kit de rabaissment Tracer9

Il fallait mesurer sur la même moto avant et après modif .

Suspension électronique? a l'arrêt ca change peut-être rien ?

desmorg a écrit:

YOT63 a écrit:Bonjour. J' ai déjà mis des infos au sujet de la biellette que j' ai monté sur ma tacer 9 "standard"..je mesure 1.65m !
Elle rabaisse comme indiqué (18 mm) d' environ 2 cm mesurés avant et aprés montage dans les mémes conditions. Avec la remise client je l' ai payé chez yam livrée 70e ttc et franchement pour le prix elle fait le job. et de qualité (en fait elle est estampillée SW MOTEC dans sa notice ) Sauf a changer les 2 basculeurs en fer comme sur certains Kit pour abaisser plus , en changeant seulement cette biellette "centrale" impossible de faire plus sinon l' amorto toucherait en haut lors des compressions...moi je roule en solo et peu chargée ça ne pose pas de pb, mais attention aux duos...Ensuite le gros inconvénient est que la carter moteur est lui aussi... rabaissé de 2 cms et donc trottoirs interdits car déjà d' origine la T9 "traine par terre" ...par rapport à d' autres motos de mes potes (multistrada V2 ou V4, 1250 GS etc..)...j 'ai monté un sabot moteur (pas le yam mais un sabot KTM enduro "adapté" que j' avais en rayon !!)par contre ma T9 est la seule où d' origine mes pointes de pieds touchent le sol...donc mieux avec la biellette....dans la vie faut faire des choix !!

Je vois aussi un autre pb qui est présent en config d'origine mais la sera accentué .
C'est l'installation sur la moto en duo , il est hors de question pour madame de passer la jambe  par dessus les selles pour s'installer qui plus est avec sacoches et top case , donc c'est monter sur le cale pied pilote puis reculer sur sa selle , le pilote passant la jambe par dessus sa selle ou monte sur le cale pied c'est selon son envie .
Nous revoila donc en positon de décollage façon duo chargé , oui mais il faut bien replier cette foutue béquille et là ben ce n'est plus pareil car pour que la dite béquille daigne pouvoir passer et ne plus racler le sol il faut pencher la moto vers la droite et là ça pu pour les petites pattes .
Je n'ose pas imaginer avec un rabaissement , il faudra d'office raccourcir la béquille .

Salut,

Moi aussi je suis court sur pattes et pas très grand 1m67 ... Donc j'ai fait poser la biellette Yam ... OK la moto est rabaissée un peu (+/- 2 cm) Le mécano n'avait pas touché à la fourche (celle électronique de la GT) mais il avait mis les précontraintes AV et AR à zéro pour augmenter un peu l'abaisssement global. 
Mon retour :
- précontraintes suspension : j'en ai finalement remis un peu AV et AR car je trouvais que la tenue de la moto n'était pas top dans certaines circonstances. C'est meiux mnt, mais j'ai perdu qqs mm.
- béquille centrale : Affreux Je n'arrive plus à la mettre seul sur la béquille centrale. J'ai trop peur de faire tomber la moto en étant debout sur le levier de la béquille Pour le graissage/réglage chaine, je demande à Madame de m'aider 
- béquille latérale : Délicat en duo, à surveiller en solo.
    Solo : Faire attention au dénivellé du sol lorsqu'on se gare. Préférez un dénivellé plat ou légèrement négatif car la moto n'est plus très penchée sur la latérale. Pas de problème pour la déployer ni la remettre en                          place même assis sur la moto.  
   Duo : Premier duo hier avec Madame (ai durci la précontrainte AR de 4 tours) Non non elle n'est pas si lourde !!! Par contre mauvaise surprise après un arrêt une fois assis tous les deux sur la moto. Il faut             effectivement pencher la moto un peu sur la droite pour arriver à replier la béquille latérale. ... Ce n'est pas un exercice que je trouve agréable, voire même plutôt risqué sur sol meuble, glissant. Par contre de là à raccourcir la béquile, je suppose que cela demanderais une belle et solide soudure à refaire ...et donc démontage/peinture/ remontage de la latérale. QQ'un l'a déjà fait ?

Bonne route à tous. Et prudence, car ici dans une zône touristique trop d'accidents de moto le dimanche qd tout le monde est de sortie et se prend pour Quartararo ...

PS : Pour info je viens d'une BMW 1150RT ...eh bien la béquille centrale (et la poignée de tirage escamotable prévue d'origine) ne me posait aucun problème alors que la moto est au moins 60 kg plus lourde que ma T9GT. Je pense que le dessin de la courbure des pieds de la béquille centrale y est pour bcp ...

Bmw pour un châssis bas,fait le montage en usine et monte  les deux bequilles latéral et centrale par des plus courte.......

Hello Grenouille folle, ma BMW 1150RT n était pas rabaissée mais il est vrai que la celle d origine, très confortable d ailleurs, permettait un réglage sur 3 hauteurs différentes sans outil Excusez du peu

Faut y retourner chez bm ...c'est pas cher

Je garde ma T9GT . mais il ne faut jamais dire "Fontaine je ne boirai pas de ton eau..."