Il est beau le hold-up

Rogue One a écrit:Bah ouaip, c'est sur que ça fait des gros chiffres mais faut bien faire rentrer des ronds 

Je me demande comment ça se passera lorsque il n'y aura plus d'essence et qu'on roulera tous en électrique. Il faudra bien que l'état invente une taxe pour remplacer celle du carburant... Une vignette peut être ?

Rogue One a écrit:Je comprend pas trop le truc sur le compteur Linky   ça voudrait dire que lorsqu'on chargeraient sa bagnole électrique le soir en rentrant du taf le compteur Linky détecterait qu'on charge un véhicule et ferait une tarification plus taxée ?

Rogue One a écrit:Je comprend pas trop le truc sur le compteur Linky   ça voudrait dire que lorsqu'on chargeraient sa bagnole électrique le soir en rentrant du taf le compteur Linky détecterait qu'on charge un véhicule et ferait une tarification plus taxée ?

Rogue One a écrit:Je comprend pas trop le truc sur le compteur Linky   ça voudrait dire que lorsqu'on chargeraient sa bagnole électrique le soir en rentrant du taf le compteur Linky détecterait qu'on charge un véhicule et ferait une tarification plus taxée ?

synapse38 a écrit:

Le Linky n'est qu'un compteur. Il compte. Et se fout de savoir ce que vous faites avec votre électricité.

Il est communiquant pour éviter la relève et établir en temps réel des statistiques d'ensemble.

Il n'existe aucun moyen de savoir que vous avez branché votre Tesla sur une prise, plutôt qu'un système de chauffage, ou un chauffe-eau ou je ne sais quoi.

Et le fameux et fumeux TIC, ce n'est qu'un système de délestage. Optionnel.

Mesurer et taxer spécifiquement la recharge des véhicules électriques n'a strictement aucun sens puisque à court terme, cela représentera l'essentiel du parc.

Il suffit d'augmenter les taxes sur l’électricité proportionnellement aux nombres de véhicules électriques et c'est plié.

Et ajoutons qu'on paye un tarif prévu par contrat, avec une base unitaire qui ne peux pas varier en fonction du type de consommation.

SuperviseurRS a écrit:

synapse38 a écrit:

Le Linky n'est qu'un compteur. Il compte. Et se fout de savoir ce que vous faites avec votre électricité.

Il est communiquant pour éviter la relève et établir en temps réel des statistiques d'ensemble.

Il n'existe aucun moyen de savoir que vous avez branché votre Tesla sur une prise, plutôt qu'un système de chauffage, ou un chauffe-eau ou je ne sais quoi.

Et le fameux et fumeux TIC, ce n'est qu'un système de délestage. Optionnel.

Mesurer et taxer spécifiquement la recharge des véhicules électriques n'a strictement aucun sens puisque à court terme, cela représentera l'essentiel du parc.

Il suffit d'augmenter les taxes sur l’électricité proportionnellement aux nombres de véhicules électriques et c'est plié.

Et ajoutons qu'on paye un tarif prévu par contrat, avec une base unitaire qui ne peux pas varier en fonction du type de consommation.

non non là je crois que tu te trompes... Linky sais ce qu'il y a au bout de chaque prise cf ton portail EDF ou ta conso est ventilée par appareil!

SuperviseurRS a écrit:non non là je crois que tu te trompes... Linky sais ce qu'il y a au bout de chaque prise cf ton portail EDF ou ta conso est ventilée par appareil!

synapse38 a écrit:

Quand tu as créé ton compte, tu as donné des infos sur tes équipements.

Et ces répartitions sont des estimations basées sur des statistiques de l'Ademe.

Linky ou pas, le graphique est le même.

synapse38 a écrit:

C'est un truc de fou...

Le Linky est un compteur. Point. Il est complètement con.
Et même si tu prends l'option de contrôle de la conso par tranche de 30mn, tu n'auras accès qu'à la conso totale, jamais par appareil, tout simplement parce que c'est impossible !

synapse38 a écrit:Non plus...

Une prise de Wallbox, c'est du 16A dans l'immense majorité des cas. Et 32A parfois.
Donc, rien qui la distingue d'une autre prise identique du logement.
Encore une fois, impossible de faire la différence entre une Zoe, et un four, ou une plaque à induction, ou un robot-cuiseur, ou une PAC, ou un sèche linge, ou un vieux chauffe-eau...