture faite pour les motards

P'tite photo, juste de quoi recentrer le sujet 

Petit tour à Ampuriabrava 
Les Parisiens roulent aussi en Miata



Et le litre de précieux carburant à 1,69

J ai récupéré la mienne hier. J y trouve 2 défauts : les tunnels on entend trop le bruit des autres
les odeurs : tu sens toutes odeurs agréables ou désagréables 

Bref des défauts qui sont liés au cabriolet. Sinon super caisse j en suis déjà amoureux. Pour le moment consommation de 5.7 litres en me faisant plaisir.

kiwi66 a écrit:J ai récupéré la mienne hier. J y trouve 2 défauts : les tunnels on entend trop le bruit des autres
les odeurs : tu sens toutes odeurs agréables ou désagréables 

Bref des défauts qui sont liés au cabriolet. Sinon super caisse j en suis déjà amoureux. Pour le moment consommation de 5.7 litres en me faisant plaisir.

Pour ce qui est des tunnels et les odeurs, c'est comme en moto.

Autre petit désagrément (léger), comme ta tête est à 1m20 du sol, dès la nuit tombée, on est assez souvent ébloui par les phares des autres bars. Surtout celles équipées de xénons...et les mal réglés.

Leur assiette étant plus haute, on en prend plein la quiche 

Le fait d'être au ras du sol donne l'impression de rouler plus vite à vitesse égale, c'est sympa.

Et oui on en tombe vite amoureux de ce petit roadster.

Ma conso, pour l'instant est de 7.06 L en me faisant plaisir également. Mon modèle est plus lourd que la ND, un peu moins puissant aussi.
Mais c'est une auto qui se conduit assez énergiquement dans les virolos et les sorties de virages. La mienne (NC), passé les 3500/4000 T, le moteur passe en mode rageur et il tracte bien, surtout aidé par une boîte courte.
Ce petit cabriolet donne la banane. Partout et tout le temps.

Taz 66 a écrit:Comme ceux-là ! Avec 8000 cv à la clé, ça pousse tire fort !

non pas comme ceux-là, ils font un bruit d'avion. Normal, ils ont des turbines d'hélico 

YEAH @TAZ !!! BRAVO !!! ET JE CONFIRME !! Absolument ! Tu as raison. Et tu me rappelles une histoire d'amour mécanique perso d'il y a... 30 ans ! Oh punaise ! Nostalgie...

J'ai conduit 2-3 ans au quotidien une Miata (Mazda MX-5) de première génération (1989-1997), rouge avec les phares pop-up que j'adorais ouvrir, lorsque j'habitais à Los-Angeles fin 90's et j'ai parcouru toute la Californie avec, déserts compris. De sacrés coups de soleil en décapotés. La mienne était de 1993 je pense. Mais attends, ça arrive.

C'est effectivement la seule bagnole qui m'ait jamais donné des sensations proches de la moto. Car proche du sol, châssis rigide qui (semble) coller comme un kart, réactions vives et vent dans la gueule.
(Ma seule autre fut la BMW M3 E36 de 1998 de mon père, qu'il ne m'a prêté qu'une seule fois, (500 bornes) pour mon mariage. Un vrai châssis et une accélération proche d'une bonne moto de son époque). Et puis ma VW Golf III VR6 n'y arrivait même plus du tout, à égaler une moto, malgré un moteur et un châssis sympathiquement "sportifs".

Juste si je peux partager un truc sur la Miata : elle m'a quand même fait une putain de frayeur un jour, un truc bizarre à en crever sur l'autoroute de Santa-Monica et j'ai cru mourir. Elle est soudain partie d'un coup du cul, puis plusieurs, de droite à gauche à toute birzingue, de part et d'autre, 2 fois au moins. P'têt plus, je ne sais plus. Mais j'ai bien flippé. Et je ne suis même pas sûr que j'avais lancé une petite accélération. Et je ne devais pas rouler à bien haute vitesse (genre 130-140 max), vu que là-bas ça roule pas vite, genre 110.

La machine est devenue complètement dingue l'espace d'une seconde et m'a foutu une sacrée frousse. Mais elle s'est remise en ligne toute seule. J'ai sûrement instinctivement laché le pied et tenu le volant. Bref, je ne sais vraiment pas ce qui s'est passé, mais je n'oublierai jamais ce petit coup de pute et de caractère qu'elle m'a sorti à ce moment. Et comme là-bas c'est 2 x 4 ou 5 voies et qu'il n'y avait pas grand monde à ce moment là vers midi, c'est passé crème vis à vis des autres. Mais j'ai flippé grave.

Sinon, elle m'a aussi fait du tête à queue au début dans les parkings au revêtement glissant. Le cul n'est pas passé loin de percuter le poteau derrière. Mais comme elle est minus... J'ai compris, ce n'est plus jamais arrivé sans que je le veuille.

Bref une bagnole d'une époque sans aucune électronique et pleine de capacités à donner des sensations. Et globalement, en dehors de l'horrible épisode, j'ai adoré cette voiture qui restera dans mon coeur pour la vie. Jamais autant aimé être sur 4 roues. Et sa petite gueule et caractère d'amour.

PS : la seule mécanique sérieuse que j'ai eu à refaire fut la chaine de distribution. Et p'tet un peu du circuit de refroidissement liquide qui prenait cher en Californie. Sinon, increvable. Et de la carrosserie peinture, mais c'est classique en Californie à cause du soleil qui crâme et blanchit tout.

PS 2 : Ah, et pour ce qui est de l'image de frimeur ou dragueur, j'ai mis deux ans à comprendre (par quelques insultes claires et sans équivoque) que là-bas, tu vas rien lever avec parce que c'était uniquement une bagnole de "faggot" = "tapette". Mais vraiment et uniquement. Le ricain "viril", à l'époque, il ne roulait qu'en veau de 2 à 4 tonnes qui consommait 25L/100 (à $1 le gallon = 27 cents le litre à l'époque), un demi-bus plein de ferraille, de chrome et de gros moteur qui ronfle. Et quand il te voyait là-dedans, il avait envie de te péter la gueule ou t'insulter. Juste parce que pour lui/eux (sont toujours plus cons en nombre dans le véhicule), t'étais juste qu'un "PD". Et oui, et voilà... J'étais pas bien "aware" de la culture locale. M'en fous, je l'ai adorée cette machine. Mais fallait être "european" ou sud-américain (celui auquel je l'avais achetée pour pas bien cher, quelques milliers de dollars).

ENJOY !! Elle me manque quand j'y repense. Et sa petite boite de vitesse, juste sous la main... Mamma mia !! Une vraie bécane sur 4 roues le truc.

D'ailleurs, c'est l'occasion de partager cela pour répondre à une question naturelle de motards : 



M'en fous du résultat, la Miata était une vraie rare rivale en sensations d'une bécane. Tu as raison @Taz ! Et c'est ce qui m'avait d'ailleurs convaincu de finalement y revenir à la bécane, même là-bas au pays des 4x4, et me prendre une Ducati Monstro 750 sur place. Top dans ces routes de collines. Une bécane reste absolument inégalable au quotidien, juste déjà parce qu'elle ne reste jamais coincée parmi les 4 roues, et qu'ensuite elle donne tellement plus, et pour tellement moins cher en plus. Sauf quand on se taule. Mais on a nos chances et on les entretient.

c'est ce que je disais dans l'autre post...
là on a 2 pilotes de même standing une voiture enfin une monoplace donc un truc monstrueux en grip et en freinage (rapport poids puissance monstre pour une auto)
distance d'écart de freinage 25m environ selon le virage en faveur de la 4 roues.

avec tout ça la voiture colle que 9 s au tour à la moto (sportive 1000)

ça vient conforter le fait si tu n'as pas une route adaptée à l'auto pour faire ce genre de perf tu ne peux pas y arriver à moins de prendre des risques inconsidérés sur routes ouvertes 
donc impossible à réaliser sur routes ouvertes avec un rapport poids puissance sur les autos cités dans l'autre post car bien supérieur a celui ci donc défavorable à l'auto

l'écart de freinage et d'appui ne sera jamais suffisant dans le cas que nous citions dans le post avec l'histoire de la clio RS et du Porsche Boxster Spyder  qui se prend près d'1s au 0 à 100 par la mob 


toujours pareil sur routes ouvertes si non c'est évidemment différent et là entendons nous bien nous ne parlons pas de tour chrono nous parlions de possibilité de passer ou de ne pas se faire doubler par ce genre de caisse.

ici dans la video de JAB il n'y a évidemment pas photo la voiture a la place d'utiliser la quintessence de son freinage et de son grip de 4 énormes boudins collés au sol car en plus slics les 2 discours son complètement différents

c est la mienne :-) prendre 7000 trs min pour aller bosser le matin ça file direct une demi molle

Kiwi, je t'ai mis un +1 j'aime........pour la demi molle

kiwi66 a écrit:
c est la mienne :-) prendre 7000 trs min pour aller bosser le matin ça file direct une demi molle

Elle est superbe! Une 136 cv à 1ère vue (sauf erreur). Avec capote toile. L'essence même du roadster.

Le Taz est ébloui 



Il semble d'après la photo, que l'image est prise dans le nord de Lyon, au tout début du pays Beaujolais et du bon vin du cru !

Tes jantes sont également superbes.
Ce sont sauf erreur, des "design 159" coloris Bright dark en 17"". 

Elles sont superbes et seraient bien allées sur la mienne, surtout en coloris "Gun métal" comme celles-ci :





Malheureusement avec les modèles ND après 2015, elles sont en 4 trous et les jantes des mx-5 de 3ème génération (NC) sont en 5 trous.
La chasse au poids !

Quand les Thaïlandais changent leurs ampoules, ça pète !

Perso je n'adhère pas mais il en faut pour tous les goûts
PS: Enlevez le son, la musique est Thaïlandaise à chier !



Pour ceux qui trouvent la MX-5 trop basse, ils ont trouvé la solution (mn 18)

Je suis proche du pilât donc près de vienne. C est une 1.5 litre de 132 CV. Aujourd'hui ma femme l a testé et elle est fan :-)

kiwi66 a écrit:Je suis proche du pilât donc près de vienne. C est une 1.5 litre de 132 CV. Aujourd'hui ma femme l a testé et elle est fan :-)

Il me semblait bien avoir reconnu le début des monts du Lyonnais. C'est au nord et toi au Sud
J'ai beaucoup traîné mes jantes dans tous ces beaux coins du pays des "gones". Suis du coin....

kiwi66 a écrit:Je suis proche du pilât donc près de vienne. C est une 1.5 litre de 132 CV. Aujourd'hui ma femme l a testé et elle est fan :-)

Tu m'étonnes !!!!  Elle a bon goût ta femme

La preuve qu'il s'agit bien d'une voiture de motard :

Le Taz aime sa Yamaha tracer



Et sa MX-5 aussi

Cet apm, balade au bord de la grande bleue, pour aller faire le plein en Espagne. On joint l'utile à l'agréable !

Ça ressemble à un plein de Tracer ça. C'est rigolo.

Peintures de guerre ( covering sur MX-5 ND)






Et une version (NC) jaune pour aller avec la bécane d'

Mini covering sur la clé de contact

  

Allez hop ! Quelques petites améliorations en cours :

Changement du cligno latéral orange moche par un blanc plus raccord avec la couleur gris métal. Les ampoules oranges sont en attente



Fond de poignées de porte

 

Passage du plastique moche des pare-soleil au carbone 7 D

Passage de la console / Boîte à gants entre les 2 sièges au carbone


 

Platine de porte.

Le tableau de n'a plus ce côté plastique triste et bas de gamme grâce à quelques petites touches discrètes de chrome et de carbone





De nuit, tout est éclairé en rouge (plus rouge que le rendu orange de la photo). Sympa je trouve

avec tout ça  elle va valloir plus chère ! 

Sortie du dimanche. 147 bornes de bons virages entre la France et l'Espagne. Et autant au retour
Température - 2° au départ / Maxi 8 °



Petite halte au col d'Arès


















Et pause repas dans un excellent restaurant du côté de Rupit, Catalogne Espagnole

D'autres belles images de la sortie.









Halte à Prats de mollo