Qu'avez-vous fait aujourd'hui avec votre MT-09 ou votre Tracer ?

petite balade de hier le long de la loire sur les routes a 3 grammes de nantes a chinon 

Ce WE, aller et retour au circuit de Lurcy Levis pour aller voir mes potes tourner en BMW classic...

première sortie à 3 pleins par jour avec la Niken...
conclusions: que du bonheur,
plus souple et confortable que la GSLC sans commune mesure
moins rapide et moins pêchue, mais ce n'est pas plus mal...
par contre plus souple, joueuse et adorable entre 80 et 120 km/h...

Dax Bergerac, traversée de la Dordogne par les Eyzies, puis Brive, Tulles, Aubusson, Montluçon, Lurcy
1600 km sans autoroute !!
La mélodie de l'Akra et une souplesse telle que pour la première fois, en pleine forme dès le lendemain....





une Yam affutée,

recette pour passer une bonne journée :

comme point de départ: une région superbe ( surtout du point de vue moto )

le trajet à travers des régions superbes ( surtout du point de vue moto )

comme point d'arrivée: une région superbe ( surtout du point de vue moto )

avec toutes sortes de rencontres au détour des nombreux virages



et toujours les mêmes panneaux sur mon parcours



mais il y a toujours une solution ( sous la forme de déviation )

Hier, nettoyage complet des jantes avec ma brosse à dent et du dégraissant (je me laverai plus les dents ! )

Démontage du renvoi de sélecteur pour déposer le cache plastique du PSB et le petit guide chaîne derrière.
Nettoyage du tas de graisse/petits graviers collés derrière.

Franchement c'est à faire car faut voir la merdouille qui se planque derrière, même après "seulement 13 000 bornes !

 Impressionnant !

Démontage du carter de chaîne (un peu galère à cause des écrous bien planqués derrière la roue) et nettoyage de la "purée" noire dessous, envoyée par la chaîne.
Démontage du petit garde boue arrière pour nettoyage du dessous de la moto, décollage d'un tas de petits graviers bien collés et des petites projections sur l'amortisseur et tout ce qui l'entoure.

J'en profiterai pour découper un patron pour la pose de l'adhésif rouge métal et essayer d'embellir un peu le garde boue (à voir ce que ça va donner)

vu ici...y en a un (de formeur) qui est parvenu à démonter le cache plastique du PSB sans rien ôter d'autre que ce dernier ... sans doute un petit rusé !

Perso suis en graisse sèche depuis 2015 c'est que du bonheur juste un coup de chiffon sur les jantes et plus ces   de pâté qui s'cumule du coté du PSB.

idem de mon côté, après 16.000 km, pas un milligramme de gras sur toute la transmission et cerise sur le gâteau, pas une milliseconde passée à l'entretien  

C'est cool ça la graisse sèche.  Z'auriez pas une tite photo de la bombe et où se la procurer, svp ?

Taz 66 a écrit:C'est cool ça la graisse sèche.   Z'auriez pas une tite photo de la bombe et où se la procurer, svp ?

je pense à ça

perso je mets de la graisse au téflon (PTFE) et je crois (mais à con/infirmer) que c'est la même chose.

@+

Taz 66 a écrit:Hier, nettoyage complet des jantes avec ma brosse à dent et du dégraissant (je me laverai plus les dents ! )

Démontage du renvoi de sélecteur pour déposer le cache plastique du PSB et le petit guide chaîne derrière.
Nettoyage du tas de graisse/petits graviers collés derrière.

Franchement c'est à faire car faut voir la merdouille qui se planque derrière, même après "seulement 13 000 bornes !

 Impressionnant !

Démontage du carter de chaîne (un peu galère à cause des écrous bien planqués derrière la roue) et nettoyage de la "purée" noire dessous, envoyée par la chaîne.
Démontage du petit garde boue arrière pour nettoyage du dessous de la moto, décollage d'un tas de petits graviers bien collés et des petites projections sur l'amortisseur et tout ce qui l'entoure.

J'en profiterai pour découper un patron pour la pose de l'adhésif rouge métal et essayer d'embellir un peu le garde boue (à voir ce que ça va donner)

Avais-tu lu le tuto ...
https://mega.nz/file/zQkTnDpQ#M9X2iI7C3xBNzUEgFP9VeXNdredVvFiDsU44NFtknsM

jyti a écrit:

Taz 66 a écrit:C'est cool ça la graisse sèche.   Z'auriez pas une tite photo de la bombe et où se la procurer, svp ?

je pense à ça

perso je mets de la graisse au téflon (PTFE) et je crois (mais à con/infirmer) que c'est la même chose.

@+

 
Merci JITY. Très sympa.
 Je vais voir ça de très très près. Plus de graisse partout ça m'irait très bien.
Pour le téflon, j'avais hésité, mais je ne sais pas si c'est bon pour nos chaînes.

Oups ! Impossible d'ouvrir le fichier !
https://mega.nz/file/zQkTnDpQ#M9X2iI7C3xBNzUEgFP9VeXNdredVvFiDsU44NFtknsM

Taz 66 a écrit:Oups ! Impossible d'ouvrir le fichier !
https://mega.nz/file/zQkTnDpQ#M9X2iI7C3xBNzUEgFP9VeXNdredVvFiDsU44NFtknsM

bein non, c'est OK !

sans doute les boudinés gros doigts du Tazounet....

les miens c'est tout bon 

Pose protection écran TFT. pour éviter les rayures. Ca fait le job !

Hier sur la côte Bretonne côté Sud, Port-Navalo sur la Presqu'île de Rhuys ...

quel beau temps actuellement en Bretonnie !

Toujours sur la Presqu'île de Rhuys, Port de Arzon cette fois ...

Ce n'est pas en face l'île  aux moines ça  le golfe du Morbihan 
Quiberon et tout le toutim très joli par là  c'est le pays de ma compagne  
Plus exactement  elle c'est larmor plage son pays
T'as la même  bulle que moi 

En rentrant / coupant par le centre Bretagne, Écluse à Saint-Aignan ...

iron man a écrit:Ce n'est pas en face l'île  aux moines ça  le golfe du Morbihan 
Quiberon et tout le toutim très joli par là  c'est le pays de ma compagne  
Plus exactement  elle c'est larmor plage son pays
T'as la même  bulle que moi 

C'est bien ça @Iron  
Golfe du Morbihan ... j'étais juste en face de l'ile aux moines, plein Sud 
Exact, un peu plus à l'Ouest ya le "pays de ta compagne"  ... C'est pas exactement mon Fief le Morbihan mais c'est super joli toute cette côte en bas, surtout lors de "beau temps en Bretonnie" comme dirait @Pégase      
Et Re Exact, même bulle que toi ... comme quoi le bon gout n'a pas de localisation 

Rone9GT a écrit:Et Re Exact, même bulle que toi ... comme quoi le bon gout n'a pas de localisation 

Pour répondre a ceux qui demandais la graisse sèche
C'EST ICI  

J'utilise le PDL depuis presque maintenant 4 ans et c'est Nikel j'ai essayé celui de dafy car partie en weekend et j'avais oublier ma bombe mais je le trouve moins bien.

Montage du tapis de réservoir Bagster , pas simple .
Autant sur la Ducati je l'enlevais souvent pour lavage ou entretien que la il va y rester longtemps car il faut enlever les flancs , les convoyeurs mais le plus chiant et fragile a remonter c'est le plastique central qui est autour du neiman .

le mien reste en permanence, sauf pour les révisions où suis obligé de le virer !

Zeltron a écrit:Pour répondre a ceux qui demandais la graisse sèche
C'EST ICI  

J'utilise le PDL depuis presque maintenant 4 ans et c'est Nikel j'ai essayé celui de dafy car partie en weekend et j'avais oublier ma bombe mais je le trouve moins bien.

Merci Zeltron pour le lien. Au fait, le Carambar est toujours livré avec ?


Tu confirmes ce que vous disiez tous dans le post de 2018, à savoir qu'il ne faut pas rouler de suite après le graissage ?

De toutes façons, je graisse toujours après une sortie, quand la chaîne est chaude et je laisse reposer ça la nuit.

Je vais commander la version petite bombe, plus facile à transporter en cas de plus longue virée.

pegase22 a écrit:le mien reste en permanence, sauf pour les révisions où suis obligé de le virer !

C'est pour ça que j'ai préféré la sacoche à montage rapide et sa fixation ronde (pas très esthétique il est vrai). 
La sacoche se fixe en 1 fraction de seconde et se retire aussi vite.

Taz a écrit:Merci Zeltron pour le lien. Au fait, le Carambar est toujours livré avec ?


Tu confirmes ce que vous disiez tous dans le post de 2018, à savoir qu'il ne faut pas rouler de suite après le graissage ?

De toutes façons, je graisse toujours après une sortie, quand la chaîne est chaude et je laisse reposer ça la nuit.

Je vais commander la version petite bombe, plus facile à transporter en cas de plus longue virée.

Tout-à-fait,  la graisse sort liquide car elle contient un solvant, solvant qui s'évapore et du la graisse devient solide.
Donc si on roule de suite on va tartiner la moto mais pas la chaine.

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:le mien reste en permanence, sauf pour les révisions où suis obligé de le virer !

C'est pour ça que j'ai préféré la sacoche à montage rapide et sa fixation ronde (pas très esthétique il est vrai). 
La sacoche se fixe en 1 fraction de seconde et se retire aussi vite.

Certes mais le tapis a encore pour lui le gros avantage de protéger le réservoir des rayures, ne serait ce que les fermetures éclair du blouson quand tu bouges la moto .
Même en faisant attention un jour ou l'autre on y a droit sur une manœuvre pas facile .

tof85 a écrit:

Florian a écrit:Moi j'en avais mais à faible vitesse (entre 40 et 80 km/h). Ça a disparu au changement de pneus (je pense que la monte d'origine était mal équilibrée)

ba j'en ai jamais eu en 12 000 km et la dans une descente a deux dessus  a environ 50 km/H   ? je lache les deux mains pour attacher mes manches , donc j'étais sur le frein moteur  , et voila que ça pars en couille sur un violent guidonnage , j'ai dessuite repris le guidon et ca c'est arrêté , la route n'était pas bosselée  et ca a fait surtout tres peur a ma femme  .....j'avais le top case et les valise mais pas avec beaucoup de poids dedans ...........en fin bref ca rassure pas   ....c'est la premiere fois qu'une becane me fait ca .......j'ai cru voir passer un témoignage  mais je ne le retrouve pas  

Je relis les posts et je vois celui là , dans ton cas ce n'est pas du guidonnage mais du shimmy .
Sur ma Ducati ST4S  ca le fait avec plusieurs monte dès que le pneu av arrive à moitié usure , un simple posé de main annule mais il ne faut pas le laisser s'amplifier c'est sur .
Il y a des motos bien plus sensible que d'autre à ce phénomène , suivant aussi les marques et type de pneu ça s’amplifie ou s'atténue .

pegase22 a écrit:le mien reste en permanence, sauf pour les révisions où suis obligé de le virer !

Ca fait longtemps que j'ai un tapis universel Bagster (easy trail), je le balade de moto en moto et ne le met qu'en cas de nécessité.
https://www.tech2roo.com/tapis-de-reservoir-moto-bagster/21573-support-universel-bagster-easy-trail-evo-xac510.html#/version-version_made_in_france